이차신은 지난 2 월 13 일 국가에너지국에서 정기 기자회견을 열고 222 년 재생에너지 발전 상황을 발표하고 재생에너지 녹색전력증서제도 개선 관련 업무 진전, 전국 신형 에너지 저장 설치 규모 상황 및 전국 전력시장 거래 규모 관련 상황을 소개했다. 양창신 국가에너지국 대변인 양창신 대변인은 충전 인프라 산업 발전의 최상층 디자인과 정책 협력을 지속적으로 강화해 충전 네트워크 계획 레이아웃을 지속적으로 최적화할 것이라고 밝혔다.
양창신 () 은 최근 몇 년 동안 우리나라 충전 인프라가 급속히 발전하여 세계에서 가장 많고 분포가 가장 넓은 충전 인프라 네트워크를 구축했다고 밝혔다. 첫째, 충전 인프라의 규모가 급속히 확대되었다. 222 년 우리나라 충전 인프라는 계속 고속 성장을 이어가며 새로운 에너지 자동차의 빠른 발전을 효과적으로 지탱했다. 충전인프라는 연간 26 만 대 안팎으로 누적량이 52 만 대 안팎으로 전년 대비 1% 가까이 증가했다. 이 가운데 공공 * * * 충전 인프라는 약 65 만 대, 누적 수량은 18 만 대 정도에 달했다. 개인 충전 인프라가 19 만 대를 넘어 누적 수량이 34 만 대를 넘어섰다.
둘째, 충전 및 교환 운영 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 우리나라 충전시장은 다양화 발전 추세를 보이고 있으며, 현재 각종 충전말뚝 운영업체는 이미 3 여 곳을 넘어섰으며, 그 중 공공 * * * 파일 보유량이 1 만 대를 넘는 기업은 17 개, 머리 기업 집결 효과는 뚜렷하다. 전기자동차 충전량은 계속 빠른 성장을 이어가고 있으며, 222 년 연간 충전량이 4 억 킬로와트시를 넘어 전년 대비 85% 이상 증가했다.
셋째, 기술 및 표준 시스템이 점차 성숙해지고 있습니다. 국가에너지국은 에너지업계 전기자동차 충전시설 표준화기술위원회를 구성해 중국 자율지적재산권을 갖춘 충전인프라 표준체계를 건립해 국가 표준 31 항, 업계 표준 26 항, 중국 DC 충전기준과 유럽, 미국, 일 병행 세계 4 대 충전표준방안을 누적 발표했다.
넷째, 정부 모니터링 서비스 플랫폼 시스템이 건설 속도를 높입니다. 주정부는 지방 충전 시설 모니터링 서비스 (감독) 플랫폼 29 개 (티베트 칭하이 제외) 를 건설했으며, 산업 관리, 보조금 발급 및 계획 수립을 지원하고 있으며, 국가 에너지 국은 국가 플랫폼 계획 및 건설을 질서 정연하게 추진하고 있습니다.
양창신은 충전 인프라 개발이 눈에 띄는 성과를 거두었다고 강조하지만, 여전히 공공 * * * 충전 시설 배치가 불합리하고, 일부 주민동네는 충전이 어렵고, 충전 시장 운영이 불규칙하며, 시설 유지 보수가 제대로 되지 않는 등의 문제가 있다.
다음 단계에서는 국가 에너지국이 관련 부서와 함께 충전 인프라 산업 발전의 최상위 설계 및 정책 협력을 지속적으로 강화하고 충전 네트워크 계획 레이아웃을 지속적으로 최적화하고, 인민 대중의 절실한 이익에 대한 충전 문제를 해결하고, 정부 감독 플랫폼 체계를 최적화하고, 충전 산업의 발전 품질을 높이고, 운영 기준을 구축하고, 새로운 에너지 자동차 산업 발전을 서비스하며, 사람들의 청결 저탄소 여행의 수요를 충족시킬 것이다.
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