요즘은 차량을 많이 교환하면 다양한 우대혜택을 누릴 수 있습니다.
누군가 설문조사를 실시한 지 며칠 만에 30,000명이 넘는 고객이 자신의 브랜드 자동차를 구매하고 싶어했는데, 이는 같은 기간에 비해 거의 80대 이상 판매된 수치입니다. 고객의 %.
2020년 우리나라 자동차 판매량
우리나라의 4월 자동차 판매량은 198만대로 전월 대비 14.6% 감소한 것으로 알려졌다. 3월은 2억500만대에 달했지만, 4월 발표된 자동차 총 생산량은 210만대에 이르렀다.
2020년 일부 자동차 부품업체는 자동차 시장의 '추운 겨울'에 맞서기 위해 다양한 정책 대책을 내놨다. 첫 3개월 매출은 전년 대비 3.43% 증가한 5억2천만 위안을 기록했다. 년도.
하지만 아직 그들처럼 미래가 어떻게 될지 모르는 유닛들이 많다.
우리나라의 자동차 산업은 정부 부처에 고품질 차량을 공급할 수 없습니다. 생산된 자동차가 정부의 요구 사항을 충족하지 못하는 상황은 앞으로도 바뀔 것입니다.
충전기 건설
실제로 국가에서는 전력 배터리 충전기 건설을 항상 큰 중요성으로 여겨왔으며, 이는 2018년 정부사업보고서에도 반영되었습니다.
3월 4일 중국 공산당 중앙정치국 상무위원회 회의에서 충전파일은 5G 건설, 인터넷처럼 순수 전기차와 연계해 개발해야 한다. 국가는 중요개발시설 목록 중 충전파일도 신규 인프라 계획에 포함시켰으며, 충전파일 건설을 적극 발전시킬 예정이다.
올해 4월 관련 부서는 2020년에 100억 위안을 투자해 약 20만 개의 분산형 충전 파일, 40만 개 이상의 개인 충전 파일, 48,000개의 분산형 충전소를 추가하겠다고 발표했습니다.
충전 파일 건설 계획
최근 상하이 정부 회의에서는 '신 인프라 구축 촉진을 위한 상하이 행동 계획'(2020~2022)을 검토하고 승인했습니다. 상하이는 10개를 건설할 것입니다. 전기 자동차 지원 시설로서 2020년은 전기 자동차에 있어서 인프라 건설이 시작되는 중요한 해라는 점은 모두가 알고 있을 것입니다. 이는 전기차 산업에서 연료자동차를 대체하기 위해 전기에너지를 활용하는 것이 주류가 되었고, 이는 정부가 신에너지 개발에 대한 지원을 더욱 강화한다는 의미이기도 합니다.
차징 파일 건설 성과
그러나 새로운 에너지원 개발을 위한 충전 파일 수에는 여전히 큰 격차가 있어 더 이상 따라잡을 수 없습니다. 2015년 우리나라 관련 부서에서 작성한 '전기차 충전 인프라 개발 지침(2015~2020)'에는 2020년까지 분산형 충전 스택을 50만 개 추가할 계획이라고 명시되어 있습니다. 2019년 3월, 건설 대수는 384,000대에 이르렀고, 방금 나온 새 문서는 자동차 구입 보조금을 인프라 보조금으로 전환하는 것입니다. 이 정책은 이러한 전략적 목표 형성을 가속화할 것입니다.
권한 있는 부서의 데이터에 따르면 2019년 말까지 전국 충전 기지는 보수적으로 100만 개에 도달한 것으로 추산되었으며, 그 중 분산형 충전 파일은 410,000개, 개인 충전 파일은 590,000개에 도달했습니다. .
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.