로이터 통신 등 외신에 따르면 도요타 자동차는 수요일에 전 세계 전염병이 발발하면서 공급망 문제가 일본 공장의 향후 몇 주 운영에 영향을 미칠 수 있다고 밝혔다. 도요타는 일본에서 65,438+06 대의 자동차와 부품 제조 공장을 운영하고 있어 도요타의 중요한 생산지이다. 2065,438+09 년 전 세계적으로 판매된 65,438+00 만 대의 자동차 중 거의 절반이 일본에서 생산됐다. 도요타는 3 월 2 일 당주에 정상 생산능력을 유지한 뒤 3 월 9 일 일본 공장 운영을 어떻게 계속할 것인지 결정할 것이라고 밝혔다. 또한 도요타는 일본 직원들의 불필요한 여행을 모두 취소할 예정이며, 이는 전염병 가속화로 인한 운영 감축을 위한 최신 조치다.
지난 주에 도요타는 중국 4 대 공장 중 3 개 공장의 생산능력을 회복했다. 이 가운데 회사는 길림 장춘 광동 광저우에 있는 공장이 2 월 17 일 복산했고, 천진 모 공장은 2 월 18 일 복산했다. 그러나 최근 보도에 따르면 도요타의 중국 일부 공장은 여전히 폐쇄된 상태다. 또한 일부 부품회사가 전염병 센터에 위치해 있어 화물 운송에 문제가 있어 도요타의 일본 공장도 중국의 잠재적 공급망 중단의 영향을 받을 수 있다.
중국 자동차 산업 정보망에 따르면 현재 전국 자동차 부품 지방기업은 65438+ 만곳이 넘는다. 이 부품회사들은 전 세계 자동차 부품의 80% 이상을 창조했다. 세관총국 20 19 자료에 따르면 지난해 우리나라 자동차 부품 기업 수출은 600 억 달러가 넘었고, 그 중 외자기업은 중국 자회사 수출이 40% 를 차지했다. 도요타 대변인은 현재 도요타는 여전히 중국으로부터 부품을 받을 수 있지만 3 월 2 일 그 주 이후 상황을 평가할 것이라고 밝혔다.
도요타 외에도 일본 큐슈에 있는 닛산의 차량 공장도 잠정 단종을 선언했고 말레이시아에 있는 생산기지도 같은 상황에 직면할 것으로 보인다. 미국, 인도, 멕시코, 스페인, 러시아에 있는 공장도 앞으로 폐쇄될 것이다. 앞서 일본 정부와 자동차 업계는 전염병의 자동차 산업에 미치는 영향에 대응하기 위해 연합위원회를 설립하기로 했다. 전염병이 계속 악화되면 연합위원회는 정보 공유를 제공하고 필요한 자금과 정책 지원을 제공할 것이다. 이 기관은 일본 자동차 제조업체 협회 및 일본 자동차 부품 산업 협회와 협력하여 사태의 발전을 계속 주시하고, 소통을 조율하며, 일본 정부와 협력하여 자동차 부품 공급망의 원활한 흐름을 보장하기 위한 조치를 취하고 있습니다.
하지만 중국에서 온 부품과 하네스 공급이 부족해 한국 현대차그룹의 일부 공장이 단종됐다. 현대차그룹 산하 공장들이 속속 복공하고 있다. 하지만 한국 전염병의 발발로 며칠 동안 재수업한 현대자동차 한국 노동자들이 다시 생산이 중단되었다. 한국의 신한증권분석가 이씨는 전염병이 더 확산되면서 현대자동차와 중국, 한국의 공장이 부품에 갇혀 한국 자동차 공급망에 새로운' 심각한 타격을 입히는 것' 을 배제하지 않을 것이라고 보고 있다.
일본과 한국 외에도 전염병이 유럽으로 번지고 있다. 현재 이탈리아는 유럽에서 가장 전염병이 심한 나라입니다. 전염병의 확산을 막기 위해 이탈리아 정부는 이전에 롬바르드 주와 위니토 주의 1 1 도시를 봉쇄하라는 명령을 내렸다. 피아트 크라이슬러 그룹 (이하 FCA) 유럽 본부는 이탈리아 토리노에 위치하고 있다. 유럽 자동차 뉴스 (European Automotive News) 에 따르면 FCA 대변인은 봉쇄된 지역에는 공장이 없고 이탈리아의 공장은 평소대로 운영되지만 중재해 지역에서 온 사람들은 유럽 공장에 출입하는 것을 금지한다고 밝혔다. "모든 노력을 다해 운영을 유지하고 감염 확산을 막기 위한 예방 조치를 취할 것이다." FCA 는 이것이 중국 시장과 글로벌 사업 운영에 새로운 위험이라고 생각합니다. FCA 는 한 규제 문서에 따르면 이 바이러스가 소비자 수요와 생산성에 얼마나 큰 영향을 미칠지는 아직 확실하지 않지만 전염병은 업무에 위협이 되고 있다.
또한 FCA 의 전자 부품 공급업체인 MTA 는 이탈리아의 바이러스 폭발 센터에 위치하고 있습니다. 이탈리아 당국이 많은 지역 공장의 불필요한 활동을 중단하라는 명령을 내렸기 때문에 MTA 는 단종에 직면하고 있다. MTA 에 따르면, 그들은 FCA 의 유일한 공급업체이다. 현재 중요한 전자 부품을 공급할 수 없기 때문에 FCA 는 이탈리아에 세 개의 자동차 공장을 보유하고 있으며 PSA 와 협력하고 있습니까? 합자상용차 공장은 단종 위협에 직면할 것이다. 그러나 FCA 는 현재 바이러스 폭발로 이탈리아에 있는 어떤 공장도 폐쇄하지 않고 대체품을 찾기 시작했다. 그러나 대체 제품은 테스트 및 인증에 시간이 걸리기 때문에 전체 프로세스에 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 게다가 르노, BMW, PSA 그룹, 재규어 호랑이도 타격을 받을 수 있다. 르노의 대변인은 MTA 가 공급업체로서 그들의 생존에 영향을 미쳤고 르노의 공급 및 구매 부서가 이를 평가하고 있으며 BMW 는 상황을 감시하고 있다고 밝혔지만 필요한 부품을 찾는 데 어려움을 겪고 있음을 확인했다.
"자동차 산업 체인 길이, 상류 및 하류 상관 관계. 일부 부품 업체들은 대체불가의 역할을 하기도 했다. 차업체들은 중국 공장에서 점차 생산을 재개했지만 아직 생산을 완전히 재개하지 못했다. 현재 전염병은 이미 전 세계에 만연하기 시작했고, 일부 국제자동차 회사들은 영향을 받아 기업의 생산 리듬을 어지럽히고, 단기간에 자동차 생산에 어느 정도 영향을 받을 것이다. " 최동수 연합회 사무총장은 제 1 차 채널 기자에게 말했다. 연구기관 IHS 에 따르면? Markit 은 신종 코로나 바이러스 전염병으로 인해 자동차 생산량이 654.38+0 만 7000 대 이상 감소할 것으로 예상하고 있으며, 업계 선두 대중그룹의 한 달 동안의 전 세계 생산량을 능가할 것으로 추정하고 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.