미네랄 오일은 다른 오일보다 오일 연소를 일으킬 가능성이 더 높습니까?

엔진 오일의 대부분은 피스톤 링이 적탄소에 걸려서 생긴 것이다. 고점도 오일을 첨가하는 것은 수명을 연장하는 편법일 뿐이다. 엔진 동력이 나쁘고 기름 소비가 높은 것은 기름이 연소에 참여해 더 많은 탄소를 형성하고, 차례로 오일 연소도를 증가시켜 악순환을 형성하기 때문이다. 탄소 축적이 너무 많으면 연료 노즐이 막혀 안개 효과가 좋지 않아 연소가 좋지 않다. 이렇게 계속하면 항아리 벽이 손상되고, 심지어 폭발하여 결국 엔진 정비만 뜯어낼 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진)

엔진 오일 연소 솔루션

자동차 친구의 습관적 사고에서는 항상 기름을 태우는 것은 정비를 해야 한다고 생각하는데, 높은 수리 비용뿐만 아니라 차량 정비로 인한 예측할 수 없는 위험과 감가 상각 손실도 부담해야 한다. 엔진의 밀봉성과 정확도를 파괴하다. 그리고 수만 킬로미터 후에 다시 기름을 태울 수 있기 때문에 엔진을 정비하는 것은 지속될 수 없다.

지금의 철거 제거 기술은 이미 매우 성숙해서 점점 많은 차주들이 받아들이고 있다. 특히 스파는 PNF 특허 기술을 보유한 무손실 복구 제품으로 자동차 수리점에서 운영하는 기술 질곡에서 완전히 벗어났다. 나사 하나를 뜯지 않아도 주인은 스스로 조작할 수 있고, 운전하면서 피스톤 링카드를 수리하면서 기계유를 태우는 효과가 현저하다.