현재 진행되고 있는 베이징국제오토쇼는 각 주요 자동차 회사들이 각자의 블록버스터급 신차를 선보이며 치열한 경쟁을 펼치고 있어 시청자들의 호기심을 크게 충족시킨다.
국내 대표 럭셔리 자동차 브랜드인 BBA(메르세데스-벤츠, BMW, 아우디)는 베이징 오토쇼에서 늘 관객이 끊이지 않았다. -클래스; 신형 BMW M3/M4; 아우디 Q5L 쿠페 버전은 너무 눈길을 사로잡아 모두가 쿠페인 신형 BMW 6 시리즈 GT를 무시하게 만듭니다.
현재 신형 BMW 6시리즈 GT는 공식 출시됐으며 총 3개 모델의 가격은 583,900위안, 623,900위안, 683,900위안이다. 당연하게도 신형 BMW 6시리즈 GT의 가격은 아우디 A7의 가격(573,800~704,800)과 겹친다. 그렇다면 신형 6시리즈 GT의 하이라이트는 과연 아우디 A7과 경쟁할 수 있을까?
BMW 6시리즈 GT는 새로운 공기 흡입구 그릴을 장착한 후 질감과 시각적 임팩트 측면에서 단숨에 몇 단계 상승해 패밀리 리더인 BMW 8시리즈 못지않게 인상적이다. 또한 구형 6시리즈 GT의 '엔젤 아이즈' 헤드라이트는 '더블 L' 아웃라인의 헤드라이트로 교체됐지만 새로 교체된 에어 인테이크 그릴과 조합하면 시각적 효과도 나쁘지 않다.
이 외에도 BMW 신형 6시리즈 GT의 측면과 후면의 전체적인 윤곽은 기본적으로 변함이 없으며, 대형 패스트백과 엣지리스 도어도 그대로 유지됐다. 달라진 점은 기존 더블 스포크 스포츠 휠이 멀티 스포크 스포츠 휠로 업그레이드돼 더욱 스포티한 분위기를 자아낸다는 점이다.
인테리어 측면에서는 BMW 6시리즈 GT 실내의 가장 큰 변화는 듀얼 12.3인치 중앙 제어 디스플레이와 LCD 계기판을 탑재했다는 점이다. 신형 6시리즈 GT의 소프트웨어 변화가 주목된다. 차-기계 시스템이 최신 iDrive7.0 시스템으로 진화했고, 내비게이션, 언어 제어, 차-기계 연동 등이 모두 업그레이드됐다. 이 밖에도 능동 인식 및 차선 변경, 나파 스포츠 시트, 바워스앤윌킨슨 오디오 시스템, 파노라믹 선루프 등이 옵션으로 제공된다.
동력 시스템 측면에서 BMW 신형 6시리즈 GT의 630i에는 2.0T 4기통 엔진(가솔린)이 탑재되는 반면, 640i에는 3.0T 6기통 엔진(가솔린)이 탑재된다. ) 둘 다 경량 혼합 시스템을 갖추고 있습니다. 또한, 신형 6시리즈 GT의 620d에는 2.0T 4기통 디젤 엔진이 탑재되며, 마지막으로 630d와 640d에는 3.0T 6기통 디젤 엔진이 탑재된다는 점이 흥미롭다. 라이트 하이브리드 시스템.
변속기 시스템 측면에서는 신형 BMW 6시리즈는 8AT 기어박스를 사용하며, 6기통 모델 모두 xDrive 4륜 구동 시스템을 사용하게 된다. 우리나라의 특수한 시장 환경으로 인해 6시리즈 GT의 디젤 버전은 국내에 절대 들어오지 않아 소비자들은 가솔린 버전만 구매할 수 있다는 점에 유의해야 한다.
정리 : 신형 BMW 6시리즈 GT는 외관 스타일을 업그레이드하고 내부 구성을 조정했지만, 여전히 아우디 A7의 '슈트 같은 스타일'과 기술적 분위기가 부족하다. 물론, 하드웨어적으로 보자면 뉴 6시리즈 GT는 여전히 파워 면에서 장점을 갖고 있고, 여전히 순수 BMW다. 그렇다면 신형 6시리즈 GT와 아우디 A7 중에서 누구를 선택하시겠어요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.