스포츠카를 좋아하는 젊은이들이 많다. 매끄럽고 역동적인 외모와 강력한 파워를 갖고 있어 운전할 때마다 고개를 돌리는 비율도 높고 체면도 돋보인다. 이런 생각은 모든 인간에게 공통적이며 전 세계에 적용됩니다. 이번 호에서는 젊은이들이 구매하기에 적합한 순수 수입 스포츠카, BMW Z4의 하이라이트가 몇 년 동안 계속되었는지 살펴 보겠습니다.
BMW Z4 스포츠카는 현재 2.0T 버전과 3.0T 고출력 버전으로 나누어 총 ***3개 모델로 판매되고 있으며, 가격대는 488,800~633,800대이며, 그 기준점은 다음과 같다. 상대적으로 가격이 비싸고, 이제 막 사회에 진출한 많은 젊은이들의 마음속에 '드림 카'로 자리잡았기 때문입니다. 다음으로 이 자동차의 구체적인 제품 성능에 대해 알아보겠습니다.
낮은 전면부는 패밀리 스타일의 디자인 언어를 채택했으며, 중앙 그릴은 클래식한 더블 키드니 스타일로 짜여진 그리드로 채워져 있으며 크롬 도금 금속 점으로 장식되어 있습니다. 이를 고려하여 모델의 포지셔닝 방향에서 센터 그릴의 크기는 그리 크지 않으며, 하단 립의 디자인 스타일은 상대적으로 스포티합니다. 양쪽 조명 그룹의 모양 디자인은 옆으로 좁게 접근합니다. 광원은 LED로 주간 주행에 적합합니다. 램프를 켠 후의 효과가 상당히 매력적입니다.
측면 차체는 더블 스윙 도어 디자인을 채택하고, 도어는 프레임리스 디자인을 채택한 소프트톱 컨버터블 스포츠카로, 엔진룸의 비율이 비교적 길고, 차체 라인이 매끈하다. 스포티하며, 허리 라인은 위쪽으로 경사진 디자인을 채택하고, 앞바퀴 아치 부분에도 스포일러 공기 배출구 디자인이 있으며, 도어 부분에 경사진 주름 수정이 추가되었으며, 본체 길이는 4336mm/입니다. 전장 4337mm, 휠 베이스 2470mm, 휠은 멀티 스트라이프이며, 앞, 뒤 타이어 규격은 각각 255/35 R19, 275/35 R19이다.
꼬리 부분의 디자인은 차량의 앞부분을 그대로 반영하고 있으며, 스포일러 디자인과 분할된 테일램프로 형태가 비교적 스포티합니다. 꼬리의 하단 부분은 모양이 좋습니다. 통합 후방 에어 가이드, 이중 배기구, 후방 범퍼는 색상으로 구분되고 장식 스트립으로 장식되어 있으며 후방 주차 레이더가 장착되어 있으며 번호판 홀더가 기울어져 있습니다. 모델에는 배기 장치가 있습니다. 구멍의 모양이 조정되고 리어 범퍼의 디테일도 최적화되었습니다.
운전석의 스포티한 분위기는 여전히 상대적으로 강하다. 실내 컬러 배색은 투톤 스플라이싱과 대비되는 장식 방식을 채택하고 스티어링 휠은 가죽 소재로 감싼다. 다기능 컨트롤과 시프트 패들을 지원하며, 시트는 천연가죽으로 감싸져 있어 승차감 측면에서도 스웨이드 소재를 선택할 수 있는 여유가 있다. 부조종사의 좌석은 전동식이며 스티어링 휠은 위, 아래, 앞뒤 조정을 지원합니다.
자동차에는 10.25인치 LCD 중앙 제어 화면이 장착되어 있으며 12.3인치 풀 LCD 계기판과 페어링됩니다. LCD 중앙 제어 화면은 일정한 측면 기울기 각도를 가지며 내부적으로 GPS 등의 기능을 지원합니다. 내비게이션 시스템 및 내비게이션 교차로 디스플레이도 지원하여 OTA 업그레이드를 통해 일부 차량 성능을 향상시킬 수 있습니다. 자동차 오디오 브랜드는 스피커 수를 10개에서 12개로 늘릴 수 있습니다.
파워 하드웨어로 보면 BMW Z4에는 2.0T 터보차지 직렬 4기통 엔진과 3.0T 터보차지 직렬 6기통 엔진이 탑재되며, 해당 변속기는 모두 8AT 수동변속기다. 일체형 기어박스의 출력 성능은 최대 출력이 145kW(197Ps), 250kW(340Ps), 최대 토크는 각각 320N·m, 500N·m다. 공개된 WLTC 종합 연료는 95이다. 100km당 소비전력은 2.0T 모델이 7.1L, 3.0T 모델이 7.9L이며, 100km에서 100km 가속 시간은 각각 6.7초, 4.5초다.
BMW Z4는 전후 구동 모드를 채택했으며, 프론트 서스펜션 구성은 링크 스트럿 독립 서스펜션을, 리어 서스펜션 구성은 프론트 및 리어 브레이크가 벤틸레이티드 디스크 타입을 채택했다. , 조향 비율은 가변적이며 최고급 모델에는 리어 액슬 미끄럼 방지 차동 장치가 장착되어 있습니다.
제어 경험 측면에서 차체가 작고 차량의 조향이 비교적 유연하고 쉬우며 가변 조향비 기능의 실용성이 반영되었으며 엔진 부분의 진동 전달이 차량에서 상대적으로 낮습니다.
요약: BMW 계열의 클래식 소형 스포츠카인 BMW Z4의 청중은 항상 상대적으로 안정적이었습니다. 주로 젊은층, 특히 여성들이 선호하는 점은 적어도 BMW Z4가 미적 디자인 측면에서 상대적으로 성공적이라는 것을 입증합니다. 못생긴 자동차를 받아들이는 여성은 거의 없습니다. 많은 여성들이 자동차를 구입할 때 자동차의 외관을 먼저 살펴봅니다. BMW Z4는 외관, 브랜드 매력, 기계적인 구조 등에서 장점을 갖고 있으며 여전히 젊은이들 사이에서 인기가 높은 스포츠카입니다. BUFF의 축복이 너무 많기 때문에 판매량과 시장 인지도가 낮지 않을 것이라고 믿습니다. 스포츠카 구입에 50만~60만 위안의 예산이 있다면 BMW Z4를 선택하시겠습니까?
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