하버드 2 세대 큰 개 출시로 이 범주의 차종을 단번에 뜨겁게 달구었다.
< P > 순간, 약 3 년 전, 하버드의 큰 개가 처음 출시되었을 때 시장이 그에 대한 반응도 나쁘지 않았고, 차종의 제품 포지셔닝도 당시 비교적 참신했고, 주력도시 통근+크로스컨트리, 확실히 시장의 일부 소비자들의 주목을 받았다.
지금은 3 년 만에 2 세대 큰 개가 출시되었습니다. 이런 제품을 고르고 싶지만 가격 때문에 최신 2 세대 큰 개를 살 수 없습니다. 그럼, 우리는 하버드의 큰 개를 고려해 볼 수 있고, 더 비용을 절감할 수 있는 중고차입니까?
결국 가장 싼 중고 하버드 개는 현재 10 만원 미만이므로 고려할 만하다. 한 세대의 차종, 새 차를 살 것인가, 중고를 살 것인가?
하버드대개라는 차는 상장된 지 거의 3 년이 다 되어 2020 년 9 월에 출시되었습니다. 당시 1.5T 엔진 버전만 있었고 신차의 판매가격은 10 만 9900 원부터였습니다. 이후 2021 년 4 월 2.0T 엔진 버전의 차종이 출시되었고 신차 가격은 13 만 5900 건이었다.
두 가지 동력 버전, 2.0T 버전만이 적시에 4 드라이브 시스템과 다중 클러치 구조의 중앙 차속잠금 장치를 가지고 있고, 1.5T 버전의 차종은 전면 전구체이며 4 드라이브 시스템이 없다는 점은 현금까지 계속 사용되고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 마찬가지로, 매개변수 수준에서 몇 년 동안의 차종도 변하지 않았습니다. 1.5T 엔진의 최대 전력은 135kW, 최대 토크는 275 소 미터입니다. 2.0T 엔진 최대 전력 155kW, 최대 토크 325 소 미터.
이 차는 출시 기간이 그리 길지 않다. 가장 빠른 배치도 지금까지 2 년여에 불과했다. 마일리지는 일반적으로 그다지 높지 않다. 연평균 1 만 킬로미터의 사용력도 3 만 킬로미터도 채 안 된다. 1.5T 버전의 차종은 상대적으로 크로스컨트리, 대부분 도시 통근용이다. 결국 4 드라이브 시스템과 차속잠금은 없기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 대보통근만 생각하고 1.5T 의 중고차를 보면 됩니다.
그렇다면 2.0T 버전도 전구차형이 있지만 대부분 4 드라이브와 차속잠금장치가 장착된 버전으로 동력적으로나 하드웨어 구조적으로 1.5T 버전보다 크로스컨트리 제거에 더 적합하다. 크로스컨트리 수요가 있는 사용자의 경우 2.0T 를 직접 고려하면 됩니다.
한 가지 질문입니다. 하버드의 큰 개를 사시겠습니까, 아니면 하버드의 2 세대 큰 개를 사시겠습니까?
이에 비해 많은 사람들의 마음 속 의문이다. 이에 비해 2 세대 큰 개는 전기식 혼동차를 주로 하는 반면, 연료차 부분은 1.5T 버전 1 개, 2.0T 3 개 (4 드라이브 및 차속잠금 포함) 만 제공하고, 신차의 공식 지도가격은 이미 16 만원에 육박했다.
하지만 2 세대 큰 개는 하버드의 큰 개 2.0T 보다 성능이 우수하며 기어박스도 7DCT 에서 9DCT 로 바뀌었다. 동력에 대한 수요가 높고 예산이 상대적으로 충분하다면, 여전히 하버드 2 세대 큰 개가 당신을 더 만족시킬 수 있습니다. 하지만 예산이 제한되어 있다면, 한 세대의 하버 큰 개나 중고차를 착실하게 고려해 돈을 절약하는 것이 좋겠다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 예산, 예산, 예산, 예산, 예산, 예산, 예산)
하버 2 세대 큰 개가 다 나왔는데 하버 큰 개 새 차를 살 필요가 없는 거 아닌가요?
현재 양차의 제품 포지셔닝으로 볼 때, 하버 2 세대 큰 개는 하버 큰 개보다 하드웨어가 더 좋고 (2.0T 버전) 플러그 혼합판이 있습니다. 그래서 새 차를 사고 싶으면 예산을 올려 하버드 2 세대 큰 개를 직접 사세요. 가격 차이가 커서 중고차는 관망할 것을 건의합니까?
그럼 중고 하버드개 한 대를 고르세요. 가장 싼 것은 8 만 예산만 준비하면 됩니다. 가장 비싼, 150,000 이내의 예산도 가져갈 수 있습니다. 자신의 필요를 인식하고, 도시대보 수요와 연비가 좋은 차를 원한다면, 1.5T 버전을 선택하고, 약간의 크로스컨트리 수요를 충족시킬 수 있는 동력을 얻으려면 2.0T 버전을 선택하라. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언)
싼 것부터 시작해 1.5T 버전의 양마견판 (1.5T 코디), 중고차는 기본적으로 현재 가격이 매우 낮고, 신차 착지 가격은 반으로 접어서 밖으로 팔기 시작했다.
예를 들어, 2021 년 1 월 카드, 막 2 년차, 10,000 킬로미터도 안 되는 이 차는 준신차라고 해도 과언이 아니다. 신차 착지 가격은 15 만 6000 원에 육박했지만 지금은 중고차 가격이 7 만 5000 원에 불과하다. 2 년 만에 8 만 원 정도 가치가 떨어졌다.
같은 해 같은 차종의 마일리지는 1 만 ~ 만 킬로미터 사이에도 8 만 원에 팔 수 있는 것도 있지만 가격이 아무리 높으면 고려하지 않아도 된다.
이후 2021 년 12 월 패를 올린 두 마리의 마견판은 마일리지가 1 만 킬로미터도 채 안 돼 기본적으로 준신차의 기준에 속하며 신차 착륙은 16 만원에 육박했다. 현재 중고차 판매가격은 약 9 만 7000 원 정도인데, 연한이 짧고 마일리지가 짧은 이 제품은 가장 비싸면 11 만원을 넘지 않을 것이다.
최대 11 만원 이내로 1.5T 버전의 정상을 받을 것인지, 아니면 준신차를 받을 것인지. 반면 이 예산으로 새 차를 사면 입문을 선택한 두 대의 허스키판일 뿐, 후자는 중고차 시장에서 보기 어렵다. 중고차 시장에서 가장 많은 것은 1.5T 의 상단과 2.0T 차종이다. 또 1.5T 버전의 차형 중고차 가격이 크게 다르기 때문에 구매할 때 차상황을 자세히 살펴보는 것이 좋다. (윌리엄 셰익스피어, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차)
이후 2.0T 의 4 드라이브 버전은 일반적으로 10 만 대 이상이다.
예를 들어, 2021 년 3 월 상패한 4 드라이브 중화전원견 (2.0T 차형) 은 2 년 동안 0 만 700km 미만을 주행했고, 신차 착지 가격은 약 17 만 원, 현재 중고차 가격은 11 만 9000 원 안팎이다. 2 년 동안, 아무리 많이 운전하지 않아도 5 만여 위안의 가치가 떨어졌다. 같은 해 같은 차종으로 2 만 킬로미터에 가까운 주행을 한 뒤 중고차 가격은 약 11 만 5800 원, 2 년 만에 6 만 원에 육박했다.
더 비싼 것은 2022 년 4 분기에 패를 올린 차종이다. 상단과 2 차 배합이 있어 잘 열리지 않고 마일리지가 1 만 킬로미터도 채 안 돼 착지가격은 각각 17 만 안팎이고 18 만 원 안팎이다. 이후 중고차 가격은 모두 15 만 원 안팎이었다.
< P > 하버 개 중고차를 보고 두 가지 문제가 발견됐다. 첫 번째는 청두시 장내에 많은 하버 개 중고차 자원이 있고, 나머지 성시에는 산발적인 중고차 자원이 있다는 것이다. 둘째, 시장가격 차이는 매우 크며, 심지어 1.5T 버전의 중고차원도 다른 성시 2.0T 차종의 가격에 팔 수 있다.
< P > 이 두 가지 상황은 중고차 시장에서 비교적 드물다. 단 한 가지 이유일 뿐, 상장된 지 3 년 정도 되었지만 중고차 시장에 유입되는 차원이 많지 않아 각지의 가격 차이가 크다. 이에 비해 청두시장에 있는 중고 하버드의 큰 개 가격 차이는 비교적 작은 편이다.
요컨대, 급하지 않은 차는 중고 하버드의 큰 개 시세를 다시 둘러보고 가격이 안정되면 결정을 내릴 것을 제안한다. 선택하기 전에 장단점
< P > < P > 하버드의 큰 개가 처음 출시되었을 때도 잠시 시운전을 할 기회가 있었다는 것을 알아야 하는데, 전반적으로 나에게 주는 인상은 그런대로 괜찮은 편이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 첫 번째는 외관상의 디자인이며, 확실히 가산점이다. 하버드의 큰 개는 전 랜드 로버 디자이너에 의해 만들어졌고, 모양이 단정하다. 이는 일부 차주들이 H6 을 포기하고 큰 개를 선택하게 하는 주된 이유다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
사용 수준에 대해서는 헤드업 디스플레이, 적응형 순항, NVH 가 모두 잘 수행되었습니다. 실제로 15 만급 내 주류 수준의 성과였습니다.
그런 다음 단점에 대해 이야기하십시오.
스티어링 휠에는 선택할 수 있는 세 가지 보조 모드가 있지만, 세 가지 모드의 설정은 모두 너무 균일하고 단락감, 인성이 없어 쉽게 시작할 수 있지만, 얼마나 훌륭한 운전 질감은 말할 수 없다. 또한 두 번째 좌석의 등받이 각도는 하버H6 의 2 열 각도보다 약간 좋지만 장거리 운전을 하면 두 번째 줄에 앉아 있는 승객들도 편안한 경험에 약간의 영향을 미칠 수 있다.
동력은 흠잡을 데 없고 1.5T 의 동력도 충분하며 2.0T 는 전혀 걱정이 없다. 브레이크 수준에서, 앞의 설정은 비교적 뚜렷한 허위가 있고, 매우 느린 차 속도 아래 앞부분에 약간의 제동력이 있어서 약간의 시작 시간이 필요하고, 중간 부분의 브레이크는 매우 선형적이라는 점이 좋다.
이런 조련방식은 잦은 브레이크로 인한 고개를 끄덕이는 현상을 피하기 위해서일지 모르지만, 앞부분은 여전히 좀 더 힘을 주어 브레이크를 민감하게 해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
마지막 점은 우발적인 현상이어야 합니다. 차주의 피드백이 있어 고속주행할 때 양쪽의 B 기둥에는 이음이 있을 수 있고, 때로는 없고 불규칙할 때도 있다. 하지만 적어도 수백 킬로미터의 시운전 과정에서 이런 B 기둥의 이소리는 나타나지 않았기 때문에, 개별 차주의 우발적인 현상일 가능성이 높으며, 큰 확률은 품제의 문제일 가능성이 높다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
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