대련항은 요동반도 남단의 대련만(大連灣)에 위치해 있으며, 항구가 넓고 물이 깊어 겨울에도 얼지 않으며, 1만톤급 화물선도 막힘 없이 지나갈 수 있다. 다음은 제가 여러분을 위해 정리한 내용입니다. 이것이 여러분에게 도움이 되기를 바랍니다.
다롄항은 1899년 설립돼 100년이 넘는 역사를 갖고 있다.
2003년 4월에 설립된 대련항만그룹유한회사는 정부와 기업이 분리된 후 구 대련항만국을 주체로 설립된 완전 국유회사이다. 등록자본금은 40억 위안, 총자산은 203억 위안입니다. 2003년 당중앙과 국무원에서는 중국 동북부 등 노후공업기지 진흥전략을 실시하고 대련을 동북아의 중요한 국제해운중심지로 건설할 것을 제안했다. 다롄 항은 국제 해운 센터의 핵심이자 기함으로서 2002년부터 새로운 항만 인프라 건설의 첫 번째 단계에 들어섰습니다. 항만 건설 및 변혁에 대한 총 투자액은 2010년까지 350억 위안에 달할 것으로 예상됩니다. '6대센터', '3대거점', '4대체제'를 중심으로 진행됩니다.
2005년 11월 대련항만유한공사를 설립했다.
2006년 4월 H주가 홍콩에 성공적으로 상장되었고 대련항은 다각화된 지분을 갖춘 현대적 기업을 설립하는 데 있어 새로운 역사적 돌파구를 달성했습니다.
2006년 대련항만그룹은 화물 처리량 1억4500만톤, 컨테이너 처리량 321만TEU를 달성했다.
2011년 대련항만그룹의 두 가지 주요 생산지표가 모두 최고치를 경신했다. 연간 완료된 화물 처리량은 2억 6,700만 톤으로 전년 동기 대비 3,152만 톤 증가하여 13.4% 증가했으며, 연간 계획인 8,151만 TEU를 초과했습니다. 전년 동기 대비 110만9000TEU 증가해 연간 계획 5만1000TEU를 21.2% 초과했다.
대련항 소개
대련항은 요동반도 남단의 대련만에 위치하고 있으며, 항구가 넓고 물이 깊다. 겨울에는 10,000톤급 화물선이 방해받지 않고 통과할 수 있습니다. 다롄은 하얼빈-다롄 노선의 종점이며 동북 3성을 경제 배후지로 삼고 있으며, 2013년 기준으로 동북 지역에서 가장 중요한 종합 대외 무역항입니다. 닝보-저우산, 상하이, 텐진, 광저우, 쑤저우, 칭다오, 탕산은 전국에서 8번째로 큰 항구이며 총 화물 처리량은 세계 10위입니다. Dakekan은 험난하다
Liangang Group은 전 세계 160개 이상의 국가 및 지역, 300개 이상의 항구와 해양 경제, 무역 및 해운 관계를 구축하고 75개의 국제 컨테이너 항로를 개설했으며 중국의 주요 그룹 중 하나가 되었습니다. 컨테이너를 위한 해상-철도 복합 운송 및 해상 운송 항구입니다. 대련항은 중국 최대 규모, 최첨단 30만톤 원유 터미널과 30만톤 광석 터미널을 보유하고 있다. 대련항 신항은 중국 최대 규모의 자체 저장 탱크 매장량을 보유한 항구다. 대련항 광석 터미널은 중국에서 가장 효율적인 선박 하역기를 보유하고 있다. 적재 시스템은 2005년 중국 운송 회사 중 새로운 기록으로 평가되었습니다. 다야오만항은 국가가 건설한 4대 국제심해 환적항 중 하나이다. 대련항은 동북아 석유제품 환적센터로 주로 원유, 정제유, 액화화학제품의 하역, 운송을 담당하고 있으며, 30만톤급 유조선의 선적 및 하역이 가능합니다. 시간당 12,000톤의 효율을 자랑합니다. 항구 저장탱크 용량은 300만 입방미터 이상이며, 연간 종합 처리량은 5,600만 톤 이상입니다. 대련항은 아시아에서 가장 진보된 대량 액체화학 제품 환적 기지이자 중국 최대의 해상 여객/차량 로로 운송 항구입니다.
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