현재, 인민망 불만 플랫폼도 하남 속달회사의 임금 체납에 관한 대량의 불만을 수집했다.
일부 직원들은 "하남 속달전동차 체급 문제가 이미 전 업종에 퍼졌다" 며 "많은 동료들이 삼문협시 안 시장 댓글에 불만을 남기고 해결되지 않았다" 고 불만을 제기했다. 지금, 임금을 체납한 지 벌써 4 개월이 다 되어가고 있다. 노동자들은 생존하고, 가족을 부양하고, 대출금을 갚아야 하고, 아이들은 학교에 가야 한다. "허난성 () 시 () 는 기업 속달 () 을 중점적으로 지원한다.
하남 소대는 삼문협시의 변화와 업그레이드의' 1 번 공사' 로서 허난성과 삼문협시의 높은 중시와 큰 지지를 받았다. "시당 시청은 속달회사에 가정부식 서비스를 제공하고, 경비원처럼 호위하며, 기업이 좌절을 당했을 때 제때에 구조하고, 전심전력으로 투입한다." 삼문협시 정부의 주요 지도자는 한탄했다.
그러나, 오랫동안 하남 속달은 신에너지 자동차 산업에서 오히려 움직임이 거의 없었다. 지난번에 대중의 관심을 끌었던 것은' 이중 자질' 을 받은 것이다. 지난해 초 공신부는 하남 속달 신설 순전기 승용차 생산업체 자격을 승인하여 하남 최초의 전국 제 1 1 집에서' 이중 자격' 을 획득한 차업체가 되었다. 하지만 조차' 이중 자질' 을 손에 쥐고 있는 하남 속달은 잇따른 의문을 불러일으켰다. 이 회사는 20 10 이 설립된 지 5 년여 만에 순수 전기 자동차를 자주 생산한 적이 없는데,' 뻣뻣하고 죽지 않는다' 는 비난을 받았습니까? 우리 회사는 회사의 소재지인 허난성 삼문협시의 대대적인 지지를 받았다.
공개 자료에 따르면 2065 년 2 월 65 일, 438+065,438+00,' 삼문협시 전기자동차 산업 발전 실시 의견 계획에 따르면, 속도 전기 자동차 프로젝트는 1 * * 3500 에이커 (1 기 826 에이커) 를 차지하며 총 50 억 위안을 투자할 계획이며, 연간 생산액은 356 억 위안, 이자세는 70 억 위안으로 예상된다. 건설된 후 여러 계열사의 입주를 통합하고 간접적으로 생산액 800 여억원, 이자세 6543.8+05 여억원을 실현해 산업노동자 약 2 만명을 유치할 수 있다. -응? 분명히, 이 목표는 달성되지 않았다. -응? 권위 있는 언론에 따르면 토지지표가 부족한 상황에서 삼문협시 정부는 속달전동차 사업지 수요를 우선적으로 보증한다고 한다. 1 기 공사에 필요한 705 무 () 의 토지는 단 20 일 만에 성 정부의 회답을 받았다. 프로젝트의 EIA, 평가, 안평 등 승인 절차는 모두 정부가 배정한다. -응? 또한 하남 소다는 첨단 기술, 환경 보호, 신 에너지, 에너지 절약, 종합 이용 등의 지원 정책을 누리고 있다. -응?
언론 보도에 따르면 지난 3 월 13 일 하남 성 위원회 서기 왕국이 속달회사 리서치 전염병 예방·통제, 복공 복산, 과학기술혁신 등을 이뤘다. 삼문협 시당 서기 유남창이 조사를 동행하다.
조사 기간 동안 왕국승 서기는 전염병 예방·통제, 복공 복산, 과학기술혁신 등에 대한 소대의 업무에 대해 높은 평가를 내렸다. 왕 guosheng 는 속도 회사는 장기적으로, 고급 레이아웃에 초점을 맞추고 있다고 말했다. 전염병 예방·통제 수행과 동시에 기업 안전 체계적으로 조업 재개 촉진. 능동적 제어 시스템, 모터 제어 시스템, 균형 방전 등 다양한 핵심 기술은 차량의 안전 문제를 철저히 해결했다. 이와 함께 순전동차의 국내외 판매가 꾸준히 추진돼 결실을 맺었다. 속달회사는 허난성의 유일한 순수 전기 승용차 업체로서 정부 및 관련 부서의 대대적인 지지를 받을 것이다. 속달회사가 앞으로 발전을 가속화하고 관련 산업의 발전을 이끌고 허난성의 경제 발전에 기여하기를 바랍니다. 이부흥 회사 회장은 미래속달회사가 산업사슬과 보조부품기지를 육성하는 것을 자신의 책임으로 삼으며 회사의 각 업무를 착실하게 추진하며 천억원의 새로운 에너지자동차 산업 기지를 만들기 위해 노력할 것이라고 밝혔다.
논란이 있는 기업
현재 하남 속달 홈페이지에는 승용차 SA0 1 소형 SUV 의 두 가지 제품만 있습니다. SD0 1, 보조금 가격은 13 만원과 1 10 만원이다. 공식 홈페이지는 항속 마일리지180-300km 를 보여준다.
그러나 두 가지 제품만' 판매 사기' 로 고발됐다. 올해 6 월 매체가 공개됐다. "하남 속달부터: 직원과 가짜 매매 계약을 체결하고, 고조차업체는 4S 가게가 없다."
문장 (WHO) 에 따르면 기자는 산멘 시아 (Sanmenxia) 시를 방문한 후 하남 스피드 다 (Hanan 스피드 다) 의 모든 계약식이 활발했지만 현지 베이스캠프에는 4S 가게가 없어 판매 방식도 은폐됐다. 대부분의 시민들은 속달 전동차에 대해 거의 알지 못한다. 속달 내부 직원인 쇼정은 기자들에게 회사가 줄곧 직원을 적극적으로 동원하여 차를 사서' 교환' 판매를 하고 있다고 말했다. 돈이 부족하면 회사와' 가짜 구매' 를 계약할 수도 있다. 기자는 하남 속다의 공장에서 현재 공장이 단 한 호밖에 건설되지 않았고, 또 두 기가 개발 계획 중이라는 것을 발견했다. 당분간은 판매전시장만 대외적으로 개방됩니다.
비록 삼문협시의 변화와 업그레이드의' 1 번 공사' 로 하남 소대는 하남성과 삼문협시의 높은 중시와 대대적인 지지를 받았다. 그러나 하남 속달 임금 체납 문제가 발발함에 따라 더 많은 문제가 드러날 것이다. 새로운 에너지 자동차 분야에서는 이런 사례가 갈수록 많아지고 있다. 장강 자동차와 린지 자동차가 모두 쓰러졌다. 일부 업계 인사들은 정부 부처의 관리 사고방식이 바뀌어야 하며 기업과 지방정부가 너무 꽉 묶이는 것을 막아야 한다고 생각한다. 기업이 일단 정체되면 자원과 자금을 낭비해 산업 발전에 악영향을 미칠 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.