현역 전투기 중 가장 발전된 전투기라 할 만하다
F-22 랩터(Raptor)는 미국이 개발한 전투기로 센세이션을 일으켰다. 군대가 장착되기 전의 세계에서는 새로운 유형의 전투기(현재 장착됨)입니다. 미 공군은 소수의 F-22로 모든 적 항공기에 맞서 싸우고 공중 우위를 확보하기를 희망합니다. 미국은 이 전투기를 에어도미넌스(AirDominance) 전투기라고 부른다. 이미 1981년 초, 미 공군은 F-15를 대체할 더욱 발전된 전술 전투기를 개발하기로 결정했습니다. 10년 이상의 노력 끝에 최초의 F-22(번호 4001)가 1997년 4월 9일 데뷔했으며 공식 명칭은 랩터(Raptor)가 부여되었습니다. 이 항공기는 1997년 9월 7일 첫 시험 비행에 성공했습니다. 'F-22 전투기는 승무원 1명, 총 길이 18.92m, 총 폭 13.56m, 총 높이 5m, 자체 중량 13636Kg, 최대 이륙 중량 27273Kg, 초음속 순항 중 비행 속도는 1590km/h, 최고 비행 속도 고도는 5km/h, 해수면 최대 비행 속도는 1482km/h, 상승 고도는 15240m입니다. 무기 시스템: 1문의 M61A 220mm Vulcan 5연장 대포(480발의 탄약 포함). 주 무기 베이에는 AIM-120C 능동형 레이더 유도 첨단 중거리 공대공 미사일 6발 또는 AIM-120C 미사일 4발을 대체할 수 있는 430Kg급 GBU-32 합동직격탄(JDAM) 2발을 각각 탑재할 수 있습니다. 무기 베이에는 왼쪽과 오른쪽에 AIM-9 사이드와인더 미사일이 탑재되어 있습니다. 다른 무기나 보조 연료 탱크를 운반할 수 있는 외부 하드포인트가 4개 있습니다. 사용 재료 : F-22는 미국 전투기 중 티타늄 합금과 복합재료를 가장 많이 사용한 모델이다. 그 중 티타늄-64 합금은 약 36%, 열고정성 복합재료는 약 24%, 알루미늄 합금은 약 16%, 강철은 약 6%, 티타늄-52222 합금은 약 3%, 열가소성 복합재료는 약 3% 이상이다. 1%이고 나머지는 약 15%입니다. F-22 동체 스킨은 모두 고강도, 고온 저항성 BMI 복합 재료로 만들어졌습니다. 새로 개발된 고강도 코발트-62222 합금은 F-22가 처음 출시되었을 때 사용되었습니다. 메인 랜딩 기어는 Airmet100 강철을 사용합니다. 무기 베이 도어와 랜딩 기어 도어는 열가소성 복합 재료로 만들어졌습니다. 신소재 외에도 복합재 제품의 치수 정확도와 균일성을 향상하고 제품의 무게를 줄이기 위한 새로운 제조 공정과 환경 친화적인 공정도 있습니다. 많은 구성 요소는 제조 과정 및 사용 중에 환경 문제도 고려합니다. 주요 전술 성능: 첫째, 첨단 통신 레이더 장비로 인해 적 항공기를 먼저 탐지할 수 있으며, 둘째, 강력한 은폐(그림자 성능) 및 전자 전파 방해 기능으로 인해 탐지되지 않고 적에게 몰래 접근할 수 있습니다. 정교한 무기와 장비, 높은 사격 정확도, 탄약의 높은 치사율로 인해 압도적인 살상력을 가지고 있습니다.
확실한 것은 현재로서는 F22가 최고라는 점이다.
전반적으로 우월한 전술적 성능은 주로 컴퓨터의 활용에 따른 것이다. 1969년 달 착륙선을 예로 들면, 그 컴퓨터의 메모리는 37KB에 불과했고 초당 100,000번의 작업을 수행했습니다. F-22의 주요 임무 컴퓨터인 '공통 통합 프로세서(CIPC Common Integrated Processor)'는 메모리 300MB에 초당 105억 회 동작한다. 둘과 비교하면 메모리는 약 1만배, 컴퓨팅 속도는 약 10만배 향상된다.
F-22 컴퓨터 시스템의 가장 중요한 점은 소프트웨어 설계가 방대한 양의 복잡한 데이터를 간단하고 이해하기 쉽고 명확한 정보로 구성할 수 있다는 점이다. 조종사는 전술적 조치를 결정하기 위해 많은 장비와 디스플레이에서 데이터와 텍스트 디스플레이를 읽을 필요가 없습니다. 이는 컴퓨터 소프트웨어로 대체되었고 그 뒤를 이어 스텔스 수단이 포괄적으로 사용되었습니다. 발각되지 않고 적을 "몰래 살금살금"하는 몇 가지 기본적인 방법이 있습니다. 하나는 사각지대, 구름, 햇빛 등을 사용하는 것이고, 다른 하나는 스텔스 기술을 사용하는 것이고, 세 번째는 물론 이 둘을 결합하는 것입니다. F-22는 분명히 세 번째 접근 방식을 취할 것입니다. 소위 스텔스라는 것은 레이더, 육안, 적외선, 소리의 네 가지 측면에서 적이 F-22를 관찰하는 것이 극도로 어렵다는 것을 의미합니다. 세 번째는 새로운 유형의 엔진을 사용하는 것입니다. F-22는 F119-PW-100 터보팬 엔진 2개를 사용하며, 애프터버너를 사용하지 않아도 각 추력은 156Kn(350001b)에 달할 수 있다. 추력 범위는 111.2-129Kn(25000-29000Ib) 이상입니다.
이러한 엔진을 장착하면 F-22는 재연소 없이 초음속 순항이 가능해 마하 1.4 이상의 순항 속도를 유지할 수 있어 전투 범위를 늘리고 전투 공역 진입 시간을 단축하는 데 도움이 된다. 전장에서 대피하세요. 넷째, F-22의 내부 및 외부 무기의 살상력이 크다는 점이다.