오래전부터 차를 바꾸고 싶다는 생각이 있었고 항상 기다리고 싶었습니다. 신은 설날에 중고 마고탄을 탔습니다. 2008년 갑자기 작동이 멈췄습니다. 게다가 기어박스도 고장이 나서 항상 뭔가 문제가 있어서 무게를 달아보니 수리할 필요가 없다고 판단되어 싼값에 자동차 판매점에 팔았습니다. 교통수단이 없으면 매일 아내의 차를 운전하는 것이 불편할 것 같아 자동차 구매 과정에 들어갔습니다.
안녕하세요.
차 선택에 대해서는 별로 길게 말씀드리고 싶지 않습니다. 차를 사기로 결정했으니 다들 잘 알아보고 판단하실 거라 믿습니다. 이번에 차를 선택할 때 같은 클래스의 BBA 차를 모두 살펴보았지만 결국 A6L의 큰 할인과 돈이 부족하다는 이유로 A6L을 선택했습니다. 각각의 장점이 있으니 최종적으로 가격 대비 성능이 가장 좋은 것을 선택하시면 칭찬해주세요 [히히].
COVID-19 전염병의 영향으로 우리는 2월 20일부터 가격을 논의하기 위해 영업팀에 연락하기 시작했으며 전염병의 최악의 시기가 지나갔고 랴오닝은 점차 상업 활동을 자유화했습니다. 저는 랴오닝성 4선 도시에 살고 있는데 현지 4S부터 시작해서 소도시의 4S가 너무 나쁘고 할인도 적고 태도도 좋지 않다고밖에 말할 수 없습니다. 의리 있는 소년, 그가 말한 내용은 말할 것도 없습니다. 그는 너무 인기가 많아서 마침내 WeChat을 삭제하고 공식 400 번호로 전화를 걸어 항의했습니다. (불평하고 싶은 이유를 말씀드리겠습니다. 매장에 가서 판매원과 한 번 가격 흥정을 했습니다. 가격이 너무 높아서 흥정을 하지 않았습니다. 그 후 매일 위챗에 고민해보았는지 물었습니다. 그리고 내가 차를 살 때 가격이 좋지 않다고 분명히 밝혔습니다. 할인된 가격으로 구입하지 않으면 이 사람이 저를 놀리기 시작했습니다. 이거 사면 한 푼도 안 나가요. 안 사면 괴롭힐 거에요. 가난한 사람은 안 사요. 아우디.) 현지 협상이 무산됐으니 다른 도시를 살펴보자. 랴오닝 사람들은 선양에서 차를 사는 가격이 저렴하다는 것을 알아야 하므로 선양에 있는 여러 4S 매장에 전화했더니 가격은 하나였다. 품질 수준은 다르지만 2월 말 최저 가격은 40 모델의 경우 33.5달러였으며 매장에 가서 협상할 수 있습니다. 이때 나는 여전히 코로나19 전염병에 대한 걱정으로 인해 2월 말까지 선양 여행이 계속 미루어졌는데, 이미 선양에 대해 물어봤으니 대련에 물어보면 어떨까 하는 생각이 들었다. , 그래서 다롄에 물어보니 여러 4S 딜러들이 서로 전화를 했는데 전화로 견적한 가격이 이미 33만 이하였다고 할 수 있겠네요. 판매원. 2월 마지막 날, 자동차 구입 대금을 전액 지불하고 바로 대리점으로 갔습니다. ?여기서 말씀드리자면 정말 힘든 일입니다. 2월 29일 일찍 일어나서 7시에 다롄으로 출발했습니다. 그런데 고속도로 입구에 도착하니 고속도로가 폐쇄되어 있었습니다. 현지 짙은 안개. 고속 전진에 도달할 때까지 다음 도로를 계속 걸을 수밖에 없었습니다. 우리는 대련 고속도로에 도착하여 7시에 출발하여 12시쯤에 4S 매장에 도착했습니다. 평소보다 2시간 이상 느린 시계. 4S 매장에 도착해서 프런트에 이전에 전화로 연락했던 영업사원을 찾아보라고 했습니다. 그제서야 4S 매장에서는 판매 그룹 중 하나가 판매팀이라고 설명했습니다. 3-4 전화판매를 담당하고 있는 상담사입니다. 제가 이 판매상담사에 근무하기 전에 연락을 주셨던 분입니다. 그런데 도착하기 30분 전에도 연락이 닿지 않았습니다. 매장에서 그 텔레세일즈 사람과 만나기로 했는데, 아무도 나를 볼 수 없었고, 가격도 전화로 알려준 것보다 조금 높았다. 이거 사기 아닌가요? 나처럼 멀리서 작은 4급 도시의 시민을 괴롭히는 겁니까? 그 때 저는 단순히 루틴에 갇혀 있을 수는 없다고 판단했고, 그 루틴에 어긋나고 싶었습니다. 저는 판매사원에게 직접 가격협상을 하지 않고 판매담당자에게 직접 가겠다고 말했습니다. 어쨌든 최종 가격을 정할 수 있는 사람은 귀사 판매사원이 아니기 때문에 판매사원을 우회하여 직접 판매담당자와 협상을 했습니다. 관리자. 이렇게 해서 사는 사람과 파는 사람 모두 루틴이 있다는 것을 알고 화목한(다오) 화목한(광) 유쾌한(지안) 빠른(잉) 가격 협상이 시작됐다. 처음에 40으로 갔는데 전화문의도 가격이 40이더군요. 그런데 매장에 가서 자세히 얘기해보니 40이 11월에 생산된 재고차더군요. 2019. 비록 오래 된 주식은 아니었지만 마음속에는 여전히 원한이 있었고, 과감히 45 이륜차를 선택했습니다. 결국 이것을 구성 업그레이드를 설득하는 이유로 사용하는 것은 무리라고 생각하지 않습니다. 가장 중요한 점은 45 이륜구동 가격이 우리 현지 견적인 40 모델을 거의 따라잡고 있다는 점입니다. 12시 30분부터 가격 협상이 시작돼 오후 2시 30분쯤 가격이 합의됐다.
네이키드카는 34.7이고 4000은 차 전체에 열선시트가 장착되어있습니다. (북동쪽 겨울은 너무 추워서 시트히터 사용도 익숙하고 마고탄도 둘 다 있는데 이 A6L은 기본이 아니죠?) , 무료입니다. 다른 것은 필요하지 않습니다. 요청할 수 있지만 필요하지 않습니다. 하나는 4S의 선물이 좋지 않다는 것입니다. 차값이 벌써 최저가네요. 물건을 보내는 데 시간이 오래 걸립니다. 이제 집으로 일찍 운전해야 할 시간이군요. 보험료는 1.1W, 구매세는 3.1W입니다. 전액 결제는 39.3(4S는 자동차 할부금과 보험료만 냈어요. 동네 번호판에 구매세 신청해서 우리 지역으로 돌려받았어요), 차량 점검하고 카드 긁어서 결제하고, PDI, 그리고 차를 몰고 떠났습니다 (순조롭게 진행되었다고 말했지만 실제로 4S에서 이미 거의 6시였습니다) [코를 뽑으세요]).
45는 당시 다롄 중성(Dalian Zhongsheng)의 두 매장에서 구할 수 있는 유일한 차량이었습니다. 아침에 고품질의 제품으로 설치되어 판매가 되었는데, 제가 먼저 도착했습니다. 하루 뒤에 오시면 차가 개조될 것입니다. 처음 봤을 때 정말 많은 차들에서 한눈에 알아볼 수 있었습니다. 2020년 1월 21일 공장에서 출고되었습니다. 새 필름을 제거하고 세척 후 차량에 흠집이 있는지 점검을 받았습니다.
PDI가 진행 중입니다.
소박한 자동차 인도식에서 나는 그날 오후에 자동차 3대를 직접 바퀴에 묶었다. 소비력이 엄청납니다.
현재 1,000km도 채 주행하지 않았는데 아직 시운전 단계에 있어서 연료 소모량은 만족스럽습니다. 다른 얘기는 나중에 할게요. 아무튼 제가 좋아하는 차라서 별로 칭찬은 안 할게요. 자랑스러워하지 않도록. 모두가 볼 수 있도록 사진을 게시하세요.
처음 주유했을 때 후미등이 너무 예뻐요.
인테리어도 멋지네요
대련에서 돌아와서 고속도로 연비는 7.2로 괜찮습니다.
연비는 고속도로에서 절반, 시내에서 절반으로 500km가 넘습니다. 최근 주유비 420위안을 내고 거의 700km를 달렸는데 괜찮습니다.
네비게이션이 멋지네요.
존 에어컨
뒷유리와 선루프 조절 장치는 40과 45 사이에서 다릅니다.
아내가 새 차 선물로 숯가방을 사줬어요. 하하하. 곳곳에 있는 파인애플 껍질은 무시하세요.
필름을 적용했는데 이 각도가 정말 멋지네요.
큰 눈이 정말 빛나고, 매트릭스 헤드라이트도 터지지 않습니다. 사용하기 정말 쉽습니다. 결국 램프 공장에서는 램프를 판매합니다.
녹서 및 열쇠 인증.