머스크 (WHO) 가 블로그에 발표한 내용에 따르면 새로운 모델은 화물 운송 비용을 크게 절감하고 교통 혼잡을 줄이며 버스 운전자의 역할도 차량 관리자로 전환된다. 버스 정류장에는 특별한 버튼까지 있어서 휴대전화가 없는 승객들은 차 한 대를 불러서 목적지까지 데려다 줄 수 있다. 비아디는 테슬라처럼 고조된 일을 한 적이 없고, 어떤 웅장한 목표도 언급하지 않고, 묵묵히 휘황찬란한 기록을 창조한 적이 없다. 바로 이런 잠재력 때문에 WarrenBuffett 는 2008 년 비아디 10% 의 주식을 매입했다. 비아디는 20 10 부터 순전동버스를 생산하기 시작했고, 그 10000 순전동버스는 올해 4 월 오프라인 상태였다. 두 달 후 비아디는 청도 신에너지 자동차 기지에서 신차 오프라인 의식을 거행했다. 차이나 데일리 (China Daily) 에 따르면 이 기지는 매년 순전동버스 5000 대를 생산한다. 비아디는 심지어 테슬라의 본토 시장에 들어가 로스앤젤레스 교외에 순전동버스 공장을 지었다. 이 공장은 이미 캘리포니아 정부와 계약을 체결하여 시범 프로젝트를 위해 순수 전기 트럭을 생산하여 전방위적인 녹색항구 지역을 설립하였다.