여행사 상품정보 표준화 제1장 산업배경
관광은 국제적으로 인정받는 '영원한 일출산업'으로 관광자원을 기반으로 관광시설을 제공하는 산업이다. 관광객을 대상으로 한 여행 및 관광 서비스는 세계 3대 산업 중 하나로 알려져 있습니다.
광의의 개념은 관광사업을 전문으로 하는 학과 외에 관광과 관련된 모든 계층을 의미한다. 좁은 개념은 여행사, 관광 호텔, 관광 차량 및 선박 회사, 관광 상품 구매 및 판매를 전문으로 하는 관광 사업과 같은 산업을 의미합니다. 관광산업 전반을 살펴보면, 개혁개방부터 현재까지의 발전 과정이 전 세계적으로 주목을 받고 있지만, 관광 관련 분쟁과 민원이 늘어나고 있는 점은 관광산업 발전에 여전히 많은 문제점이 있음을 보여준다.
이러한 불만사항 중 여행사가 70%를 차지했고, 호텔, 관광지 등 기타 관광업이 30%를 차지했다. 현재 여행사 산업의 상황이 관광산업의 발전을 심각하게 제약하고 있음을 알 수 있다. 가장 두드러진 문제는 다음과 같습니다.
첫째, '품질'과 '수량' 사이의 불균형입니다. 최근 명승지의 보안 허점이 나타나고 여행사의 관광객 사기 행위는 급속한 관광 산업 발전의 그림자를 드러냈습니다. 이에 비해 호텔이나 레스토랑은 지점을 개발해 빠르게 복제하지만, 여행사는 규모의 발전을 표현하기 위해 계약과 제휴를 활용한다. 중국여행사, 중국국립여행사 등 중대형 유명 여행사도 예외는 아니다.
이런 현상은 시장 혼란의 중요한 원인이다. 운영자는 일정한 관리 수수료만 지불하면 비즈니스를 유치하기 위해 성숙한 여행사 브랜드를 사용할 수 있기 때문에 이러한 모방 여행사는 책임 시스템이 전혀 없으며 여행 분쟁을 완전히 무시할 것입니다. 문제가 있는 바다에서 낚시를 하고 증거물을 전달하는 방법.
둘째, 여행산업의 낮은 수준의 경쟁력은 관광산업의 발전에도 불구하고 더 이상 개선되지 않았다.
셋째, 소비자의 알권리가 보장되지 않는다. 알권리란 소비자가 자신이 구매하고 사용하는 상품이나 제공받는 서비스의 실제 상황을 알 수 있는 권리를 말합니다. 그러나 관광객은 관련 전문 역량이 없기 때문에 여행사는 텍스트의 불확실성을 이용하여 자신이 제공하는 여행 일정 및 여행 계약에 숨겨진 부정적인 정보를 추가하는 경우가 많습니다.
위에서 언급한 관광산업 현상의 주요 원인은 다음과 같다.
1 과도한 경쟁. 우리나라 여행사에서 운영하는 상품은 대체성이 높고 시장이 협소한 상황입니다. 국가에서는 단체수수료 제로 관행을 명시적으로 금지하고 있음에도 불구하고 여행사는 시장 경쟁을 위해 악랄한 가격 인하 경쟁을 펼치며 비정상적으로 이용하고 있습니다. 관광 활동 중 비용을 보충하는 것을 의미합니다.
②여행사 업계의 법률 및 규제 시스템이 불완전하고, 정부의 규제 방식도 불완전합니다. 법률이 부족하여 여행사 산업 전체에 대한 규제가 부족한 반면, 일부 관광행정 부서는 인력 부족으로 인해 효과적인 관리가 부족합니다. 인기 있는 관광도시인 시안을 예로 들면, 매년 수많은 단체 관광객과 개인 관광객이 시안과 그 주변에서 관광 활동을 펼치고 있습니다. 이 경우 관광명소 및 기타 관련 관리인력의 비율이 상대적으로 적고, 관리 대상이 너무 많아 업무를 제대로 완료할 수 없다. 예를 들어 관광명소 수용 능력도 너무 부족하다. 때로는 관광 분쟁이나 관광객 피해로까지 악화되기도 합니다.
③ 여행사 노선 상품에 대한 여행사와 관광객 간의 정보 비대칭. 여행사에서 노선 상품을 홍보할 때 일반적으로 상품을 설명하는 단어만 사용하는 경우가 많아 이해 과정에서 양측 간의 정보 비대칭이 발생합니다. 일반적으로 관광객은 불리한 위치에 있으며 관광 활동에 제약을 받습니다. 여행사 역시 회색 수익을 얻을 수 있는 기회를 갖게 됩니다.
4 관광객의 입장에서는 여행사에서 제공하는 노선 상품에 대한 기준이 없으며, 관광객이 선택을 할 때 적절한 기준이 없고 비교를 통해 좋은 것과 나쁜 것을 구별할 수 없습니다. 보수적인 가격대의 상품 중에서 저가 노선을 선택하게 됩니다. 마이너스 단체요금 상품을 위한 생활공간을 제공합니다.
제2장 여행사 노선 상품정보 표준화
1. 여행사 노선 상품 개요
상품이라 함은 시장에 공급할 수 있는 상품을 말하며, 사람들이 사용하고 소비하는 유형의 품목, 무형의 서비스, 조직, 아이디어 또는 이들의 조합을 포함하여 사람들의 요구를 충족할 수 있는 모든 것. 여행사 노선 상품은 무형의 서비스가 결합된 상품입니다.
콘텐츠 측면에서 관광상품이란 관광자원을 개발·활용하여 관광사업자가 관광객에게 제공하는 관광명소 및 서비스를 말한다. 여기서 관광명소란 관광활동의 대상이 되는 계림풍경, 경덕진자기, 소수민족 축제 등 관광객을 유치할 수 있는 자연과 인간사회의 다양한 사물과 요소를 말한다. 여행사 노선상품은 여행사에서 제공하는 관광상품을 말합니다.
객관적인 관계의 관점에서 볼 때 여행사 노선 상품은 관광 상품에 포함되며 여행사와 관련된 다양한 요소(관광 가이드, 레스토랑, 호텔, 교통, 관광지, 쇼핑)를 유지하는 매개체입니다. 반점 등) . 예를 들어, "곤명, 다리, 리장, 노고호, 2박 8일 투어 - 3,500위안" 상품에서 "쿤밍, 다리, 리장, 노고호"는 고객에게 제공되는 관광지 및 명소를 의미합니다. "이중 비행"은 항공사가 관광객에게 제공하는 교통 수단을 의미하며 "8일"은 당일에 돌아오지 않으며 돌아오는 날이 없음을 나타냅니다. 숙박 알선은 관광객에게 호텔에서 제공하며 숙박은 호텔에서 제공합니다. "순수 놀이"는 관광객에게 지정된 관광 명소에 대한 쇼핑 링크가 제공되지 않음을 의미합니다. 마지막 "3,500위안"은 여행사와 관광객이 직접 완료하는 노선 가격으로, 한 쪽에서는 상품을 제공하고, 다른 쪽에서는 소비 비용을 지불한 후 투어에 서명할 수 있습니다. 계약.
노선 상품의 각 부분은 전용 서비스 제공업체를 통해 제공되며, 여행사는 수집된 정보를 일정한 순서나 방법으로 정리하고 결합한 후 여행 수요가 있는 소비자에게 판매합니다. 여행사는 본질적으로 정보 중개자일 뿐이라고 할 수도 있습니다.
여행사 상품의 분류는 일반적으로 사업운영 비중에 따라 단일상품과 종합상품으로 구분된다. 이 중 개별 상품은 자율주행 관광객을 위한 관광 가이드 제공, 출국 여행자를 위한 비자 신청 등 위탁 및 대행 서비스를 말하며 전체 사업 규모의 약 5%를 차지한다. 이러한 비즈니스의 가장 큰 특징은 제품 정보의 양이 적어서 실수나 오해가 발생하기 어렵다는 것입니다. 전체 상품은 "베이징 및 상하이 3일 여행"과 같은 노선 상품을 말하며, 교통, 숙박, 관광 가이드 등은 모두 여행사가 주선하며 전체 사업 규모의 약 95%를 차지합니다.
2. 여행사 상품정보란 무엇인가요?
'정보'는 의사소통, 저장 또는 처리에 적합한 형태로 표현된 지식 또는 메시지로 정의됩니다. 사물의 집합과 그 속성 식별을 통해 확실성이 높아집니다. 정보에는 자연정보, 생물학적 정보, 사회적 정보 등 다양한 유형이 있습니다. 여행사 노선 상품 정보란 출발 시간, 호텔 등급, 관광 명소에서 보낸 시간 등 노선 전반에 걸쳐 관광 명소, 교통 시설 및 관련 서비스에 대한 구체적인 매개 변수 배열 및 텍스트 설명을 의미하며 소셜 정보의 집합체입니다. .
1948년 미국 수학자이자 정보이론의 창시자인 섀넌은 '소통의 수학적 이론'이라는 제목의 논문에서 "정보는 무작위 불확실성을 제거하는 데 사용된다"고 지적했다.
노선 상품의 경우, 관련 정보의 정의와 분석이 정확하다면 관광 활동에 문제가 없을 것입니다. 그러나 실제로는 사람들의 생각과 이해가 너무 주관적이며, 추상적인 관광 활동을 서면 정보로 변환할 때 실수를 저지르기 쉽고, 노선 상품의 불확실성이 해소될 수 없어 여행사에 혼란을 초래합니다.
3. 여행사 노선 상품 정보 표준화 방법
여행사는 노선 상품 관련 정보를 소비자에게 전달하는 수단으로 주로 여행 일정, 인쇄물, 웹 페이지를 사용합니다. 일부 여행사는 프로모션 과정에서 관광객들이 혐오감을 느끼는 것을 피하기 위해 쇼핑 장소를 한 문장으로 설명하거나 관광지와 유사하게 설명하여 관광객들 사이에 오해를 불러일으키고 있습니다. 설명의 질은 직원의 교육 수준, 경험, 성격 등에 영향을 받습니다. 또한 각 여행사마다 줄이 많아 많은 양의 텍스트를 수동으로 처리할 때 실수하기 쉽습니다.
동일한 작업자라도 어떤 이유로 인해 회선 정보를 다르게 설명할 수 있습니다. 인간의 결함을 피하려면 전자 컴퓨터만 사용할 수 있습니다.
라인 상품 관련 리소스에 대한 가장 독창적인 정보를 컴퓨터를 사용하여 저장, 구성 및 분류하므로 정보의 일부를 검색하여 여행사 상품으로 결합할 때 번호만 기억하면 됩니다. 또는 빠르게 검색을 수행하여 필요한 정보를 찾으세요. 라인을 추가하거나 수정하는 경우 원래의 분류 체계가 저장되어 있으므로 이에 따라 특정 프로젝트 정보만 수정하면 됩니다. 컴퓨터의 특수성은 정보의 무결성을 보장하고, 나아가 이를 구성하는 여행사 라인 상품의 품질을 보장합니다. 이렇게 하면 어떤 방법을 사용하여 홍보하더라도 홍보 과정에서 아무런 트릭이 발생하지 않습니다.
적절한 도구를 선택한 후 의약품 지침 형식을 사용하여 라인 제품에 포함된 정보를 표준화할 수 있습니다. "화학 의약품 및 생물학적 치료 제품에 대한 지침 지정에 대한 세부 규칙"에는 의약품 이름, 구조식 및 분자식을 포함하여 지침의 구체적인 형식과 내용이 규정되어 있습니다. 성분), 용법 및 용량(독성이 매우 강한 의약품은 최소량을 가지고 있어야 함), 허가번호 등 아래와 같이:
기존 여행사 일정의 일부를 살펴보겠습니다:
예 1: 리장-쿤밍 아침 식사, 하룻밤 숙박: 둘째 날 쿤밍
아침 식사 후 "동방의 스위스"로 알려진 옥룡설산 풍경구로 이동(190위안, 줄 서서 타는 시간 제외 약 1시간 30분), 운산평 케이블카 탑승(자체 관리 케이블카 57위안) 경치 좋은 친환경 자동차는 20 위안) 사람들) 눈 덮인 산에 올라가 "고원 목초지"인 Ganhaizi와 Baishui River를 방문합니다. 산과 강이 이어져 있고 푸른 파도가 출렁이는 자연 생태 대협곡인 '소구채구'를 방문하세요. 은상점(쇼핑 포인트, 약 90분 소요)을 방문하고, 리장 고대 마을의 쌍둥이 자매인 수허 차마 고대 마을을 방문하고, 저녁 식사 후 리장 기차를 타고 쿤밍으로 돌아갑니다.
위 정보 추출 결과, 7개 투어 항목 중 3개 항목만이 투어 시간을 기재했고, 5개 항목은 요금 포함 여부가 기재되어 있지 않으며, 사양이 일정하지 않은 경우가 많습니다. 정보 요소가 누락되었습니다.
이제 약물 지침을 사용하여 표준화 프로세스를 구현합니다. 먼저 다음 유형의 데이터가 포함된 여행 일정의 모든 매개변수 정보를 미리 설정합니다.
1. 비행기, 기차, 버스, 크루즈, 보트, 보트, 도보 등의 교통 매개변수입니다.
2. 투어, 루트, 보트투어, 출연, 관람, 참여, 시식, 체험, 방문 등 투어 모드 매개변수.
3. 회선 분류 데이터, 접지 연결, 주변, 국내, 아웃바운드.
4. 공급업체 데이터, 공급업체 이름 및 비즈니스 연락처 정보.
5. 목적지 데이터는 1차 데이터가 국내 6개 대륙, 2차가 국내 성 및 해외 국가, 3차가 국내 도시 및 해외 도시, 4차가 관광지, 엔터테인먼트 프로젝트, 레스토랑, 쇼핑 상점.
6. 숙박 모드 매개변수, 표준 호텔(3성급 호텔 54개), 특급 호텔, 농가, 리조트, 유르트, 캠프장, 비행기, 기차, 선박, 버스 및 객실 표준(예: 표준) 객실, 트리플룸, 더블베드룸, 2~3인실).
7. 섬옷, 생수 1병 등 다양한 선물 정보.
8. 회선 종류, 지역, 특성 등에 따라 웜 알림 및 예매 안내가 분류됩니다.
사전 제작이 완료된 후, 여행일정 기사는 구체적인 내용에 맞춰 형식화될 수 있습니다. 각 여행 경로 일정에 대해 경로 이름, 여행 날짜, 쇼핑 시간을 수동으로 입력해야 합니다. 기타 미리 설정된 정보 및 데이터에서 한 번의 클릭만으로 직접 선택할 수 있습니다.
이 과정에서 초도녹화와 복제는 각각 2명이 맡았다. 동일한 여행일정 문서에 따르면, 두 사람이 상대방의 입국 절차를 알지 못한 채 한 번만 입국할 수 있으며, 시스템에서 이를 검토합니다. 라인 검토가 실패하면 수정 사항이 일관될 때까지 불일치를 입력하라는 메시지가 표시됩니다. 검토를 통과하면 라인이 성공적으로 입력되었습니다. 즉, 형식 지정이 완료되었습니다.
예 1을 예로 들면, 이 경로의 상품 정보를 형식화한 후의 여정 설명은 다음과 같이 명확하게 표현될 수 있습니다. 1. 리장에서 출발 2. 투어는 약 1.5분 동안 지속되었습니다. 시간과 주로 방문하는 명승지는 Ganhaizi, Baishui River, Blue Moon Valley입니다. Yunshanping Cableway, 친환경 자동차 및 Blue Moon Valley 배터리 차량을 지불해야합니다. 3. Impression Lijiang 공연을 감상하세요. 4. 버스를 타고 수허차마고성으로 이동합니다. (이 숫자는 실행 후의 실제 투어 시간이라고 가정) 5. 버스를 타고 리장 기차역까지 6. 기차를 타고 쿤밍으로 돌아갑니다.
정형화된 정보를 따른 제품은 사실에 근거한 것임을 알 수 있다. 지정된 라인 상품에 대해 단 하나의 사실만 있으며, 이는 시스템이 여행사 상품의 고유성을 결정하도록 트리거합니다.
회선 검토를 통과한 후 회선을 확인할 수 있습니다. 새 줄과 중복되는 주제 정보가 5개 있다고 가정하면 시스템은 새 줄과 이 5개 줄을 하나씩 비교합니다. 비교 중에 일관되게 일관된 라인이 발견되면 해당 라인은 중복된 라인이므로 데이터베이스에 포함될 수 없습니다. 반대로 새로운 라인이라 창고에 보관이 가능합니다.
데이터베이스의 원리에 따라 고유성을 판단한 후 이러한 형식의 라인 모음을 '제품 라이브러리'라고 부를 수 있습니다. 제품 라이브러리의 각 제품은 고정된 존재 형식을 가지지만 모두 고유하고 숫자로 구분하여 검색할 수 있습니다.
다이어그램으로 표현:
4. 여행사 라인 상품 정보 표준화 구현
라인 상품의 특성에 맞는 특별한 메커니즘을 만들어야 합니다. 관광 산업에 대한 국가의 강력한 홍보와 거시적 의지는 기업과 관광 소비자의 공통 요구와 연결되어 실행에 옮겨집니다. 라인제품의 정보수집은 의약품이나 부품 등 특정 유형제품의 구현과정과 동일하게 구현될 수 없기 때문이다.
첫째, 의약품과 인간 생명의 직접적인 상관관계는 생산 과정에서 모두의 관심을 끌기에 충분하며, 제품 자체에도 품질 검사 과정이 있다. 여행사 노선 상품은 무형성뿐만 아니라 승인까지 오랜 시간을 기다릴 수 없기 때문에 이를 수행할 수 없습니다.
둘째, 현재 전국 각지에 관련 추천 여행 일정과 추천 템플릿이 있지만 여행 일정 내용에 대한 통일된 표준이 없습니다. 실행력 측면에서는 권고일 뿐 그에 상응하는 인센티브나 처벌 조치는 없다.
셋째, 이 추천 여행 일정을 알고 있는 관광객은 소수에 불과하고, 여행사는 더 많은 것을 얻기를 희망하기 때문이다. 사익, 활용도가 거의 없어 실제 여행의 효율성이 크게 떨어진다.
위에서 언급한 제품 라이브러리를 심화하고 전방위로 확대해 도매업자(사무소), 소매업자(단체) 등 업계 전체의 관련 연계기관이 이를 해결할 수 있도록 할 수 있다. 관광국이 감독하는 상품 라이브러리입니다.
우선 관광청의 다양한 자격 심사를 통과한 후 도매업체는 자체 제품 라이브러리에 속하는 클라이언트 인터페이스를 갖게 되며 독립적인 로그인 계정과 비밀번호를 할당받게 됩니다. 자신의 사업 범위에 맞는 상품(본인 또는 다른 도매업체가 상품을 추가할 수 있음)에 대한 공급 관계를 설정하면 해당 상품의 그룹 가격 및 잔여 포지션을 유지하고 업데이트할 수 있습니다. .
마찬가지로 소매업체는 지정된 계정을 통해 제품 라이브러리에 들어가서 판촉 및 마케팅을 위해 원하는 제품을 선택할 수 있습니다. 제품에 여러 공급업체가 있는 경우 소매업체는 아무 공급업체나 선택할 수 있습니다. 포장 및 마케팅 시 제품 번호를 명확하게 표시해야 합니다. 이런 방식으로 관광객이 어떤 마케팅 채널을 통해 구매하든, 동일한 제품에 대해 다른 프로모션 콘텐츠를 보든 상관없이 해당 번호를 통해 관광국의 제품 라이브러리에 있는 제품의 세부 정보를 조회할 수 있습니다.
관광객이 특정 여행상품을 구매하면 여행단은 소비자와 여행계약을 체결해 쌍방의 권리와 의무를 정한다. 여행 계약을 체결할 때 새로운 전자 계약이 사용됩니다. 이 통일된 표준 계약은 관광국 웹사이트 시스템에서 제공됩니다. 관광객이든 여행이든 각 계약은 웹사이트 시스템에서 작성되어야 합니다. 대행사, 계약서를 작성하는 사람이 반드시 절차를 진행해야 합니다. 일부 숫자를 제외하고 대부분의 용어는 관광국에서 미리 설정한 옵션만 선택할 수 있습니다.
단체 주최자가 투어 가이드에게 단체 정보를 통보한 후, 투어 가이드는 관광객의 구체적인 상황(관광객 수, 성별, 연령)에 따라 투어 가이드, 교통 및 관련 서비스 시설을 선택할 수 있습니다. , 어린이 대 성인 비율). 선정된 정보자원은 관광안내 도서관, 여행 차고지, 레스토랑 도서관 등 관광 관련 요소와 관련된 다양한 자원 도서관에 사전 구축되어 있습니다.
관련 자원정보 데이터베이스를 구축할 때 모든 자원이 법적 자격을 갖출 수 있도록 진입 기준을 마련해야 한다. 예를 들어 교통 관련 정보는 교통국에 제출한 정보를 바탕으로 작성해야 한다. , 투어가이드는 투어가이드 자격증명서를 기본으로 소지해야 합니다.
해당 정보가 입력되었으므로 전자수신계획서 작성은 정보 검색 및 병합 과정이 된다. 예를 들어, 투어 버스를 선택할 때 그룹이 20명인 경우 직원은 색인에서 23인승 버스의 정보 리소스를 직접 찾은 다음 필요에 따라 선택할 수 있으며 해당 버스의 상태에 대해서도 자세히 알아볼 수 있습니다. 다른 여행사에서 예약했는지 확인하세요. 상태가 요구사항에 부합하면 판단이 가능하며, 해당 의사는 버스 담당자에게 전달됩니다. 자동차 소유자가 이 관광 활동에 참여하는 데 동의하면 문자 메시지에 답장할 수 있습니다. 메시지에 대한 회신은 양측 간의 합의에 대한 효과적인 증거이며 향후 문제가 발생할 경우 책임을 회피하는 것을 방지합니다. 비유하자면, 호텔 및 지정된 리셉션 호텔과 같은 서비스 시설은 전자 리셉션 계획, 특히 여행 가이드를 통해 관련 관광 활동 계약을 완료할 수 있습니다. 현재 관광산업에서는 가이드가 소속된 부서를 명확하게 설명하지 않기 때문에 투어 가이드 산업 전체가 구체적인 감독 대상이 아니며 불법 투어 가이드가 관광객을 속이는 등 바람직하지 않은 현상이 많이 발생하고 있다. SMS 플랫폼을 사용하여 여행 가이드에게 SMS로 시간과 장소를 알리고, 여행 가이드가 동의하면 SMS에 회신할 수 있는 경우, 여행 가이드와 여행사 사이에 계약 관계가 성립됩니다. 투어 가이드가 예약된 시간은 정보 데이터베이스에 표시되며, 이 기간 동안에는 다른 여행사에서 더 이상 투어 가이드를 선택할 수 없습니다.
또 다른 상황에서는 투어 가이드가 동시에 두 그룹을 데리고 갈 때 일반적으로 수익성이 더 높은 그룹을 선택합니다. SMS 플랫폼을 사용하면 여행 그룹을 포기하면 계약 위반이 되며 현지 여행사는 여행 가이드에게 책임을 물을 수 있습니다. 당시 SMS 플랫폼을 통해 전송된 문자 메시지는 증거입니다. 마찬가지로 레스토랑이나 관광지에서도 문자 메시지를 통해 약속을 잡을 수 있다. 특히 레스토랑의 경우 예약을 하면 예정된 인원수에 맞춰 재료를 준비할 수 있어 낭비가 줄어들고, 다양한 식사 시간에 관광객을 배치할 수 있다. 명승지의 경우 태산, 화산 등 과도한 수용량을 효과적으로 피하는 것이 필요합니다. 관광객 수용량이 너무 많으면 각 관광 그룹의 여행 시간이 지연될 뿐만 아니라 참여도도 높아집니다. 위험. 관광 활동이 끝난 후 관광 그룹 대행사는 관광객의 피드백을 기반으로 관련 서비스 제공자의 작업을 진실하게 평가하고 리소스 라이브러리에서 채점 메커니즘을 형성할 수 있습니다. 이는 공공 효율성을 활용하여 감독할 뿐만 아니라 관련 회사와 직원의 업무 열정을 향상시켜 높은 점수를 받은 사람들이 더 많은 고객 자원을 유치하게 됩니다. 문제가 발생하지 않도록 시스템에는 각 관광 버스의 이동 궤적을 모니터링하는 GPS 기능이 특별히 추가되었습니다. 여행업체가 무단으로 노선을 변경하거나 쇼핑 포인트를 추가하는 등의 이유로 관광객과 분쟁이 발생할 경우, GPS에 기록된 데이터는 양측 간 분쟁을 해결하는 데 큰 도움이 될 것입니다. 아래 그림과 같습니다.
제3장 여행업 현황과 정부의 대책
1. p>1.1 실제 여행사 산업 현황
다음은 지난 몇 년 동안 우리나라의 여행사 수와 운영 상황에 대한 통계입니다. 그림 1:
해당 연도의 첫 번째 범주, 두 번째 범주 및 세 번째 범주의 총 기관 수
1987176775511245
199213670117552592
해외 여행사 및 국내 여행사
p>199799139954986
200213581025711615
200717971714618943
2009년 새로운 여행사 규정은 21649
201022784
그림 2: 1994년부터 2009년까지 국내 여행사 산업의 운영 현황. 그림 1에서 우리 나라의 여행사 수가 개혁개방 이후 급속히 증가했음을 분명히 알 수 있습니다.
그러나 그림 2를 보면 우리나라 여행사의 전체 이익률이 지속적으로 하락하고 있는 것을 볼 수 있습니다. 최근 몇 년간 순이익률은 수십% 수준으로 떨어졌습니다. 그러나 여전히 여행사 업계에 진출하는 기업과 사람들이 많이 있는데, 이는 이 업계가 운영을 유지하기 위해 정당한 이익에 의존하지 않고 사람들의 진입을 유도하는 회색 소득이 있음을 보여줍니다. 관광청이 발표한 2010년 전국여행사산업보고서에 따르면, 2010년 국내 여행사의 총자산은 666억1400만 위안, 부채는 443억1800만 위안으로 나타났다. 그리고 일본의 JTB(일본교통공사) 등 외국의 대형 여행사 그룹과 비교하면 무색하다. 이는 우리나라 여행산업의 비극이자, 우리나라 여행산업의 진면목이기도 하다.
아래 사진은 2007년부터 2010년까지 중국청년여행사 여행사 사업 매출 현황이다. 그림 3:
단위: 1억 위안 통화: RMB
연간 영업 이익 및 순이익