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중국의 현재 어떤 도시가 쇠퇴하고 있고, 경제 발전이 부진한가?

상하이의 산업 변화와 발전

어떤 도시든 하나의 생명체처럼, 수많은 도시로 구성된 생태계에서 상호 의존적이고 서로 경쟁한다.

이 치열한 경쟁에서 중국의 미래 발전의 키워드는 무엇입니까?

이 글은 역사적 연혁과 자본의 관점에서 빗질, 총화, 분석을 시도했다.

하나

20 10 년 전국 1 인당 GDP 가 가장 높은 도시는 클라마이다. 이 서북석유마을의 1 인당 GDP 는 1.98 배 선전, 2.58 배 베이징이다.

불과 5 년 후, 이 소도시의 1 인당 GDP 는 이미 선전에 의해 거의 추평을 받았고, 베이징과의 격차도 1.6 배로 줄었다. 지난 5 년 동안 동부 연해 일선 도시는 꾸준한 발전을 유지했고, 클라마이 GDP 는 20 10 년 700 억에서 20 15 년 670 억으로 떨어졌다.

이러한 침체와 위축은 많은 내륙 자원형 도시의 운명의 축소판으로, 석유, 석탄, 철강 가격의 급격한 하락 때문이다.

인구 증가 침체, 부동산 수요 침체, 내륙 전체의 산업화 엔진이 녹슬어 서너 선 도시의 미래가 낙관적이지 않다.

이런 맥락에서, 더 나은 발전을 추구하기 위해, 많은 서너 선 도시의 젊은이들이 대규모로 일선 도시로 이주하기 시작했다.

둘;이;2

20 16 전국 춘윈 최고 유량 차트

이것은 20 16 년 춘윈 최고봉의 이주 대데이터를 바탕으로 그린 중국 춘윈 인구 이동도이다.

이 웅장한 그림은 인류가 지금까지 가장 큰 이주 활동을 묘사할 뿐만 아니라, 더욱 중요한 것은, 모든 사람이 자신의 발자취와 선택으로 중국 각 도시의 지위, 등급, 관계, 갈등을 묘사하고 있다는 것이다.

그러나 이 글은 인간의 관점에서 이 문제를 보는 것이 아니라 자본 (돈) 으로 보는 것이다. 인구가 도시의 정맥이라면 자본은 동맥이다.

도시 간 자금 흐름을 연구하는 것은' 기업간 도시 간 자금 흐름' 이라는 점에 주목할 만하다.

다음 데이터 그래프의 데이터는 계신보가 제공하는 전국1..1억기업 전체 샘플 데이터베이스로 전국 모든 기업을 5 년 가까이 검색했다 (2013.1-;

데이터를 통해 시외 투자의 전국 도시 토폴로지 관계 네트워크를 구축할 수 있으며, 우리나라 시외 산업 자본의 통제센터, 즉' 북상 깊이' 를 중심으로 한 도시 네트워크를 볼 수 있다.

그림에서 볼 수 있듯이, 전체 관계망에서' 북상 깊이' 는 끊임없이 중심으로 이동하며, 다른 도시는 포함되지 않는다. 우리는 또한 이 도시들을 지도에 올려놓고, 전국 교차 도시 자금 흐름도를 만들 수 있습니다.

도시 자본 흐름 다이아 맵

우리가 분명히 볼 수 있듯이, 가장 밝은 세 가지는 주강 삼각주 도시 집적, 창강 삼각주 도시 집적, 베이징-천진 날개 도시 집적이다. 이 세 도시 집적과 성중서 도시 집적은 마름모꼴을 형성하는데, 동북과 서부에만 몇 가지 포인트가 있다.

이 다이아 안의 자금 흐름은 전국 자금 흐름의 90% 이상을 차지한다.

다음으로, 돈은 어디에서 오는가?

이 차트에서' 북상광심' 이 상위 3 위에 올랐고, 자금 유출량은 다른 도시를 훨씬 능가했다. 북향선전' 은 일련의 대외투자를 통해 어느 정도 국가의 자본 흐름과 경제 명맥을 유도하고 통제했다고 할 수 있다.

항주 랭킹 4 위,' 북상광심' 의 고화 개념을 깨고 가장 눈에 띈다. (다음은 천진 난징 닝보 쑤저우 청두입니다.) 이 중 5 개는 창강 삼각주 지역의 도시로 창강 삼각주 지역에서 자본이 활동하는 정도를 알 수 있습니다.

그럼, 이 돈은 어느 도시로 흘러가나요?

위 그림에서 볼 수 있듯이 외자지주투자를 가장 많이 유치하는 상위 3 개 회사는' 북상광심' 이다. 비교 투자 순위, 닝보가 4 위를 차지하며 항주를 추월했다.

주목할 만하게도 외자가 도시목록에 유입되면서 가흥이 남경을 밀어내고 상위 10 위권에 진입한 것을 보면 가흥이 자본에 사랑받고 있다는 것을 알 수 있다.

셋;삼;3

다음으로, 우리는 서너 선 도시로 눈을 돌렸다. 앞서 언급한 바와 같이, 삼사선 도시의 미래는 그리 밝지 않은 것 같습니다. 그렇다면 그들의 미래 방향은 무엇입니까? 전망은 어떻습니까?

GDP 20 16 의 전 100 도시의 최근 5 년간의 경제 성장과 산업 구조 변화를 빗어 보면 다음과 같은 관점을 얻을 수 있다.

쇠락한 도시

100 개 도시 중 GDP 성장률이 상하이 (일선 가장 느린 도시) 보다 낮은 도시는 10 개, 비율 10% 입니다. Kramay, Daqing, Tieling, 안산 등을 포함한 북부 자원 중심 도시입니다.

떠오르는 도시

100 개 도시 중 13 개 도시의 GDP 성장률이 선전 (일선 가장 빠름) 보다 높아 쇠퇴한 자원도시를 능가한다. 이것은 5 년 동안 3 ~ 4 선 도시의 전반적인 발전 속도가 일선 도시보다 느리지 않다는 것을 보여준다.

이상하게도, 대부분 내륙 중소 도시들인데, 그들의 발전 동력은 어디에서 오는가?

수수께끼를 풀려면 적어도 네 가지 이유를 찾을 수 있다.

1, 국가 지원

이 행운아는 국가 전략의 지렛대이며, 대량의 자금이 급증하고, 교통기반시설이 점점 빨라지고 있다. 예를 들어, 순이는 성장률 상위 10 위 안에 들었다.

2, 트래픽의 열쇠

내륙 3 선 도시는 바다에 의지하지 않고 항구도 없어 교통경쟁력이 약해 보이지만 항상 그런 것은 아니다. 예를 들어, Ziyang 은 청두 신 국제 공항 근처에 있습니다. 함양은 Xi 안 공항에 접근하여 경제 발전의 기세가 강하다.

20 12, 유품회는 지양의 구위 우세를 마음에 들어 서부물류기지로 정했다. 나중에 JD.COM, 순풍 등 전자상 물류업체들이 오가면서 앞으로의 발전이 점점 순조롭게 진행되고 있다.

그러나 위에서 말한 상황은 다소 만족스럽지 못하며, 모든 도시가 만족할 수 있는 것은 아니다. 진정한 참고는 다음 두 가지를 봐야 한다.

3, 비용 이점, 산업 이전

제조업이 고비용 지역에서 저가 지역으로 이전하는 것은 영원한 과정이다. 선진 도시의 산업이 부단히 업그레이드되기만 하면 주변의 중소 도시들이 이로부터 이익을 얻고 끊임없는 발전 동력을 얻을 수 있다.

예를 들어, 상위 20 개 도시 중 양양, 숙천, 회안 등 3 선 도시가 산업 이전의 수혜자이다.

양양은 대표가 될 수 있다. 이 소도시는 후베이 () 성 북부에 위치하여 자원도 교통센터도 아니다. 하지만 비교적 싼 노동력과 토지자원으로 동풍일산이 마음에 들어 천추와 영피니디의 생산라인을 정착시켜 완벽한 자동차 산업 생태를 발전시켰다.

전통 산업은 꾸준히 향상되었습니다.

어떤 도시들은 외자의 보살핌을 받지 못하는데, 이런 상황에서는 자업자득이다. 전형적인 것은 이창, 하택, 닝더시.

삼사선 도시의 산업 고도화는 일선 도시와 완전히 다르다. 교육자원과 인재의 우세 부족으로 인터넷, 인공지능 등 첨단기술업계가 될 가능성은 거의 없다. 이와 함께 정치자원과 교통우세 부족으로 첨단 제조업을 유치하기 어렵다.

서너 선 도시의 업그레이드는 그 전통 산업에 더 기반을 두고 있다. 이창의 인화공, 하택의 정유화공, 닝더시 스테인리스강은 모두 전국 최고의 산업 클러스터이다. 산업이지만 북방의 자원성 산업과는 달리 하류 수요 방향은 부동산에서 나온 것이 아니다. 수요 배당의 안정으로 산업 사슬의 지속 가능한 확장은 지방경제 업그레이드에 매우 중요한 추진 작용을 하였다.

결론적으로, 삼사선 도시는 산업 발전에도 뚜렷한 비용 우세를 가지고 있어 유망하다.

또한, 3 ~ 4 선 도시에는 "도시 집적 가입" 이라는 아주 좋은 발전 방향이 있습니다.

올해 광둥 () 성 위원회 () 와 성 정부 () 는 글로벌' 중국 실리콘 밸리 ()' 를 건설하고 광저우 선전 동관 () 이 주체적 책임을 실질적으로 짊어져야 한다는 것을 분명히 하기 위해 광심과학 기술 혁신 복도 건설 전략을 제시했다. 동완의 발전은 처음으로 광저우, 선전 두 나라의 중심 도시와 같은 플랫폼에서 기획하고 추진했다.

이것은 도시 집적의 발전이 현재와 미래의 중국 도시 발전의 중요한 추세가 되었다는 것을 보여준다.

국가 전체 경제 발전의 관점에서 볼 때, 정부는 도시 집단이 산업 발전 자원의 더 강한 집합효과를 더 잘 실현하고, 그룹 내 도시는 자원 보완을 실현하고, 더 효율적이고 가치 있는 산업 체인을 형성할 수 있기 때문이다. 핵심 대도시로 주변 이삼사선 도시의 경제 발전을 이끌다.

이것은 또한 중국 도시의 경쟁 구도에서 도시 집적의 집단 경쟁이 점차 현실화되고 점점 치열해지고 확대되고 있지만, 도시 간의 개인 경쟁은 여전히 존재하고 장기적으로 존재할 것이라는 의미이기도 하다. 왜냐하면 단일 도시 자체에 있어서, 그것은 협력의 추진으로 경쟁하고, 자신의 말투와 미래의 도시 구도에서 가중치를 강화해야 하기 때문이다.

따라서' 변화+기회' 는 중국 도시의 미래 발전의 키워드이다.

군평: 생각을 바꾸지 않으면 미래가 없다!

지난 10 년 동안의 상황을 돌이켜 보면, 우리는

2007-20 17 은 특별한 10 년이다! 이 10 년은 중국 경제 성장의 절정을 목격하고 나서 조용히 반락했다! 이 10 년은 경제 세계화의 고조와 저조를 목격했다. 이 10 년은 또한 세계의 격동을 목격했다! 이것은 융합의 10 년이자 새로운 시대의 시작이다! 이 10 년 동안 중국의 어느 도시가 가장 성공적입니까? 어느 도시가 가장 실패합니까?

첫째, 가장 성공적인 5 개 도시

1, 비약 합비

성도시로 유입되지 않고, 새로운 일선 대도시로 나아가며, 전방의 실력으로 제남이라는 전통 대도시가 머리를 숙이고 가르침을 구하게 되었다!

정주를 건너다

2 선 성도시에서 국가 중심 도시까지 정주 도시권은 이미 국가 전략이 되었다!

귀양을 격려하다

뜻이 있는 자는 결국 일이 성사된다. 산골에서 모두 금봉황을 날 수 있다! 귀양 10 년은 꿈과 같다!

4. 판타지 항주

항주가 알리바바를 이루었나요, 아니면 알리바바가 항주를 이루었나요? 어쨌든 그들은 함께 세계로 간다!

토템 심천

글로벌 제조 공장이 유턴되어 글로벌 기술 센터가 되었습니다! 선전 과창기업의 에너지는 이미 글로벌 과학기술을 통제하고 있다!

둘째, 가장 실패한 5 개 도시

1, 좀비 심양

70 년대 일선 도시, 890 년대 2 선 도시, 지금 3 선 도시! 고층빌딩을 힘들게 지어서 만든 것은 모두 허무맹랑한 거품이다!

어리석은 제남

나는 내가 무엇을 해야 할지, 내가 무엇을 할 수 있는지 모르겠다! 가장 평범한 성도.

자랑스러운 상하이

상해는 아직 10 년 전의 상해인데, 지금의 베이징 선전은 이미 예전의 모습이 아니다! 너는 90 년대의 가전제품 시대, 00 년대의 인터넷 시대, 10 의 창업시대를 놓쳤고, 결국 빈손으로 돌아왔다! 네 개의 센터를 만들면 어떻게 될까요? 센터가 너무 많아서 센터가 없는 것 같아요.

4. 지혜가 없는 대련

제단에서 온돌까지! 국제 대련, 풍경은 더 이상, 동북에서 불어오는 바람은 좀 춥습니까?

5. 무지한 란저우

다른 사람은 고층 건물을 짓고, 나도 고층 건물을 짓고, 다른 사람은 지하철을 짓고, 나도 지하철을 짓고, 도시 산업은 텅 비어 있다. 너 보기에 이상하지 않다.

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