오늘날 우리나라는 항공우주를 비롯한 다양한 분야에서 매우 빠르게 발전하고 있습니다. 그러나 일부 네티즌들은 국내 민간 항공 서비스의 여객기가 모두 외국산이라는 사실을 발견했습니다. 그렇다면 중국에는 자체 여객기가 있습니까? 민간항공이 국내 생산 항공기를 사용하지 않는 이유는 무엇입니까?
실제로 우리가 직접 개발하고 제작한 자체 여객기도 있습니다. COMAC의 ARJ21 지역 제트기와 C919 중형 제트기가 주요 항공편에 인도되었습니다. 실제로 주요 항공사에 진출한 중국산 '현대적' 여객기는 Y-7과 Xi'an Aircraft Manufacturing Company에서 생산한 개량형 MA60 및 MA600입니다. 이러한 유형의 여객기는 여전히 일부 국내에서 운항되고 있습니다. 그리고 외국항공사.
중국에는 자체 여객기가 있는데 왜 민간항공에서는 국내 생산 항공기를 사용하지 않는 걸까요? 가장 큰 이유는 중국 국내 민간 항공기의 재료가 외국보다 훨씬 비싸고 성능이 안정적이지 않기 때문입니다. 즉, 중국 여객기에 사용되는 국산 자재의 안정성과 제어성은 여전히 개선되고 완성되어야 합니다. 기술이 미숙해서 국산 C919 대형여객기가 시범운용 중이다
2006년 2월 9일 발표한 '국가 중장기 과학기술발전계획(2006~2020)'에는 대형 항공기는 혁신을 위해 노력하는 16개 주요 프로젝트 중 하나로 결정되었습니다.
2008년 5월, 중대형 여객기의 국가 주요 특수 프로젝트를 수행하기 위한 주체로 중국상용항공공사(주)가 황포강 유역에 설립되었습니다. 2009년 1월, COMAC는 "C919"로 불리는 코드명 "COMAC919"라는 최초의 단일 통로 기존 레이아웃 150석 대형 여객기 모델을 공식 출시했습니다.
2019년 10월 24일, 차이쥔은 C919 대형여객기의 5번째 시험기로 첫 비행시험을 마쳤다. C919 항공기의 첫 비행은 수천 마일에 달하는 긴 여정의 첫 단계에 불과합니다. Cai Jun은 "C919의 6대의 항공기가 비행 테스트를 담당하며, 그 중 대부분은 고온, 고습 및 열, 고원, 고산의 추위, 강한 측풍 등을 포함한 특수 환경에서 수행됩니다. C919가 견딜 수 있는 경우에만 가능합니다. “요컨대 우리 국내 항공기는 아직 시험비행 단계다.