중고차가 새 차보다 가격 대비 성능이 높다는 것은 거의 보편적으로 통용되는 이치이다. 그러나 전제는 차 상태가 투명하고 각종 유랑이 없다는 것이다. 국내 중고차 시장보다 일본의 중고차 시장이 상대적으로 투명하고, 시계를 맞추고, 수리역사를 숨기는 등 기본적으로 (절대적이지 않음) 존재하지 않는다. 그리고 많은 특색 있는 중고차 가격도 매우 싸다. 차를 좋아하는 친구가 일본의 중고차 값을 보면 부러워할 것 같아요.
다음으로 일본 규모가 큰 일본 중고차 사이트로 가서 중고차 시세를 알아보자.
우선 인기 있는 스포츠카 마쓰다 MX-5 입니다.
홈페이지의 정보를 보면 2016 년 상패한 마즈다 MX-5 로 마일리지 1 만 800km, 차량이 연간 2021 년 4 월 (일본 연간 검사가 비싸) 을 감지해 수리 역사가 없다. 차량은 1.5L+6MT 의 소프트탑 오픈판 차형으로 나체차 가격은 239 만엔 (약 15 만 위안), 착지가격은 15 만 6000 원 정도입니다.
150,000 정도 착지가격으로 1 만 800km 를 운전하는 오픈카 한 대를 샀어요. 국내에 이런 중고차가 있다면 곧 차를 사랑하는 사람에게 빼앗길 거예요.
좀 더 유명하고 보편화된 스포츠카를 다시 한 번 보세요. 도요타 86 에서 온 가격도 똑같이 설레고 있습니다.
2014 년 도요타 86 대, 마일리지도 6 만 2000 킬로미터 (일본에서는 상당히 많이 운행됨) 에 불과하며, 차검유효기간은 2021 년 8 월까지 수리역사가 없다. 2.0L+6MT 버전, 첫 차주가 차를 팔았고, 누드카는 189 만엔 (약 인민폐 11 만 9000 원), 착지가격도 12 만 6000 원 정도였다.
10 만 명이 고개를 끄덕이며 차 상태가 좋은 86 대를 샀는데, 국내의 강세인 86 과 BRZ 가격을 어떻게 감당할 수 있을까.
스포츠카는 놀이형 차량에 속하는데, 가정차는 확실히 이런 것을 사지 않을 것이다. 그렇다면 일본은 보급량이 매우 크다. 국내에서 MPV 신차로 선전된 도요타 엘파는 어떤 시세일까?
< P > 2017 년 2.5L 배출량을 선정한 도요타 엘파 (Toyota Elfa) 를 보면, 첫 번째 주인이 차를 팔고, 10 인치의 중앙 통제 내비게이션을 설치하고, 마일리지 2 만 900km 를 주행하며, 차검사를 앞두고 차주들은 차검사 전 정비를 동봉하며, 수리 역사는 없다. 나체차의 가격은 358 만 엔 (약 22 만 5000 위안), 착지가격은 약 23 만 8000 위안이다.
국내에서 엘파를 어떻게 볶았는지, 일본의 중고 엘파, 다른 쪽에 평범한 가정용 MPV 를 보면 어떻게 이렇게 높은 IQ 세금을 받을 수 있을까?
< P > 엘파는 대가족 사용에 적합하지만 독신자나 두 사람의 작은 가정이라면 혼합동력을 사는 프리우스가 더 잘 어울릴 것 같다. 연비가 절약되는 것이다 (일본 유가는 일년 내내 인민폐 10 위안/리터 정도). 중고 프리우스는 얼마 정도 팝니까?
2016 년 도요타 프리우스가 6 만 800km 를 달렸고, 차검의 정비비용을 포함해 수리이력이 없었다. 이런 차나체 한 대의 가격은 99 만 8000 엔 (약 인민폐 6 만 3000 원) 으로 착지가격은 7 만 1000 원 안팎이다.
프리우스는 상당히 튼튼하고 연비가 좋은 차라고 할 수 있다. 몇 년 동안 몇 만 원에 한 대를 사는 것은 상당히 경제적인 선택이다.
위에 소개된 것은 모두 일반차종이며, 일본에서 이런 차종을 구입하려면 주차 증명서가 필요합니다. 차체가 더 작고, 변위가 낮고, 가격도 더 싼 K-car 는 젊은이나 차에 대한 수요가 덜 강한 사람에게 더 적합하다. 그럼 전형적인 중고 K-car 는 얼마 정도 팝니까?
혼다 N-one 은 일본에서 가장 인기 있는 K-car 로, 0.66T 엔진을 사용하는 이 모델 (보통 K-car 는 기본적으로 0.66L 엔진에 t 가 없음) 은 2015 년 카드를 타고 9 만 200km 를 달렸지만 혼다의 차는 보통 상당히 내구성이 있다 자동차 검사는 2020 년 9 월까지 역사를 복구하지 않았다.
나체차의 가격은 54 만 엔 (약 인민폐 3 만 4 천 원), 착지가격은 4 만 4 천 원 정도입니다.
< P > < P > 3 만여 대의 혼다 승용차를 사서 3 ~ 5 년을 더 운전하는 것은 전혀 문제가 되지 않을 것이다. 차에 대한 강건함과 편안함, 공간에 대한 강한 욕망이 없는 사람들에게는 이런 중고차가 좋은 선택이라고 할 수 있다.일본 브랜드 자동차가 일본에서 중고를 싸게 파는 것이 정상이다. 그럼 일본으로 수입한 호화 브랜드 차종은? 국내에서 상당히 인기 있는 BMW 5 계가 일본 중고시장에서 얼마나 팔리는지 봅시다.
2014 년 상패한 이전 세대 BMW 5 계 디젤판 523d 의 M 운동판은 3 만 600km 를 달렸고, 사고도 발생하지 않았고, 차검사준비도 동봉하지 않았다. 알몸 차의 가격은 269 만 9000 엔 (약 인민폐 17 만원), 착지가격은 19 만 3000 원 정도였다
착지 19 만여점의 판매가격은 싸지는 않지만 같은 해 국내 BMW 5 계 중고차에 비해 20 만 ~ 25 만 원 정도 더 비싸다는 점도 저렴하다.
< P > 매일 거리에 나타날 수 있는 각종 중고차를 제외하고 일본은 강제 폐기를 하지 않고, 국가 X 배기 표준에 대한 강제정책을 하지 않았기 때문에, 여전히 정상적으로 카드를 올리고, 길을 가고, 복고차를 좋아하며, 빈티지차를 좋아하는 사람들은 기본적으로 자신이 좋아하는 것을 찾을 수 있다. 예를 들면 이 중고차 미니와 같다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
1997 년 상패한 나푸판 미니, 1.3L 엔진은 특별히 제목에 기름이 새지 않고 9 만 300km 를 달렸으며, 차검사 정비도 없고 수리 역사도 없었다. 이렇게 사랑스러워 보이는 차의 가격은 79 만 8000 엔 (약 인민폐 5 만원) 에 불과하다.
사온 후에도 스스로 정비를 해야 하고, 스스로 차검사를 통과할 방법을 강구해야 하지만, 5 만원에 이런 고전적인 미니를 한 대 받고, 국내를 되찾으면 절대 첫시간에 미니의 팬들에게 빼앗길 수 있다고 믿는다.
이 일본의 중고차를 본 후 일본의 어떤 차종이 얼마만큼 팔렸는지에 대해서도 대략적인 인상을 받았다고 생각합니다. 자동차를 사랑하는 사람이 일본에 가서 중고차를 찾을 수 있다면, 매우 시원할 것이라고 믿는다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.