Shenzhen Metro의 입문 교육은 한 달이 소요됩니다.
회사 발전 이력, 기업 문화, 조직 구조, 규칙 및 규정(모두) 및 기타 관련 내용은 신입 사원이 입사한 후 약 한 달 내에 완료되어야 합니다(주로 참가자 수를 고려). 조직).
교육 내용은 다음과 같습니다.
1.
국내 여러 도시의 지하철 회사 운영 경험을 토대로 지하철 역사의 직무 환경은 크게 역장, 당직 역장, 열차 승무원, 승객 당직 직원, 매표원으로 나뉜다. 일반적으로 각 역에는 4명의 역장이 근무하며, 각 역장은 열차 승무원 1명과 승객 승무원 1명으로 구성되어 있으며, 일반적으로 매표소 수에 따라 4교대로 매표소 직원 2명이 배정됩니다. , 각 역 매표소는 3명의 매표원을 갖추고 3교대로 운영됩니다. 본사는 신입사원 채용을 담당하고 있습니다. 각 회사의 현재 경험에 따르면 역무원 채용은 공식 영업 개시 최소 1년 전에 시작해야 합니다. 특정 역 관리 부서가 인력 채용에 직접 관여하는 경우는 거의 없습니다. 이들의 주요 업무는 새로 채용된 역 직원을 교육하는 것입니다.
2. 교육 목표.
① 교통 신호 시스템, 자동 승차권 회수 시스템, 역 방송 시스템, 공조 및 환기 시스템, 안전 도어 시스템 등 역의 다양한 운영 장비의 특성을 직원이 완전히 이해하고 숙달할 수 있도록 합니다. , 등.
② 역 운영 규칙, 직위별 일일 운영 절차, 교대 인계 절차, 역 전환 절차, 자동 티켓 판매기 작동 등 역의 일상 운영 프로세스, 절차 및 운영 특성을 직원에게 숙지시킵니다. 절차 등.
3. 비정상적인 열차 승강 및 출발을 능숙하게 처리할 수 있는 능력, 열차 고장 등의 비상상황에 대처할 수 있는 능력 등 비상사태, 고장, 자연재해에 대처할 수 있는 능력을 갖춘 직원을 양성합니다. , 역 화재 및 많은 승객의 비상 대응.
3. 훈련 전략.
① 교육을 위해 외부 자원을 활용합니다(교육 아웃소싱). 각 도시의 첫 번째 철도 노선이 개통되기 전에 외부 자원을 활용하여 직원을 국내외 성숙한 철도 운송 회사에 파견하여 훈련을 받고 해당 지식과 기술을 습득하는 이러한 훈련 전략이 일반적으로 채택됩니다.
②.사내교육. 첫 번째 운행노선이 성공적으로 개통된 후, 이후 두 번째 이상의 노선이 개통될 경우 지하철 역사 신규채용 직원에 대한 교육은 주로 개통된 노선의 운영경험을 바탕으로 회사 내부 교육을 구성하고 실시하고 있습니다. 직접 구현해 보세요. 각 부서는 부서의 실제 요구에 따라 이를 구성하고 구현합니다. 두 번째 교육 전략은 회사의 각 부서별로 구성되기 때문에 교육 후 신입사원의 비즈니스 기술 수준은 해당 부서의 향후 업무 성과와 직결됩니다. 따라서 두 번째 훈련 전략은 훈련 비용 및 훈련 효과 측면에서 첫 번째 훈련 전략보다 낫습니다.