1. 고객서비스는 운송장을 받은 후 우선 이 티켓의 업무원이 누구인지 명확히 하고, 확인 후 가능한 한 빨리 운송비를 분해하고, 각 비용 (예: 해운비, 발송항, 목적항 트레일러 등) 을 꼼꼼히 검토해야 한다. 비용에 문제가 있으니, 업무원이 지도자를 찾아 서명을 요청하도록 해야 한다. 직접 전화로 가격을 예약하는 고객: (1) 해운비는 회사에서 규정한 각 항공시장 가격에 따라 가격을 제시합니다. 큰 계산서나 컨테이너화로 운임을 신청해야 하는 경우 먼저 부서장에게 신청해야 한다. 부서 책임자의 권한을 넘어선 부서장이 회사 지도자에게 신청해 고객 서비스가 지도자의 서명을 보고 나서야 번호를 보낼 수 있다. (2) 발송항의 견인비는 차를 보낼 때 확인해야 한다. (3) 목적항의 견인비는 목적항회사에 문의해야 합니다 (있는 경우 가격표를 참고할 수 있습니다). 심사가 끝난 후 고객이 요구한 물품 인도 기일에 따라 배송하고 접수합니다.
2. 고객서비스 직원이 번호를 보낸 후 운송장을 운영자에게 전달하겠습니다. 운송장을 받은 후 먼저 운송장 정보가 완비되었는지 확인합니다 (상품명, 화물중량, 운송조건, 픽업/선적문, 수취인 유선, 휴대전화 번호 등). ). 정보가 완전하지 않은 경우 고객에게 완전한 제공을 요청합니다. 또한 개인 예약은 반드시 개인이 서명하고 개인 신분증 사본을 제공해야 한다. 자료가 완성되면 제때에 준비해야 하며, 위탁 내용에 따라 모든 자료를 시스템에 정확하게 입력하고, 입고 통지서를 인쇄하여 고객에게 팩스로 보내야 합니다. 그 중: (1) 모든 의뢰인의 회사명은 반드시 일치해야 합니다. 단일 항과 마지막 항행, 한 고객이 한 번에 여러 장을 발부해야 합니다. 앞뒤가 모순되지 마라. (2) 국내무역커미션-다른 칸에 적재 장소를 상세히 기입하여 고객서비스 직원이 주간 출하량을 집계하고, 차를 보내 적재 비용을 확인하도록 한다. (3) 운송 조항은 반드시 정확하게 유지되어야 하며, 변화가 있으면 제때에 변경해야 한다. 특별 주의: 만약 미래가 CY 에서 문으로 바뀌거나 문이 CY 로 바뀌면 스케줄러에게 제때에 통지해야 합니다.
3. 운영자는 포장 명세서를 제때에 역으로 보내며, 포장역에 오류가 없도록 주의하고, 역의 관련 담당자를 추적하여 수령을 확인합니다. 고객이나 차량 행렬이 상자를 수거할 수 있도록, 차를 포장해야 할 경우, 가능한 한 빨리 적재 계획을 잘 세울 수 있도록 발송서와 도착 통지서 발송차를 제때에 작성해 주십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 차량명언) (고객이 트레일러 조건을 변경하거나, 도착점을 취소하거나, 주소를 변경하는 경우 등. 운영자는 디스패처에게 적시에 적절한 수정을 통보해야합니다. 위탁 배송비를 정정하고 고객 서비스 직원에게 통지합니다. ) 을 참조하십시오
4. 선박이 출항하기 전에 운영자는 고객에게 모든 정보가 변경되었는지 확인해야 합니다. 만약 변화가 있다면, 제때에 변경해야 한다. 동시에 선박 진도에 따라 선박 분배표를 동적으로 작성해야 한다. 배를 띄우기 전에 승선 목록을 확인하고 정확한 승선 목록 메일을 역으로 보내 선무 대리인의 관련 동료에게 복사한다.
5. 선박이 출항한 지 반나절 후, 역에서 제공한 승선명세서에 따라 정확한 승선번호 (계좌 번호) 를 확인하고 시스템 관련 내용을 정정합니다. 동시에 운영자는 위탁 정보를 완전히 점검해야 한다. 운송장의 모든 내용이 정확하고 승선 정보 및 시스템 내용과 일치하는지 확인해야 합니다. 컨테이너 수량은 승선 컨테이너 수와 일치해야 하며, 고객에게 운송 조건 변경 통지, 발송항 트레일러 요금을 보내야 합니다. 결론적으로 앞으로는 탑승 정보와 위탁 명세서가 일치하지 않는 경우는 허용되지 않습니다. 정확한 탑승 번호 (계좌) 를 고객담당자와 부서장에게 보냅니다.
6. 만약 환적, 덤핑이 있다면 경영자는 고객에게 첫 번째 시간을 알려야 한다 (업무원은 업무원 화물을 먼저 알려야 한다). ) 다음 번 운임에 따라 특가를 신청할 수 있도록 고객 서비스 직원에게 반송서를 제공합니다. 선실 발호 시범을 계속하려면 구체적인 상황에 따라 처리해 주세요 (1). 이미 상자를 들어 올렸지만 본 항해선을 따라잡지 못한 고객의 경우, 원번호대로 다음 항으로 옮겨서 몇 상자를 계산해 볼 수 있습니다. 고객이 상자를 계속 운반하고 싶다면 번호를 다시 보내 주세요.
(2) 트렁크나 입고가 없으면 바로 예약을 취소해주세요. 계속 예약해야 한다면 번호를 재발급해 주세요. (3) 선회사 사유로 화물이 덤핑된다면, 이전 항해의 선하증권 번호를 계속 사용하여 다음 항으로 바로 이동할 수 있습니다. 차표가 고장나면 원어음 번호에 a, b 를 더하면 된다 ...
7. 운영자 시스템 정보가 정확하면 고객지원직원은 출항 후 1 일 (영업일 기준) 이내에 정확한 대좌정보에 따라 단행운임을 유지하고, 사무실에서 제공하는 단항 단핵구에 따라 사무실 관련 비용을 기준으로 각 티켓의 운임이 정확한지 확인합니다. 운송 조건 변경 등으로 인한 비용 수정의 경우 해당 운영 및 마케팅 담당자에게 외상 매출금 변경을 통보해야 합니다. 예를 들어, 미래의 트레일러가 DR 에서 CY 고객 서비스 청구서로 바뀌면 스케줄러와 청구서를 확인하여 미수금의 정확성을 보장해야 합니다.
8. 고객서비스 직원이 운임을 잘 유지한 후 운송장과 사무장을 부서장에게 전달해 운임 차이를 제때에 발견하고 운임 정보의 정확성을 다시 한 번 보장합니다.
9. 감사 후, 운송장과 사무어음은 영업원에게 전달되고, 영업원들은 선박이 출항한 후 24 시간 이내에 시스템에서 단일 항로 받을 어음을 자동으로 생성하여 운송장 및 변경 통지의 내용에 따라 검토합니다. 문제가 있으면, 제때에 고객 서비스 직원과 소통한다. 비용 변경이 있으면 부서장의 동의를 거쳐 심사를 취소하고, 비용을 다시 변경하고, 재심사해야 한다. 업무 담당자가 착오가 없는지 확인한 후 받을 어음을 고객 서비스 담당자에게 전달하다. 고객 서비스 담당자는 받을 어음을 인쇄하여 부서 책임자와 담당 책임자에게 서명을 하고, 받을 어음을 운영자에게 전달하며, 비용 연락처와 체크리스트 (유지 관리 목적항 트레일러 요금) 를 제작합니다. 비용이 줄어드는 상황을 바로잡으려면, 시정의 원인을 명시하고, 해당 지도자의 서명을 찾아야 한다.
10. 운영자는 선박이 출항한 후 48 시간 이내에 시스템에서 단일 항공 적하목록, 상자 번호 목록, SOC 목록 및 EDI 메시지를 자동으로 생성하고 고객 서비스 직원이 제공한 받을 어음을 기준으로 목적항 견인비를 채웁니다. 선실 명세서가 착오가 없는 후 현장 배선 동료가 제공한 출항 보고와 함께 제출한다.
목적항 관계자와 선주 관계자에게 운송장을 동시에 인쇄하고 비용 연락처와 함께 고객에게 팩스를 보냅니다.
1 1. 선박이 떠난 후 어떠한 변경도 허용되지 않습니다. 만약 확실히 서명을 바꿔야 한다면, 표당 100 원의 개찰비를 받는다. 목적항에 변동이 있으면, 제때에 고객서비스 직원과 목적항 비용을 확인해야 합니다. 변경 통지는 부서 책임자가 고객 서비스 및 업무 인력을 서명하고 참조하며, 부서 책임자는 시스템에서 감사를 취소합니다. 고객센터 직원은 시스템에서 비용을 변경하고 운영자는 목적지항 관계자에게 변경 통지 메일을 보냅니다.
12, 단항 모든 작업이 완료된 후. 운영자는 전체 배의 서류를 보관해야 한다. 고객서비스는 고객의 주간, 월간 화물량, 단항 평균 운임을 포함한 단일 항행을 통계해야 한다.
둘째, 국내 무역 과정 추적
선박이 출항한 후 항공사 운영자가 48 시간 이내에 적하목록을 발송한다는 통지를 받은 후, 목적항에서 이미 접수되었는지, 적하목록에 문제가 있는지 즉시 확인해야 하며, 항공사 운영자에게 제때에 피드백해야 한다.
1. 출항 후 비즈니스는 10 의 오전 4 시에 하루에 두 번 지불된 고객 상세내역을 후기 고객 서비스에 제공하고, 사후 고객 서비스는 비즈니스에서 제공한 지불 세부 사항에 따라 목적지 항구에서 상품을 출시합니다. 마찬가지로 10:30 오전 4 시 30 분에 하루에 두 번 물건을 싣고, 특수한 경우는 급할 수 있다.
2. 목적항에서 문까지의 화물은 선박이 목적항에 도착한 후 제때에 전과정 추적을 해야 한다. 고객이 납품의 큰 변경을 요구할 경우, 사전에 목적항에 서면 신청을 하고, 제때에 납품 추적을 해야 합니다.
3. 목적항의 인도 과정, 대기 시간 또는 항구 변경에 변화가 있을 경우,
목적항 통지를 받은 후, 고객 서비스 담당자와 고객이 비용 변동을 다시 확인할 수 있도록 관련 고객 서비스 직원에게 제때에 피드백을 보내야 합니다. 고객서비스 직원은 변경 공지의 항로 운행이 목적지항으로 변경되었음을 서면으로 확인한 후 즉시 목적지항과 접수 여부를 확인하고 전체 과정을 추적합니다. 배표를 결제한 고객의 경우, 항로 미결로 인해 항로 목적항에서 추가 비용을 발생시키는 것을 엄금합니다! !
4. 매일 목적항과 배송 내역을 체크하고 잘못 두지 마세요.
셋째, 국내 무역 수입 운영
1. 선박이 출항한 후 발송항 제출 시스템을 상기시켜야 합니다. 제출 후 시스템을 대화식으로 다운로드해야 합니다.
2. 인보이스를 보고 지불해야 할 물건이 있는지 확인합니다. 만약 지불이 필요한 화물이 있다면, 배가 도착하기 전에 제때에 수취인에게 지불을 통지해야 하며, 지불 후 지불 내역을 상가에 적어야 하며, 상가는 상품 대금을 받은 후 물건을 고객에게 석방할 것을 확인해야 합니다.
3. 선박이 도착하기 전에 도착 문의 배송 상세 내역, 청도항 작업계약, 설비인도 주문서를 인쇄하고, 일정에 연락차량 발송을 미리 통지합니다.
4. 선박이 홍콩에 정박한 후 발송항에서 발급한 수거 통지서에 따라 한 건씩 수거해야 한다. 창고 명세서에 선적 시간을 표시하는 것이 가장 좋으며, 입구에 도착한 화물은 제때에 발송을 계획해야 한다. 변경이 있으면 제때에 선실 명세서에 변경하고 표시해야 한다.
5. 만약 배가 도착한 지 며칠 후 화물이 아직 발송항에서 석방되지 않았다면, 당신은 제때에 발송항의 대리인에게 연락하여 컨테이너 비용을 피해야 합니다. 고객이 자신의 이유로 물건을 받을 수 없는 경우, 제때에 컨테이너 관리 동료와 소통하여 기한이 지난 컨테이너 지연비를 확인한 후 발송해야 한다.
6. 만약 전용 영수증이 있다면, 발송시 차량 서명을 미리 통지한 후 선적항의 요구에 따라 반송합니다. 반송을 요구하지 않은 경우, 배달 후 제때에 입고 보관을 배 전체에 보관해야 합니다.