메르세데스-벤츠는 고급차 브랜드로 탄생부터 고급 고급차를 생산하는 것으로 유명하다. 메르세데스-벤츠의 세단 분야 보급형 모델은 C클래스로 많은 이들에게 사랑받고 있다. "리틀 벤"이라고 불러요. 2014년 메르세데스-벤츠 신형 4세대 C클래스 출시 및 국산화로 C클래스는 더욱 강력해졌다. S-Class와 동일한 외관 외에도 점점 더 많은 S-Class 기술이 C-Class에 이식되고 있음을 알게 되었습니다. 오늘은 "리틀 벤츠"의 역사에 대해 이야기하겠습니다. 메르세데스-벤츠 C클래스.
1세대 메르세데스-벤츠 C클래스
190은 C클래스의 원조다. 한편, 시장 포지셔닝은 2세대와 동일하다. 이후 C클래스는 보급형 럭셔리카로서 1세대부터 시작해 4세대 C클래스 차량은 190의 W201 모델 코드를 따랐다.
190에도 첨단 기술이 많이 적용됐다. 고강도 강철을 광범위하게 사용하여 무게가 1,180kg에 불과하고 항력 계수가 0.33인 190은 연비가 좋습니다. 사전 장력 안전 벨트 및 ABS와 같은 안전 장비도 C클래스에 좋은 안전 요소를 제공합니다.
1993년 메르세데스-벤츠는 190 시리즈를 대체할 새로운 모델을 출시했는데, 이는 C-클래스로 명명됐다. 동시에 메르세데스-벤츠도 이전 모델을 대체하는 새로운 모델 명명 규칙을 채택했다. 문자와 변위가 조합된 숫자로 끝에 문자가 있는 형태입니다. 세단 부문에서는 메르세데스-벤츠가 보급형 고급차 C클래스부터 고급차 E클래스, 대형 럭셔리차 S클래스까지 레이아웃을 완성했다.
메르세데스-벤츠 C-클래스에는 M111 직렬 4기통 엔진이 탑재되며 배기량은 1.8L(90kW), 2.0L(101kW), 2.2L(112kW)에 해당한다. 모델은 C?180, C?200 및 C?220입니다. 상위 모델에는 2.8L 직렬 6기통 엔진이 탑재된다
2세대 메르세데스-벤츠 C클래스
2세대 C클래스의 디자인 언어는 2세대 C클래스의 가장 눈길을 끄는 디자인은 메르세데스-벤츠 E클래스의 헤드라이트를 조합한 것으로 이해할 수 있다. 그리고 당시 S-Class는 고급스러움을 잃지 않으면서 생동감 넘치고 재미있어 보여서 젊은 층에게 꽤 인기가 있었습니다.
C-Class는 C-Class의 스포츠 성능을 강화한 사륜구동 4MATIC 버전 C?240?4MATIC과 C?320?4MATIC을 출시했습니다. 출력 면에서는 2세대 C클래스의 엔진 옵션이 다양하다. 보급형 모델은 여전히 직렬 4기통 1.8L 엔진이고, 그 뒤를 이어 슈퍼차저 버전인 C?200?Kompressor와 C가 나온다. ?240?Kompressor, 그 중 C?200?Kompressor의 최대 출력은 120?kW(163Ps)/5300rpm입니다.
이번 메르세데스-벤츠 C클래스 세대는 중국인에게 가장 친숙한 세대다. 왜냐하면 2008년 3월 베이징 벤츠-다임러 크라이슬러 자동차 주식회사가 국산 3세대 자동차를 발표했기 때문이다. 메르세데스-벤츠 C클래스가 공식 출시됐다. C클래스의 출시는 시장에 큰 충격을 안겼다.
3세대 메르세데스-벤츠 C-클래스
3세대 메르세데스-벤츠 C-클래스는 여전히 보급형 슈퍼차저 모델 C에 이르기까지 다양한 파워 옵션을 제공한다. ?180?K, C?200?K, 자연 흡기 V6 엔진 C?230, 그리고 최고급 C?300 및 C?350에 이릅니다. 이번 세대 C-클래스의 가장 눈에 띄는 변화는 2010년 CGI 엔진 출시이다.
4세대 메르세데스-벤츠 C-클래스
4세대 벤치 C- 클래스(W205, 2014년~현재))는 벤츠 S클래스를 대체한 데 이어 2014년 4세대 벤츠 C클래스가 출시됐다. 신형 벤치 C클래스는 정확히 S클래스보다 한 사이즈 작은 것으로 밝혀졌다. 신형 S클래스보다 불과 1년 늦게 출시된 신형 C클래스는 분명 S클래스와 병행하여 개발된 것으로 보인다. S클래스와 동일한 디자인을 선택한 것은 메르세데스-벤츠가 상당히 자신감을 갖고 있음을 보여준다. 신형 S클래스의 스타일링 디자인.
인테리어 디자인은 S클래스와 신형 A클래스를 결합한 듯한 느낌을 준다. 영역 복숭아나무 베니어판과 새로운 COMMAND 조작 버튼은 신형 S클래스와 완전히 동일합니다. 이전 세대에 비해 실내의 형태와 질감 모두 크게 개선됐다.
처음으로 '스틸-알루미늄 하이브리드 아키텍처'가 적용돼 차량 중량을 70kg 줄였을 뿐만 아니라 차량 전체의 '지방'도 100kg이나 줄였다. 또한 열성형 고강도강판과 초고강도강판은 운전자에게 견고한 생활 공간을 제공할 뿐만 아니라 충격 에너지를 효과적으로 흡수 및 분산시킬 수 있습니다.
메르세데스-벤츠 가문의 동생인 메르세데스-벤츠 C클래스는 역사가 그리 길지 않은데 왜 인기가 많을까? 상대적으로 저렴한 가격 외에 뭐가 더 있을까요? 우리는 함께 이야기를 나눌 수도 있습니다.
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