만리장성으로 만든 새로운 차종으로 탱크 300 은 새로운 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며 외관이 강경하여 고전적인 크로스컨트리 SUV 와 비슷하다. 앞얼굴은 세 개의 그릴로 그을려 검게 그을렸고, 동그란 대등 모양은 가로낮 운전등에 맞춰 화룡점정 역할을 했다. 차 앞부분도 크로스컨트리, 두드러진 스타일링도 강경파의 크로스컨트리 포지션을 보여준다. 블랙 엔지니어링 플라스틱의 소재는 긁는 것을 두려워하지 않아 야외에 적합하다.
차체 측면에서 볼 때 탱크 300 의 조형은 상당히 기세가 있다. 정사각형의 모양과 굵직한 눈썹은 강경파 SUV 의 시각감에 잘 맞고, 차체 라인은 직선을 위주로 앞뒤 허브도 훈증 처리되어 있습니다. 전체 다스비다 스타일이 뚜렷하고 지붕 짐칸도 블랙 플라스틱 소재입니다.
차의 뒷부분의 디자인은 고전적인 플러그인 스페어 타이어 디자인으로, 많은 크로스컨트리 애호가들에게도 표준으로 자리잡아 강경파 SUV 의 상징 중 하나가 되었다. 옆문의 디자인도 문을 여는 불편을 크게 줄였다. 입식 미등 그룹은 LED 구조를 채택하여 조명 효과가 더 좋다. 후면 범퍼는 앞 범퍼와 비슷해서 검은색 플라스틱의 스타일링이 충분히 스타일리시하다. 탱크 300 내부에 들어가면 강경파 스타일과 과학기술 생활의 융합을 느낄 수 있다. 더블 스크린의 조합디자인은 벤츠 G 에게 경의를 표하고 있는 것 같은데, 유출구 모양은 꽤 고급스러운 브랜드 스타일이다. 핸들은 촉감이 우수하고 인테리어의 제작과 재료가 하이엔드 포지셔닝에 부합하며, 구성은 여느 때와 다름없이 좋다.
하드파 크로스컨트리 차량인 탱크 300 은 고전적인 비적재식 차체뿐만 아니라 앞두 개의 횡팔 독립서스펜션과 전교 독립서스펜션의 형태도 채택하고 있다. 게다가, 강력한 아르바이트 4 드라이브 시스템은 야생의 복잡한 지형에 직면할 때 더욱 기력이 있다. 동력 방면에서 이 차는 2.0T 터빈 엔진을 탑재하고, 변속기는 8 단 자동 변속기와 일치하며, 최신 전 지형 제어 시스템을 갖추고 있다. 이 금 시스템은 가격 대비 성능을 다시 보여줍니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.