모두 매우 훌륭하고 기본적으로 중국 최고 수준을 나타내며 치료도 비슷합니다.
어느 정도 중국이나 세계 최고 수준의 엔지니어링 프로젝트가 많이 있습니다!
90%는 해외로 나가야 하는데, 베이징 호적을 취득하면 정규 유학생이 된 후 첫 해에 40만 위안의 대우가 기본적으로 보장된다. 토목 공학 관련 전공의 최고 수준이며 일대일로 이니셔티브에 가깝고 기회가 매우 많고 기회가 많으며 젊음을 바칠 가치가 있습니다.
China Road and Bridge Engineering Co., Ltd.(영문 약칭 CRBC)는 국제 엔지니어링 계약 시장에 진출한 중국 최초의 4대 국영 기업 중 하나입니다. 주로 국내 및 건설 분야에 종사하고 있습니다. 국제 도로, 교량, 항구, 철도, 공항, 터널 계약, 수력 공학, 시 행정, 준설 및 기타 프로젝트.
투자, 산업, 무역, 임대, 서비스 및 기타 사업을 보유하고 있으며 아시아, 아프리카, 유럽, 미주 등 50개 이상의 국가 및 지역에 지사를 설립하여 효율적이고 빠른 사업 발전을 이루고 있습니다. China Communications Construction Co., Ltd.의 해외 사업을 위한 중요한 캐리어, 창구 및 플랫폼입니다.
중국도로교의 전신은 교통부 대외원조처였다. 1958년부터 해외로 진출하여 중국 정부의 대외 원조 프로젝트 건설을 맡았다. 1979년에 회사가 공식적으로 설립되어 국제 엔지니어링 계약 시장에 진출했습니다.
2005년 개편된 중국통신건설유한공사의 100% 자회사가 됐다. 주로 중국통신건설유한공사의 해외사업을 영위하며, 지역적, 국제적 영향력을 지닌 수많은 랜드마크 건물을 보유하고 있으며 다수의 국내외 상을 수상했습니다. 국제 엔지니어링 계약 업계에서 잘 알려진 브랜드인 "CRBC"는 세계적으로 유명합니다.
최근 몇 년간 중국 도로교는 국가의 '외출' 전략 요구에 적극적으로 대응하고 혁신과 단련을 통해 핵심 경쟁력을 키우며 타지키스탄-우즈베키스탄 고속도로, 파키스탄 카라코람 고속도로를 맡았습니다. 재건 프로젝트, EPC 및 기타 고급 방법을 통한 기타 고급 프로젝트 등 유명한 프로젝트로는 모리타니아의 우호 항구, 세르비아의 제문-보르카 다리, 케냐의 몸바사-나이로비 철도의 재건축 및 확장 프로젝트가 있습니다.
국제적인 글로벌 선도기업이 되기 위해 노력하는 동시에, 사회적 책임도 적극적으로 이행하며 지역사회와 주민에게 환원하고 있습니다. 호스트 국가에서 100명 이상의 학생들이 중국 고등 교육 기관에서 공부할 수 있도록 자금을 지원하고 호스트 국가 사람들에게 적시에 도움을 제공하기 위해 다양한 공공 복지 활동을 수행하여 호스트 국가로부터 일반적으로 칭찬을 받았습니다.
향후 개발 과정에서 China Road and Bridge는 항상 "도로와 교량 건설, 사회에 공헌, 사람 중심, 우수성 추구"라는 기업 목적을 고수할 것이며, 전 세계의 각계각층의 친구들이 승리하고 더 나은 미래를 창조합니다.