신예 국산차에 대해 말하자면 렉서스는 피할 수 없는 화제다. 탄생한 지 얼마 되지 않은 새 브랜드로서 클린은 트렌디한 외관과 인테리어 디자인, 고급스러운 기술 참고로 초반에 좋은 판매량을 기록했다. 이후 국내 자동차 시장에서 30 년 만에 가장 심각한 마이너스 성장 콜백과 유례없는 전염병 공격을 겪었지만, 연간 리다는 여전히 역세 성장을 이루며 인기를 얻고 있다.
하지만, 강자, 나는 현재 영크가 아직 유아 발전 단계에 있다고 생각하는데, 한 브랜드의 좋고 나쁨은 결국 시간으로 증명해야 한다고 생각한다. 그 제품들이 너무 강하고 시련을 이겨 낼 수 있는 브랜드만이 많은 팬들에게 받아들여질 수 있고, 혁신을 수십 년 동안 견지하고 브랜드의 내면을 쌓을 수 있다. 렉서스 0 1 테스트를 통해 이 차가 2 년 동안 운전한 후의 모습을 살펴봅시다.
고객 큰형은 코링 0 1 오랫동안 찾아왔지만 적당한 차원을 찾을 수 없다고 말했다. 그는 우연히 호박씨 플랫폼에서 새 차의 근원을 보았는데, 위에 적힌 차의 상태는 매우 섬세하다. 고객은 이렇게 큰 플랫폼이 믿을 만하다고 생각하여 즉시 계약금을 내고 차를 빼앗았다. 하지만 큰형은 뒤에 있는 플랫폼에 부정적인 뉴스가 많다는 것을 보고 차제를 만나 그를 도와 달라고 했다.
배경을 교대한 후, 우리는 벽돌을 옮기기 시작하여 먼저 차량에 대한 기본 정보를 제공하기 시작했다.
연세: 코링 0 1? 20 17 2.0T 쿼드 드라이브 Pro 에디션
생산일: 2065 438+2008 65438+ 10 월.
겉보기 마일리지: 34676km
제조사 지도 가격: 198800.
플랫폼 견적: 654.38+0.40,000
테스트 장소: 호북 우한
낡은 규칙, 먼저 외관을 보아라. 2 년 차, 외관 전차 페인트 색깔은 여전히 새롭지만 디테일에 약간의 흠집이 있다. 앞 범퍼 페인트의 흔적이 뚜렷하고 페인트면에 작은 더러운 점이 많다. 당시 페인트칠을 한 환경조건이 그다지 좋지 않아서 남아 있는 먼지 알갱이가 비교적 많았다.
검사하기 전에 강자는 자동차 페인트의 표준값을 점검한다. 이 렉서스 0 1 일반 페인트 두께는 120 에서 160 사이입니다. 코팅기는 전면 덮개 페인트 두께가 156 으로 표시되어 문제가 없음을 나타냅니다.
좌측 앞 날개판에 도착했을 때, 칠막계는 수치가 맞지 않아 80 여 개에 불과했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 좌측, 좌측, 좌측, 좌측, 좌측) 오직 한 가지 가능성이 있는데, 가치가 원차보다 낮고, 바로 교체되었다. 왜 후익판의 페인트 두께가 낮습니까? 공장은 4S 가게나 수리점보다 페인트 공정을 더 많이 하기 때문에 전기 수영장에 넣어 프레임에 전기 영동층을 칠하는데, 주로 녹슬지 않고 페인트의 부착력을 높이는 데 쓰인다.
왼쪽에서 오른쪽으로 검사한 후에도 다른 페인트는 여전히 원래의 페인트입니다. 전체적인 외관이 좋아 앞 범퍼만 닦고 왼쪽 앞 날개판을 바꿨다.
앞뒤 바람막이 유리의 생산날짜가 맞아도 되고 유리도 교체되지 않아 차의 왼쪽과 오른쪽에 큰 사고가 없다는 것을 알 수 있다. 다음으로 왼쪽 앞날개판을 교체하는 것은 왼쪽 앞에 심각한 충돌이 발생할 수 있다는 것을 의미하기 때문에 왼쪽 앞에 초점을 맞춰야 합니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 좌측명언)
선실이 열리자 표면이 자연스럽게 먼지로 가득 찼다. 장식판 커버가 있어서 내층이 그렇게 더럽지 않아요. 플랫폼 판매의 동의를 얻어 강자는 더 자세히 검사할 수 있도록 장식판을 능숙하게 제거했다. 그건 그렇고, 이 칼라 0 1 의 동력 구성을 소개하겠습니다. 볼보 T4 엔진, 2.0T 터빈 증압 저전력 버전, 최대 마력 190 마력, 최대 토크 300 소 미터, 7 단 이중 클러치 기어박스와 일치합니다. 차체가 무겁지만 1750kg 이지만 동력은 여전히 강하다. 000 km 가속 시간은 8 초도 안 된다.
왼쪽 앞 날개판이 교체된 이유를 살펴보겠습니다. 강애버딘은 먼저 좌대등을 검사했고, 좌대등도 나중에 바꿨다. 생산일은 20 18 12 로 차량의 최종 조립 시간보다 뒤처져 있다.
이것은 전면 덮개의 고정 나사로, 조이지 않았고, 덮개 표면에도 페인트칠을 하지 않았다. 이는 왼쪽 앞 충돌이 뚜껑을 다치지 않고 충돌 강도가 크지 않다는 것을 보여준다.
강자는 또한 칠막계로 왼쪽 앞 날개판 보강재의 페인트칠을 측정했는데, 수치가 정상이다. 이는 왼쪽 앞 날개판 내부가 손상되지 않았고, 내층 부품도 파손되거나 수리되지 않았다는 것을 보여준다.
왼쪽 앞 대들보 페인트 값에 문제가 없으니 안심하겠습니다. 왼쪽 앞은 작은 충돌일 뿐 앞 범퍼, 전조등, 왼쪽 앞 날개판만 바꾼 것 같아요. 다른 건 움직이지 않았어요.
엔진 검사 시 문제 없고, 이향과 떨림도 없고, 기름 유출도 없고, 몇 개의 메인 고정 나사도 힘껏 비틀어지지 않아 완벽하다!
배터리 충전은 문제없습니다. 브레이크 오일 함량이 기준에 부합하고, 부동액 빙점도 정상 범위 내에 있습니다. 즉, 엔진오일이 검게 되어 교체가 권장됩니다.
다음으로 조종석을 검사해 보니 인테리어 컬러가 새롭고 마모가 가볍습니다. 중앙 제어 디스플레이의 각도는 주 운전으로 기울어져 있어 운전자가 보고 조작할 수 있고, 어느 정도의 기술감을 보이고, 음성제어도 할 수 있다. 하지만 강자의 심미는 전통적이어서, 나는 항상 이 디자인이 그렇게 조화롭지 않다고 생각한다.
좌석 고정 나사에는 탈착 흔적이 없고, 좌석 아래쪽에는 진흙과 모래가 녹슬지 않고, 스티어링 기둥에는 녹이 없고, 안전벨트 생산일은 차량 공장 시간과 일치하며, 카드 홈에는 녹이 슬지 않고 진흙과 모래가 남아 있다. 이 몇 가지를 종합해 차량에 물을 담근 혐의를 배제했다.
인테리어에는 문제가 없습니다. 다음은 동적 도로 시험과 섀시 검사입니다. 하지만 모 해바라기씨 플랫폼을 잘 아는 사람들은 일반적으로 보증금을 내지 않는 것은 차를 도로 시운전을 할 수 없다는 것을 알고 있다. 그래서 이번에는 도로 시험을 할 수 없다. 왜냐하면 차는 3 년 동안 65438+ 만 킬로미터의 보증이 없기 때문이다. 도로 시험이 문제가 있어도 4S 매장에 가서 무료로 수리할 수 있기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 다행히 플랫폼 판매원이 그들의 가게에 가서 섀시를 볼 수 있다고 해서 우리는 직접 차를 엘리베이터에 올려놓았다.
이것은 네 개의 충격 흡수 장치인데, 분명히 기름이 새지 않았다. 보통 95% 의 충격 흡수 장치가 파손된 것은 모두 기름 유출로 인한 것이고, 기름 유출은 킬로미터 수가 너무 많아 마모가 심하기 때문이다.
엔진이 기어박스와 연결된 곳에 있는 고정 나사는 여전히 공장 상태이며 누출이 없다. 기내의 검사 결과와 결합해 엔진 변속기 수리 혐의를 배제했다.
기름 밑껍데기가 깨끗하고 기름 유출 현상이 없다. 섀시 검사도 완벽해서 문제없습니다.
OBD 컴퓨터로 차량의 전자제어 시스템을 테스트한 결과 모든 것이 정상인 것으로 드러났다. 차량은 2 년 동안 사용되어 고장 코드가 없을 것 같다. 나는 플랫폼이 미리 고장 코드를 제거한 것으로 추정하는데, 사용에 영향을 주지 않는 한 된다. 그리고 기어박스의 데이터 흐름을 보았습니다. 킬로미터는 미터기와 같습니다. 각 부분의 마모를 감안하면 킬로미터는 진실이고, 시계를 조절할 가능성은 매우 적다!
이 시점에서 전체 테스트가 끝났습니다. 우리 차 상태를 빗어 정리하고 결론을 내자.
1. 외관: 전면 범퍼 교체, 왼쪽 전면 펜더 교체, 차량 페인트에 작은 결함이 많이 있습니다.
2. 기계실: 왼쪽 앞 충돌을 수리하고, 왼쪽 헤드라이트를 교체하고, 물탱크 선반을 제거하고, 오유를 교체하는 것이 좋습니다.
인테리어: 뒷좌석 안전벨트 교체, 오른쪽 뒷문 장식판에 결함이 있습니다.
시작: 예외가 발견되지 않았습니다.
기능: 엔진 시스템에 결함이 있습니다.
도로 테스트: 플랫폼 이유로 도로 테스트가 없습니다.
섀시: 왼쪽 앞바퀴를 교체하면 뒷바퀴가 심하게 마모됩니다. 전면 브레이크 실린더를 제거하고 브레이크 패드를 교체하십시오.
차의 전반적인 상태는 여전히 좋다. 왼쪽 전방에 약간의 충돌이 있는 것 외에는 별다른 이상이 없다. 고객은 받아들일 수 있다고 말했지만, 플랫폼은 이전 왼쪽 전방의 사고에 대해 아무 말도 하지 않고 차에 작은 스크래치가 몇 군데 있다고 말했다. 고객이 우리와 함께 테스트하는 것은 좋은 일이다. 사고는 심각하지 않지만, 그는 출발하기 전에 이것에 대해 아무것도 모른다. 사와야 알 수 있어요. 나는 틀림없이 기분이 좋지 않을 것이다, 속았다고 느낀다.
이 렉서스 0 1, 제조사지도 가격 198800, 착지 20 만 원 정도입니다. 현재 중고차 시장12-130,000, 이것은 소매가격일 뿐이다. 만약 차주가 차를 팔았다면, 플랫폼이나 차상은 1 1 만 받을 수 있을 것이다. 즉, 차주가 2 년 동안 9 만 원을 손해 보았다는 것이다. 차주는 어쩔 수 없다고 말했다.
오늘 플랫폼 견적10.4 만원은 1.9 의 저가 신차 가격을 받기에 충분할 정도로 높을 것이다. 자동차 상황을 감안하면10/0 만 4000 의 가격에는 아직 흥정할 여지가 있지만, 수천 원을 베어도 한 가지 문제가 있다. 바로 멜론 플랫폼의 9% 서비스료다. 어쨌든10.5 만 이상, 즉 최종 거래가격이 매우 높다는 것이다 그럼 문제가 생겼네요. 1.5 만 원의 예산은 렉서스 0 1 을 사는 것이다. 2 년 동안 운전한 중고 고급 차를 살 것인가, 아니면 중저가 새 차를 살 것인가?
칼라 0 1 은 칼라 브랜드의 첫 번째 모델로 CMA 기본 모듈 아키텍처 개발을 기반으로 합니다. 20 17 1 1 ga, 판매 가격 158800-220800. 상장은 1 개월 만에 60 12 대, 20 18 년 총 판매량이 12 만대를 넘어섰다. 이런 차는 비교적 대표적이어서 2 년 후에 모두가 알게 되었다. 이 차에 대해 어떻게 생각하세요?
자, 오늘 테스트 공유는 이것으로 끝납니다. 저는 차검 출신의 중고차 검사 기술자입니다. 좋아하면 좋아하고 싫으면 뿌린다. 나는 차를 많이 고치고, 공부가 적고, 문필이 나쁘다. 용서해 주세요. 차검사님, 저는 당신이 차를 가장 잘 아는 친구가 되고 싶습니다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.