토요타 코롤라 1.2t 저가형 풀모델
기준가격 : 119,800, 현재 약 3,000원 할인 중, 할인 후 약 116,800원, 보험료 약 5,000, 구매세, 의무보험 플러스 등록수수료 약 13,000위안, 전액납부액 약 135,000위안
도요타 코롤라 1.2t 저가대출
가이드가격 : 119,800위안, 할인 및 보험은 변동없음, 절차 수수료 3,000, 계약금 30, 대출금 117,600, 이자 약 18,000, 로케이터 1,000, 대출금 계약금 약 57,000
대출금 약 157,000
코롤라 1.2t의 출력은 보통 수준이고, 신호등 앞에서 누가 더 빨리 출발하는지 겨루는 그런 제품이 아니라 단지 출발점일 뿐, 정말 매우 약한! 하지만 결국 터보차저 엔진이지만, 배기량 엔진임에도 터보차저 엔진의 최대 토크가 더 일찍 발현되고, 최대 토크 범위도 넓어져 중저속단에서는 코롤라의 1.2t가 더 크다. 실피 1.6L보다는 조금 더 빠르지만, 0~100초 가속 시간은 여전히 12초에 미치지 못한다.
그런데, 어떤 사람들은 코롤라가 매우 빠르게 출발한다고 말합니다. 이것은 잘못된 것입니다. 제가 위에서 말한 것은 매우 빠른 출발보다는 중저속 단계에서 약간 더 빠르게 가속됩니다. ! 시동을 걸면 1.2L 자연흡기 엔진과 같으니 이때 터빈이 들어가지 않는데 어떻게 빨리 시동을 걸 수 있겠는가? 단순히 시작하기 위해 싸우기만 한다면 이보다 더 느린 것은 없다는 것이 사실입니다! 거의 모든 경쟁자가 그것보다 더 큰 변위를 가지고 있기 때문입니다.
연비 측면에서 코롤라는 1.2t 터보차저 엔진을 탑재하고 연비가 좋은 스틸 벨트 CVT 기어박스와 짝을 이루고 있지만, 코롤라 1.2t는 전체적으로 연비가 특별히 좋지는 않다. 소비 수준은 폭스바겐의 1.4t가 거의 비슷하지만, 폭스바겐의 1.4t가 가속이 더 빠르고, 0~0 가속 시간도 코롤라 1.2t보다 3초 이상 빠르다. 소형 모델 중 연비가 가장 좋은 차는 닛산 실피는 물론 토요타의 1.2t도 아닌 폭스바겐의 1.2t다.
나중 사용 측면에서는 터보차저 엔진이기 때문에 매 점검 시 0w-20이든 5w-30이든 완전 합성 엔진 오일을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 100% 합성 엔진오일을 사용하면 10,000km마다 관리할 수 있어 그리 비싸지 않습니다.
그러나 수리 부품 측면에서는 코롤라가 모든 A클래스 차량 중에서 가장 비싸다. 예를 들어 CVT 기어박스가 고장 나면 일반적으로 스틸 벨트 어셈블리를 교체해야 하는데 이 스틸은 조립 포함 가격, 4s 견적은 60,000입니다! 그래서 코롤라는 기어박스만 사서 차를 공짜로 받는 걸로 알려져 있죠! 엔진을 사서 차를 배달받는 혼다의 생각과 비슷하다.
코롤라의 다른 액세서리도 4s의 경우 터보차저가 11,000위안, 4s의 경우 6,000위안 미만인 폭스바겐 Sagitar의 터보차저 등 상대적으로 비싸다.