이전에 신고한 소식에 따르면, FAA 도요타는 올 하반기에 새로운 세대의 예지를 공식 출시할 예정이다.
동력 방면에서 현금국산 예지는 2.5 리터와 3.0 리터의 자연흡입 엔진을 사용했고, 차세대 예지는 외해 차종에 조정된 2.5 리터 엔진을 탑재해 동력을 끌어올릴 예정이다. 또 현재 예지의 3.0 리터 동력 시스템을 대체하는 신형 3.5 리터 엔진이 있을 것이다. 전계에는 6 단 핸드 일체형 변속기가 장착되어 있습니다. 국산 후의 신예지가 새로운 동력시스템을 사용하는지 여부는 아직 알 수 없다.
< P > 신세대 예지가 외관적으로 재설계되고, 차량 라인은 예지 승용차의 고전적인 맛을 이어가고 있다 전반적으로 새로운 예지는 현금차종보다 더 젊은 원소를 보여준다. 차세대 예지의 길이 4730mm, 너비 1795mm, 높이 1435mm, 베이 2850mm 는 현금 예기 베이보다 변하지 않고 차체 길이가 5mm 짧으며 너비가 20mm, 높이가 15mm 낮아져 전체적으로' 넓고도 납작한' 자세를 보이고 있다
새로운 예리한 인테리어의 전체적인 디자인은 그다지 놀랍지는 않지만 구성이 상당히 풍부하다. 하드 디스크 내비게이션/엔터테인먼트 시스템, 12 스피커 오디오, G-BOOK 차량 정보 서비스 시스템 등을 포함해 중급 승용차에 충분히 호화롭다. 능동적 안전 구성 측면에서 차세대 예지의 VDIM 차체 동적 관리 시스템은 VSC (전자 안정 시스템), TRC (견인력 제어 시스템), EBD (전자 제동력 분배), EPS (전자 조력전향) 등의 기능을 통합합니다. Pre-Crash 사전 충돌 안전 시스템 신예지국이 출산 후 이런 호화로운 배치가 보존될 수 있을지 모르겠다.
동력 부분에서 일본이 발표한 새로운 예지는 2.5L 과 3.5L 의 두 가지 변위 ***8 차 모델, 2.5L 엔진은 기존 최대 전력 197 마력에서 203 마력으로 상승했으며, 이 중 새로운 2.5L 모델 중 2 개는 4 드라이브 버전이라는 점에 유의해야 한다. 한편 도요타는 현재 예지에서 사용되는 3.0L 엔진 대신 신형 3.5L 엔진을 사용할 계획이다. 최대 수출전력은 318 마력에 달할 수 있지만 전동부분은 여전히 6 단 핸드일체형 변속기다. 매달린 부분도 현금차종과 일치하며 앞팔의 뒷부분 다중 링크 형태를 채택하고 있습니다.