배달을 체험한 뒤 요 며칠 가장 큰 인터넷 레드, 베이징시 인사국 노동관계처 부국장인 왕림 부국장이 또' 새 전장' 으로 전전하며 승객 조사망 계약차 운전자 사회 보장 현황으로 활동하고 있다. < P > 조사에서 베이징의 인터넷 계약차 운전자들은 한 달에 8111 원 정도를 받고, 돈을 더 벌고 싶다면 하루에 최소 13 시간 이상 뛰고, 피곤하지 않으면 쉬지 않고, "하루 쉬면 수백 원이 적어지고, 달릴 수 없다" 고 밝혔다. < P > 는 * * * 경제의 파생산물로, 그물차는 그 특유의 유연성, 공정성, 다양성 등의 특징으로 많은 사람들의 취업창업의 선택이 되었다. 방울방울, 우월, 조조, 첫차, 신주, 이~, T3, 향도에 이르기까지. 점점 더 많은 인터넷 계약차가 다른 로고를 가지고 사람들의 눈앞에서 스쳐 도시의 차류로 유입되고 있다.
' 설을 쇨 때까지 하루 쉬었다'
5 월 1 일 오전 9 시, 하얀 장안 한 대가 내 앞에 멈춰 섰다. 휴대전화 꼬리번호를 체크하고 운전기사 다사님이 손에 든 장향떡을 계기대에 올려놓고 죄송합니다. "죄송합니다. 나가서 아침을 먹지 않았습니다. 아까 길에서 좀 샀어요." "
43 세의 전사부가 인터넷 계약차의' 강호' 에 발을 들여놓은 지 겨우 4 개월이 넘었다. 고향인 안후이 () 푸양 () 의 그는 혼자 항주에서 21 여 년을 떠돌아다녔고, 의류 공장의 기술자로 일했으며, 몇 년 동안 공사차를 몰았다. 최근 몇 년 동안 항주의 공사차 관리는 점점 더 엄격해졌고,' 도라 빨리 달리기' 는 지난 일이 되었고, 지난해 말 그는 마침내 한 플랫폼의 전동차 한 대를 임대하여 인터넷 계약을 달렸다. < P > 하지만 몇 달 동안의 경험으로 그는 이 결정이 맞는지 점점 더 의심하게 되었다. "이것을 운전하는 것은 공사차를 운전하는 것보다 더 피곤하다. 주로 매일 출차하는 시간이 너무 길어서 밥을 못 먹어서 화장실까지 가는 게 불편해요. " < P > 전사부는 플랫폼 차량의 월세를 빼면 한 달에 3711 원, 매달 충전되는 전기료 1211 원 안팎, 한 달에 1 만 대 초반에 가방을 떨어뜨렸다고 말했다. 그런대로 괜찮은 것 같은데, 가격은 매일 오전 9 시에 출발하고, 저녁 11 시 이후에 차를 받고, 월 마일리지는 수만 킬로미터로, 매일 제14차 5개년 계획 한 시간씩 뛰어야 하는데, 쉬는 날은 없다. < P > "젊은이들이 쇼핑해서 영화를 보고, 여자친구에 대해 이야기하려고 하는데, 나는 나이가 들어서 이런 수요가 없으면 쉬지 않는다." Tian Master 는 월 흑자가 8,111 위안 이상이라고 생각하고 하루에 적어도 13 시간을 달려야한다고 계산했습니다. "하루에 311 달러 미만의 물이 흐르면 기본적으로 손실입니다." < P > "깨어나기만 하면 뺏어가는 것, 달리는 것", 다사부는 이렇게 그의 생활을 묘사했다. 올해 설날 이후 지금까지 그는 단 하루 만에 차를 내지 않았다. "그날은 주로 기분이 좋지 않아 운전하고 싶지 않았다." < P > 다른 플랫폼에서 비아디 한 대를 운전하는 증사부님, 매일 정상적인 출차 시간도 15 시간 정도입니다. < P > 이 차는 그가 겨우 한 달도 안 빌렸는데, 그는 한 달을 계산해도 7,811 원을 벌 수 있을 것이다. 그의 차종은 순전이 아니라 유전 혼동으로 하루 311km 정도의 마일리지는 151 원 안팎의 유료가 필요하다. "제가 이 일을 하는 데 시간이 오래 걸리지 않아서 돈을 버는 비결을 찾지 못했나 봐요." 그는 웃으면서 스스로 조소를 풀었다. < P > "2 ~ 3 년이 없어 출입구를 만질 수 없다" < P > 증사부 39 세, 후베이 양양인 부부가 항주에 온 지 11 여 년, 아내가 공장에서 일하며 여러 사장과 운송업체에 트럭을 몰았다. 작년에 전염병으로 기업의 이익이 좋지 않아 임금이 다시 떨어지자 그는 사직하여 광저우의 공사장에서 몇 달 동안 일했다. 올해 고향에서 나와 한동안 적당한 일자리를 찾지 못하고 인터넷 데이트를 시작했다. < P > 그도 많은 인터넷 계약차 운전자의 위챗 무리를 추가했는데, 월 흑자 7,811 원은 비교적 정상적인 수준이다. "모든 업종은 잘 하고 있다. 5, 6 년, 7, 8 년을 달리던 일부 동료들은 한 달에 1 만 2 천 원을 버는 것은 확실히 있는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언)." 그러나 이는 경험의 축적에 따라 플랫폼의 다양한 규칙을 능숙하게 적용하는 동시에, 서비스 시간이 길고 평판이 높은 운전자에 대한 디스패치 등에 대한 플랫폼 기울기도 있어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경험명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경험명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경험명언) "예를 들어, 근처에 몇 대의 차가 있으면 좋은 목록이 우선적으로 그들에게 파견될 것이다." 증사부 같은 초심자는 "하늘의 운명을 따를 수밖에 없다" 고 말했다. < P > 하지만 그는 이것에 대해 별로 신경쓰지 않았다. 그가 보기에 이것은 장기적인 직업이 아니라 이전 직업과 다음 직업 사이의 전환일 뿐,' 큰 미래가 없다' 는 것이다. 그물을 달리는 동안 그는 여전히 일자리를 찾고 있으며, 가장 좋은 선택은 여전히 기업에 큰 트럭을 운전하는 것이다. "예전에는 한 달에 4 일을 쉴 수 있었고, 회사에서 밥을 관리하고, 사회보장도 있고, 한 달에 7,811 명이 내려왔는데, 아직 이렇게 피곤하지 않았다." 증사부는 과거에 화물을 실어 장거리 운전을 했는데, 고생도 했지만 지금처럼 잠을 잘 수 없을 정도로 항상 심하게 부족해서 밤에 내리면 다리가 모두 부드러워진다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) "하지만 정말 피곤해서 하루 잘 자겠다고 결심했고, 또 죽어도 잠을 잘 수가 없었다." < P > 베이징의' 인터넷 레드' 부국장인 왕림이 조사에서 한 젊은 운전기사 샤오양이 사회보증에 대한 태도에 놀라움을 금치 못했다. 그가 보기에 알뜰한 샤오양은 정부가 원활한 경로를 제공할 수 있더라도 의료 보험이나 사회 보장을 받을 계획은 없다. "나는 가지 않을 것이다, 이 문제를 고려하지 않았다. 클릭합니다 샤오양은 현재 가장 중요한 것은' 돈을 벌고 저축하는 것' 이라고 솔직하게 말했다. < P > 증사부의 사회 보험은 지난번 사직할 때 중단되었지만, 그는 조만간 사회 보장 포함 일자리를 다시 찾을 것이라고 생각했기 때문에 자신을 갱신하지 않았다. < P > Tian Master 는 사회 보장과 건강 보험을 지불 해왔다. 그는 샤오 양 (Xiao Yang) 과 같은 동료를 이해할 수 있다고 말했다. "계정이 실제로 매우 좋다. 나를 위해, 한 달에 11,111 달러를 계산하고, 집세를 제거하고, 7,111 달러를 먹고, 가족의 자녀 수업료를 내고, 부모를 부양하고, 3,4,111 을 공제하고, 2,3,111 명이 남았다. 1 년에 2 만 3 천 원의 순이익에 1 만 원을 더 써서 사회보증을 사는 것은 정말 섭섭하다. " < P > 그럼에도 불구하고, 그는 사회 보장과 의료보험을 내겠다고 고집했다. "하늘에는 예측할 수 없는 풍운이 있는데, 아무리 긴장해도 이 돈은 아낄 수 없고, 아무리 말해도 보장이다." < P > 나이 관계일 수도 있고, 장년 동안 차와 관련될 수도 있고, 전 스승의 위험의식이 상당히 강하다. 또 다른 예로, 많은 사람들이 여전히 코로나 백신을 맞을 것을 망설이고 있을 때, 그는 이미 일찍 세 가지 예방 접종을 모두 마쳤다. "우리 업계는 매일 다른 사람과 접촉하는 것이 자신을 위한 것이기도 하고, 승객을 위한 것이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)." < P >' 모든 사람이 쉽지 않다'
2111 년 전후로 택시난, 택시 탑승 체험감 등 대중여행 통증을 겨냥해 인터넷 계약차가 등장했다. 11 년 동안 인터넷 계약차 개발은 보조금 대전, 합병 인수, 피눈물 교훈이 섞인 어려운 모델 탐구를 거쳤다. 오늘날, 각 길의 악어들이 줄지어 배치망을 쌓아 차 시장을 약속하고, 모래사장 항주를 빼앗으며, 시장 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 악어, 악어, 악어, 악어, 악어)
2121 년 6 월 전강석간지는 항주시 교통관리서비스센터에 따르면 항주시 실제 인터넷 계약차 운영서비스를 실시하는 플랫폼 업체 25 곳, 허가증 44 곳, 매일 운행망 계약차 차량 약 3 만 5111 대, 인터넷 계약차 운송증을 등록하는 차량은 7 만 5111 대에 달한다고 보도했다. < P > 는 지난 1 월 교통부 신문대변인이 지난 1 월 전국 인터넷 계약차 운전사증이 21.3% 증가했다고 소개했다. 올해 1 월 말 현재 전국 * * * 218 개 네트워크 계약 플랫폼 회사가 네트워크 계약 플랫폼 운영 허가를 받았고, * * * 네트워크 계약 차량 운전자증 318 만 6111 개, 차량 운송증 116 만 개를 발급했다. 지난해 11 월 말 자료에 비해 인터넷 계약차 플랫폼 경영허가증, 인터넷 계약차 운전사증, 차량 운송증은 각각 5.3%, 21.3%, 9.6% 증가했다. < P > 전염병으로 많은 업종이 충격을 받았고, 인터넷 계약차 업계는 마치 큰 스펀지처럼 각계각층의 사람들을 수용했다. < P > 그들은 운전으로 이 힘든 시간을 보냈는데, 그 중 진실된 맛은 오직 각자의 자신만이 체취할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언) < P > 바쁜 차류 속에서 그들은 매일 수십 명의 다른 승객들과 만나 일 년에 수천 개의 이야기를 모을 수 있다. 혼잡과 피로는 도시의 정상적인 상태이다. 많은 사람들이 하루 종일 바쁘게 타자마자 뒷좌석에 지쳐서 여행은 처음부터 끝까지 소통이 거의 없다. 더 많은 시간, 퇴근은 휴식을 의미하지 않는다. 전 스승의 차에는 매일 퇴근해서 근무전화를 걸고 컴퓨터를 안고 쉬지 않고 노크한다. 아침 러시아워가 막혀서 승객들은 늘 차 안에서 조급해하며, 어떤 젊은 소녀들은 심지어 거의 울기도 한다.
그는 안중에, 마음이 아프고 어쩔 수 없었다. < P > 증사부는 겨우 한 달도 뛰지 못했지만 각양각색의 승객들도 만났다. 대부분의 자질은 좋지만 운전자에게 과속을 강요하는 곳도 있어 주차할 수 없는 곳은 꼭 내려야 한다. 때때로 약속 타석에 도착했을 때, 사람이 한참 동안 나오지 않아, 플랫폼 감점에 대한 두려움을 없애고 교통경찰에 의해 감점될까 봐 가장 고민하게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰명언) < P > 감점은 인터넷 데이트 운전자들이 가장 걱정하는 일이다. 어제, 전사부는 기차 동역에서 장흥현으로 가는 목록을 보았는데, 111 여 킬로미터나 되었지만, 그는 억지로 빼앗지 못했다. "나는 받는 것을 두려워했고, 그는 아직 나오지 않았다. 동역은 2 분 이상 정차했고, 3 분 211 원은 없어졌다. "< P > 행복할 때도 있다. 예를 들어 러시아워를 받은 후, 고가, 고가 아래 목록은 하루 수고에 대한 보상이며, 이 도시가 그들에게 주는 휴식과 아름다움이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행복명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행복명언) 이 아름다운 도시에서 그들은 자세히 음미할 시간도 없고 기념사진을 찍을 기회도 없지만, 외지 관광객들에게 지나가는 곳이 얼마나 아름다운지 일깨워 준다. < P > 성서과창대복도 일대의 목록을 받았을 때, 증사부는 자신이 모두 작은 즐거움을 누릴 것이라고 말했다. 쌓여 있는 오피스텔들은 밤늦게도 여전히 등불이 환하다. "그 빛들을 보면 우리뿐만 아니라 여기 있는 모든 사람들이 쉽지 않다는 생각이 든다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)." < P > (원래 제목' 항주시 인터넷 데이트 운전자 생존 조사: 월 수입이 확실히 있었지만, 설에는 지금까지 하루만 쉬고 있다.) 높은 웨이 편집)