LNG는 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)의 약자이다. 주성분은 메탄이다. LNG는 무색, 무취, 무독성이며 비부식성입니다. LNG의 부피는 동일한 부피의 물의 약 45%에 불과합니다. 52MMBtu/t(1MMBtu=2.52 ×10^8cal). 기본 소개 중국명: 액화천연가스 외국명: 액화천연가스 약어: LNG 주성분: 메탄 특성: 발열량이 크고 성능이 높으며 친환경적입니다. 에너지 유형: 깨끗하고 효율적인 에너지입니다. 연료 등, 중국 LNG 활용, 기초 지식, 특성, 청정 에너지, 높은 안전 성능, 응용 분야, 자동차, 액화 가스 운반선, 우리나라 현황, 공급 프로젝트, 가스 발전소, 정의 LNG는 Liquefied의 약자입니다. 천연가스. 형성: 먼저 가스전에서 생산된 천연가스를 정제한 후 초저온(-162℃), 상압에서 액화하여 액화천연가스를 형성합니다. 상압에서 LNG 가스와 액체 사이의 임계 온도는 -162°C입니다." LNG 제조에 가장 일반적으로 사용되는 표준은 American Petroleum Institute(API) 620입니다. 중국의 LNG는 액화 천연 가스(Liquefied Natural Gas)의 영어 약어인 LNG를 사용합니다. 천연가스 천연가스는 가스전에서 자연적으로 채굴되는 가연성 가스로 주로 메탄으로 이루어져 있으며, LNG는 상압에서 기체 상태의 천연가스를 -162°C로 냉각시켜 액체로 응축시켜 저장 공간과 운송 공간을 크게 절약할 수 있습니다. 고발열량, 고성능의 깨끗하고 효율적인 에너지원 LNG 수입은 에너지 소비국의 에너지 공급 다변화와 에너지 안보 보장에 도움이 되고, LNG 수출은 천연가스 생산국의 효과적인 개발과 외화 수입 증대에 도움이 됩니다. , 국가 경제 발전을 촉진하여 LNG 무역은 세계 에너지 시장에서 새로운 핫스팟이 되고 있습니다. 천연 가스는 청정 에너지원으로 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 액화천연가스의 비중은 연간 약 12%의 빠른 속도로 증가하고 있으며, 최근 몇 년 동안 전 세계적으로 가장 빠르게 성장하는 에너지 산업 중 하나가 되었습니다. LNG는 희소하고 깨끗한 자원이 되었으며 세계 석유 및 가스 산업의 중요한 부분이 되었습니다. 에너지 공급의 다각화를 보장하고 에너지 소비 구조를 개선하기 위해 일부 주요 에너지는 LNG 도입에 대한 소비국의 관심이 높아지고 있으며, 일본, 한국, 미국, 유럽 모두 LNG 인수기지를 대규모로 건설하고 있으며, LNG 사업으로 새로운 이익 성장 방향을 전환할 것입니다. 글로벌 경쟁을 위한 차세대 에너지 상품으로, 중국의 천연가스 이용률은 극히 불균등하며, 중국의 천연가스 개발 상황에서 볼 때 천연가스 생산량은 매우 적습니다. 수요에 비해 훨씬 적고, 수요와 공급의 격차가 커지고 있다. 아직 규모가 형성되지는 않았지만 LNG의 특성상 향후 10~20년 안에 LNG가 매우 빠르게 발전할 것이 주요 동력이 되고 있다. 2007년 중국의 LNG 수입량은 291만 톤으로 2006년의 3배 이상이었다. 2008년 1월부터 11월까지 중국의 총 LNG 수입량은 3,141,475톤으로 그 이상이었다. 이는 2007년보다 18.14% 증가한 수치이다. 중국 경제는 급속한 발전을 이어가고 있지만 중국의 에너지 구조는 석탄이 주도하고 있으며 석유와 천연가스가 차지하는 비중은 세계보다 훨씬 낮다. 국가의 에너지 수요가 지속적으로 증가함에 따라 LNG 도입은 중국의 에너지 구조를 최적화하고 에너지 공급 안보와 생태 환경 보호라는 이중 문제를 효과적으로 해결하고 지속 가능한 경제 및 사회 발전을 달성하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 중국에서는 LNG 산업 발전에 점점 더 많은 관심을 기울이면서 광둥, 푸젠, 저장, 상하이, 장쑤, 산둥, 랴오닝, 닝샤, 허베이 탕산 등을 포함한 연안 LNG 프로젝트를 계획하고 시행하고 있습니다. 결국 해안 LNG 수용소와 컨베이어 네트워크를 형성하게 됩니다.
중국의 LNG 이용계획에 따르면 국내 생산능력은 2010년 900억㎥, 2020년 2400억㎥에 달할 것으로 예상된다. 국가발전개혁위원회는 수입 천연가스 측면에서 2020년까지 중국이 350억 입방미터(연간 2,500만 톤에 해당)를 수입할 것으로 예측했는데, 이는 광둥성 전체 천연가스 수령소 양의 7배에 해당한다. 기본지식 1. 천연가스 천연가스는 석유 및 가스전에서 생산되는 무색, 무취의 가연성 가스입니다. 주성분은 메탄(CH4)으로 약 80~99%를 차지하며, 그 다음으로 에탄, 프로판, 총부탄, 총펜탄, 이산화탄소, 일산화탄소, 황화수소, 총황, 수분 등이 있다. 표준 조건에서 끓는점은 -162°C이고, 천연 가스의 밀도는 일반적으로 640-750g/m 3 이며, 공기에 대한 상대 밀도는 0.55-0.62입니다. 2. 천연 가스를 연료로 사용하는 원리 CH. 4 +2O 2 —–2H 2 O+ CO 2 +38MJ/m 3 3. 천연가스의 주요 용도 천연가스는 중요한 산업 원료 및 연료로서 다음과 같습니다. 1) 발전소, 열 에너지, 난방, 공조 및 기타 산업 기업의 주요 연료 2) 요식업 및 민간용 연료 3) 다양한 산업 원료를 합성하거나 정제할 수 있는 화학 산업의 주요 원료 4) 환경 보호 요건을 충족하는 연료로서 자동차용 청정 연료이자 휘발유 및 경유를 대체하는 이상적인 연료로서 최근 몇 년간 국내외에서 급속히 발전하고 있는 신기술입니다. 자동차, 선박, 기차, 심지어 비행기에서도 사용할 수 있습니다. 4. LNG의 기본 매개변수 LNG의 주요 구성성분은 메탄(90% 이상), 에탄, 질소(0.5~1%) 등 극저온 액체와 소량의 C3~C5 알칸이다. LNG는 천연가스를 변환한 또 다른 형태의 에너지입니다. 1) LNG의 주성분은 화학명 CH4인 메탄이며, 에탄 C2H6, 프로판 C3H8, 질소N2 등 기타 성분도 소량 포함되어 있다. 2) 임계온도는 -82.3℃이다. 3) 끓는점은 -162℃, 발화점은 650℃이다. 4) 액체밀도는 0.420~0.46T/m3, 가스밀도는 0.68-0.75kg/m3이다. 5) 기체발열량은 38MJ/m3, 액체발열량은 50MJ/kg이다. 6) 폭발 범위: 상한은 15%, 하한은 5%입니다. 7) 옥탄가 ASTM: 130. 8) 무색, 무취, 무독성, 비부식성이다. 9) 부피는 같은 양의 천연가스 부피의 약 1/625이다. 5. LNG의 6가지 주요 장점에 대한 간략한 설명 1) LNG의 부피는 동일한 질량의 천연가스에 비해 624배 작기 때문에 LNG는 자동차나 선박에서 사용할 천연가스가 없는 곳까지 쉽게 운송할 수 있습니다. 2) LNG 저장 효율이 높고 공간을 적게 차지한다. 투자 절감, 10m 3 LNG 저장 용량은 10,000 가구에 하루 동안 국내 가스를 공급할 수 있습니다. 3) LNG는 휘발유에 비해 옥탄가가 높고 노크 방지 성능이 우수하며 엔진 수명이 긴 고품질 자동차 연료입니다. 연료비가 저렴합니다. 좋은 환경 성능 및 기타 장점. 가솔린 차량 배기가스 중 HC를 72%, NOx를 39%, CO를 90%, SOx와 Pb를 0으로 줄일 수 있습니다. 4) LNG는 기화잠열이 높아 액화과정에서 발생하는 저온에너지를 재활용할 수 있다. 5) LNG는 기화 후 밀도가 공기의 절반 수준으로 매우 낮기 때문에 약간의 누출이 있어도 즉시 날아가고 폭발을 일으키지 않습니다. 6) LNG는 성분이 상대적으로 순수하고 완전히 연소되기 때문에 연소 후 이산화탄소와 물이 발생하므로 청정 연료로서 환경 보호와 도시 오염 감소에 이롭다. 6. LNG의 주요 용도 1) 청정연료로서 기화하여 도시주민이 사용할 수 있으며, 안전성, 편리성, 속도, 저공해 등의 특징을 가지고 있다. 2) 대체 차량 연료로 사용됩니다. LNG를 차량 엔진 연료로 사용하는 경우 엔진을 적절하게 개조하기만 하면 작동이 안전하고 신뢰할 수 있을 뿐만 아니라 소음과 오염도가 낮습니다. 특히 오늘날 점점 더 엄격해지는 배출가스 규제에서 LNG를 연료로 사용하는 차량은 더욱 그렇습니다. 배기가스 배출이 크게 개선되었습니다. 데이터 보고서에 따르면, 동일한 이동 및 작동 시간 조건에서 압축천연가스(CNG)와 비교하여 중형 및 중형 차량의 경우 LNG 차량 연료비는 20% 저렴하고 무게는 2/3 더 가볍습니다. 동시에 연소 시스템 장치의 공급 비용도 최소 2/3 이상 저렴합니다. 천연가스를 액화하여 액체 상태로 저장 및 운송하는 것은 이를 운송 연료로 사용하는 가장 비용 효율적인 방법임이 입증되었습니다.
3) 냉원으로서 급속냉각식품의 생산, 플라스틱, 고무 등의 저온파쇄 등에 사용되며, 해수담수화, 케이블 냉각에도 사용할 수 있다. 4) 산업용 가스 연료로 유리 전구 공장, 공예 유리 공장 및 기타 산업에서 사용됩니다. 7. LNG 운송방법 LNG의 주요 운송방법에는 선박, 열차, 탱크트럭 등이 있다. 500~800km의 경제 운송 반경 내에서 트럭 탱커로 LNG를 운송하는 이상적인 방법입니다. 탱크 트럭 본체는 이중벽 진공 분말 단열재를 채택하고 작동 밸브 안전 시스템과 주입 호스를 갖추고 있습니다. 국내 저온 액체 탱크 트럭의 제조 기술은 비교적 성숙되어 있으며 탱크 트럭을 사용하는 것이 안전합니다. LNG 제품은 극저온 액체 저장 탱크에 저장됩니다. 액체 저장 탱크는 이중벽 진공 분말 단열 처리되어 있으며, LNG의 일일 증발률은 0.46% 이내로 제어할 수 있으며 저장 기간은 4~7일입니다. 8. LNG는 자동차의 청정 연료입니다. 모든 청정 연료 중에서 천연가스는 성숙한 기술, 안전성, 신뢰성 및 경제성으로 인해 많은 국가와 세계 전문가들에 의해 가장 적합한 자동차 대체 연료로 간주됩니다. 자동차는 천연가스를 동력 연료로 사용하며, 휘발유에 비해 배기가스 배출은 HC를 72%, NOx를 39%, CO를 90%, SOx와 Pb를 0으로 줄입니다. 소음이 40% 감소했습니다. 따라서 천연가스 연료의 이용을 촉진하는 것은 대기오염을 줄이고 환경을 개선하는 데 긍정적인 역할을 할 것입니다. 특징: 낮은 온도, 큰 가스 대 액체 팽창률, 높은 에너지 효율성, 운송 및 저장이 용이함. 천연가스 1표준 입방미터의 열 질량은 약 9,300kcal의 LNG로 1,440표준 입방미터를 생산할 수 있음 천연가스를 사용하여 8,300도의 전기를 생산할 수 있습니다. 청정 에너지 LNG는 유황 함량이 매우 낮습니다. 연간 260만 톤의 LNG를 모두 발전에 사용하면 석탄(갈탄)을 연소하는 것과 비교하여 SO2 배출량이 약 450,000톤(푸젠성의 약 2%에 해당) 감소합니다. 연간 SO 2 배출량), 산성비 추세의 확대를 방지합니다. 천연가스 발전은 NO 확산이 20%와 50%에 불과합니다. 누출이나 유출이 있는 경우 뚜렷한 흰색 증기 구름이 생성됩니다. 증기운의 형성은 넘쳐나는 LNG에 의해 공기 중의 수증기가 냉각되면서 발생한다. LNG가 가스로 변할 때 밀도는 1.5kg/m입니다. 가스 온도가 -107°C까지 올라가면 가스의 밀도는 공기의 밀도와 같아집니다. 즉, 가스화 후 LNG의 온도가 -107℃보다 높아지면 가스의 밀도는 공기보다 낮아져 공기 중으로 쉽게 확산된다. 적용분야 자동차 LNG는 주로 도시버스, 환경미화차량, 택시, 시외버스, 대형트럭 등에 사용됩니다. ① 도시형 버스: LNG는 에너지 저장 밀도가 높아 차량의 보관 및 운반이 용이하므로, LNG를 차량 연료로 사용하면 버스의 주행거리 연장, 주유 횟수 감소, 운행 능력 향상이 가능합니다. , 효율성을 향상시킵니다. LNG버스는 주유가 용이하기 때문에 기존 CNG버스를 업그레이드하거나 LNG차량으로 전환할 가능성이 높다. 따라서 버스차량은 LNG의 주요 고객 중 하나가 될 수 있다. ②도시 위생 차량: 위생 차량에는 주로 스프링클러, 청소부, 쓰레기 수거차가 포함됩니다. 국내 일부 도시에서는 천연가스 위생 차량이 홍보되기 시작했습니다. 환경 보호 정책이 지속적으로 강화됨에 따라 위생 차량은 LNG의 잠재 고객이 될 수 있습니다. ③택시차량 : LNG 실린더는 일반적으로 이중 금속 진공 및 다층 권선 초저온 단열 구조이므로 실린더가 두껍고 택시 트렁크가 작기 때문에 개조에는 일정한 제한이 있습니다. 그러나 LNG의 지속적인 개발과 시장 개척으로 택시는 LNG의 잠재 고객이 될 수 있습니다. ④ 시외버스와 대형트럭: 시외버스와 대형트럭은 일반적으로 장거리를 운행한다. 연료 공급을 위해 고속도로에 LNG 충전소를 배치하면 이들 차량도 LNG의 주요 고객이 될 것이다. 액화 가스 운반선 현재 기존 LNG 운반선(174,000입방미터로 계산)의 평균 비용은 약 1억 9천만 달러입니다. 즉, 미국이 러시아 천연가스 수입에서 EU를 대체하기를 원한다면 최소 380억 달러의 조선 수주를 창출하게 될 것입니다(기본적으로 1년 천연가스 수익에 해당). 23%의 비율이라도 중국 조선소는 반드시 90억 달러의 '큰 케이크'를 받게 된다. LNG선의 건조기술은 복잡하고 진입장벽도 높아 선주들은 건조 경험이 있는 조선소를 선호하는 경우가 많다. 미국이 유럽에 대량의 천연가스를 수출하기로 결정하면 LNG선의 대량 발주가 불가피하며, 대부분 중국, 일본, 한국에서만 구매할 수 있다.
유럽과 미국의 조선소도 LNG선 건조 능력을 보유하고 있지만 유럽과 미국의 조선 산업은 장기적으로 쇠퇴해 왔으며 단기적으로 조선 생산 능력을 크게 늘리는 것도 어렵다. 멤브레인 LNG 선박은 기본적으로 중국, 일본, 한국에서만 사용할 수 있습니다. 특히 한국의 몇몇 주요 조선소에서는 이미 100척에 가까운 선박을 주문했으며, 이들의 생산 능력은 향후 몇 년 내에 거의 포화 상태에 이를 것이라는 점이 지적된다. 반면 일본은 후쿠시마 원전 사고로 원전 정책을 포기하고 대량의 LNG를 수입해야 하기 때문에 일본의 LNG 선박 건조는 거의 전적으로 내수에 맡겨져 있다. 따라서 중국의 예상 수확량은 23% 점유율보다 훨씬 높을 것으로 보인다. 더욱이 LNG 선박의 단기 공급이 수요를 초과함에 따라 선박 가격도 상승할 것이다. 우리나라의 현재 상황 중국은 산업화 발전 단계에 있으며, 에너지 구조는 석탄이 지배하고 있습니다. 온실가스 배출을 통제하는 일은 어렵습니다. 천연가스는 청정 에너지원입니다. 천연가스 연소 후 발생하는 온실가스는 석탄의 1/2, 석유의 2/3에 불과하며, 환경에 미치는 오염은 석유나 석탄에 비해 훨씬 적습니다. 따라서 천연가스의 개발을 가속화하고 합리적으로 활용하면 대기 환경을 효과적으로 개선하고 배출 감소 목표 실현을 촉진할 수 있습니다. 글로벌 기후변화는 천연가스 수요를 증가시키고 천연가스 및 LNG 산업 발전에 기회를 가져올 것입니다. 중국 LNG 산업 분포도 통계에 따르면 중국의 연간 LNG 생산량은 2010년 900만 톤에 달했다. 2011년에는 장쑤성 루동과 대련에 2개의 LNG 수입 터미널이 잇달아 가동되고, 국내 LNG 플랜트와 하류 지원시설이 가동되면서 2011년 중국의 연간 LNG 생산량은 더욱 크게 증가했다. 1500만톤을 넘어섰다. 2011년말 현재 중국에는 5개의 LNG 인수기지 프로젝트가 완료되어 가동되고 있으며, 6개의 프로젝트가 국가의 승인을 받아 건설 중에 있다. 보유량은 계속 늘어날 예정이다. 중국 LNG 가스화 충전소 분포도 LNG는 에너지 절약, 환경 보호, 저탄소 경제라는 국제 및 중국의 발전 방향에 부합하는 청정 에너지원이며 앞으로도 그 사용량이 계속 증가할 것입니다. 업계 전망은 밝다. 현재 우리나라에는 40개 이상의 LNG 플랜트가 건설 중이고, 20개 이상의 플랜트가 운영 중이며, 총 생산능력은 연간 250만톤에 달할 것으로 예상된다. 2015년 이전에는 연간 750만 톤에 도달합니다. '12차 5개년 계획' 기간 동안 청정 에너지원인 액화천연가스의 개발은 에너지 구조를 개선할 뿐만 아니라 관련 기술, 장비, 신에너지 차량 및 기타 산업의 발전을 촉진합니다. 국내 천연가스 생산량이 부족함에 따라 국내 석유회사들은 국내 시장 수요를 충족시키기 위해 해외에서 액화천연가스를 공급받기 위해 액화천연가스 수용소 프로젝트를 건설하기 시작했습니다. 중국산업가스산업협회의 통계에 따르면 우리나라는 현재 액화천연가스 공장 외에도 5개의 수입 액화천연가스 수용소를 건설했으며 그 중 3개 수용소는 건설 중에 있습니다. 공급 프로젝트 현재 가동 중인 LNG 공급 프로젝트: Jiangsu Yangkou Port LNG 인수 터미널 프로젝트(Rudong County), Guangdong Dapeng LNG 인수 터미널 프로젝트(Shenzhen Dapeng Town), Fujian LNG 인수 터미널 프로젝트, Shanghai LNG 인수 터미널 프로젝트, Zhejiang Ningbo LNG 수령소 프로젝트, 대련 LNG 수령소 프로젝트, 신장 LNG 프로젝트, 충칭 LNG 프로젝트, 내몽골 Bayannur LNG 프로젝트, 하이난 메이란 공항 LNG 프로젝트, 칭하이 Yushu LNG 프로젝트, 티베트 LNG 프로젝트, 산시성 옌안 LNG 프로젝트(옌안 포함) Ganguyi Yangjiawan 프로젝트 및 Yan'an Linzhen 프로젝트). 건설 및 계획 중: 주하이 LNG 프로젝트, 심천 LNG 프로젝트, 하이난 LNG 프로젝트, 동부 광동 LNG 프로젝트, 서부 광동 LNG 프로젝트, 장쑤성 난통 LNG 프로젝트, 탕산 LNG 프로젝트, 산동 LNG 프로젝트, 간쑤 둔황 LNG 프로젝트 내몽고 달라테 배너 LNG 프로젝트 : 내몽골 Dengkou LNG 프로젝트, 내몽고 Etuoke Qianqi LNG 프로젝트, 내몽골 Wushen Banner LNG 프로젝트, Shaanxi Ansai LNG 프로젝트, Hebei Bazhou LNG 프로젝트, Sichuan Bazhong LNG 프로젝트, Sichuan Guangyuan LNG 프로젝트, Sichuan Guang'an LNG 프로젝트 Fujian Fuzhou LNG 프로젝트, 길림성 송원 LNG 프로젝트, 길림 첸위안 LNG 프로젝트, 천진 부유식 LNG 프로젝트, 산시성 양링 LNG 프로젝트, 장춘 농안 LNG 프로젝트. 가스 발전소 LNG 가스 발전소 액화천연가스 LNG는 깨끗하고 효율적이며 편리하고 안전한 에너지원으로서 높은 발열량, 낮은 오염도, 친환경 에너지로 인해 현대 사회 사람들에게 고품질 에너지 옵션 중 하나로 자리잡고 있습니다. 편리한 보관 및 운송. 천연가스는 급속 냉동 후 액체로 변하는 가스로, 액화 과정에서 불순물이 고체화되어 제거되고 결국 가연성 가스가 남게 되므로 가장 깨끗한 가스입니다.
최근 몇 년 동안 가스-증기 복합 사이클 기술의 점진적인 발전과 성숙으로 인해 천연 가스를 연료로 사용하는 가스-증기 복합 사이클 발전은 전 세계 여러 국가의 전력 공급 프로젝트 개발 및 건설을 위한 첫 번째 선택이 되었습니다. 그것의 고능률 및 고성능 때문에. 천연가스의 주성분은 메탄이므로 천연가스를 이용하여 전력을 생산하면 석탄발전에 비해 이산화탄소, 이산화황, 그을음, 재 등의 오염물질 배출을 크게 줄일 수 있어 전력생산 향상에 유리합니다. 이것이 바로 LNG발전소의 큰 장점입니다.