소개: 자동차 소비 수준이 지속적으로 업그레이드됨에 따라 중형(세단) 자동차를 구매하는 소비자가 점점 더 많아지고 있습니다. 아직까지 멋진 외모, 충분한 구성, 넓은 공간, 강력한 출력을 갖춘 자동차를 찾기가 어렵습니다. 이번 호에서는 중형 세단의 선두주자인 자동차 3종을 소개해 드리고자 합니다. 가격도 20만대 안팎이고, 품질과 성능도 매우 좋습니다. . 그러니 올해 20만대 안팎의 예산과 믿을 수 있는 품질, 높은 가성비를 갖춘 중형 세단을 구입하고 싶다면 다음 세 가지 모델을 살펴보는 것도 좋을 것 같습니다!
첫 번째는 혼다 어코드로 기준 가격은 179,800~259,800위안이다. 현행 혼다 어코드는 10세대 제품으로 전체적인 외관은 더 밋밋하고 젊어졌으며 전면부는 두꺼운 크롬 장식이 적용됐다. 스트립은 "윙 스타일" LED 헤드라이트와 짝을 이루어 매우 패셔너블하고 역동적으로 보이며 현대 젊은이들의 미학과도 매우 잘 어울립니다.
혼다 어코드의 차체 측면도 매우 매력적입니다. 관통형 허리 라인과 위아래로 올라간 크롬 장식 스트립이 차체 측면 전체를 매우 쭉 뻗은 것처럼 보이게 합니다. '패스트백' 후면 형태와 위로 올라간 덕테일 디자인이 어우러져 매우 우아한 느낌을 준다.
인테리어는 10세대 어코드가 심플한 홈 스타일에 중점을 두고 센터 콘솔은 랩어라운드 디자인을 채택하고, 나뭇결 무늬목을 많이 사용했다. 그러나 계기판은 7개다. 인치 기준으로 20만 위안 안팎의 중형차에 탑재되는 세미 LCD 계기판은 젊은층의 요구에 다소 부합하지 않는다. 이밖에도 혼다 어코드의 구성 성능은 패시브 보행자 보호, 타이어 공기압 모니터링, 차선 이탈 경고 시스템, 액티브 브레이크, 운전 피로 알림, 측면 사각지대 이미징, 전속 적응형 크루즈 등 비교적 좋은 편이다. 모두 매우 고급입니다.
혼다 어코드의 출력은 2.0L 하이브리드와 1.5T 순수연료로 나뉘며, 후자는 저/고출력 조절이 가능하며, 2.0L 하이브리드 모델의 최대 출력은 107Kw(146Ps)에 달한다. 1.5T 저전력 버전의 최대 출력은 130w(177Ps)이고, 고출력 버전의 최대 출력은 143Kw(194Ps)이다. 또한 2.0L 하이브리드 모델에는 전자식 E-CVT 무단변속기가 매칭되고, 1.5T 연료모델에는 일반 CVT 무단변속기가 매칭된다.
두 번째는 폭스바겐 마고탄으로, 기준 가격은 186,900~309,900위안이다. 폭스바겐 마고탄이 주는 첫인상은 4개의 수평 그릴이 도트 매트릭스와 짝을 이뤄 안정감 있고 위엄이 있다는 것이다. 크롬 장식 스트립은 전면 전체가 매우 섬세해 보이고 매트릭스 LED 헤드라이트도 매우 선명합니다. 평면적이고 심플한 후면 디자인이 매우 풍성해 보이고, 자동차 로고 아래에 있는 마고탄 영문자가 고급감을 한층 높여준다.
폭스바겐 마고탄의 실내는 패밀리형 디자인을 채택해 전체적으로 상대적으로 실용성이 높다. 관통형 공기 배출구가 차량의 시각적 폭을 크게 늘려주고, 9.2인치 터치 LCD 스크린과 10.3인치 풀 LCD 계기판과 센터 콘솔의 나뭇결 무늬목이 매우 고급스럽고 고급스러워 보입니다. 또한 폭스바겐 마고탄의 구성은 키리스 엔트리, 인덕션 트렁크, 스티어링 휠 난방, 뒷좌석 독립 에어컨, 뒷좌석 난방, 중싱지아 차량 인터넷 등 매우 풍부하고 실용적이며 모두 매우 훌륭합니다.
폭스바겐 마고탄의 출력은 1.4T와 2.0T 파워 버전이 있으며, 2.0T 엔진은 저출력과 고출력으로 나뉘며, 1.4T 엔진의 최대 출력은 110Kw(150Ps)에 달한다. 2.0 T 엔진 저전력 튜닝 버전의 최대 출력은 137Kw(186Ps)에 달하며, 고출력 튜닝 버전의 최대 출력은 162Kw(220Ps)로 모든 모델에 매칭되는 변속기는 7DCT이다.
마지막으로 토요타 아발론이 있다. 모델 기준 가격은 199,800~289,800위안이다. 토요타 아발론의 외관 디자인은 렉서스 루트를 따르고 있다. 아우라가 많이 나는 것 같아요.
후면 디자인은 전면 스타일과 다릅니다. 아시아 드래곤의 후면 디자인은 상대적으로 컴팩트하며, 관통형 후미등이 매우 레이어드되어 있고, 양쪽에 있는 이중 배기구가 매우 역동적으로 보입니다.
아시아 드래곤의 중앙 제어장치는 투명한 레이어와 십자형 콘솔을 갖춘 비대칭 레이아웃을 채택했으며, 표면 소재는 부드러운 소재를 많이 사용해 차량 전체의 편안함과 품질을 높였습니다. 그러나 구성 측면에서 Toyota Avalon의 성능은 상대적으로 평균 수준입니다. Honda Accord 및 Volkswagen Magotan에 비해 Toyota Avalon은 일부 하이라이트 구성이 부족하고 전체적인 가격 대비 성능 비율도 높지 않습니다.
토요타 아발론의 동력부는 2.0L와 2.5L 동력 버전이 있으며, 2.5L 엔진은 저전력(하이브리드) 178P와 고출력(연료) 209P 두 가지로 나뉜다. 2.0L 엔진은 CVT 무단변속기(10단 시뮬레이션)와 매칭되고, 2.5L 엔진의 저전력 튜닝 버전은 E-CVT 무단변속기와 매칭되며, 고출력 튜닝 버전은 8AT와 매칭된다. 전염.
결론: 위의 간단한 분석을 통해 기본적으로는 혼다 어코드가 상대적으로 역동적인 외관과 풍부한 안전 구성에 중점을 두고 있다는 사실을 모두가 이해하고 있지만, 브랜드 파워와 공간 측면에서 성능이 약간 뒤떨어지는 경우가 있습니다. . 폭스바겐 마고탄의 성능은 풍부한 구성, 우수한 출력 및 공간 성능으로 더욱 다재다능합니다. 토요타 아발론은 실용성에 더 중점을 두고 있으며, 출력이나 가성비 측면에서 성능은 보통 수준이지만, 토요타 아발론의 승차감은 나쁘지 않습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.