테슬라 슈퍼커패시터 컨셉트주에 포함돼 동봉전자의 주가에' 롤러코스터' 가 등장했다. 2 월 28 일 동봉전자는 6.09 원으로 직접 하락하며 지난 7 거래일 연속 상승세를 마감했다. 종가는 2 월 18 일 3.47 원에서 2 로 올랐다
자료에 따르면 동봉전자 주영 업무는 박막 콘덴서 및 박막 소재의 연구 개발, 생산 및 판매입니다. 2 월 22 일, 테슬라가 자체 개발한 새 배터리는' 건전지 기술+슈퍼커패시턴스' 조합이라는 보도가 나왔다. 이에 따라 슈퍼커패시턴스 컨셉트주가 상승했다. 시장에 슈퍼커패시터 용두주로 쓰이는 동봉 전자도 이에 따라 상승한다.
금융재경 데이터 공급업체인 Wind 에 따르면 2 월 24 일 슈퍼커패시턴스 지수가 7.26 상승했다. 동봉전자 외에 상승한 주식에는 사원전기, 신축주식, 티레주, 강해주식, 케인 주식 등이 포함됐다. 2 월 28 일 슈퍼커패시턴스 지수가 7.73 포인트 하락하면서 지수 아래 14 개 주가 모두 하락했고, 그 중 동봉전자의 역할이 영등에서 영락으로 급락했다.
하락이 멈추기 전 2 월 21 일부터 2 월 28 일까지 동봉전자는 7 개의 주가 거래 위험 힌트 공고를 발표했다. 21, 22 일 공고에서 투자자에게 생산경영위험과 대주주 지분 담보와 사법동결위험이 있음을 알리고, 회사의 실제 지배인이 중대 자산 개편, 주식 발행, 인수 등 중대한 사항을 조작하지 않았음을 설명했다.
2 월 26 일 동봉전자가 위험 힌트 공고를 다시 발표하고 테슬라를 처음 언급하면서 "회사에서 확인한 결과 수퍼 커패시터 제품은 현재 생산되지 않고 고객은 테슬라를 포함하지 않는다" 고 밝혔다. 그럼에도 2 월 27 일 동봉전자가 여전히 오름세를 보이고 있다. 지난 2 월 27 일 밤 동봉전자는 테슬라와의 업무와 협력 왕래가 전혀 없었다는 공고를 다시 한 번 발표했다. "회사는 2014 년 자회사를 설립할 때 수퍼 콘덴서에 대한 R&D 생산을 계획했지만 시장, 기술 등 여러 가지 요소를 종합적으로 고려한 뒤 이 프로젝트는 이미 종료되어 더 이상 이 제품에 대한 R&D, 투입 및 생산을 계획하지 않았다" 고 강조했다.
< P > < P > 2 월 28 일 동봉전자가 오름에서 하락으로 바뀌었지만, 슈퍼커패시턴스 지수의 다른 13 개 주식도 전면 하락했기 때문에 해명발표가 작용한 것인지는 입증하기 어렵다. 업계는 이번 하락이 여전히 테슬라의 동태와 관련이 있다고 생각하는 경향이 있다. 전날 테슬라 주가는 679 달러를 받고 12.81 달러 크게 하락하며 4 일 연속 하락했다. 전염병이 전 세계로 확산되면서 2 월 27 일 미국 3 대 주가가 모두 크게 하락했다.테슬라가 A 주에 미치는 영향은 최근에야 드러난 것이 아니다. 2019 년 하반기 테슬라가 국산을 추진한 이후 국내 A 주 시장은 그 움직임에 민감하다. Wind 자료에 따르면 테슬라 지수는 지난해 하반기 이후 전반적으로 상승세를 보였으며, 그 중 다수주가 누적상승폭이 100 이상 유지되었다. 정표 공급업체 선수 외에도 자동차 산업 체인에는 테슬라 컨셉에 의존하는 상장회사가 부족하지 않다. 주가전환으로 증권거래소에 문의를 받아 허위 해고 사례가 빈번하게 발생하고 있다.
최근 10 일 동안 테슬라의 배터리 기술 노선' 입풍' 변화는 컨셉트주들을 잇따라 극적인' 롤러코스터' 스토리로 만들었다. "슈퍼 콘덴서" 개념이 뜨거워지기 전에 "코발트가 없는 배터리" 개념은 이미 몇 차례의 주식시장 변동을 일으켰다. 2 월 18 일 로이터 통신에 따르면 테슬라는 닝더시 시대와 상담하고 있으며 상하이 공장에서 생산된 테슬라는 코발트가 없는 배터리를 사용할 예정이다. 지난 2 월 19 일, Wind 코발트 광산 지수는 설 이후 거래 이후 성장세를 빠르게 작별하며 4.55 폭락해 냉예 코발트업, 화우 코발트업, 낙양 몰리브덴, 중색 주식, 모두 하락세를 보이지도 않고 있다.
이후' 코발트 없음' 의 큰 확률은 인산 철리튬 배터리를 가리키며 테슬라의 비용 절감 요구에 부합하는 것으로 분석됐다. 이에 따라 인산철 리튬 배터리 컨셉트주가 상승세를 일으켜 2 월 19 일 덕방나노, 담전화, 백천 주식, 풍원주식 등 여러 주가 상승했다.
Wind 플랫폼 인산철 리튬 배터리 지수의 상승세는 2 월 19 일부터 2 월 21 일까지 계속된다.
하지만 2 월 21 일 밤,' 테슬라 상하이 슈퍼공장' 은 공식 중국 틱톡(더우인) 호에서 "코발트가 없다고 해서 반드시 인산 철리튬이 되는 것은 아니다" 고 말했다. 한편 2 월 22 일 테슬라 관계자는 닝더시 시대로부터 배터리를 구매하고 자체 개발한 배터리는' 건전지 기술+수퍼 콘덴서' 조합을 채택한 두 가지라고 언론에 밝혔다. 이에 따라 2 월 24 일 (월요일) 개장하면서 A-철 리튬 배터리, 리튬 광산 주가 대면적으로 하락하면서 동봉전자와 슈퍼커패시턴스 지수의 상승정지 현상이 나타났다.
테슬라는 어떤 배터리를 사용합니까? 이 질문에 대한 답은 4 월' 테슬라 배터리의 날' 에 발표될 때까지 기다려야 할 것 같다. 핑안 연구에 따르면 테슬라의 동력 배터리는' 고니켈 양극+실리콘 음극 (리튬)+건전극+초용량' 기술 조합을 채택할 것으로 예상되며 테슬라 모델? S/X/3 차종에서는 배터리 코발트 함량이 크게 감소했으며, 2019 년에는 슈퍼용량 제조업체와 리튬 전기 장비 제조업체를 인수했습니다.
< P > 테슬라 국산은 국내 신에너지 자동차 산업 체인의 발전을 이끌어낼 것으로 예상되지만, 위에서 언급한 몇 차례 테슬라에 의한 판 파동을 통해 A 주 시장이 너무 쉽게' 견인' 되고 있는지 업계 내에서 의문을 제기하고 있다. 테슬라는 몇 가지 변수를 가져올 수 있지만 배터리 발전의 말투는 주로 국내 닝더시 시대, 비아디, 국제 삼성, LG 등 업계 거물의 산업 발전 방향이다. 다른 자본 투기는 각자의 논리를 가지고 있어서 반드시 장기적으로 지탱할 수 있는 것은 아니다. " -응? 웨이라이 자본관리 파트너인 여녕이 경제관찰망 기자에게 말했다.
투항이 테슬라에 대한 등급에도 이견이 있다. 외신에 따르면, 제프리 분석가 Philippe? Houchois 는 테슬라 주식 등급을' 매입' 에서' 보유' 로 낮추면서 주당 600 달러의 목표가격에서 800 달러로 올렸다. 모건스탠리는 연구보에서 테슬라 주식에' 감축' 등급을 부여하고 목표주가를 500 달러로 정했다. 테슬라 2 월 26 일 종가보다 3 분의 1 이상 낮았다. 전염병의 영향으로 테슬라는 올해 50 만 대의 판매 목표를 달성한 것은 도전으로 여겨진다.
테슬라 주가 연속 하락의 영향으로 A 주 테슬라 지수도 2 월 26 일부터 하락했고, 2 월 28 일 하락폭이 7.2,54 개 주식 중 5 개만이 성장을 유지했다. 미동시간 2 월 28 일 테슬라는 667.99 달러로 신고돼 계속 1.62 하락했다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.