현재 우리나라 음식배달 시장의 전반적인 상황은 메이투안 음식배달이 지난해 1분기 67.3%로 압도적인 점유율을 차지하고 있다. Ele.me는 Baidu Waimai를 인수한 후 한때 선두를 차지했지만 나중에는 여전히 Meituan을 추월했습니다. 그러나 Ele.me는 Meituan보다 더 많은 활성 사용자를 보유하고 있습니다. 두 영웅이 패권을 놓고 경쟁하면서 테이크어웨이 딜레마가 등장하고, 다양한 문제가 빈번하게 발생합니다!
알리바바가 엘레미를 인수한 뒤 이를 뒷받침하며 메이투안을 여러 차례 공격했지만, 뜻밖에도 시장점유율은 오르기는커녕 지난해 1분기 26.9위까지 떨어졌다. 시장 점유율에 대한 불안은 비인격적인 경쟁으로 이어질 수밖에 없습니다. 따라서 Ele.me는 최근 잦은 사고에 연루되어 종종 여론의 선두에 섰습니다!
앞서 엘레미 라이더 한씨는 34번째 테이크아웃 주문을 전달하던 중 돌연 사망했다. 그러나 엘레미 측 조사 결과 라이더 사이에는 어떠한 노동·고용관계도 없었다는 것으로 드러났다. 그리고 인도주의적인 차원에서 우리는 가족에게 2,000위안을 단독으로 지급할 수 있습니다. 결국 온라인 여론에 힘입어 엘레미는 60만 위안의 연금을 지급했다.
며칠 전 Ele.me 라이더 Liu는 실제로 자신이 공제 한 급여 5,000 위안을 요구하기 위해 배달 역 문에서 분신했습니다. 그는 이 방법을 극단적으로 사용할 수밖에 없었다. 그 결과 류 씨 시신의 80%가 화상을 입었고, 총 치료비는 약 100만 위안에 달했다. 결국 류 씨의 치료비와 관련 비용은 이레미가 지불했다.
광둥성 자오칭(Zhaoqing) 출신의 첸(Chen) 씨는 라이더 일자리를 지원했고 자발적으로 사회 보장을 포기한다는 동의서에 서명하라는 요청을 받았습니다. 이러한 사건은 음식 배달 시스템의 알고리즘과 데이터에 의해 라이더가 개인의 안전과 시간에 관계없이 죽음에 맞서 경쟁한다는 사실을 반영하여 수천억 달러에 달하는 음식 배달 회사의 시장 가치를 지원합니다. 그러나 일부 기본 권리. 라이더는 종종 이용할 수 없습니다.
음식배달 플랫폼에서는 탑승자에게 플랫폼 배달복을 착용하고 엄격한 평가와 감독을 실시해야 하지만 법적 위험을 피하고 비용을 절감하기 위해 대부분의 탑승자와 노동계약 관계를 완전히 맺지 않고 오로지 음식배달 플랫폼만 사용하고 있다. 노동 아웃소싱 방식. 음식배달 플랫폼이 라이더들에게 무책임하고, 물론 소비자를 위한 다른 트릭도 있기 때문이다.
최근 '메이투안에게 잘렸어요'라는 제목의 글이 떠돌았다. 공개된 내용은 회원과 비회원 계정이 동시에 발생한 메이투안의 '빅데이터 킬링'이다. , 같은 장소에서 같은 테이크아웃을 주문하면 배달비에 4위안 차이가 난다. 이에 대해 메이투안 측은 배송비 차이는 멤버십 여부와는 무관하며 포지셔닝 캐시 편향으로 인해 발생한다는 입장이다.
물론 '캐싱' 이론은 대중을 설득하기 어렵다. 더 심각한 문제는 메이투안을 이용해 음식을 꺼내고, 메이투안에서 음식을 구매하던 중 실제로 대출을 받은 사용자가 많다는 점이다. 그 이유는 시스템에서 상환 사실을 알리고 나서야 알게 됐다는 점이다. 그 이유는 자신도 모르게 '메이투안'을 개설했기 때문이다. . 월별 결제”. Meituan은 이것이 고품질 고객을 위한 기본 서비스라고 답했습니다.
메이투안의 월별 결제 방식은 알리페이의 '화베이(Huabei)'와 유사하다. 당월 소비분은 상환 기한이 지난 경우 일일 이자율을 0.05로 계산한다. 연간 이자율은 약 18.25입니다. 빅데이터 판매, 메이투안의 월별 결제 등 소비의 함정은 사용자의 권리와 이익을 보호하기 어렵고, 테이크아웃 플랫폼은 책임을 회피하기 어렵습니다.
위 내용은 온갖 방법으로 라이더를 압박하고 소비자를 속이는 음식 배달 플랫폼에 관한 것으로, 장쑤성 출신의 장씨도 예외는 아니다. Meituan과 Ele.me는 "둘 중 하나를 선택하세요." 광둥성 케이터링 서비스 산업 협회는 Meituan Waimai가 케이터링 회사에 높은 추가 수수료를 부과한다고 비난했습니다.
치열한 경쟁을 거쳐 음식배달 시장의 구조는 어느 정도 명료해진 것 같지만, 미친 보조금 이후에는 필연적으로 자본이 빠져나가기 시작하고, 이것이 문제의 시작이기도 하다. 가맹점의 경우 수수료 비율이 계속해서 높아지고 있는데, 메이투안은 어떤 곳은 22로 늘렸고, 어레미는 24로 늘렸다. 이것이 아직 끝이 아닌 것 같아 상인들을 딜레마에 빠뜨리고 있다.
라이더들에 대해서는 '시스템에 갇힌 토크 배달 라이더들'이라는 제목의 기사를 통해 엄격한 알고리즘 시스템과 상벌 메커니즘이 배달원들을 안전과 건강에 관계없이 난리로 몰고 간다는 사실을 분명히 밝히고 있다. 소비자 입장에서는 소폭의 가격 인상은 용인되지만, 용납할 수 없는 것은 빅데이터에 속고, 설명할 수 없는 대출에 속는 것 등!
플랫폼에는 끊임없는 문제, 끊임없는 경쟁, 불안감이 가득합니다. Ele.me는 공격을 계속하고 있지만 시장 점유율은 여전히 감소하고 있습니다. 메이투안의 점유율이 오르고 있어 알리페이의 강력한 공격에 직면하게 됐다. 작년에 Ele.me가 Meituan에게 패한 후 Alibaba는 Alipay를 완전히 개정하고 업그레이드하여 생활 분야에서 Meituan과 완전히 경쟁하게 되었습니다.
거인들의 대결 속에서 음식배달의 딜레마는 더욱 극명해진다! 물론 그 안에 갇힌 사람들은 라이더, 상인, 플랫폼뿐만 아니라 우리 주변에 있는 당신과 나도 마찬가지입니다! 음식배달의 딜레마를 깨기 위해 가장 중요한 것은 플랫폼이다. 플랫폼은 당장의 이익에만 초점을 맞추는 것이 아니라 그에 상응하는 사회적 책임을 적극적으로 감당하고 장기적인 사업에 전념해야 합니다!