0 1 충격? 풀? E? 수준? 알루미늄? 변경? 강철? 무슨 일이야? 정말? 서로
1 .. 벤츠의 플랫폼 디자인은 소비자에게 무엇을 의미합니까?
벤츠의 MRA 후드라이브 플랫폼은 기술 공유의 원칙을 채택하고 있어 차체 구조와 디자인에서는 벤츠 S 급, 벤츠 E 급, 벤츠 C 급, 벤츠 GLC, 벤츠 GLE, 벤츠 GLS 가 동일합니다. 이 차들은 수동적인 안전에서 기본적으로 동일하다는 것을 이해할 수 있지만, 차값과 위치상의 이유로 사전 안전에 큰 차이가 있다. 다음은 E 급 차를 예로 들지만 다른 MRA 후드라이브 플랫폼 차에도 적용할 수 있습니다.
메르세데스-벤츠 e 급 차에 알루미늄 교환 강철이 있습니까?
사실 있습니다. Tik Tok 자동차 평론가에 따르면 메르세데스 벤츠 E 급 차의 문 네 개와 덮개 두 개는 강철이 아닌 알루미늄으로 만들어졌다고 합니다. 사실 이것은 실수입니다. 해외판 메르세데스-벤츠 E 급 차문 4 개도 강철로 만들어졌으며 앞뒤 커버는 모두 알루미늄 소재입니다. 중국에 입성한 후 앞뒤 덮개가 연강 구조물로 변했다.
메르세데스-벤츠 e 급 자동차는 왜 알루미늄 강철 교환이 필요합니까?
원가를 낮추다. 전면 및 후면 패널이 알루미늄으로 교체됩니다. 비용을 줄이기 위해서입니다.
국내 알루미늄 공급 업체 제조 수준 이 세대 벤츠 E 급 (V2 13) 은 20 16 년 출시됐다. 그것의 개념 설계는 20 1 1 으로 거슬러 올라가야 하고, 차체 재질은 확정해야 한다. 이것은 메르세데스-벤츠 표준의 발전 과정이다. 벤츠는 사용하는 각 재료에 대해 자체 내부 발표 기준을 가지고 있기 때문이다. 20 1 1, 국내에는 벤츠가 발표하는 자동차 알루미늄 패널 공급업체가 없습니다. 유럽에서 원자재를 수입하면 물류 주기는 약 3 개월이다. 알루미늄 합금 재료를 가공한 후 보관 시간이 늘어나면 딱딱하고 바삭해져서 후속 리벳 팅 과정에서 금이 간다. 따라서 벤츠의 내부 기준에 따르면 코일 생산에서 공장 후속리벳까지 6 개월을 넘을 수 없다. 그러나 원자재가 수입된다면 알루미늄 판의 일반 주문량이 10 톤 이상이라는 점을 감안하면 6 개월 이내에 소모할 수 없어 막대한 낭비와 비용 증가를 초래할 수 있다.
4. 알루미늄을 강철로 바꾼 후 너는 몇 킬로그램이나 살이 쪘니?
자동차에는' 정비품질' 이라는 전문 용어가 있는데, 이는 네가 4S 가게에서 산 새 차에 1 상자유를 채운 후의 총 품질이다. 이 정비의 품질은 오른쪽 B 열의 명판에서 볼 수 있는데, 이는 각 차종이 공고할 때 신고해야 하는 내용이다. 앞서 언론이 언급한 국산 장축판 벤츠 E 는 해외판보다 300 kg 더 무겁다. 사실 이것은 연석의 질량을 가리킨다. 사실 국산판은 정비품질면에서 외국판보다 200kg 더 무거웠는데, 이는 다음 세 가지 방면에서 나온 것이다.
앞서 언급한 바와 같이 문 네 개와 덮개 두 개 중 네 개는 강철로 만든 것이다. 마치 해외판처럼. 두 개의 뚜껑은 앞뒤 덮개 꼬리문의 덮개 부분이 연강으로 바뀌었다는 것을 의미하며, 유할아버지의 몸무게가 20 근 정도 늘어난 것으로 조사됐다.
국산판 베이가 늘어남에 따라 차체 길이의 부분도 그에 따라 길어야 한다. 예를 들면 차체, 인테리어, 외장, 하네스, 바닥 전동축 등이 있다. 이 모든 부분의 길이를 늘리면 추가 무게가 추가됩니다.
벤츠 E 는 중국 시장에 가입했고, 국내에는 파노라마 천창이 기본으로 제공되고, 해외 입문판에는 천창이 없다. 파노라마 천창의 무게는 천창이 없는 상단 덮개에 비해 거의 30kg 만 증가했습니다. 뒷좌석이 중국 고객의 슬라이딩 좌석으로 바뀌어 의자 등받이 각도를 조절할 수 있습니다. 좌석의 바닥에는 슬라이딩 매커니즘이 추가되었고, 방석도 길어져 편안함을 높이고 무게를 늘렸다. 또한 뒷좌석의 중앙 팔걸이도 새로운 디자인으로 더 넓은 팔걸이이며 무게도 증가합니다. 좌석 외에도 연료 탱크의 용량도 해외판 4 1L 에서 66L 로 늘어났고, 기름을 가득 채운 후 무게도 증가했다. 이 밖에도 국산판 E 급이 있어 중국 시장에 NVH 전용 최적화가 추가됐다. 이러한 모든 요소들의 합은 해외 버전에 비해 서비스 품질이 향상된 진정한 원인이다.
5.E 급차 단축과 알루미늄 교환강과의 관계가 있습니까?
E 급 차 앞 단축은 자체 설계 문제에 속한다. 현재 이미 대규모 리콜이 이루어졌는데, 새 차는 이 문제를 발견하지 못했다. 국산판이 외국판보다 200kg 더 무겁기 때문에 중국의 벤츠는 내구성을 재조정하고 테스트했다. 따라서 Tik Tok 자동차 평론가들은 차축이 차체가 무거워 부러지는 것은 터무니없는 이야기라고 말한다.
026? 아저씨? 점? 비판
자동차 구입인으로서, 모든 사람은 인터넷 정보에 대해 옳고 그름을 분별할 수 있는 능력이 있어야 한다. 예를 들어, Tik Tok 의 자동차 평론가들은 모두 검은색 벤츠를 좋아하지만, 그들은 모두 이익이 있다.
첫째, 벤츠는 그들에게 충전을 하지 않았다.
둘째, 검은색 벤츠는 유량이 있다.
셋째, 검은색 벤츠는 벤츠를 살 수 없는 키보드 협객을 영합하여 자신을 유명하게 할 수 있다.
사실, 메르세데스-벤츠 또는 BMW 아우디를 구입 여부, 각 운전 스타일과 구성에 자신의 특성과 차이가 있지만, 신체 구조, 보안 및 내구성에, 사실, 럭셔리 브랜드는 자신의 하단 라인을가지고, 100 년 입소문에 대 한 농담을 하지 않습니다. 이런 관점에서 볼 때, 파사트의 차주는 화장실에서 울며 기절할 수도 있다. 결국 중보연 25% 바이어스 충돌 A 기둥 파열은 리콜으로 해결할 수 있는 문제가 아니다.
Tik Tok 자동차 평론가는 자석을 BMW 4S 가게로 가져가야 한다.
새로운 발견이 있을까요? 고맙다고 하지 마세요. 제 이름은 레이펑입니다.
블랙 메르세데스-벤츠는 초점조차 할 수 없습니까? 너무 슬퍼요
너는 언제 벤츠 변호사의 편지를 보았니? 모든 것이 멈췄다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.