건축 구조
황기장강대교 주교는 연속 빔 반부계 사장교로, 스팬은 10 입니다. 고저 쌍탑 및 스팬은 (39+53+48)+520+(53+5×48)m 으로, 주 스팬은 크고 520m 에 달하며 탑에 따라 스팬으로 696m 로 변환됩니다.
접근 다리의 아래쪽은 원통형 교각이고, 위쪽은 사전 제작된 T 빔, 9 스팬 * * *, 스팬은 3×(3×30)m 이며, 3 스팬마다 연속 체계를 형성하고, 10 T 빔, 전체 브리지 90 T 빔을 가로지른다. 이 다리의 주요 특징은 세 가지이다: 하나는 높고 낮은 쌍탑의 조형이다. 둘째, 주 빔은 혼합 빔 구조입니다. 셋째, 케이블 비대칭 배치. 주교탑은 높이가 2 10m 이고, 저탑 높이는 123.5m 로 높이가 크게 달라져 86.5m 에 이르고, 주교 상자는 혼합보 구조이며, 가장자리는 콘크리트 상자 상자, 중간은 강 상자 빔입니다. 강철 혼합 세그먼트 분할선은 소타 크로스브리지에서 중심축 근처 12m 에 걸쳐 있습니다. 측면 스팬과 중간 스팬의 구조적 차이로 인해 탑의 양쪽 하중이 불균형하기 때문에 각 주탑 양쪽의 스테이 케이블은 비대칭으로 배치됩니다.
교량 건설의 의의
황기장강대교는 쓰촨 출천이 바다로 나가는 중요한 통로이다. 대교의 건설은 청두의 경제 방사선 능력을 강화하는 데 도움이 되며, 수륙연합운송 실현, 서부 종합교통허브 건설, 연선 경제사회의 조화 발전을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다.
시공 과정
20 12 황기장대교 주교가 용에 성공했다.
20 14 년 4 월, 황기장대교 주체공사가 완공되어 시공기관이 마무리 작업을 하고 있다.
20 14 년 5 월, 황기장강대교는 일전에 부하시험을 순조롭게 통과했으며, 황기장강대교가 이미 가동되었다는 것을 표시함으로써, 노치고속도로 노치구간이 20 14 년 6 월에 순조롭게 개통될 것을 더욱 보장할 것이다.
20 14 년 6 월, 쳉 Zi-Luchi 고속도로 Luchi 구간이 공식적으로 개통되었습니다. 이것은 또한 Huangpi Yangtze River Bridge 가 공식적으로 개통되었음을 의미합니다.
더 많은 건설업계 독점 정보가 있으니, 실시간으로 건설망 마이크로신호에 주목해 주십시오.
입찰서 작성 및 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 아래 고객서비스를 클릭해서 무료로 문의하세요.