현재 기업들이 물류 정보 시스템을 아웃소싱하거나 개발하기로 결정한 원동력은 두 가지 측면에서 비롯됩니다. 하나는 시장 경쟁의 압력입니다. 예를 들어, 기업은 물류 아웃소싱 서비스 주문을 받기 위해 시스템 개발자와 임시로 결탁하여 시스템을 신속하게 출시하는 경우가 많습니다. 아웃소싱 입찰에는 "기성 정보 시스템 우선 순위" 가 명시되어 있기 때문입니다. 둘째, 정보 기술의 급속한 발전은 새로운 응용 전망을 가져왔다. 예를 들어 휴대전화의 보급으로 물류 적재 상태의 통신 추적이 가능하기 때문에 기업은 화물 추적 시스템에 투자할 필요가 있다.
우리나라 산업 유통 구조와 응용과학 분야의 새로운 추세가 출현함에 따라 물류 시장 전체도 새로운 핫스팟을 반영하고 있다. 물류 운영 및 관리의 중요한 수단인 정보 시스템은 과거 학습 및 시도 단계에서 고객, 시장, 수요, 애플리케이션 중심의 새로운 단계로 점진적으로 업그레이드되었습니다. 기업에게는 물류와 정보기술의 발전 현황과 추세를 충분히 이해하는 것이 특히 중요하다.
제조업 물류가 급증하고 있다.
전문가들은 중국이 전 세계의 중요한 제조업 기지가 되고 있으며, 주강 삼각주와 창강 삼각주 사이에 전례 없는 규모의 새로운 공업단지가 형성되고 있다고 지적했다. 앞으로 이 공단지들은 점차 북쪽으로 이동하며 연해 지역부터 남쪽에서 북쪽으로 긴' 제조구역' 을 건설할 것이다. 이러한 추세는 물류 정보 기술의 급속한 발전을 촉진시켰다.
지난 몇 년 동안 인터넷, 전자 상거래 등 정보기술로 인한 물류 혁명과는 달리, 이번에는 원자재 구매와 재고 관리, 완제품 운송, 판매에 대한 제조업체의 시장 수요로 인해 물류 확장의 탄력적인 효과를 직접 가져왔습니다. 이에 따라 배합된 물류 업무는 뚜렷한 제조업 특징을 가지고 있다. 예를 들어, 한 유명 제조업이 심도 있는 직판 모델을 채택할 경우 물류업체들은 그에 따라' 방문',' 데스크톱-데스크탑' 을 채택할 것이다. 이렇게 하면 제조업체는 제조 관점에서 물류 시스템 전략을 선택하여 ERP 와 전용 물류 시스템 중 하나를 선택하게 됩니다. 업계 경험으로 볼 때, 공급업체는 자신의 생산 경영 상황과 투자 능력에 따라 먼저 물류 업무를 아웃소싱하고 제 3 자 전문 물류 회사에 맡겨 관리할 수 있지만, 제 3 자 전문 물류 회사에는 물류 시스템이 있어야 하며, 공급업체 자체의 생산 계획 및 금융 시스템과 도킹할 수 있어야 합니다. 생산 라인이 안정화되는 경향이 있을 때, ERP 시스템을 조작하기 전에 원자재와 공급자의 물류 관리 시스템을 먼저 가는 것을 고려해 보십시오. 먼저 생산 관리 모듈을 선택한 다음 물류를 포함한 전체 ERP 시스템을 점진적으로 구현합니다.
일반적으로 ERP 시스템은 주문 전달만 담당하며 물류의 운영 수준, 특히 공급업체 관리 재고 (VMI) 와 관련된 모델의 경우 일반적인 물류 시스템의 범주에 속하기 어렵습니다. 따라서 실제 업무에서 일부 생산업체, 특히 여러 공장을 보유한 생산업체는 ERP 시스템을 동시에 채택하여 전문적인 물류 창고 및 운송 배송 시스템과 일치시킬 수 있습니다.
외자 물류가 앞서다.
중국이 세계무역기구에 가입한 후 외자금이 중국에서 새로운 열풍을 일으켰다. 과거와는 달리 중국은 더 이상 가공 후 수출을 주요 목적으로 하는 저가 세계 공장이 아니라 광활한 복지와 고객 용량이 꾸준히 성장하는 국내 시장이다.
병마가 아직 움직이지 않았으니, 군량과 마초가 먼저 간다. 이 옛말에 따르면, 다국적 기업들이 재화 생산과 판매를 계획하기 전에 다국적 회사와 업무관계를 맺고 있는 무역회사나 컨설팅 회사, 심지어 물류회사까지 이미 중국 외자기업 물류 아웃소싱을 준비하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 외자기업은 풍부한 자금과 장기적인 정보화 경험을 가지고 있기 때문에 물류 시스템을 선택할 때 종종' 출발점이 높고, 속도가 빠르며, 업무 프로세스와 시스템 동기화 설계' 라는 특징을 가지고 있다.
외자기업이 물류 시스템을 선택할 때 겪게 되는 상황은 크게 다음과 같이 나눌 수 있다. 다국적 본사에 투자하는 경우 본사는 일반적으로 시스템 유형을 추천하고 최종 결정한다. 기본적으로 우리는 그룹 시스템의 원활한 연결을 보장하기 위해 국내에서 이미 사용 중인 시스템을 최대한 채택할 것이다. 예를 들어, 일본 기업들은 일본 물류 공급업체의 체계를 채택하는 경향이 있고, 대만 기업들은 대만성 내에서 실적이 있는 소프트웨어 제품을 선택하려 한다. 기업들은 현지 투자 결정을 내릴 때 시스템 공급업체의 브랜드와 전문 경험을 중시하고 국제적으로 유명한 물류 시스템 공급업체에게 입찰하는 데 주력하고 있습니다. 핵심 업무를 감안하면 외자기업은 종종 자체 시스템을 개발하지 않지만 관련 시스템 인터페이스 및 기술 지원 서비스에 대한 요구가 높다. 외자기업은 원자재 국제구매와 완제품 수출에 종사하는 업무로 통상적인 운송과 창고 외에 수출입 통관을 포함한 공급망 물류를 강조한다. 물류, 상류, 자금 흐름, 정보 흐름의 통합을 추구하다.
현재 국내 물류 기업과 외자 간의 격차는 주로 시스템 응용 기술, 자동화 및 관리 경험의 세 가지 측면에 나타난다.
"자동차 물류" 가 트렌드를 선도하고 있다
최근 국제적으로 가장 유명한 자동차 그룹이 잇달아 갯벌 국내 시장을 강탈하면서 산업 규모가 커지고 가격과 속도의 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 물류 비용을 낮추고 물류 효율을 높이는 것은 이미 많은 기업 발전의 기초가 되었다.
가전제품 물류 배송이 물류 시스템 분야의 하이엔드를 차지했었다면, 현재 자동차 물류는 이미' 선두 주자' 가 되었다. 전자간판, 정시제, 제로 재고는 모두 생산과 물류의 모델로 국내 다른 비자동차 기업에 의해 모방되고 있다.
자동차 업계는 판매점 온라인 주문, 다국적 부품 구매, 광역 조립, 창고 운송, 수출입, 수리, 친환경 재활용, 리콜 등 여러 가지 복잡한 부분을 다루고 있다. 부품 및 차량에 대한 물류 관리 요구 사항이 매우 엄격하기 때문에 물류 기업의 경우 정보 시스템을 통과할 수 있는지 여부는 "구매 주문서 및 간판 지침을 적시에 정확하게 받고 물류 운영 상태 정보를 피드백하는 것" 에 따라 달라집니다.
특히 자동차 업체 또는 관련 물류업체는 시스템 파트너를 선택할 때 상대방의 전문적인 배경과 자동차 업계의 성공 사례를 중요하게 생각하기 때문에 종합력이 강한 유명 시스템 공급업체만이 후보가 되는 경우가 많습니다. 실제 상황으로 볼 때 외자 자동차 기업은 비교적 완벽한 물류 모델과 시스템 지원을 가지고 있으며, 국내 기업은 주로 생산 현장 관리를 위주로 성숙한 시스템이 거의 없다. 현재 자동차 기업들은 주로 부품 물류 관리 시스템, 배송 결제 시스템, 판매 계획 및 생산 계획 시스템에 집중하고 있다. 생산 관리 시스템, 품질 관리 및 품질 보증 시스템, 광역 구매 및 유통 시스템, 수리 서비스 관리 시스템이 미래의 초점이 될 것입니다.
한편, 자동차 업체들이 관련된 상하류 업체들이 많기 때문에 공급망 관리 및 시스템에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
"자동 식별" 은 비즈니스 기회를 촉진합니다.
현재 바코드, 특히 2 차원 바코드를 기반으로 한 인식 시스템은 물류 및 제조업 분야에서 중요한 역할을 하고 있으며 물류 인식 기술은 획기적인 돌파구의 조짐을 보이고 있다. 차세대 전자 태그 시스템 (RFID) 및 자동 분류 시스템에 반영됩니다.
전자태그 시스템 분야에서는 비접촉식 판독 가능 RFID 가 종이에 인쇄된 바코드를 교체하고 물류 분야에서 혁명을 일으킬 가능성이 높다. 읽기 및 쓰기 거리와 운영 비용에는 여전히 장애가 있지만 RFID 는 읽기 및 쓰기 특성, 정보 용량 및 재사용에 비해 기술적 이점이 큽니다.
월마트는 2005 년부터 주요 공급업체에게 용기에 전자라벨을 붙이라고 요구했고, 미국과 일본의 전자라벨 보급 센터도 각종 실험을 진행하고 있다. 일본은 바코드와 전자 라벨을 동시에 읽고 쓸 수 있는 읽기 장치도 개발했다. 플랫폼 소프트웨어 공급업체는 자사 제품에 전자 라벨에 대한 표준 드라이버 인터페이스를 사전 설정합니다.
중국은 최근' 전자라벨의 발전과 상업응용 가속화' 를 국가전략으로 발표했다. 일부 하이엔드 제조 및 물류 업체들이 바코드 시스템에서 전자 라벨 시스템으로 전환하는 데 앞장서서 국내외 시장에서의 경쟁 우위를 확보할 것으로 예상된다. 최근 후지쯔 베이징 (Fujitsu Beijing) 은 언제든지 저장 컨텐츠를 추가, 삭제 또는 수정할 수 있는 대용량 RFID 를 개발하여 안전하고 신뢰할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다. 이 시스템을 적용하면 기업은 비즈니스 프로세스를 가속화하여 전반적인 생산성을 높이고 무한한 기회에 새로운 비즈니스를 지속적으로 발굴할 수 있습니다.
자동 분류 시스템 분야에서 기존의 DPS 시스템은 전력 배선 건설이 필요하며, 가격이 비싸서 선적 빈도가 높고 종류가 다양한 상품에 적합합니다. 현재, 새로운 시스템은 케이블 없이 창고 내 무선 주파수 장치와 결합하여 분류 온라인 또는 창고 선택 작업을 고도로 자동화하고 설치가 매우 간단하며 시스템 비용이 크게 절감됩니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 케이블, 케이블, 케이블, 케이블, 케이블, 케이블, 케이블, 케이블, 케이블, 케이블, 케이블)
물류 소프트웨어 재조정
불완전한 통계에 따르면 우리나라는 물류 소프트웨어 개발에 종사하는 회사가 500 여 개지만 규모는 많지 않다. 국내 전문 물류 소프트웨어 회사는 매우 적고, 자체 물류 소프트웨어 제품을 보유하고 있으며, 주로 제품 판매와 2 차 개발로 물류 이외의 다양한 유형의 기업에 대한 시스템 수요를 완전히 충족시키기는 어렵다.
최근 몇 년간의 융합을 통해 많은 우수한 소프트웨어 및 컨설팅 회사들이 소프트웨어 제품에서 물류 업무 자체로 점차 옮겨 전문적인 컨설팅 서비스 능력을 향상시켰습니다. 물류업체들도 무허에서 실용주의로 나아가면서 정보화의 핵심은 응용가서비스라는 것을 깨달았다. 대형 물류 소프트웨어 업체가 각종 기업에 적합한 소프트웨어를 개발하는 것은 쉽지 않기 때문이다. 따라서 물류 기업이 물류 소프트웨어를 선택하는 것은 장기적인 IT 파트너로 꼽히는 것이 아닙니다. 시스템 공급업체는 더 이상 단순한 소프트웨어 제품 경쟁이 아니라 브랜드 품질과 전반적인 서비스 역량 간의 경쟁입니다. 성숙 시장에 남길 수 있는 우수 공급업체도 몇 개밖에 없다. 시스템 공급업체 간의 토너먼트가 시작되었다고 할 수 있다.
올해는 물류 시장 개방의 가장 중요한 시기가 될 것이며, 많은 물류 기업들이 핵심 경쟁력을 강화하고 있다. 풍부한 고객 자원, 성숙한 관리 모델, 강력한 정보 네트워크는 승리의 비결입니다. 귀사는 경쟁이 갈수록 치열해지는 시장을 위해 준비하고 있습니까?