물류 정보 플랫폼에는 두 가지 주요 형태가 있습니다. 하나는 폐쇄된 플랫폼 시스템이고, 공용 물류 정보 포털입니다. 폐쇄된 플랫폼 시스템 정보: 폐쇄된 플랫폼은 오프라인 개체에 첨부되어 조직 내부 또는 조직 간의 폐쇄된 정보 서비스를 제공합니다. 이 모델의 주요 대표는 전자항 시스템, 물류 원자재 감독 시스템, 무역배송센터 거래시스템이다. 폐쇄된 플랫폼 시스템에는 특정 대중사용자 집단이 있으며, 이전 대상에 서비스를 제공하며, 플랫폼 시스템 간에 시장 경쟁이 없습니다. 폐쇄된 플랫폼 시스템은 안정적인 패턴과 특정 대상 서비스 집단을 가지고 있다. 공공 물류 정보 포털 정보 포털 정보 포털: 공공 물류 정보 포털은 포털 물류 정보 플랫폼으로 개방성이 높습니다. 동시에 서비스 범위는 더욱 다양해지고, 더 넓은 범위의 정보 상호 작용이 향상되었다. 이 모델의 주요 대표는 김성물류왕, 푸저우항 물류정보플랫폼, 남창물류정보플랫폼이다. 공공 물류 정보 포털에는 두 가지 가치 추세가 있습니다. 하나는 정부가 투자를 주도하는 비영리 정보 포털이고, 다른 하나는 기업이 투자를 주도하는 수익성 정보 포털이며, 시장 경쟁은 분명합니다. 그 비즈니스 모델은 계속해서 변화하여 다원화 방향으로 발전할 것이다. 두 일반 양식 간에 충돌이 없기 때문에 대부분의 기업 사용자는 두 양식이 제공하는 서비스를 동시에 사용할 수 있습니다. 폐쇄된 플랫폼 시스템은 각기 다른 기관에서 생산되며, 그 투자는 그것에 첨부된 오프라인 개체에 의존하기 때문에 강력한 개인화와 안정적인 수입원을 가지고 있다. 공공 물류 정보 포털은 더욱 개방되고, 조직에 서비스를 제공하며, 그 출처는 사후에 다양해졌다. 네가 상술한 말에 동의하는지 모르겠다. 공공 물류 플랫폼의 기능은 무엇입니까? 정부 감독 (세관, 교통, 검사 검역 등). ), 전자 지불, 온라인 거래 (전자 상거래) 및 물류. 。 。 내가 말한 것이 정확하지 않은지 모르겠다. 정부 주도로 기업 운영인가? 현재 국내 각종 교통수단은 서로 연결할 수 없고, 정보는 상호 운용할 수 없다. 지역 또는 업계 내 일부 부서의 정보를 통합하여 정부, 사회 서비스 기관 (은행, 보험, 항구, 공항 등) 에 전반적인 정보 서비스를 제공할 수 있습니까? ) 및 비즈니스? 선진국에는 미국 싱가포르 유럽연합과 같은 비슷한 경험이 없다는 것을 모른다. 다른 하나는 상응하는 사유이다.