시간 및 원거리 교육은 수년 전부터 논의되었지만 실제로 실현되지 않은 미봉책에 불과했습니다. 실망스러운 시기에 새로운 국가 운전 교육 표준이 6월 1일에 시행되며, 이 국가 표준은 운전 학원의 '기준'을 크게 높일 것입니다. 이는 운전자 교육 업계의 "큰 개편"이 될 것이며, 일부 "소규모 운전 학원"은 강제로 그만두어야 할 수도 있습니다. 그렇다면 운전자 교육에 대한 새로운 국가 표준은 무엇일까요?
1. 운전학원 교육장 규모에 대한 명확한 기준이 있습니다.
새롭게 발표된 국가표준은 운전교육기관의 교육장 규모에 대한 문턱을 높이고 명확한 의무 조항을 강화하기 위해, 예를 들어 소형차 운전자 교육은 새로운 국가표준에 따라 1종, 2종, 3종, 3종 중 가장 작은 운전학원 교습장 최소 면적 65,438+10만㎡, 최소 차선 길이 1㎞, 최소 강사 수 등 규모에 따라 등급으로 나뉘며, 운전학원 교습장 면적은 3종 중 가장 작은 1종으로 분류되어 최소 교관 인원은 3명이 되어야 합니다.
2. 드라이빙 스쿨 코칭장은 타이밍 시스템을 갖추어야 합니다.
새로운 국가 표준에 따라 모든 코치는 온보드 장비에 타이밍 시스템을 장착해야 합니다. 이는 올해 창사의 운전자 교육 업계가 시간제 마일리지 교육을 전면적으로 시행하기 위한 중요한 전제 조건입니다. 창사에는 현재 6,000대 이상의 코치가 있는데, 대부분 타이밍 시스템이 장착되어 있지 않아 차량 개조 압력이 상당히 높습니다.
3. 운전학원은 교육장에 도시 도로 시뮬레이션을 추가해야 합니다.
새 국가 표준은 코칭 구역 및 차선 길이와 같은 하드웨어 시설에 대한 명확한 요구 사항을 가지고 있을 뿐만 아니라 교육 과목 설정에 새로운 내용을 추가합니다. 새로운 국가 표준에서는 제2과목 교육 설정에 도시 도로 시뮬레이션이 추가되어 운전학원은 신호등, 버스 정류장, 스쿨존, 공공 철도 교차로, 횡단보도 등을 포함한 도시 도로 시뮬레이션을 교육장 내 교육 차선에 추가해야 합니다.
4. 운전학원은 파일 관리 게시물을 추가해야 합니다.
운전 학교 관리 기관 설정에 대한 새로운 국가 표준, 매우 명확한 운전 학교는 보관자, 게시물, 파일을 늘려야하며 학생의 교육 파일은 4 년 이상 보관해야합니다. 새로운 국가 표준은 주로 교통 사고 후 책임 이행을 용이하게하기 위해 교육 파일에 이러한 중요성을 부여하여 운전 학교가 교육의 질을 보장해야하며 이는 학생들의 안전 운전에 대한 인식 발전에 도움이됩니다.
주: 새로운 운전 교육 국가 표준은 강사의 자격 요건을 완화하고 이론 강사의 60세 연령 제한을 폐지했으며 교육 범위를 확대했습니다. 운전면허증, 교통 관리, 기계, 자동차 관련 전문 중등 교육 이상의 학력만 있으면 됩니다. 트럭 및 버스의 업무 특성상 운전면허증 외에도 자격증을 소지해야 합니다.