1. 분해하지 않으면 기어박스를 수리할 수 없습니다.
2. 기어박스 모델을 확인하고 해당 모델에 대한 기어박스 부품 공급에 대해 문의하세요. 최소 마모 부품 및 필요한 교체 부품을 보장할 수 없는 경우 즉시 분해하지 마십시오. 이는 희귀 자동차의 경우 특히 중요합니다. 일반적으로 분해를 먼저 하고 손상된 부품을 찾은 후 부속품을 찾는 접근 방식을 취하지 마십시오. 그렇게 하면 분해 후 부속품 피팅의 어려움과 씰, 개스킷 등의 손상으로 인해 복원할 수 없는 당황스러운 상황이 발생하는 경우가 많습니다.
3. 기어박스 오일을 배출하고 USB 플래시 드라이브를 제거한 후 남은 오일의 불순물을 주의 깊게 확인합니다. 일반적으로 짙은 갈색이나 검은색이 포함된 분말은 클러치 플레이트의 마모를 나타내며, 밝은 흰색 금속 분말은 오일 펌프, 싱글 클러치 및 기어 메커니즘의 마모를 나타냅니다. 이를 통해 원래 판단의 정확성을 더욱 확인할 수 있습니다.
4. 기어박스 분해 및 조립:
1. 각종 부품이 담긴 도구와 작은 상자를 준비하고, 깨끗하고 평평한 수술대에서 분해합니다. 차량 매뉴얼, 기록부, 마킹 테이프를 준비해야 합니다.
2. 분해는 전면 오일 펌프부터 시작하여 앞에서 뒤로, 외부에서 내부로 점진적으로 진행하고 항상 기록을 유지해야 합니다.
3. 대부분의 자동변속기 케이스는 알루미늄 합금으로 만들어져 있으며, 분해 시 지렛대나 철제 도구를 사용하여 직접 타격하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
4. 유압 제어 밸브 몸체를 분해할 때 상부 및 하부 밸브 몸체를 분리할 때 볼, 스냅 링 등이 바닥에 떨어지지 않도록 주의하고 정확한 위치를 기억하십시오.
5. 일방향 클러치를 분해하여 점검할 때에는 조립 방향이 거꾸로 되어 있지 않도록 주의하십시오.
6. 부품을 분해한 후 휘발유로 세척하고 저압 압축 공기로 건조해야 합니다. 밸브 부품을 닦을 때 섬유가 쉽게 떨어지는 면사를 사용하지 마십시오.
7. O링 씰 등 마모 부품은 분해 후 새것으로 교체해야 하며, 손상되거나 변형되거나 마모된 마모 부품은 재사용할 수 없습니다.
8. 새 클러치 디스크와 브레이크 디스크는 변속기 오일에 담가야 하며 오일이 충분히 흡수된 후에만 조립할 수 있습니다.
9. 밸브 코어, 피스톤, 씰 등을 조립할 때 모두 변속기 오일을 코팅해야 합니다.
10. 조립 시에는 규정된 토크에 따라 나사를 단단히 조여주세요.