성과평가라는 용어는 많이 들어봤을 텐데, 성과평가 시스템이 어떻게 구성되어 있는지는 대부분의 직원들이 모르고 있는 것 같아요. 다음은 운송회사를 위한 세심하게 권장되는 성과평가 기법입니다. 운수회사의 성과평가 방법
1. 성과평가의 목적
1. 성과평가는 각 회사와 전 직원의 동기를 부여하기 위한 척도이다. 평가를 통해 좋은 사람은 상을 받고 나쁜 사람은 벌을 받으며, 부지런한 사람은 상을 받고 게으른 사람은 벌을 받아 직원을 격려하고 승진시킵니다.
2. 성과 평가는 직원 성과(변동) 임금 및 상여금 지급의 기초를 제공합니다. 성과급(변동) 임금 및 연말 상여금 지급 결정을 위한 평가를 통해 직원 업무의 질과 양을 정확하게 측정합니다.
3. 성과평가는 승진 및 급여 인상의 기초를 제공합니다. 종합적이고 엄격한 평가를 통해 자질과 능력이 직위의 요구 사항을 초과하는 사람은 해당 직위로 승진되어야 하며, 자질과 능력이 현재 직위의 요구 사항을 충족하지 못하는 사람은 직위에 적합하지 않은 사람은 강등됩니다. 조정될.
2. 성과 평가의 기본 원칙
1. 객관성, 공정성, 과학성 및 단순성의 원칙.
2. 월별 평가와 연말 평가를 결합하는 원칙에 따라 평가 주기별 직원 평가 지표의 축적된 데이터를 종합적으로 분석하여 포괄적이고 정확한 결론을 도출해야 합니다.
3. 자기평가와 평가를 결합하는 원칙을 채택합니다.
4. "일을 많이 하면 많이 얻고, 적게 일하면 적게 얻고, 일하지 않으면 아무것도 얻지 못한다"는 분배 원칙을 실제로 구현하세요.
3. 성과평가리더그룹
평가팀장:
평가부팀장:
임원팀장:
평가팀 구성원:
IV. 성과 평가 대상 및 지표
1. 평가 대상:
1) 단위: xx개* ** 자동차 회사, xxx 회사 *** 자동차 회사, xxx 회사 *** 택시 회사, xxx 운송 차량.
2) 직위 : 본부장, 차장, 관리자, 차장, 각 부서 관리자 및 풀뿌리 직원. 그들은 각자의 직위 내용에 따라 평가되며 모든 수준에서 평가됩니다.
2. 평가 지표:
1) 1차 지표(하드 지표)는 한 표로 거부됩니다: 보안 지표, 안정성 유지 지표, 경제 지표, 이행 강도 지표 .
2) 2차 지표(연성 지표)는 직무 책임 지표, 조직 규율 지표, 자기도덕 함양 및 구축 지표 등 비례 기준으로 평가됩니다.
3) 숨겨진 지표: 평가 내용이 실제 상황과 일치하지 않는 특별한 중앙 작업입니다.
5. 성과 평가를 위한 측정 및 방법
하나의 배열(배포), 9개의 구현을 배열할 때 중요한 것은 좋은 시스템을 갖추는 것입니다. 및 규정의 이행을 파악해야 하며, 다양한 직책과 규정의 이행을 파악하는 것이 자신(리더)이 주도하는 것이 중요하며, 장기적으로 지속하는 것이 가장 중요합니다. 메커니즘을 형성합니다.
1. 성과평가는 전년도 평가 내용을 바탕으로 월별 평가를 중심으로 연중 연계된 경제지표, 전 부서 참여, 모두가 합격할 수 있는 구체적인 방법 등을 바탕으로 진행된다. 평가.
2. 성과평가 주기 : 연간평가 시기는 연말정산 기간으로, 월별 평가 시기는 매월 5일 이전 월간 평가를 완료하고, 이전 월별 평가를 완료할 예정입니다. 매월 10일 이전에 발표됩니다.
3. 책임 평가 방법을 채택합니다. 즉, 상사가 부하 직원을 평가하고 평가 결과에 책임을 지는 계층적 평가입니다.
4. 성과평가의 1차 지표(하드 지표)는 1표 거부권 방식을 채택하고, 2개월 연속 기준을 충족하지 못한 직위는 자동으로 연속 2단계 강등된다. ; 성과평가의 2차 지표(소프트 지표)는 비례평가 방식에 따라 3개월 연속 기준을 충족하지 못한 직위는 자동으로 2단계 강등된다.
5. 성과평가 지표:
1) 연간 생산량 가치 경제 지표:
2) 월별 생산량 가치 경제 지표:
3) 수리점 경제 지표: a. 월 자재 재고는 150,000위안을 초과할 수 없습니다. b. 차량당 월 수리 자재 비용은 인민폐입니다. c. 일일 차량 계획 출석률은 100%입니다.
4) 연료 소비 경제 지표:
전년도 데이터를 기준으로 하면 출력 가치 100위안당 평균 연료 소비량이 0.3L 감소했습니다.
5) 안전 생산 지표: 보험 보상은 보험료 지출의 35% 이내로 관리되며, 중대(사망) 사고가 없으며, 안전 작업 평가를 통과하고, 안전 사고가 적시에 보고됩니다.
6) 안정성 유지 지표: 운전자 대 역 직원 비율이 합리적입니다(운전사 대 차량 할당 1.3:1, 역 직원 대 노선 할당 5:3, 노선 길이 대 노선 할당 1:3). 5인 이상이 모여 청원을 하고 언론에 사건이 폭로된 경우 정당한 민원은 월 3회를 초과할 수 없습니다. (부당한 민원은 무효 민원으로 간주되어 집계되지 않습니다.) .
7) 실행 지표: 회사의 규칙과 규정을 구현하고 리더가 할당한 작업을 품질과 수량에 따라 적시에 완료합니다.
8) 팀 구성 지표: 팀 단결과 협력, 파벌이나 싸움이 없습니다.
9) 기업문화 구축 지표 : 시스템 문화 구축, 회사 발전 행사, 좋은 직원과 선행, 환경 위생, 문화적 분위기.
10) 서비스 지표: 품위 있는 이미지, 단정한 옷차림, 문명화된 서비스, 친절함
5. 성과 평가에 대한 구체적인 조항:
1) 연간 생산량; 목표 초과 생산 가치에 대한 보상의 일부와 연결됩니다. a. 연간 총 운영 생산량 초과분에 따라 10% 보너스가 지급됩니다. b. 성장 완료 후 연간 총 생산량이 300만 위안을 초과하는 경우 팀에 Honda 자동차가 수여됩니다. 연료비는 개인부담입니다.
2) 월별 생산량 가치 목표는 성과평가의 경제지표와 연계되어 라인별, 직위별로 평가된다. a. 월별 목표를 달성한 경우 모든 직원에게 급여를 전액 지급합니다. b. 월별 목표를 달성하지 못한 경우 직접 책임자(관리자, 차장, 감독자 및 팀장 포함)가 한 표로 거부합니다. 직위 급여의 40%가 원천징수됩니다. 기타 직원은 미완료 요율에 따라 공제됩니다.
3) 수리점 지표: 수리점 성과에 대한 경제적 지표를 평가합니다. a. 정상적인 계획된 출석을 보장한다는 전제하에 각 장치의 월별 수리 비용은 미리 정해진 목표 내에서 관리되며 동시에 절감된 금액의 50%는 수리점의 연간 보너스로 사용됩니다. , 연말에 지급 b. 수리비가 미리 정한 목표를 초과하거나, 정해진 정상근무율에 도달하지 못한 경우 직접책임자(과장, 차장, 차장)의 월별 성과경제지표 급여 수리점 책임자, 수리점 부원장)은 취소되고 초과 지출 비율에 따라 기타 직원의 급여가 40% 공제됩니다. c. 월 재고 할당량이 할당량을 초과할 때마다; 수리점 성과경제지표 급여의 10%가 공제되는 식이다.
4) 연료 소비 지표: 운전자와 역 직원의 성과를 평가하기 위한 경제 지표입니다. 전년도 데이터를 기준으로 출력 가치 100위안당 연료 소비량이 0.3L 감소했습니다. 절감된 연료량은 해당 월의 연료 가격을 기준으로 연료 절약 보너스로 50% 수수료가 사용됩니다. : 운전기사 40%, 역무원 10%, 초과분에 대해 25% 공제: 운전기사 20%, 역무원 5%, 라인에 따라 월별 평가가 실시됩니다. .
5) 안전 지표: 회사의 성과 안전 지표를 평가합니다. a. 중대(치명적) 사고가 발생한 경우, 거부권 1표로 관리자, 차장, 라인 리더, 팀장 및 책임자에 대한 6개월 연속 안전 성과 시상이 전액 취소됩니다. 3개월 연속 타 인원의 안전실적 포상은 전액 취소됩니다. b. 중대한 사고가 없는 경우에는 실제 납부한 보험료의 35% 범위 내에서 보상하며, 50%를 초과하는 경우에는 전 직원에게 전액 지급하며, 실제 보험료에 따라 안전상금을 차감합니다. 보험보상률. 다. 안전업무평가가 기준에 미달할 경우 해당월 감독자의 안전상은 취소되며, 직위평가 결과에 따라 성과직급에 대한 급여가 차감된다.
6) 회사의 성과를 평가하는 안정성 유지 지표 : 1. 직원의 정신이 안정적인지, 집단 파업이 있는지, 청원을 위해 모이는 사람이 5명 이상인지, 나쁜 뉴스 매체 노출 사건이며 위의 사항이 있는지 여부 심각한 사건이 발생하는 경우 한 표로 거부권을 행사하고 직원 전체를 취소합니다. 2. 운전사, 역무원, 라인 리더의 비율입니다. 합리적 (운전자 대 차량 비율 1.3:1, 역 직원 대 라인 직원 5:3, 라인 리더 대 라인 리더 비율 1:3) 3) 월별 유효 민원 건수가 규정 건수를 초과하는 경우, 기준에 따라 차감됩니다. 실제 초과율.
7) 실행성과지표는 직위별 기업명령 이행 정도를 평가하는 지표이다. 리더가 할당한 업무는 질과 양에 따라 적시에 완료됩니다. 평가에 불합격한 자는 1표로 거부권을 행사하며, 고정급 중 기본급 부분만 남게 된다.
8) 팀 빌딩 지표, 기업문화 구축 지표, 서비스 지표는 부서 직원의 성과(직위) 평가에 사용되며 직위 평가 결과에 따라 발행됩니다.
VI. 기타 규정
1. 성과평가 방법은 연간 기준으로 한다.
2. 성과 평가 검토 팀은 성과 평가 작업을 구성하고 배포합니다. 성과 평가 프로세스: 직원 자체 평가-상사 리더십 평가-평가 팀이 점수를 확인하고 최종 점수를 결정합니다. --직원이 확인합니다.
3. 회사 내 모든 직급의 관리자는 규정을 준수해야 하며 위반자는 그에 상응하는 책임을 져야 합니다.
4. 기타 풀뿌리 직원(수리점 기술자, 금융 창구)은 부서 감독자가 별도로 평가합니다.
5. 시장 상황이 변하거나 평가 내용이 실제 상황과 일치하지 않는 경우 총책임자실의 임시 계획이 시행됩니다. 운수회사 성과평가 방법
1. 배경 사회주의 시장경제가 확립되고 점진적으로 개선됨에 따라 운수시장은 폐쇄형에서 개방형으로 전환되었으며, 이제 다양한 경제적 구성요소를 형성하고 국가운영이 다양화되었다. , 집단, 개인 등 모든 형태가 공존하는 사회 전체의 새로운 교통수단입니다. 동시에 우리나라 국유기업의 개혁이 심화됨에 따라 원래의 자체 운영 물류 및 운송 시스템은 점차 제3자 도로 운송으로 전환되었습니다. 후자의 대기업은 자체 운영 운송의 다양한 제한에서 해방되고 선택권이 더 큰 역할을 할 것입니다. 물류 비용을 최소화하려는 목표에 따라 기업은 과학적, 과학적으로 문제에 직면하게 됩니다. 물류 서비스 제공업체를 올바르게 선택하고 평가합니다.
2. 종합평가지표체계 구축 물류운송연계 운송기업에 대한 평가는 대표적인 다지수, 다단계 종합평가 문제이다. 포괄성과 객관성을 동시에 고려하고 질적, 양적 측면을 결합하고 물류편익의 극대화를 원칙으로 하여 운송업체를 평가할 때 관련 요소를 속성에 따라 두 가지 수준으로 나누어 다각적인 측면을 구축할 수 있습니다. 요인 평가 지수 시스템. 첫 번째 수준은 협력 관계, 비즈니스 역량, 인프라 및 수준입니다. 이는 캐리어의 전반적인 수준을 측정하는 주요 요소입니다. 두 번째 수준은 위 지표에 대한 추가 평가를 통해 세분화된 일련의 요소입니다. 구체적인 지표는 다음과 같습니다.
1. 협력 관계
(1) 계약 이행 현황 : 양측이 협력 경험이 있는 경우, 운송업체와 운송업체의 과거 계약 이행 현황을 기준으로 합니다. 아직 협력 경험이 없다면 운송회사의 과거 다른 서비스 회사와의 계약 이행 현황을 참고하시기 바랍니다. (2) 동료 평가: 정제유 운송 산업에 종사하는 운송 회사의 성실성과 인기를 기반으로 합니다.
(3) 교통 서비스 요구 사항에 대한 조정 정도.
2. 사업 역량
(1) 가격: 기업은 일반적으로 기업 비용을 절감하고 경제적 이익을 향상시킬 목적으로 물류 사업 아웃소싱을 선택합니다. 가격 지수에는 세 가지 측면이 포함됩니다. 고속도로 주행거리당 전체 차량 견적을 기준으로 하는 운송 가격 또는 고속도로 주행거리당 중량/부피 견적을 기준으로 합니다. 긴급 주문 처리 수수료, 즉 긴급 상황 또는 짧은 리드 타임의 계획되지 않은 주문 처리 수수료 견적, 휴무 시간 실행 수수료: 예정되지 않은 휴무 시간 운송 비용 견적.
(2) 서비스 유형: 평가 점수의 수는 물류 서비스의 수와 기업에 대한 중요성을 기준으로 결정되어야 합니다.
(3) 주문 처리 시간: 운송업체가 운송 통지를 받은 후 운송 차량을 파견할 때까지의 시간입니다.
(4) 운송 효율성 지표: 주로 탱크 트럭 활용 효율성 지표로, 다양한 측면(예: 시간, 속도, 주행 거리, 적재 용량 등)의 지표를 포함합니다. 주요 지표는 다음과 같습니다. 시간 활용 지표: 차량 작업 속도 및 무결성 비율 지표를 포함합니다. 차량 운행률은 일정 기간 동안 차량을 운행한 총 일수(시간) 중 근무일수(시간)가 차지하는 비율을 말하며, 건전율은 해당 차량 중 차량의 기술적 상태가 온전한 일수를 말한다. 특정 기간 동안 차량을 운행한 총 일수(일수)입니다. ② 마일리지 활용 : 일정 기간 동안 전체 차량 이동 중 적재된 이동이 차지하는 비율로 차량의 실제 적재 및 하역 정도를 반영하며, 운송기관의 수준을 평가하는데 활용될 수 있습니다. ③ 적재능력 활용지수는 톤수 활용률, 실 적재율 등 차량 적재능력 활용 정도를 반영하는 지수이다. 톤수이용률은 일정기간 동안 운행중인 모든 차량의 적재능력의 활용도를 기준으로 산정됩니다.
(5) 운송 품질: 측정 지표는 안전성, 접근성, 신뢰성, 복합 운송 수준, 고객 만족도 등의 측면에서 선택할 수 있습니다. ① 운송손실률, 화물손상률, 사고빈도, 운행간격거리 등을 포함한 성적 지표. ②신뢰도 지수: 운송 업무의 질을 반영하는 지수로 기업이 첨단 운송 기술을 채택하고 운송 일정을 잘 수행하며 화물 흐름의 적시성을 보장할 수 있습니다. 정시운송률은 운송신뢰도를 평가하는 주요 지표입니다.
(6) 운송 비용 및 경제적 이익. ①단위운송비지표 : 운송운영의 효율성과 종합적인 수준을 평가하는데 사용되는 지표로, 일반적으로 같은 기간의 총화물회전율에 대한 총운송비의 비율로 표현된다. 운송 비용에는 주로 연료, 각종 부속품, 도로 유지 관리, 임금, 수리, 감가상각비 및 기타 비용이 포함됩니다. ② 연료소비지표 : 연료소비를 평가하기 위한 지표는 주로 단위실제소비량과 연료소비할당율로 이루어지며, 이는 운송활동에서의 연료소비를 반영한다. ③운송비 편익 단위운송비 지출로 인한 이익액을 나타내는 지표입니다.
(7) 업계 운송 경험: 유사 가전제품 운송에 종사하는 입찰 단위의 누적 계약 기간을 기준으로 합니다.
(8) 긴급 및 예외 처리 능력: 긴급 상황 및 예외에 대한 긴급 조치의 완성도를 기준으로 합니다.
(9) 예방 조치: 정성적 지표.
3. 인프라
(1) 운송 차량: 수량 및 수량 용량 포함.
(2) 정보 기술: 실시간 데이터 전송 및 처리 기능, 정보 시스템 인터페이스, 정보 시스템 비용 등을 포함합니다.
4. 수준
(1) 내부재정상태 및 재무건전성 : 입찰단위의 자산부채비율 및 등록자본금 규모를 기준으로 함. (2) 인적 자원(인사 품질): 노동 시스템, 직원 교육 및 개발, 직원 만족도 및 고용 보장 등을 포함하여 입찰 기업 직원의 교육 수준, 직원 연령 구조, 품질 구조 등을 기준으로 합니다. . (3) 상황을 표준화하라. (4) 통합 에너지. (5) 비용: 입찰 기업의 연차 보고서 중 “주 사업비 + 기타 사업 비용 + 비용” 및 “주 사업 수입 + 기타 사업 수입” 비율을 기준으로 합니다.
3. 채점방식 평가지표제는 각 지표를 100점 만점으로 채점한다. 정성적 지표 점수는 평가자가 만장일치로 채점하며, 정량적 지표 점수는 실제 데이터를 바탕으로 계산됩니다. 각 지표에는 각기 다른 회사에 대한 다양한 지표의 중요성을 반영하는 고유한 전체 가중치가 있습니다. 평가점수는 통신사를 선택하는 기준으로 활용될 수 있으며, 기존 통신사를 평가하고 비교하는 데에도 활용될 수 있습니다. 또는 평가지표제도를 적용하여 월 1회 평가를 실시하며, 관련 시스템 및 기록은 주로 평가문서를 기반으로 한다. 통신사 평가는 부적격, 적격, 양호, 우수 등 4단계로 나뉘며, 2개월 연속 평가에 불합격하거나 1년 이내에 4개월간 불합격하는 경우도 명확하다. 운송계약이 해지될 수 있습니다.
IV.결론 본 논문에서 확립한 지표체계는 단지 예비적인 틀일 뿐이며, 각 지표의 가중치를 결정하기 위해 보다 과학적인 계산방법을 도입할 수 있으며, 성과평가 및 공급업체 선정 비교에 종합적으로 사용될 수 있다. 비교적 성숙한 델파이 방법, 분석 계층 프로세스(AHP 방법), 퍼지 종합 평가 및 회색 상관관계 개선 방법을 적용하면 물류 서비스 제공업체의 품질 작업에 대한 프로그래밍, 표준화 및 표준화를 더욱 촉진할 수 있습니다.
일반적으로 사용되는 성과평가 계획
1. 직접 순위 방식
직접 순위 방식은 주로 직원의 성과를 바탕으로 상위 항목부터 특정 평가 요소에 따라 순위를 매기는 비교적 비교 방식입니다. 가장 낮은 성과를 낸 직원부터 가장 낮은 직원까지 순위를 매깁니다. 정성적 평가방법이다.
1. 방법: 평가에 참여한 모든 후보자를 나열하고 특정 평가 요소에 대해 평가를 실시합니다. 먼저 해당 요소에서 가장 좋은 성과를 낸 직원을 찾아 순위를 매깁니다. 그런 다음 해당 요소에서 실적이 저조한 직원을 찾아 최하위로 순위를 매긴 다음 그 다음으로 좋은 직원, 다음으로 가장 나쁜 직원 등을 찾습니다.
평가 요소는 전반적인 성과일 수도 있고, 특정 직무나 성과 측면일 수도 있습니다.
2. 장점
⑴ 성과가 좋은 직원과 성과가 나쁜 직원을 식별하기가 더 쉽습니다.
⑵ 평가를 요소로 나누면 다음과 같습니다. 특정 측면에서 직원의 단점이 명확하게 보여 성과 인터뷰 및 개선에 도움이 됩니다.
⑶워킹 그룹, 프로젝트 팀 등 소수의 조직이나 팀에 적합합니다.
3. 단점
⑴ 평가할 사람의 수가 20명 이상인 경우 이러한 종류의 정렬 작업은 특히 요소가 필요한 경우 더 번거로울 것입니다. 추가로 세분화됩니다.
⑵ 엄격한 순위 정의는 직원들에게 나쁜 인상을 줄 것입니다. 최고와 최악은 결정하기 쉽지만 중간 순위는 더 모호하고 결정하기 어렵고 직원만큼 받아들이기가 쉽지 않습니다. 등급 구분 .
2. 이중 비교 방법
특정 성과 평가 요소에 대해 각 직원을 다른 직원과 비교하여 누가 더 나은지 판단합니다. 각 직원과 다른 직원의 횟수를 기록합니까? 비교할 때 "더 나은" 것으로 간주되며 직원은 횟수에 따라 순위가 매겨집니다. 직접 순위 방식과 유사하게 상대 정성 평가 방식이기도 합니다.
1. 장점: 쌍별 비교를 통해 순서가 도출되므로 결과 평가가 더 안정적이고 효과적입니다.
2. 단점: 직접 정렬 방법과 유사하며 소수의 인원에게만 적합하며 작업이 더 번거롭습니다.
3. 강제 분배 방법
이 방법은 양 끝이 크고 가운데가 작아지는 정규 분포 법칙에 기초합니다. 총. 예를 들어 우수, 좋음, 나쁨의 3가지 수준으로 구분하면 우수, 좋음, 중간의 5가지 수준으로 구분하면 각각 전체 수의 30%, 40%, 30%를 차지하게 됩니다. , 불량, 불량 각 수준은 각각 10%, 20%, 20%, 40%, 20%, 10%를 차지합니다. 그런 다음 각 개인의 성과에 대한 상대적 장점과 단점에 따라 강제로 일정 수준에 포함됩니다.
IV. 서면 기술 방법
평가자가 직원의 업무 성과, 실제 성과, 강점과 약점, 발전 가능성 등을 표준화된 형식으로 기록하는 방법이며, 그런 다음 질적 평가 방법을 제안합니다.
장점: 간단하고 빠르며 인원이 적고 관리 요구 사항이 낮은 조직에 적합합니다. ?단점: 평가의 타당성은 직원의 실제 성과 수준에 달려 있을 뿐만 아니라 평가자의 상사의 의견 및 작문 능력과도 직접적인 관련이 있습니다.