모터는 때때로 이런 이유로 고장이 난다. 모터를 잘 수리하지 않으면 쉽게 폐기될 수 있다면 어떻게 수리해야 할까? 다음은 소편을 보고 당신을 위해 정리한 모터의 수리 방법을 알고 있습니다. 도움이 되었으면 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
모터 수리 방법 1, 권선 단락
모터 전류 초과, 전원 전압 변화, 단상 작동, 기계적 충돌, 제조 불량 등으로 인한 절연 손상으로 인해 권선 간 단락, 권선 간 단락, 권선 간 단락
1. 증상
이온의 자기장 분포가 고르지 않고, 3 상 전류의 불균형으로 인해 모터 작동 시 진동과 소음이 심해지고, 심할 때는 모터가 켜지지 않고, 단락 코일에 큰 단락 전류가 생겨 코일이 빠르게 가열되어 소실된다.
2. 원인
모터가 장기간 과부하되어 절연 노화가 절연 작용을 잃게 됩니다. 인서트는 절연 손상을 일으 킵니다. 권선 습기로 인해 절연 저항이 감소하여 절연 파괴가 발생합니다. 끝 및 층간 절연 재료가 깔려 있지 않거나 성형할 때 손상됩니다. 끝 케이블 절연 손상; 과전압 또는 번개에 의한 절연 파괴; 로터와 고정자 권선 끝 사이의 마찰로 인한 절연 손상; 금속 이물질이 모터 내부와 기름때가 너무 많이 떨어졌다.
3. 검사 방법
(1) 외부 관찰법. 배선함, 권선의 끝에 타는 것이 있는지, 권선이 과열된 후 짙은 갈색을 남기고 악취를 내는 것을 관찰한다.
(2) 탐온검사법. 무부하 운행 20 분 (이상이 발견되면 즉시 중지해야 함), 손등으로 권선의 각 부분이 정상 온도를 초과하는지 만진다.
(3) 전원 켜기 실험. 전류계로 측정하면, 만약 어떤 상전류가 너무 크면, 그 상에는 단락이 있다는 것을 나타낸다.
(4) 브리지 검사. 그룹 주위의 DC 저항을 측정하는데, 일반적으로 차이가 5 를 초과해서는 안 되며, 초과될 경우 저항이 작은 1 상에 단락 고장이 있다.
(5) 단락 정찰 방법. 테스트 된 권선에 단락이 있으면 강판이 진동을 일으킬 수 있습니다.
(6) 멀티 미터 또는 메가 유럽 표기법. 임의의 2 상 권선 사이의 절연 저항을 측정하는데, 독서가 매우 작거나 0 이면 2 상 권선 사이에 단락이 있는 것이다.
(7) 전압 강하법. 3 권선을 직렬로 연결한 후 저압 안전 AC 로 통하면 독서가 작은 그룹에 단락 고장이 있는 것을 측정할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서)
(8) 전류법. 모터는 무부하 작동으로, 먼저 3 상 전류를 측정하고, 교환 2 상 측정과 비교에서, 전원 교환과 함께 변하지 않으면, 큰 전류의 1 상 권선에 단락이 있다.
4. 단락 처리 방법
(1) 단락 점이 끝에 있습니다. 절연 재료를 사용하여 단락 점을 분리하거나 절연선을 다시 포장한 다음 페인트를 칠해서 다시 건조할 수 있습니다.
(2) 단락 회로가 슬롯 내에 있습니다. 이를 연화시킨 후 단락 점 복구를 찾아 다시 실통에 넣은 후 페인트를 칠해 건조시킵니다.
(3) 1/
(4) 권선 단락 회로 턴 수가 1/12 를 초과하면 모두 리턴을 제거해야 합니다.
2, 권선 개방 회로
용접이 불량하거나 부식성 용접제를 사용하여 용접 후 청소하지 않으면 냄비 용접이나 느슨해질 수 있습니다. 기계적 응력이나 충돌에 의한 코일 단락, 단락 및 접지 장애로 인해 전선이 소실될 수도 있으며, 연소되는 여러 와이어 중 하나 이상의 와이어가 단락될 경우, 다른 몇 개의 전선은 전류가 증가하여 온도가 상승하여 권선의 발열로 인해 단절될 수 있습니다. 일반적으로 1 상 권선 끝 끊기, 인터 턴 단락, 병렬 브랜치에서 개방 회로, 여러 개의 와이어 및 단일 개방 회로, 회전자 차단 케이지로 나뉩니다.
1. 증상
모터가 부팅되지 않고, 3 상 전류가 불균형하고, 비정상적인 소음이나 진동이 크고, 온도 상승이 허용 값이나 연기를 초과합니다.
2. 원인
(1) 수리 및 유지 보수 중 파손 또는 제조 품질 문제가 발생했습니다.
(2) 각 구성요소, 극 (상)
(3) 기계력과 전자기력에 의해 권선이 손상되거나 끊어집니다.
(4) 턴 간 또는 간 단락 및 접지로 인해 권선이 심하게 타 오르거나 녹는 등이 발생합니다.
3. 검사 방법
(1) 관찰법. 브레이크의 대부분은 권선 끝에서 발생하며, 접히는 부분이 있는지, 접합이 벗겨졌는지 확인합니다.
(2) 와일드 카드 표기법. 저항기를 이용하죠, 그렇죠? Y? 접합법은 시계봉 하나를 연결해 줍니까? Y? 쉐이프의 중심점에서, 다른 하나는 3 상 권선의 첫 번째 끝에 순차적으로 이어지고, 무한대의 1 상은 중단점이다. -응? △? 유형 연결 방법의 짧은 개방 연결 후 각 그룹 주위를 개별적으로 측정하고 무한대는 개방 회로 점입니다.
(3) 시험등법. 방법은 이전과 같고, 밝지 않은 1 상은 단절이다.
(4) 메가 유럽 표기법. 저항 값이 무한대 (즉, 0 이 아닌 값) 로 향하는 1 상은 개방 회로 점입니다.
(5) 전류계법. 모터가 작동 중일 때 전류계로 3 상 전류를 측정하고, 3 상 전류가 불균형하고 단락이 없는 경우 전류가 작은 1 상 권선에 부분적인 단로 고장이 있다.
(6) 브리지 방법. 모터의 한 상 저항이 다른 2 상 저항보다 크면 해당 상 권선에 부분 개방 회로 오류가 있음을 나타냅니다.
(7) 전류 균형법. 에 대해? Y? 3 상 권선을 병행하여 저전압 고전류로 통하는 AC 는 3 상 권선의 전류 차이가 10 보다 크면 전류의 작은 끝이 개방됩니다. 에 대해? △? 유형 연결 방법은 먼저 고정자 권선의 한 접점을 분해한 다음, 전류가 작은 1 상이 끊어진 저전압 고전류로 서로 통한다.
(8) 케이지 정찰기 검사법. 검사할 때 회전자가 케이지를 끊으면 밀리볼트 시계의 판독값을 줄여야 합니다.
4. 개방 회로 처리 방법
(1
(2) 권선은 턴 간, 간 단락, 접지 등으로 인해 권선이 심하게 타는 경우 일반적으로 새 권선을 교체해야 합니다.
(3) 슬롯 내의 개방 회로 지점에서 소량의 중단점을 응급 처리하고, 그룹 탈락 방법을 사용하여 중단점을 찾아 권선 단부에 연결하고 절연에 합격한 후 사용합니다.
(4) 케이지 회전자 깨진 케이지의 경우 용접법, 냉접법 또는 교환법으로 수리할 수 있습니다.
동기 모터의 분류 1, AC 동기 모터
AC 동기 모터는 회전자 속도가 전원 주파수와 일정한 비율 관계를 유지하는 일정 속도 구동 모터로, 전자기기, 현대사무용품, 직물 기계 등에 널리 사용됩니다.
2, 영구 자석 동기 모터
영구 자석 동기 모터는 하나 이상의 영구 자석으로 구성된 비동기 시동 영구 자석 동기 모터에 속하며, 일반적으로 주조 알루미늄 또는 구리 막대로 용접된 케이지 회전자 내부에 필요한 극 수에 따라 영구 자석의 자기극이 박혀 있습니다. 고정자 구조는 비동기 모터와 유사합니다.
고정자 권선에 전원이 들어오면 모터는 비동기 모터 원리로 회전을 시작하여 동기화 속도까지 가속화합니다. 회전자 영구 자석 자기장과 고정자 자기장에 의해 생성된 동기 전자기 토크 (회전자 영구 자석 자기장에 의해 생성된 전자기 토크와 고정자 자기장에 의해 생성된 자기 저항 토크의 합성) 는 회전자를 동기화에 끌어들이고 모터는 동시에 작동합니다.
자기 저항 동기 모터 자기 저항 동기 모터는 반응식 동기 모터라고도 하며, 회전자 교차축과 직축 자기 저항을 사용하여 자기 저항 토크를 생성하는 동기 모터로, 그 정자는 비동기 모터의 고정자 구조와 비슷하지만 회전자 구조는 다릅니다.
3, 자기 저항 동기 모터
< P > 같은 케이지 비동기 모터가 진화하여 모터가 비동기 시동 토크를 생성할 수 있도록 회전자에는 케이지 주형 알루미늄 감압도 있습니다. 회전자에는 자기 저항 동기 토크를 생성하는 데 사용되는 정자 극 수에 해당하는 반응 슬롯 (볼록한 부분, 자기권선 및 영구 자석 없음) 이 있습니다. 회전자에 있는 반응 슬롯의 구조에 따라 내부 반응식 회전자, 외부 반응식 회전자 및 내부 반응식 회전자로 나눌 수 있습니다. 여기서 외부 반응식 회전자 반응 슬롯은 회전자 외부 원을 열어 직축이 교차 축 방향의 에어 갭과 같지 않게 합니다. 내반응식 회전자의 내부에는 홈이 있어 교차 축 방향 자속이 막히고 자기저항이 커진다.
내외반응식 회전자는 위의 두 회전자의 구조적 특징을 결합하여 직축과 교차축의 차이가 커서 모터의 힘이 더 크다. 자기저항 동기 모터도 단상 용량 작동식, 단상 용량 기동식, 단상 쌍값 용량 등 다양한 유형으로 나뉜다.
4, 히스테리시스 동기 모터
히스테리시스 동기 모터는 히스테리시스 재질을 사용하여 히스테리시스 토크를 생성하는 동기식 모터입니다. 내부 회전자식 자기동기 모터, 외부 회전자식 자기동기 모터, 단상 커버 극형 자기동기 모터로 나뉩니다. 내부 회전자식 자기동기 모터의 회전자 구조는 은극식이며, 외관은 매끄러운 원통이며, 회전자에는 권선이 없지만, 철심 외원에는 자기체재로 만든 고리형 유효 층이 있다.
모터의 분류 및 종류 1. 작동 전원 종류별로 분류: DC 모터와 AC 모터로 나눌 수 있습니다.
1) DC 모터는 브러시리스 DC 모터와 브러시리스 DC 모터와 같은 구조 및 작동 원리에 따라 나눌 수 있습니다.
브러시 DC 모터는 영구 자석 DC 모터와 전자기 DC 모터로 나눌 수 있습니다.
전자기 DC 모터 구분: 직류 모터, DC 모터, DC 모터 및 복합 DC 모터
영구 자석 DC 모터 구분: 희토 영구 자석 DC 모터, 철산소 영구 자석 DC 모터 및 알루미늄 니켈 코발트 영구 자석 DC 모터.
2) 여기서 AC 모터는 단상 모터와 3 상 모터로도 나눌 수 있습니다.
2. 구조 및 작동 원리에 따라 DC 모터, 비동기 모터, 동기 모터로 나눌 수 있습니다.
1) 동기 모터는 영구 자석 동기 모터, 자기 저항 동기 모터 및 히스테리시스 동기 모터로 나눌 수 있습니다.
2) 유도 전동기는 유도 전동기와 AC 정류자 모터로 나눌 수 있습니다.
유도 모터는 3 상 비동기 모터, 단상 비동기 모터, 커버 극 비동기 모터 등으로 나눌 수 있습니다.
AC 교환기 모터는 단상 직렬 인센티브 모터, AC DC 이중 용도 모터 및 밀어내기 모터로 나눌 수 있습니다.
3. 콘덴서 시동 단상 비동기 모터, 콘덴서 작동식 단상 비동기 모터, 콘덴서 시동 작동식 단상 비동기 모터, 분상 단상 비동기 모터 등 시동 및 작동 방식에 따라 나눌 수 있습니다.
4. 용도별로 나눌 수 있습니다. 구동용 모터와 제어용 모터입니다.
1) 구동용 모터는 드릴, 광택, 광택, 노치, 절단, 리밍 등의 도구를 포함한 전동 공구용 모터, 가전 제품 (세탁기, 선풍기, 냉장고, 에어컨, 녹음기 포함) 으로 나눌 수 있습니다
2) 제어용 모터는 스텝핑 모터, 서보 모터 등으로 다시 분류됩니다.
5. 회전자의 구조에 따라 나눌 수 있습니다. 케이지 유도 모터 (기존 표준은 다람쥐 케이지 유도 모터라고 함) 와 회전자 유도 모터 (이전 표준은 권선 유도 모터라고 함) 입니다.
6. 고속 모터, 저속 모터, 일정 속도 모터, 속도 조절 모터 등 작동 속도에 따라 나눌 수 있습니다. 저속 모터는 또 기어 감속 모터, 전자기 감속 모터, 모멘트 모터, 발톱 극 동기 모터 등으로 나뉜다.
관심 있는 것 같아요:
1. 모터 수리 방법 및 절차
2. 모터 고장 수리 방법 및 팁
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