1, 갑판부. 화물 적재, 하역 설비 및 항행, 선체 수리, 선박 조작 중 화물 보관을 주로 담당하고 있습니다. 주관의 운전 설비에는 항해기구, 신호장비, 항해도서, 통신장비가 포함된다. 인명 구조, 소방 및 막힘 장비 관리를 담당합니다. 메인 캐빈, 앵커, 계류 케이블 및 취급 장비의 일반 유지 보수 화물칸 시스템과 선외 담수, 밸러스트 수 및 하수도 시스템의 사용 및 처리를 담당합니다.
2. 엔진부. 주로 호스트, 보일러, 보조기 및 다양한 기계 및 전기 장비의 관리, 사용 및 유지 관리를 담당합니다. 전체 선박 전력 시스템의 관리 및 유지 보수를 담당합니다.
3. 사무부. 전 제작진의 음식, 생활서비스, 재정업무를 주로 담당하고 있습니다. 선상 인원의 직책 △ 경영진
(1) 선장: 선장은 선박의 안전한 운송, 생산 및 관리를 담당하고 회사 매니저에게 책임을 지는 선박의 지도자입니다. 주요 업무는 선원을 이끌고 국가 정책, 법률 법규 및 회사가 내린 각종 지침과 규정을 관철하는 것이다. 고품질, 운송 생산 등의 임무를 전면적으로 완수하여 선박과 생명재산의 안전을 극대화하고 선박의 정상적인 항법과 화물 운송의 역할을 충분히 발휘하다. 국제 협약 및 지역 법규를 엄격히 준수하여 응당 다해야 할 국제 의무를 감당하다. 비상시에는 모든 일을 과감하고 온당하게 처리한다.
(2) 1 등 항해사: 갑판의 일상 업무를 주재하고 선장의 안전한 생산과 선박 항행을 돕고 항행 당직을 맡습니다. 갑판부의 화물 취급, 운송 및 유지 보수를 책임진다. 갑판부의 각종 작업 계획을 제정하고 조직할 책임이 있다. 화물 적재 계획 및 유지 보수 계획 준비를 담당합니다. 안전한 달 활동 및 관련 안전 업무를 주관하다.
(3) 기관장: 전선기계, 전기, 전기설비의 기술총책임자입니다. 엔진 부서의 생산 및 행정 업무를 전면적으로 책임진다. 기관부의 각종 규칙과 제도의 집행 상황을 점검하고, 각종 설비를 양호한 기술 상태로 유지하다.
(4) 기관장: 기관장의 지도하에 기관실 당직에 참여하여 선실의 정상적인 작업질서를 유지한다. 추진 장치 및 추가 장비, 보일러, 윤활 및 냉각, 연료, 시동 공기, 과체중 동력 및 비상 장치의 사용 및 유지 관리를 담당합니다.
△ 조작 수준
(1) 2 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 네비게이션 기기 및 서보를 포함한 운전 장비의 올바른 사용 및 일상적인 유지 관리를 담당합니다. 항해 도서, 공고, 일상적인 관리 및 수정, 각종 기록의 등록을 담당합니다.
(2) 3 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 인명 구조 및 소방 장비의 일상적인 관리 및 유지 보수를 담당합니다.
(3) 제 2 관륜: 보조기 및 보조시스템, 비상발전시스템과 연료실, 바지선 펌프, 유분리기, 공기압축기, 유수 분리 설비, 오유석의 사용 및 유지 관리를 담당하고 있습니다.
(4) 3 관 터빈: 보조 보일러 및 보조 시스템, 각종 펌프, 갑판 기계, 비상 장비 및 각종 배관 시스템을 담당하는 당직.
5] 종업원 [집사]: 전선의 생활 서비스를 구체적으로 책임진다. 출입항 수속 및 관련 여객 운송 업무를 처리하다.
△ 지지위
(1) 손보: 대부장 지도하에 목수와 선원을 맡고 있습니다. 앵커, 케이블 및 취급 장비의 유지 보수 및 유지 보수 작업을 잘 수행합니다. 선원을 이끌고 페인트, 항해, 비행, 현외, 상승 하강, 운전 및 기타 선박 기술을 진행하다.
(2) 목수: 목공 및 관련 항행 수리 및 유지 보수 작업 앵커 기계의 운영 및 유지 보수를 담당합니다. 민수석, 밸러스트 탱크 및 식물성 기름 탱크의 측정 및 유지 관리를 담당합니다.
⑶ 제 1 수: 조타 항법 의무와 갑판부의 일상적인 유지 보수를 수행한다.
(4) 2 차 급수: 케이블, 통로, 갑판의 각종 공예 작업을 진행하다.
기계 수리공: 엔지니어의 지도하에 기계실과 기계 설비의 정비와 유지 보수를 진행하다.
[6] 종업원 (큰 책상): 생활장소의 위생, 생활용품의 유지 및 접대 업무를 담당하고 있습니다.
(7) 요리사: 승무원의 식사를 담당합니다. 선원 종합 지식 질의 응답 1. 선원이란 무엇입니까? 선원은 누구입니까?
답: 해선에서 일하는 사람을 통칭하여 선원이라고 합니다. 선원은 고급 선원과 일반 선원의 두 가지 범주로 나뉜다. 선상에서 관리 업무를 하는 선원을 고급 선원이라고 하며, 간부 선원이라고도 한다. 선장, 기관장, 대부장, 2 쌍, 3 쌍, 대관륜, 2 관륜, 3 관륜을 포함한다. 배에서 고급 선원을 도와 특정 일을 하는 선원을 일반 선원이라고 하며, 노동자 선원이라고도 한다.
2.A 급, B 급, C 급 선원은 어떻게 나누나요?
A: 선원은 보통 항로에 따라 A, B, C, D 로 나뉜다. A 급 선원은 전 세계를 항해할 수 있으며, 국제 선원이라고도 한다. B 급 선원은 동남아시아 등 근해를 따라 항해할 수 있으며, 지역 선원이다. C 급 선원은 연안 항행 지역에서 항해 할 수 있습니다. D 급 선원은 근안항구에서 항해할 수 있다.
선원 증명서는 무엇입니까? 이 인증서의 금 함량은 어떻습니까? 자격증
답: 선원 증명서, 선원 봉사부, 적임증명서,' 4 소증' (선박 소방, 해상 응급처치, 구명보트 목 조작, 해상 생존); 선원은 또한 "3 개의 카드" (레이더 관측 레이더 시뮬레이터, 자동 레이더 플로터, 무선 전화 통신) 를 취득해야 합니다. A 급과 B 급 선원도 건강증명서, 국제백신접종증명서, 여권 등이 있습니다. 특수 선원은 상응하는 전문 훈련증을 받아야 한다.
선원의 시장 수요는 어떻습니까? 취업이 보장되나요?
A: BIMCO/ISF (국제운송연합회) 의 조사에 따르면 "전 세계 고위 선원 부족" 이라고 합니다. 세계의 경우, 현재 세계에는 약 40 만 명의 선원이 있다. " 세계 고위 선원 시장은 공급이 부족하여 적어도 향후 10 년 동안 고위 선원은 100% 의 취업을 받을 수 있을 것이다.
현재 국제 해운 시장은 경쟁이 치열하여 선원 임금이 해운 지출에서 큰 비중을 차지하고 있다. 각국의 해운 지출 비용 차이가 큰 관건은 선원 임금의 현격한 차이이다. 현재 유럽과 미국 등 선진국들은 자국 고임금 선원을 거의 사용하지 않고 중국 필리핀 등 개발도상국 노동력이 싼 저임금 선원으로 전향하며 선박회사가 원가를 낮추고 이윤을 늘리게 하고 있다.
현재 우리나라 외파 선원 수는 매년 두 자릿수 속도로 증가하고 있다. 그리고 중국 경제가 급속히 부상하면서 본토 해운 회사도 계속 성장하고 있어 선원에 대한 수요가 특히 크다. 현재 해운 대학 졸업생의 공급이 수요를 따르지 못하고 있다. 해운전문졸업생 취업률 100%, 수급비 1: 4.
선원이 직업이 될 수 있습니까? 직업 전망은 어떻습니까?
A: 선원은 더 많은 돈을 벌고 전 세계를 여행 할 수 있습니다. 훈련 취업률이 높고 노동 강도가 낮으며 현대선박 자동화 수준이 높다. 선원은 주로 배에서 당직을 서는데, 조종사는 매일 8 시간의 항해반에 서야 한다. 엔지니어와 정비사는 자리에 앉을 수 있다.
6. 배에서 일하는 것이 위험합니까? 배의 작업 환경은 어떻습니까?
답: 현대선박장비는 선진적이고, 정보화 수준이 높으며, 충돌방지능력이 강하며, 국제해운선박 사고율은 0.3% 입니다. 원양선박은 보통 10 여 미터에서 40 미터 폭, 100 미터에서 300 미터 길이이지만 선박기계의 운행으로 소음을 극복하는 데 24 시간이 걸린다. 풍랑은 뱃멀미를 극복해야 하기 때문에, 일부 낡은 배는 에어컨이 없어도 여름의 무더위를 극복해야 한다.
7. 선상생활조건은 어떻습니까? 선주가 선원에게 어떤 보험을 지불합니까?
답: 선상생활조건: 고급 선원은 침실, 화장실, 욕실, 책상, 옷장, 소파가 있습니다. 일반 선원은 침실, 배관, 책상, 옷장, 소파 등이 있다. 모든 비디오실, 탁구실, 헬스장, 노래방 등.
선원들은 선상의 의식주를 모두 무료이며, 급식 기준 국내선 12- 15 인민폐/일, 외국선 4-6 달러/일입니다. 배에는 침대 시트, 비누, 수건, 세제, 휴지 등 생활용품도 무료로 나눠드립니다.
선원 회사는 일반적으로 선원에게 연금보험, 의료보험, 실업보험을 납부한다. 배에서 일하면서 선주는 선원에게 사고 보험을 지불한다.
8. 선원은 매일 배에서 얼마나 일합니까? 매번 출항하는데 얼마나 걸립니까?
답: 일반 선원, 정비사, 요리사 등 일반 선원은 배에서 하루 8 시간 일하며, 고급 선원은 당직 8 시간 외에 다른 일을 책임져야 한다. 보통 1 년에 8 ~ 10 개월 근무합니다. 매번 항해하는 시간은 임무와 항로에 따라 결정된다.
9. 선원 휴가는 어떻게 마련합니까? 출장비는 어떻게 해결합니까?
답: 선원은 보통 8 ~ 10 개월 근무하며 휴가 2 ~ 4 개월을 배정합니다. 공휴일에 배에서 내리면 회사는 왕복 통행료 상환을 책임진다. 선원도 자신의 필요에 따라 근무 시간과 휴가 시간을 선택할 수 있다.
10. 선원의 현재 임금은 얼마입니까?
선원 임금은 일반적으로 기본급, 항해수당, 봉사료 세 부분을 포함한다. 이 세 가지 수입은 안정적이다. 구체적인 금액은 노선과 위치에 따라 결정된다. 현재 참조 급여는 다음과 같습니다.
카테고리 a (동남아시아 노선, 글로벌 노선):
(휴가 기간 동안 일부 공기업에는 수백 위안의 생활보조금이 있고, 일부 외파원이나 작은 회사에는 임금이나 생활보조금이 없다는 점에 유의해야 한다. ) 을 참조하십시오
1 1. 선원의 임금은 어떻게 지불합니까?
A: 선상의 임금은 매월 말에 지급됩니다. 만약 선회사가 파산하여 임금을 낼 수 없다면, 선박이 있는 나라 해사부는 먼저 선박을 경매하고 선원 임금을 선불할 수 있다. 선주가 임금을 체불하는 상황에서 선원은 해사국에 철거를 신청할 수 있기 때문에 선주의 배는 압수될 가능성이 높으며, 월급이 지급되면 석방될 가능성이 높다.
12. 선원의 노동 강도는 어떻습니까?
답: 항행 기간 동안, 선상 선원들은 하루 3 교대로, 반당 8 시간; 수석 선원은 운전대와 기내에서 근무하고 있습니다. 일반 선원 (정비사, 선원) 은 잡일을 좀 한다. 퇴근 후 자유시간이니 갑판에서 동영상을 보고 카드놀이를 하고 바둑을 두며 수다를 떨고 산책을 할 수 있다. 부두 기간에는 세 쌍과 두 쌍이 매일 당직을 서야 한다 12 시간. 일반 선원은 당직자 외에 다른 나라로 견학 쇼핑을 할 수 있다.
13. 선원이 졸업하고 장소를 찾지 못하면 어떻게 합니까? 개인적인 이유로 일자리를 찾지 못하면 어떻게 합니까?
A: 회사상의 이유로 배치를 할 수 없다면 등록금은 모두 환불됩니다. 선원은 개인적인 이유로 취업을 할 수 없는 사람은 스스로 책임을 져야 한다.
14, 선원의 일반적인 질병
A: 직업적 특성의 영향을 받아 각종 질병에 걸리기 쉽다.
첫째, 선원은 기후변화의 영향을 받아 배에서 낮과 밤의 온도차가 커서 감기에 걸리기 쉽다. 가벼운 것은 코막힘, 콧물, 인후통, 두통, 발열, 전신통증이 있습니다. 진일보한 발전은 기침을 일으킬 수 있다.
만약 고열 가 계속 후퇴하지 않으면 심각한 경우 폐렴 이나 기타 병변 이 발생할 수 있어 선원 의 건강 에 직접적인 영향 을 끼칠 수 있다.
2. 신경쇠약은 선원이 흔히 볼 수 있는 신경관능증으로, 그 원인은 장기적인 정신적 부담, 생활의 불규칙성 또는 피로와 관련이 있다. 그 증상은 매우 복잡합니다.
어떤 환자들은 감정을 통제할 수 없고, 흥분하기 쉽고, 쉽게 화를 내고, 주의력을 집중하기 어렵고, 수면이 얕다. 다른 사람들은 피로, 졸음, 피로, 허약, 식욕부진, 외로움, 우울증, 불안의 증상을 보였다
기분이 가라앉는 등.
셋째, 만성 위장질환은 선원의 다발병이다. 주로 선원의 식생활 부족, 음식 단일성, 영양 부족 때문이다. 그것의 증상은 대부분 복통과 소화불량이다. 중증 환자는 늘 복부가 있다.
설사, 배설물에는 고름과 점액, 심지어 배혈까지 있을 수 있다. 적극적으로 치료하지 않으면 환자의 심신 고통을 초래하고 학습과 일에 심각한 영향을 미칠 수 있다.
넷째, 직업특성의 영향을 받아 성병은 선원의 흔한 병 중 하나이다. 선원으로서 너는 외로움을 참으며 완전히 깨끗한 생활을 해야 한다. 일반 선원 지식 질의 응답 1. 일반 선원을 신청하려면 어떤 조건이 필요합니까?
답: 일반적으로 일반 선원을 신청하려면 (1) 남자, 나이 18-35 세, 불량행위 기록, 항해 사랑 등의 조건이 있어야 합니다. (2) 중학교 이상의 문화 수준은 어느 정도의 영어 기초가 있다. (3) 키는 1.65 이상, 색맹, 무색약, 선박운전학과 (3 쌍, 선원) 적안시력은 1.0 이상, 선박기관학과 (3 관, 말을 더듬지 않고, 편평한 발이 없고, 간 기능이 정상이며, 만성병 및 전염병이 없어 선원 신체검사 기준에 부합한다. 자세한 내용은 《학생 모집 약장》을 참조하십시오.
일반 선원의 훈련 시간은 얼마나 됩니까? 훈련 장소는 어디입니까?
A: 일반 선원의 훈련 시간은 일반적으로 4 개월입니다. 전문 교육은 반드시 국가 해사국이 지정한 자격을 갖춘 교육 기관에서 실시해야 하며, 구체적인 훈련 장소는 선원 회사와 교육 기관에 연락해야 한다.
3. 일반 선원은 훈련을 거쳐 각종 증명서를 받을 수 있습니까? 탈락률은 얼마입니까?
A: 일반적으로 면접을 통과하는 사람들은 다양한 인증서를 얻을 수 있습니다. 시험에 합격하지 못한 것은 아직 재시험이 많다. 이전에 모집한 일반 선원의 경우 탈락률은 1% 를 넘지 않는다.
4. 일반 선원의 인턴 기간은 얼마나 됩니까? 인턴 기간 비용과 대우는 어떻습니까?
실습은 6 개월 기한이다. 인턴 비용 및 복지협정 체결 시 면접.
선원 훈련에는 어떤 코스가 있습니까?
답: 기본 안전, 선원 책임 (주요 프로젝트: 운전대 시뮬레이션 조타, 신호기 인식 등). ), 선원 공예 (매듭, 케이블 배치, 고공 작업, 플러그 등. ), 해상 영어, 영어 듣기 및 회화.
기계공 훈련에는 어떤 과정이 있습니까?
답: 기본 안전, 선박디젤기관, 선박보조장비, 선박전기, 기관사 관리, 당직 정비사 (주요 프로젝트: 디젤기관 및 보조설비 분해, 주보조설비 운영관리), 기계공 영어, 영어 듣기 및 회화, 김공 (차공, 클램프, 용접공).
선원의 의무는 무엇입니까?
답: 당직 선원은 갑판부의 일상적인 운영과 업무 중의 보조인원이다. 주로 종사: (1) 항행, 정박할 때 조타수, 조타수 지원 (2) 정박, 정박, 케이블 풀기; (3) 다양한 해양 신호등 및 깃발의 사용을 이해한다. (4) 갑판부의 일상적인 유지 보수의 구체적인 운영; (5) 선박 크레인 및 스위치 챔버 작업; (6) 전환 사다리 및 트랩의 안전한 회수; (7) 각종 매듭의 편제와 사용, 그리고 철사의 접합에 대해 알아본다.
8. 정비사의 임무는 무엇입니까?
답: 당직 정비사는 기관부의 일상적인 운영과 업무 중의 지원급 인원이다. 주로 종사: (1) 기관사가 호스트, 보조기 및 관련 장비의 일상적인 수리 및 유지 보수를 수행할 수 있도록 지원합니다. (2) 기관사가 조타와 닻기의 일상적인 수리와 정비를 잘 하도록 돕는다. (3) 기내 및 갑판의 다양한 밸러스트 펌프 및 소방 펌프의 사용 및 유지 관리를 이해합니다. (4) 다양한 유압 원리 및 기계적 제동 원리를 이해한다. (5) 터빈 공학 및 전기 제품 소개 이해; (6) 용접 공정 및 요령을 이해합니다. [이 단락 편집] ▲ 수석 선원 지식 질의 응답 1. 고급 선원을 신청하려면 어떤 조건이 필요합니까?
답: 학력은 고등학교 졸업이나 고등학교 학력에 해당해야 하며, 기타 조건은 일반 선원과 같다.
고위 선원의 훈련 시간은 얼마나 됩니까? 훈련 장소는 어디입니까?
답: 2 ~ 3 년 동안 국가가 인정한 항해류 전문대나 중등학력을 취득하다. 훈련 장소는 대련 상해 천진 등 해사대학이나 해사직업기술학원이다.
고급 선원 훈련 후 다양한 인증서를 얻을 수 있습니까? 탈락률은 얼마입니까?
대답: 당신은 이미 면접과 신체검사를 통과했습니다. 입학 후 훈련 내용을 완성하기만 하면 보통 각종 증명서를 받을 수 있다.
4. 고급 선원의 인턴 기간은 얼마나 됩니까? 인턴 기간 비용이나 임금은 얼마입니까?
답: 인턴 1 년. 인턴 비용이나 대우 계약서에 서명할 때 면접을 본다.
5. 운전 전문 고급 선원 (3 부) 훈련 과정은 무엇입니까?
답: 항해, 항해 당직과 충돌 회피, 선박 조작, 항해 기상과 해양학, 선박 신호, 항해기구, 항해영어, 해상화물 운송, 선박 관리, 선박 구조와 설비, 해사상무와 해상법, 기관개론, 국제해운시장, 해운관리, 선원 심리학 등.
6. 기관공학과 고급 선원 (삼체선) 훈련 과정은 어떤 것들이 있나요?
답: 열공 기초, 제도 기초 및 기계 도면, 기관기 기초, 선박용 디젤 엔진, 선박용 보조 장비, 기관용 영어, 기관기 수리, 전기공학, 기관기 전기 설비, 기관기 자동화, 선박 관리 등.
고위 선원의 승진 절차는 무엇입니까?
답: 고급 선원의 졸업 실습은 1 년 만에 3 부 (1 등 항해사), 18 개월 후 2 부 (2 부), 12 개월 후 1 등 항해사 (2 부) 로 승진하고 해사국 심사를 거쳐 합격한 후 1 등 항해사 (2 부) 로 승진했다
2008 년 중국 최고의 해운 회사
& lt/B& gt；; 산둥 Haifeng 국제 해운 그룹 유한 회사
허베이 해양 운송 유한 회사
난징 liangjiang 해운 유한 회사
상하이 창항 국제화물 유한 회사
마스키 선단
광시 hongxiang 해운 유한 회사
타이 저우 완주 해운 유한 회사
복건 해운 회사
복건 동양 해운 유한 회사
동관 fenghai 해운 유한 회사
2008 년 중국 최고의 승무원 노동 회사:
대련 국제 협력 그룹 유한 회사 예 항공 지점
중해 국제 선박 관리 유한 회사 대련 지점
Senhai 해양 서비스 유한 회사
북경 신화 Yusheng 선박 관리 유한 회사
천진 태통 선박 기술 서비스 유한 회사
위해 국제 경제 기술 협력 유한 회사
청도 Huaxi 선박 관리 유한 회사
우한 천양 선박 관리 유한 회사
상하이 우해 해운 회사
Haixin (홍콩) 국제 해운 회사
2008 년 중국 최고의 승무원 훈련 학교;
대련 해사대학
상하이 해사대학
집미대학교
우한 공대
산둥 교통대학 해사학원
톈진 공과대학
장쑤 해사직업기술학원
천진 해운학원
청도항 직업기술학원
청도 원양 선원 학원.
진황도 영흥해일 중등직업학교
난퉁 해운 직업 기술 학교
국내 대형 선원 채용 및 구직 관련 웹 사이트
중국 선원 채용망 (전문 선원 채용망) 회사: 타이저우 신설 정보기술유한공사
해운온라인 (해운포털) 회사: 해운온라인, 대련 위란그룹 계열사.
중국 선원 정보망 (전문 선원 모집망) 은 상해련강 선박관리유한회사에 소속되어 있다.
선원 온라인 (이른바 해운포털) 은 남경북항운유한회사에 속한다.