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자동차 보험 개혁' 보름달', 당신의 보험료가 올랐습니까, 아니면 내렸습니까? 어떤 조항에 관심을 가져야 합니까?

차를 기르는 차우들에게는 자동차 보험 지출이 반드시 지출에서 큰 몫이어야 한다. 적은 수천, 많으면 수만, 개별 보험회사는 심지어' 묶음 판매' 까지 하고, 차보험을 계산해 계산하면 아무도 도망갈 수 없다.

중국 자동차 보유량이 급격히 늘면서 자동차 보험 개혁도 시대에 발 맞춰 진행되고 있다. 2020 년 은감회가 발표한' 차보험 종합개혁 실시에 관한 지도 의견' 은 천만명의 차우들과 차보험 가정의 세 가지 질문에 답했다. 왜 바꿔야 하는지, 어떤 변화를 했는지, 어떤 이점이 있는가.

차보험 개혁은 2020 년 9 월 19 일부터 본격적으로 시행됐다. 오늘까지 꼬박 한 달 동안 어떤 변화가 있었는지 살펴 보자.

보험료가 내렸습니까, 올랐습니까?

먼저 세 가지 사례를 말씀드리겠습니다. 모두 주변의 친구, 실화입니다.

차주 1: 차주 이여사, 자택차는 BBA 이외의 어떤 호화 브랜드로, 두 번 위험을 무릅쓰고 오토바이와 부딪히고, 한 번은 랜드로바와의 작은 충돌로, 원래 예년 1 만 대 초반이었던 보험료는 올해 1 만 1 천여원으로 증가했다.

차주 2: 차주인 샤오동, 모 자주브랜드 10 만원 안팎의 승용차, 최근 자동차 보험은 3 천여 위안을 들여 700 원을 돌려받으며 실제로 2 천여원을 납부해 예년보다 약간 낮아졌다.

차주 3: 차주 여씨, 아우디 한 대를 새로 샀는데, 방금 보험에 들었는데 차보험은 12,000 원입니다.

분명히, 자동차 보험 개혁 한 달 후, 차주 1 의 보험료가 오르고, 차주 2 의 보험료가 떨어지고, 차주 3 은 신차이고, 할인이나 복지는 없다. 그 해의 출보험과 기타 상황에 따라, 내년에 보험료를 낼 때 인상할지 인하할지 알 수 있다. 이것은 구체적으로 어떻게 된 일입니까?

보험조항의 세칙은 사실 매우 복잡하며 은감회가 발표한 차보험종합개혁을 간단히 정리하고 보험사 관계자와의 인터뷰와 연계하여 알아야 할 몇 가지 일반적인 이유가 있다.

첫째, 위험 상황이 다릅니다. 과거에 몇 번, 몇 번, 몇 번, 보험 갱신 보험료에 영향을 준 적이 있습니까?

둘째, 모델이 다릅니다. 시스템마다 가격 매개변수가 다르고, 비용이 바뀌기 전에 산시, 광서, 청해라는 세 가지 파일럿을 제외한 나머지 지역의 차종은 5 단, 비용은 30 단, 차종은 30 단, 차종간 비율이 크게 크게 떨어져 사고율이 낮고, 수리비가 낮은 차종은 더 인하되고, BBA 차종처럼 0 이 높고 수리비가 비싸기 때문이다.

셋째, 지역적 차이. 지역마다 차보험사의 손익상황이 다르다. 이번 비용 개편으로 차보험사가 자율적으로 가격을 책정할 수 있게 되면 차보험사는 손익에 따라 각기 다른 가격 전략을 실행하게 된다. 이윤이 좋은 지역은 낮은 키로 갈 수 있고, 적자가 큰 지역은 고조될 것이다.

넷째, 대비 기수가 다릅니다. 상업보험은 7 대 1 (뒷글에서 설명) 로 많은 사람들이 비교하는 기수가 맞지 않는다. 어떤 사람들은 원래 자동차 손상만 샀지만, 지금도 똑같이 자동차 손해보험만 사는데, 이는 과거의 자동차 피해에 6 가지 부가보험을 더하는 것과 맞먹는다. 그 자체프로젝트는 많아졌지만, 여전히 원래의 단순한 자동차 손실과 비교된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 차손, 차손, 차손, 차손, 차손)

따라서 자동차 보험 조항은 매우 복잡하며 기본적으로 1 차 1 가입니다. 그러나 가장 큰 변화는 상업보험에서 비롯된다.

최대 변화는 상업보험

이번 수수료 변경이고, 가장 큰 변화는 상업보험이다. 개혁 전 상업차보험은 차손해보험, 제 3 자 책임보험, 차인원책임보험, 도적구조 등 4 가지 주보험과 여러 가지 부가보험의 조합으로 이뤄졌다. 많은 소비자들이 부가보험을 사지 않았기 때문에 배상을 받을 수 없다. 만일 차창이 깨지면, 추가적인 유리보험을 사지 않으면 배상을 받을 수 없다.

개혁 이후 차손해보험만 구매하면 기본적으로 7 개의 부가보험이 있어 찢어지는 현상을 피한다. 이는 자동차 보험 소비자들이 현재 주보험인 자동차 전차 절도보험을 위해 보험료를 더 이상 낼 필요가 없어 보험 비용을 낮출 필요가 없고, 수혜 범위는 확대된다는 의미이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)

자동차 교통사고책임강제보험 (이하' 강강보험') 이 이번 수수료 변경에 포함돼 강강보험 시행 이후 가장 큰 변화다.

"의견" 은 교강보험의 총 책임 한도가 12 만 2000 원에서 20 만원으로 인상될 것으로 규정하고 있으며, 그 중 사망장애 보상 한도는 11 만원에서 18 만원으로, 의료비 배상 한도는 1 만원에서 1 만 8000 원으로 인상되고 재산손실 배상 한도는 0 만 2000 원을 그대로 유지한다.

또한, 무책임한 배상 한도는 같은 비율에 따라 조정되며, 그 중 사망장애 배상 한도는 1 만 1000 원에서 1 만 8000 원으로, 의료비 배상 한도는 1000 원에서 1800 원으로, 재산손실 배상 한도는 100 위안을 그대로 유지한다.

중점

은보감회 공개 자료에 따르면 2019 년 중국 차보험보험 자동차는 2 억 6 천만 대, 보험료 수입은 8189 억원으로 재정보험료의 63 을 차지했다.

< P > 차가 점점 많아지면서 아무도 돈을 더 내고 싶지 않다. 우리는 자동차 보험을 사는 초보자와 보험료 개혁을 모르는 차우들에게 이 몇 가지 중점들을 보면 된다.

1, 자동차 보험 개혁 이후 보험 적용 범위가 넓어졌지만 보험료가 오르거나 내리는 것은 꼭 그런 것은 아니다.

2, 보험료의 양은 피보험자의 나이, 성별, 운전 경험, 위반 기록, 흡연 여부, 결혼 상태, 거주지, 자동차 가치, 종류 등에 따라 크게 다르지만 전반적으로 운전 습관이 좋은 차주는 차보험 개혁의 혜택을 더 많이 받게 된다

3, 히트모델은 전체 출연 확률이 높아질 수 있고, 히트모델의 보험 견적도 비히트모델보다 높다. 고급차의 보험 수리 등 비용이 많이 들고 수반되는 보험 견적도 그에 따라 높아질 것이다.

4, 현재 이번 달의 효과를 보면 은보감회의 원래 의도는' 증보, 품질 향상, 가격 인하' 로 모든 차주에게 혜택을 주고' 고커미션 고리베이트 저율' 등 시장의 고질병을 피하고, 일부 빈틈이 있는 보험회사에 의해 구덩이를 파는 것을 피하는 것이다. 개혁 후 자동차 보험 시장이 더욱 분화되고, 시장 메커니즘 하에서 우승열태는 모두 자동차 보험 개혁에 도움이 될 것이다.

요약

차보험 개혁 임중 길이 멀고 차우도 참을성 있게 기다려야 한다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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