Zhou Rongjia Xuzhong
(Tianjin North China Nonferrous Metal Construction Engineering Company, Tianjin, 300000)
세계 경제의 국제화, 세계화 및 통합으로 인해 중국 경제는 점점 더 세계 경제와 상호 연결되고 있다. 따라서 '외출'은 우리나라가 세계화된 산업 이전과 경쟁에 참여하고 국제 시장 공간을 확보하기 위한 긴급한 요구이며, 우리나라 경제 구조의 전략적 조정을 촉진하고 국제 시장을 장악하기 위한 불가피한 선택입니다. 국가 경제 안보를 유지하는 것이 우리나라의 해외 생존과 발전의 유일한 길입니다.
1. 해외 계약 프로젝트의 경험과 이해
천진 화북 비철금속 건설 공정회사 수단 지사는 천진 화북 비철금속 건설 공정회사와 중국 천진 비철금속 건설 공정회사의 합작회사입니다. 화북 공정 조사 연구소는 우물 엔지니어링 전문 기업입니다. 이 회사는 2000년에 설립되었으며 처음에는 UAE에서 타인의 이름과 자격으로 사업 활동을 했습니다. 2003년 3월 회사는 공식적으로 수단에 등록되었습니다. 노력 끝에 2001년 10월 15일 수단 자이드 시추수 공급사업 입찰에 처음으로 낙찰됐다. 자이드 프로젝트는 당사가 해외에서 자체적으로 수행하고 건설한 최초의 프로젝트이기 때문에 그 과정에서 손익이 발생하는 것은 당연합니다. 가장 큰 이익은 다음과 같습니다. ① 해외로 진출하는 것이 더 좋아지고 해외 엔지니어링 건설 시장을 개방하여 회사 발전에 새로운 경제성장 포인트를 추가하고 모든 산업이 국제 시장에 진출할 수 있는 모범을 세웠습니다. 그들의 노고와 선구적인 노력으로 상대적으로 짧은 기간에 수단 상수도 프로젝트 시장에 발판을 마련했으며 주최국으로부터 높은 인정을 받았습니다. ③ 기본 지식을 숙달하고 숙지하고 있습니다. 국제 프로젝트 입찰의 운영 절차(예: 입찰 문서 작성, 수익 파악, 자재 가격 조회, 운영 보증서, 입찰 견적 등)는 기본적으로 수단의 형성 조건과 지하수 분배에 대해 잘 알고 있습니다. 수단 형성에 적합한 건설 기술 및 시추 기술 ④ 관리 인재, 프로젝트 지휘관, 생산 최전선의 기술 중추 및 강력한 유연성을 갖춘 최전선 작업자를 양성하고 육성합니다. 기꺼이 외로워지고, 굴욕을 견디고, 열심히 일하고, 단결하고 진취적이며, 애국적이고 헌신적이며, 전반적인 상황에 순종하고, 서로 협력하고, 서로 돌보고, ***어려움을 함께 해결하는 팀 인식.
물론 이 회사는 경험에 있어서도 몇 가지 단점이나 교훈이 있는데, 이는 다음과 같이 반영됩니다. ① 해외 엔지니어링 시장에 이제 막 진출했고 경험이 부족하기 때문에 충분히 고려하지 않았습니다. 프로젝트 입찰 시 장비 및 자재의 장거리 운임 및 통관 비용이 너무 많고 공사 기간이 너무 길어 단일 프로젝트의 비용이 높아 예상되는 이익을 예정대로 실현할 수 없습니다. ② 객관적인 이유로 건설 1단계의 우물 50개는 수단 북부, 남부, 서부의 10여 개국에 분포되어 있습니다. 이 지역은 남북으로 2,500km, 동서로 거의 500km에 걸쳐 있습니다. 이전 비용과 장비 및 자재 공급 비용이 증가하여 예상 이익 형성에 영향을 미칩니다. ③ 부실한 생산 계획 및 장비 예비 부품 계획과 수단의 결합으로 인해 낮은 작업 효율성, 잘못된 시간 개념 및 느린 통관이 발생했습니다. 일부 자재 및 장비 예비 부품의 시기적절한 공급으로 인해 생산 진행 및 시추 효율성에 영향을 미쳐 프로젝트 비용이 너무 높음 직원들 사이에 "말레이열"이 발생하거나 시기적절한 치료가 직원들의 기분에 어느 정도 영향을 미치고 심지어 일부 개인에게는 두려움을 불러일으키기도 했습니다. ⑤ 건설 국가의 정치적 환경은 처음에는 예상되지 않았습니다. 단지 그들은 단순히 "우리는 수단 사람들을 돕기 위해 수천 마일을 여행했다"고 믿었지만 지역 정치 환경이 사람들이 기대했던 것과 다르다고 생각하지 않았기 때문에 2004년 3월 두 명의 노동자가 납치되었습니다.
II. 해외도급사업 현황 분석
우리나라의 해외도급사업은 1970년대 후반부터 시작되었다. 처음에는 제3세계 국가에 대한 무상 원조에 불과했습니다. 지원을 받는 국가의 지속적인 경제 발전과 함께 자체 투자 프로젝트가 점차 호스트 국가에 등장하게 되었습니다. 이것이 진정한 의미의 해외 계약 프로젝트의 원형입니다. 1980년대부터 이러한 프로젝트가 점차적으로 시작되어 현재 다양한 형태의 해외계약 프로젝트가 형성되고 있다.
현재 우리나라 해외 프로젝트의 전반적인 상황은 다음과 같은 특징을 갖는다. ① 발전 모멘텀이 상대적으로 강하다.
2001년 말까지 해외 계약 프로젝트의 계약 금액은 997억 달러에 이르렀고, 매출액은 2002년에 750억 달러에 이르렀으며, 두 지표는 2001년에 비해 20% 증가했습니다. 현재까지 국제기업, 외국무역회사, 건설회사, 디자인연구소, 대기업그룹, 전문기업 등을 포함하여 전국적으로 외국계약자격을 갖춘 기업이 2,000여개에 달한다. ③국제적인 위상은 점차 높아지고 있다. 미국 엔지니어링 뉴스 레코드(ENR)의 통계에 따르면 225개의 국제 계약업체에 참여하는 중국 기업의 수는 2001년까지 39개에 달해 매출액 기준으로 미국, 일본, 프랑스, 네덜란드, 이탈리아에 이어 6위를 차지했습니다. , 2002년에도 지속적인 상승세를 보였으며, ④ 사업범위가 지속적으로 확대되고, 계약금액이 1억을 초과하는 프로젝트 수도 계속 증가하고 있습니다. 도로 및 교량 건설, 건물 및 공장 건설, 자원 탐사, 수자원 보호, 전력 건설 및 유전 개발에 이르기까지 ⑤ 대규모 프로젝트는 국가에 좋은 정치적, 사회적, 경제적 이미지를 가져옵니다. 발전 가능성. 거대한 국제 시장 공간과 중국 정부의 해외 계약 프로젝트에 대한 강력한 지원은 해외 계약 프로젝트에 큰 활력을 불어넣었습니다.
그러나 국제 엔지니어링 계약 시장에 모든 사람이 개입할 수 있는 것은 아니다. 새로운 발전 추세에 따라 많은 기업이 충분한 자본과 역량(기술, 자격, 생산 능력, 충분한 자금, 국제적인 경영 능력 등), 심지어 경험까지. 그 주된 이유는 다음과 같다. ① 계약방식이 크게 변화하였다. 프로젝트 파이낸싱과 자본화 계약은 점차 대중화되고 있으며, 앞으로는 일방적인 "시간제" 계약이 점차 줄어들고 기술과 자금력으로 대체될 것입니다. ② 단일 프로젝트가 대규모로 발전하고, 복합 프로젝트가 발전하고 있습니다. ③산업 분업이 심화되는 경향이 있고, 여러 나라의 계약자들이 시장의 우위를 점유하기 위해 최선을 다하고 있습니다. ④국제 계약자들 사이의 합병과 재편이 점점 더 강화되고 있습니다. ⑤국가는 신용 지원을 늘려야 하며, ⑥많은 개발도상국은 '개발' 문제와 '평화 및 안정' 문제에 직면해 있습니다. 아프리카 국가, 서아시아 및 중앙아시아 국가, 심지어 우리나라 개별 국가 등 사회적 혼란과 전쟁.
3. 해외 계약 프로젝트에서 주의해야 할 사항
1. 우리나라의 해외 계약 프로젝트의 경쟁력 부족을 매우 중요하게 생각함
낮은 기술 내용 및 다양화 우리나라의 해외 계약 프로젝트에 존재하는 주요 문제는 국제화 수준 부족, 소규모 기업 규모, 열악한 재무 건전성 및 전략 계획 부족 등입니다. 수단에 있는 당사 회사와 수단에 있는 다른 중국 회사(중국 만리장성 회사, 중국 국영 석유 및 천연 가스 회사 등 포함)를 비교 분석한 결과, 회사 규모가 작고 생산 능력이 부족하여 생산량 증가가 제한됩니다. 총 프로젝트 수, 경제력 부족, 다양한 보증 부족, 대규모 프로젝트 수행에 영향을 미침, 국제 계약 프로젝트 운영 경험 부족으로 인해 기대되는 이익 창출 및 성장이 제한됨.
2. 계획적이고 단계별이며 적극적이고 꾸준한 방식으로 개발 전략을 수립하고 "글로벌 진출"
현재 지질 탐사 산업의 개혁 상황을 분석하고 산업 발전을 위한 국제 공간, 조건부로 '외출'하는 것은 우리가 생존하고 발전하는 효과적인 방법 중 하나라고 해야 합니다. 동시에 우리는 기술적 우위와 건설 우위를 갖고 있으며 일정량의 재능, 정보 및 외국 관련 경험을 축적했습니다. 또한 해외 협력이나 업무를 위한 창구도 많이 마련했습니다. 따라서 '외출' 전략을 실행하기 위한 일정한 기반이 이미 마련되어 있습니다. 예를 들어 수단 지사는 그동안 축적한 지질탐사를 통해 축적한 수문지질학 기술과 지하수 공학시공을 활용해 시장을 개척했습니다. 이러한 선택은 산업 옵션이나 선도 산업의 발전 전략과 일치한다고 말해야 합니다. 그러나 프로젝트를 검사하고 선택할 때 기술 시연, 경제성 분석 및 위험 예측에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 현재 우리나라는 '외출'의 길에서 주최국의 정치적, 법적 정보를 포함한 목표 시장에 대한 정보 부족, 프로젝트 자체의 잠재적 위험, 현지 상황 등 많은 문제에 직면해 있습니다. 인문학적 환경, 노동습관 등
예를 들어, 우리나라의 외국 건설회사가 특정 국가에서 도로 건설 사업을 수행할 때 해당 사업 조사관이 사전에 세심하고 종합적으로 작업하지 않았기 때문에 현지 건설 여건, 기후 환경 등에 대한 종합적인 이해가 없었습니다. , 노동습관 등으로 인해 장비이전은 기존의 경험에만 의존하였고, 공구는 목적지까지 보내고 인력은 현장에 파견하였으나, 현지 노동습관, 자연환경과의 부적합, 건설장비의 부적합 등으로 인해 프로젝트 감독을 위한 기술적 요구사항을 충족하기 어려워 프로젝트를 시행할 수 없어 막대한 손실을 입었습니다.
이를 바탕으로 해외 관련 프로젝트를 점검할 때 '신중'하고 '세부'해야 한다. 점검 과정에서는 프로젝트 자체의 상세한 생산 기술 실증을 실시하고, 동시에 정치, 법률, 산업 정책, 조세 정책, 인본주의적 환경, 생활 습관 등을 경제적으로 투입 및 산출하는 데 중점을 둘 필요가 있습니다. 프로젝트가 위치한 국가는 노동 습관 및 기타 문제에 대한 포괄적인 이해를 무시해서는 안 됩니다.
3. 국제 엔지니어링 계약의 체결 및 이행을 엄격하게 파악하십시오.
국제 엔지니어링은 초국적 경제 활동이므로 국제 엔지니어링 계약은 국내 경제 계약보다 훨씬 복잡합니다. 국제 엔지니어링 계약에는 사전 준비(입찰 문서 준비를 의미), 입찰, 비즈니스 협상, 계약 약속, 계약서 서명 및 계약 이행이 모두 국제 프로젝트에서 숙달되어야 하는 연결 고리입니다. 이를 위해 우리는 먼저 계약 내용의 무결성에 주의를 기울여야 합니다. 계약 합의, 입찰, 낙찰 대응, 계약 이행 조건, 기술 사양, 도면, 프로젝트 수량 등을 포함하여 상세하고 구체적이도록 노력해야 합니다. 둘째, 완전하고 보편적인 계약문을 선택하는 데 주의를 기울이십시오. 현재 세계에서 가장 흔한 것은 FIDIC(국제컨설팅엔지니어연맹의 프랑스어 약칭) 99 버전의 계약조건으로, FIDIC의 "건설 계약 조건"의 기본 적용 조건, FIDIC의 " 엔지니어링 장비 및 설계/건축 계약 조건" 기본 조건, FIDIC "턴키 계약 조건"의 기본 적용 조건 및 FIDIC "간결한 계약서"의 기본 적용 조건입니다. 4가지 계약 조건에는 계약 관리, 품질 관리, 위험 공유, 지불 방법 등의 측면에서 고유한 요구 사항이 있습니다. 셋째, 우리는 계약 이행 과정에서 법률에 따라 자신을 보호해야 합니다. 예를 들어, 국제 프로젝트는 "말에 기초"해야 하며 "신사 계약"은 허용되지 않습니다. 즉, 소유자 또는 프로젝트 감독자의 약속, 답변 또는 승인도 서명과 함께 "흑백으로 작성"되어야 합니다. ; 먼저 계약서를 작성하고, "먼저 생각하십시오", 가능한 한 자신의 권리와 이익을 계약서에 기재하고, 계약서 서명에 있어서 주도권을 잡으십시오. 계약 문서의 보존과 교환에 주의하십시오. 계약서, 협상록, 절차자료 등이 완비되어 있어야 하며, 문서교환시 상대방이 계약서에 서명하고 승인한 경우에는 상대방의 수집에 주의하시기 바랍니다. 당사자의 업무 허점, 프로젝트 기간의 변경 및 지연, 관련 문서의 서명 및 전송, 자금 수령 시간에 대해 적시에 청구 정보를 수집하고 청구서를 제출하십시오. 계획. 건설 과정에서 청구 조항에 따라 수집되고 정리된 청구 정보는 청구에 대한 사실적 근거가 됩니다. 후자가 없거나 후자가 불충분하거나 부정확한 경우 청구 목적은 달성되지 않습니다. 이를 위해서는 건설 프로젝트의 주요 관리자가 이 작업을 담당하고 직무 책임을 명확히 할 전담 인력을 조직해야 합니다. 청구는 매우 심각한 법적, 기술적, 경제적 업무이기 때문에 종합적이고 체계적인 프로젝트입니다. 청구 책임자는 청구 용어를 숙지하고 숙지해야 하며 강한 전문성과 책임감을 가지고 있어야 합니다. 그러한 책임자만이 정확한 청구 정보를 수집하고 청구 목적을 달성할 수 있습니다. 넷째, 프로젝트 계약 시 분쟁을 국제 관행에 따라 해결하는 방법을 배워야 합니다. 분쟁이 발생하기 쉬운 문제는 다음과 같습니다. ① 청구, 첫째로 발주자가 도급업자에게 손해배상을 청구하는 경우, 둘째로 도급업자가 발주자에게 손해배상을 청구하는 경우입니다. 누가 누구에게 청구를 하든 그 청구가 성립하는지, 청구금액이 일관될 수 있는지가 항상 문제가 됩니다. 상대방을 계약 위반으로 고발하는 경우, 셋째, 계약 위반에 대한 벌금뿐만 아니라 추가 청구도 가능합니다. ③ 계약 해지: 첫째, 계약 해지의 원인이 소유자인 경우. 발주자가 대금을 지불하지 않거나, 파산하거나, 채무를 상환할 수 없어 계약을 계속할 수 없게 된 경우, 둘째, 공사가 지연되어 회생할 수 없는 것으로 판명된 경우 시공자의 책임으로 계약이 종료됩니다. 상황이 발생하면 파산하거나 부채를 상환할 수 없어 계약을 계속할 수 없게 됩니다.
4. 엔지니어링 프로젝트의 위험 관리를 강화하고 위험 손실을 최소화합니다.
(1) 프로젝트 위험에 대한 이해를 높입니다. 첫째, 건설 관리의 위험 인식을 개선하고 엔지니어링 프로젝트의 감독 및 위험 관리를 강화하며 건설 기술 조치와 품질 및 안전 운영 절차의 구현을 강조해야 합니다. 특히 프로젝트 관리자, 건설 기술자 및 기타 관련 인력은 다음과 같이 해야 합니다. 위험을 인지하고 규정 준수에 대한 인식을 향상시킵니다. 둘째, 건설 과정에서 위험 요소에 대한 평가, 예측, 예방 및 통제를 강화하고 위험 발생을 줄이고 위험 발생 시 효과적인 개선 조치를 취하여 위험을 예방 및 방지하고 손실을 줄이고 비용을 절감하며 개선해야 합니다. 효율성.
(2) 건설 보험 메커니즘을 확립합니다. 국제 관행에 따라 전체 건설 과정이 보장됩니다. 건설보험을 실시할 때에는 관련 사업 연계를 포함한 건설 전 과정을 최대한 분석, 연구하고 과학적인 위험평가를 실시하는 것이 필요합니다. 가능한 모든 위험 연결에 대해 보험에 가입할 수 있는 모든 항목은 국제 관행에 따라 보험에 가입해야 하며, 보장할 수 없는 위험 연결에 대해서는 상응하고 실질적인 예방 조치를 마련해야 합니다.
(3) 계약 보증의 위험 관리. 계약보증은 계약자의 이익을 보호하기 위한 법적 행위로, 계약과는 별개로 법적 구속력이 있는 문서입니다. 그것은 주로 입찰 보증, 이행 보증, 선불 보증, 보증금 보증 및 기타 항목을 포함합니다. 일반적으로 계약자와 인수자 사이의 관계는 상대적으로 가깝습니다. 그렇지 않으면 인수자는 계약자에게 보증을 제공하지 않습니다. 계약 보증의 핵심은 계약자의 보증 문서를 면밀히 분석하고 연구하여 국가와 계약자의 이익에 해를 끼치는 가혹한 조건을 용납할 수 없도록 합리적이고 합리적으로 만드는 것입니다. 한편, 국제 엔지니어링 프로젝트의 계약자로서 계약 조건을 주의 깊게 검토하고 발주자의 위험 조항에 특별한 주의를 기울여 계약이 종료되지 않도록 해야 합니다. 동시에 보증 금액은 기술적으로 처리되어야 하며 보증 누출로 인해 가격이 제시되지 않습니다. 좋은 이행방법을 선택하고 정책조건을 충분히 연구하며 보증서 관리를 강화하는 것이 필요하다.
(4) 건설보험 관리. 건설보험의 목적은 건설위험을 전가하여 위험으로 인한 경제적 손실을 보상하는 것입니다. 건설보험은 건설 전 과정을 보장해야 하는데, 즉 모든 건설근로자를 위한 상해보험, 자재 및 장비에 대한 운송보험 등이 필요하다. 보험은 건설 과정에서 모든 측면의 위험 책임을 명확히 해야 하며, 보험의 종류와 적용 방법을 명확히 해야 하며, 보험 계약 조건과 보험 약관이 자신의 이익을 보호할 수 있는지에 대한 연구가 필요합니다. 따라서 건설보험 가입 시 FIDIC 조항의 보험 조항을 최대한 활용하여 실수와 경제적 손실을 최소화해야 합니다.
5. 국제 프로젝트 결제 방법을 숙지하고 투자 위험 방지에 주의하십시오.
국제 무역 및 비무역 거래에서 발생하는 채권 및 부채는 통화로 징수 및 지불되어야 합니다. 즉, 일정한 기간 내에 결제 방식과 조건에 따라 결제해야 하므로 국제 결제 방식이 탄생합니다. 국제결제방식은 단순한 현금결제방식에서 비교적 완전한 은행신용장방식으로 발전하였다. 집단결제방식은 자금의 흐름과 결제수단의 전달방향에 따라 선물교환(forward exchange)과 역교환(reverse exchange)으로 구분된다. 션트송금(Shunt Remittance)이란 채권자 또는 지급인이 주도적으로 돈을 은행에 인계하고, 은행에 일정한 결제 수단을 사용하여 일정 금액을 채권자 또는 수취인에게 지급하도록 위탁하는 결제방식을 말합니다. 계좌이체, 서신이체 등 송금, 어음송금 등 은행의 송금업무는 채권자가 어음을 발행하고 외국채무자로부터 일정 금액을 징수하도록 은행에 위탁하는 결제방식이다. 이 방법은 추심(클린 어음 추심 포함), 신용장 등 은행추심업, 신용장업이라고도 합니다. 따라서 계약을 체결하기 전에 자신에게 유리한 정산 방식을 선택하고 업무 주도권을 갖도록 노력해야 하며, 다른 한편으로는 프로젝트의 정산 주기에 주의를 기울여야 합니다. 특히 결제 주기 동안 완료된 작업 금액과 결제 자금에 대해 세 번째 측면은 파트너의 무결성에 대한 평가 및 검사에 주의를 기울여 재정적 위험을 최대한 줄이는 것입니다.
6. 외국인을 위한 인재 양성 및 양질의 교육을 강화
현재 해외 건설 프로젝트에서 가장 두드러진 문제는 인력과 인력의 질이다. 첫째, 강력한 프로젝트 관리팀을 구성하는 것이 필요하며, 특히 좋은 프로젝트 관리자를 선정하는 것이 필요합니다. 프로젝트 관리자는 프로젝트 관리팀의 영혼이며 그의 자질이 계약된 프로젝트의 성패를 결정합니다.
프로젝트 관리자는 명확한 마음과 빠른 사고력을 갖고 상황에 따라 결정을 내릴 수 있어야 합니다. 프로젝트 관리자는 전체 프로젝트의 계획, 비용 예측, 관리 회계, 자본 운영주기, 자재 공급, 장비 용량, 청구, 보험, 지방세 및 기타 서비스에 대해 명확하게 이해할 수 있으며 규정에 따라 상응하는 조치를 취할 수 있습니다. 발생할 수 있는 사고와 손실을 방지하기 위한 국제 관행입니다. 동시에, 프로젝트 관리자는 외국어에 대한 탄탄한 기초를 갖추고 있어야 하며, 발주처 및 현지 전문가와 대화할 수 있어야 하며, 외국어 자료를 읽을 수 있어야 합니다. 이러한 조건을 충족시키면 업무 효율성이 확실히 향상되고, 정보 수집 속도가 빨라지며, 국제 관행과의 통합이 촉진될 것입니다. 둘째, 기존 인력에 대한 교육을 계획적으로 강화해야 하며, 특히 해외 관련 운영 및 관리 인력의 훈련 및 추가 교육에 적절하게 투자하고, 해외 관련 운영 및 관리에 적합한 인재 팀을 육성해야 합니다. 교육 내용에는 언어, 법률 지식, 국제 프로젝트 합의, FIDIC 계약 조건, 대외 협상 기술, 국가 관습 등이 포함됩니다. 셋째, “하나의 전문성과 다양한 능력”을 갖춘 인재들로 구성된 팀을 육성해야 합니다. 전문적 능력, 말할 수 있는 능력, 관리할 수 있는 능력, 컴퓨터 사용 능력, 운전할 수 있는 "5가지 기술"을 달성하는 것이 필요합니다. 해외 관련 프로젝트에는 실제 인력이 더 많이 필요하며, "관리자만 있고 실제 운영자는 없는" 현상은 금기시되는 것이 현실적으로 입증되었습니다. 넷째, 파견인력에 대한 질 높은 교육을 강화하고 사업주, 감독자, 현지 직원과의 관계를 잘 처리해야 합니다. 외환 거래에서는 원칙을 준수해야 할 뿐만 아니라 어느 정도의 유연성과 전략도 갖춰야 합니다. 외국인의 눈에 우리는 중국을 대표해야 하며, 겸손하지도 오만하지도 않아야 하며, 국제 관행에 따라 모든 기회를 위해 싸우고 모든 이익을 얻어야 합니다. 감독자와는 적대적인 관계가 있지만 그들은 통일된 측면도 가지고 있습니다. 즉, 그들은 모두 소유자의 직원입니다. 우리는 감독자의 역할을 억제하기 위해 이러한 단결을 잘 활용해야 합니다. 현지 직원을 채용할 때에는 현지 노동 규정을 숙지해야 하며, 이는 규칙을 위반하지 않고 직원들에게 동기를 부여함으로써 유리하게 활용될 수 있습니다. 동시에 외국인 관리를 강화할 필요가 있다. 주재원은 일반적으로 더 큰 자율성을 갖기 때문에 주재원, 특히 운영자 또는 회사 관리자는 애국심을 갖고 회사를 사랑해야 하며 동시에 청결을 유지하고 회사의 규칙과 규정을 준수하며 외교 규율을 준수해야 합니다.
저자 소개
[1] Tianjin North China Nonferrous Metal Construction Engineering Company의 총책임자이자 수석 경제학자인 Zhou Rong.
[2] Jia Xuzhong, 천진 북중국 비철금속 건설 엔지니어링 회사.