중국 도서관 분류 번호: V2 1 문서 id: a 번호:1672-3791(2012)
1 항공 안전 상태
사회의 발전과 과학기술이 발전함에 따라 민간 항공의 발전이 점점 빨라지고, 비행기의 신뢰성과 안전성이 눈에 띄게 향상되었으며, 정비사들이 사용하는 장비와 절차도 점점 복잡해지고 있다. 그러나 항공 수리의 주요 측면 중 하나는 변하지 않았다. 즉, 대부분의 수리 작업은 여전히 사람에 의해 이루어진다는 것이다. 그러나 자신의 심리, 체력, 지능, 반응능력의 제한으로 사람들은 항상 실수를 한다. 따라서 설비가 사람에게 의존할수록 사람의 요소가 더 중요하다. 신소재와 전자시스템이 사용됨에 따라 항공기 수리에 대한 요구가 높아짐에 따라 승무원들은 더 풍부한 지식과 기술을 갖추어야 한다. 또 항공업 경쟁이 치열해지면서 효율성은 기업의 생존과 발전의 핵심이 될 수밖에 없다. 항공 사업자들은 인위적으로 비용을 절감하고 항공기 활용도를 높이며 항공기 수리 가동 중지 시간을 줄일 것을 요구하고 있다. 따라서, 정비사들은 종종 야간에 매우 복잡한 일을 하고 엄청난 시간 압력을 견뎌야 한다. 이러한 요인들로 인해 수리 실수가 항공 안전에 영향을 미치는 두드러진 문제가 되었다.
국제항공운송협회의 통계에 따르면 비행 사고의 80% 가 사람의 안전하지 않은 행위와 관련이 있는 것으로 나타났다. 따라서 인적 요인은 오늘날 항공 비행 안전의 가장 큰 위험이자 비행 안전을 높이는 가장 효과적인 수단이다. 사람은 시종 항공 운영이라는 복잡한 시스템의 핵심 구성 요소이다. 비행기가 아무리 진보해도 높은 자질의 사람이 조종하고 관리해야 하지만, 인간의 행동으로 볼 때 사람의 행동은 틀릴 수 있다. 사람의 행동은 사상, 감정, 능력, 행동 동기 등의 요인에 의해 결정된다. 인간의 행동은 사상, 감정, 능력, 행동 동기 등을 종합적으로 반영한 것이기 때문에 실수는 정상인의 행동의 일부라고 할 수 있다. 항공기 수가 늘어남에 따라 인적 실수를 줄이기 위한 조치를 취하지 않으면 사고 건수도 증가하기 때문에 인적 요소 연구와 응용을 강화하는 것이 필수적이다. 이 글은 항공기 수리의 관점에서 인적 실수가 항공 안전에 미치는 영향에 대해 이야기하고, 실수를 피하는 방법과 대책을 논의할 것이다.
2 인 요인 이론
인위적인 요인은 미국에서 기원하며 서유럽에서는 인체공학이라고 불린다. 80 년대에 우리나라 학자들은 그것을 사람-기계-환경 시스템 공학으로 발전시켰다. 그것은 사람, 기계, 환경을 하나의 시스템의 세 가지 요소로 본다. 각자의 성능에 대한 심층적 인 연구를 바탕으로 시스템의 전반적인 성능에서 정보 전달, 처리 및 제어를 통해 보안, 효율성 및 경제적 종합 성능을 갖춘 상호 연관된 복잡한 시스템이 됩니다. 여기에 쉘 모드에 대한 간단한 소개가 있습니다.
셸 모델 (그림 1 참조) 은 항공 정비 중 인적 분야에서 가장 많이 사용되는 모델입니다. 항공 시스템은 소프트웨어, 하드웨어, 환경 및 사람의 네 가지 요소로 구성되며 그 이름은 모델의 각 부분의 이니셜로 구성되어 있다고 생각합니다.
(1)s- 소프트웨어, 유지 보수 절차, 유지 보수 설명서, 인벤토리 등.
(2)H- 하드웨어, 도구 및 장비. 항공기 구조적 특징, 곤돌라 설계, 제어 시스템, 계기 구성 등.
(3) 전자 환경, 유지 보수 조건, 작업 환경, 관리 방법 등.
(4)L- 수리 인력, 감독자, 기획자 및 관리자를 포함한 사람.
SHEL 모델은 복잡한 시스템을 단순화 된 방법으로 표현합니다. 구체적인 이미지는 인간 요소의 연구 범위, 기본 요소 및 관계를 표현합니다. 모델에서 각 상자의 인터페이스가 서로 일치해야 합니다. 불일치는 한 사람의 실수를 의미하고, 사람은 모델의 중심에 있으며, 시스템에서 가장 중요한 것으로 간주되며, 적응성도 가장 중요한 부분입니다. 따라서 사람은 항공 활동의 주체이다. 비행기의 안전과 신뢰성이 높아짐에 따라, 인간의 요인은 이미 오늘날 항공업계에서 가장 중요한 과제 중 하나가 되었다.
인위적인 실수를 방지하는 세 가지 방법
비행기는 항상 사람이 조작하지만, 항공 기술의 지속적인 발전과 항공기 사용 요구가 높아지면서 비행기의 조작 기술도 점점 복잡해지고 있다. 그러나 여러 가지 제한으로 인해' 사람' 은 항상 실수를 한다. 따라서 설비가 사람에게 의존할수록 사람의 요소가 더 중요하다. 그러나 사람의 행동도 통제할 수 있다. 사람들은 다른 사람의 경험과 교훈에서 배우고, 자신의 경험과 교훈을 축적하고, 효과적인 예방 조치를 찾아내 잘못된 발생을 줄일 수 있다. 항공 안전 수준을 효과적으로 높이기 위해 이 글은 다음과 같은 생각을 제시하여 가능한 한 인위적인 실수를 피한다.
3. 1 교육을 강화하여 직원의 전반적인 자질을 높이다.
과학기술 진보가 노동력에 대한 요구가 높아지는 형세에 직면하여 직원의 전반적인 자질을 높이는 것은 인위적인 실수를 피하고, 비행안전을 보장하고, 경제효과를 높이는 데 중요한 의의가 있다. 첫째, 기업 지도자는 현재 상황에 입각하고, 미래를 내다보고, 직원 교육 훈련을 중시하며, 교육 부문의 사람, 재정, 물투입을 실질적으로 강화해야 한다. 둘째, 교육 부서는 실용적인 교육 계획과 모듈 개요를 개발해야 하며, 특히 직원 입사, 직무 조정, 재직 업무에 대한 교육 및 재교육을 강화하고' 인적 요소' 교육의 비중을 높여야 한다. 다시 한 번, 직원의 행동을 명확하게 규범화하고, 직업도덕의 양성에 중점을 두고, 직원들이 각종 규칙과 제도를 자각하고, 필요한 경우 집행하고, 처음부터 안전교육, 책임, 의무교육을 강화하고, 책임의식을 강화하고, 직원들이 일을 사랑하고, 고투하고, 엄밀하고, 실무적인 업무 태도를 길러야 한다.
3.2 "사람 중심" 관리 메커니즘 구축
실제 업무에서는' 사람 중심' 관리 이념을 세워야 한다. 사람은 가장 중요한 생산력이고, 가장 귀중한 재산이며, 가장 활발하고 활발한 요소이다. 관리자는 합리적으로 인적 자원을 할당하고 사용하여 직원의 잠재력을 극대화하고 직원의 적극성을 동원해야 한다. 그들은 또한 솔선수범하고, 언행이 성실하고, 개인의 이익을 정확하게 처리하고, 직원의 심리적 특성과 활동 법칙을 연구하고 파악하고, 증상에 대해 약을 투여하는 것, 즉 개인화된 서비스와 관리를 실현해야 한다. 사람을 쓸 때,' 인재를 쓰고, 사람의 공을 기억하고, 사람의 잘못을 용인하고, 사람의 어려움을 해결하는 것' 의 원칙을 견지하고, 모든 사람의 플래시를 잘 포착하고, 넓은 공간과 충분한 기회를 제공하고, 조화로운 업무관계를 조성하고, 기업의 구심력과 응집력을 높여야 한다.
3.3 "신뢰성 중심" 유지 보수 개념을 수립한다.
신뢰성 중심의 수리 사상은 비행기의 지속적인 항항성을 보장하는 강력한 수단이다. 기본 목표는 항공기, 엔진 및 공수 장비가 고장 또는 손상되기 전에 다양한 의미 있는 변경 특성을 식별, 분석, 평가, 처리 및 모니터링하여 다양한 수리 관리 요구 사항을 파악하는 것입니다.
첫째, 유지 보수 관리를 강화하고 관리 절차를 구체화하십시오. 엔지니어링 관리 매뉴얼과 품질 보증 매뉴얼은 항공 수리 단위와 개인의 행동 규범이다. 매뉴얼이나' 규정' 을 편성할 때는 인체공학적 연구 성과를 최대한 활용하고 직원의 심리적, 성격 특성을 고려하여 안전적인 관점에서 운영자가 실수할 가능성을 최소화해야 하며, 각 유지 관리 활동을 질서 있게 진행해야 한다. 둘째, 조직 관리를 강화하고 세부 통제에 중점을 둡니다. 정보 관리 강화, 효과적인 감독 메커니즘 구축, 동시 감독 검사 수행, 정보의 적시성, 신뢰성, 정확성 및 경제성 보장, 회사 또는 개인이 교훈을 얻고, 의사 소통을 강화하고, 정보 채널을 원활하게 하고, 진실을 말하고, 잘못을 숨기지 않고, 제때에 보고하고 시정 조치를 취하여 오류 발생을 줄이다.
4 결론
사람의 실수에 영향을 미치는 요인이 많지만 과학적 방법만 적용하면 인인의 신뢰성을 높이고 인인의 실수를 줄일 수 있다. 오류가 발생하면 운영자 자체에서 원인을 찾아야 할 뿐만 아니라 관리 제도 등에서 원인을 찾아야 하며, 문제를 적시에 피드백하고, 제때에 시정 조치를 마련해야 진정으로 잘못된 발생을 피할 수 있다. 그러므로, 일의 질을 개량 하 고, 1 개의 방울에서 시작 하 고, 인간적 인 과실을 근절 하기 위하여, 비행 안전과 사람들의 생명 및 재산의 안전을 지키기 위하여 가장 효과적이 고 기본적인 초석 이다.
참고
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