석탄을 송전으로 수송하다
중요한 석탄 산지에 석탄 가공 기지를 세우고 석탄을 가공하여 관련 석탄 제품으로 가공한 후 운송하다. 중국 물류정보센터 고위 경제사 연수군은 중요한 석탄산지에 발전소를 건설하고 석탄을 전기로 전환한 뒤 전기망을 통해 전국 각지로 수송하고 석탄산지에 석탄제유 가공과 석탄 액화 프로젝트를 건설할 수 있다고 밝혔다. 이렇게 하면 대량의 운송 능력을 절약하고, 운송 능력의 부족을 완화할 뿐만 아니라, 대량의 운송 비용과 운송 과정에서의 손실을 줄일 수 있다. 대국적 관점에서 볼 때, 현지에서 더 많은 석탄을 소화하고, 석탄 운송을 하류공산품으로 바꾸는 것도 석탄 물류 비용을 낮추는 옵션이다.
동시에 현대 석탄 물류를 산업화 발전의 궤도에 포함시키고 효율적인 현대 물류 체계를 세우는 것이 필수적이다. 현대 석탄 물류를 발전시키려면 GJ 와 지방 석탄 비상 비축 기지 건설을 가속화하고, 석탄 기업 채운 창고 판매의 수직일체화 공급망, 석탄 전기 기업 구매 운송 창고 배송의 수직일체화 공급망, 관련 금융 서비스, 전자 상거래, 물류 기업으로 구성된 수평일체화 공급망을 포함한 완전한 석탄 공급망을 구축해야 한다.
철도 시장화를 강화하다
석탄 공업 12 5 계획에 따르면 20 19 년 전국 석탄 철도 운송 수요는 26 억 톤이다. 철도, 항구, 생산, 소비의 불균형을 감안하여 철도 운송 능력은 28 ~ 30 억 톤이다. 철도는 석탄 운송 능력 30 억 톤을 계획하여 기본적으로 석탄 운송 수요를 충족시킬 수 있다. 그 중 진섬몽 (서) 간녕 지역 중계량 654.38+0.43 억 톤, 철도계획 석탄 수송 능력 약 20 억 톤; 란신철도 전기화 개조와 란중철도가 완공되어 운영된 후, 기본적으로 신장 석탄 운송 수요를 충족시킬 수 있다.
에너지' 잡지에 따르면 건설 중인 5 개의 새로운 석탄 운송 철도선은 모두 상응하는 석탄 운송 능력을 부담할 것으로 집계됐다. 그중 맹시에서 화중철도 654.38+0.2 억 톤, 준삭철도 3000 ~ 5000 만 톤, 진남도 654.38+0.3.2 억 톤, 준지선 654.38+0.2 억 톤, 준조선 654.38+0.0. 총 운송 능력은 48 억 톤에 이를 것이다.
물론, 미래의 철도 운수 석방에 따라 시장화 개혁이 더욱 두드러진다. GJ 발전개혁위 관련 통지에 따르면 준지철도의 시장화 운영은 포신철도화물 가격의 추가 자유화를 기초로 하고 있다. 실험 결과에 따르면 준연합철도 이후 사회자본이 투자한 다른 철도 프로젝트는 점차 자율정가권을 얻을 수 있다. 제 12 회 중국 국제석탄대회에서 안감국 부국장은 철도화물 시장화 개혁이 추진됨에 따라 철도화물 가격이 정부의 지도 아래 상승세를 보일 것이라고 밝혔다. 동시에, 도로 운송과 수운의 철도 운송에 대한 경쟁력이 점차 드러날 것이며, 화물 시장의 경쟁은 더욱 충분할 것이다.
철도 화물은 다른 운송 수단에 비해 뚜렷한 우세로 큰 기대를 받고 있지만, 현재 철도 운송의 성장은 하락세를 보이고 있다. 발개위 사이트 자료에 따르면 6 월 5438- 올해 2 월 전체 사회 화물량은 68 억 2 천만 톤으로 전년 대비 7.5%, 철도 6 억 34 억 톤으로 전년 동기 대비 3 1% 감소했다. 철도, 도로, 수운, 해운의 네 가지 운송 방식 중 철도 화물량만 전년 대비 감소했다.
새로운 무역 생태계
이전의 석탄 공급망과 비교했을 때, 이런 상황은 인터넷 시대에 천지개벽의 변화가 일어났다. 동북아 석탄거래센터 회장에 따르면, 원래의 석탄무역모델은 석탄 공급망을 최적화하여 비용을 절감하고 효율성을 높이는 것이다. 하지만 현재 인터넷 환경에서는 이러한 최적화가 충분하지 않습니다. 특히 시장 압력이 커지고 있는 현재 무역 모델 혁신이 나타나고 있습니다. 이런 혁신은 중간 고리로 가는 데 있다. 인터넷은 중간 고리로 가는 것이다. 중간 부분을 제거하면 시간과 환경의 스트레스를 줄일 수 있다.
인터넷 환경에서, 원래의 물류는 자신의 무역을 위해 서비스되고, 원래의 금융은 자신의 무역을 위해 서비스되기 때문에, 물류는 자신의 무역량에 종속되고, 금융은 자신의 금융 수요에 종속되기 때문에 발전할 수 없다. 인터넷 플랫폼에서는 물류업체가 자신을 위해 봉사하는 것이 아니라 사회를 위해 봉사하는 것이 자신의 능력이 드러날 것이며, 금융서비스도 마찬가지다. 기업이 제한된 무역을 위해 봉사하지 않을 때, 자신의 물류와 금융은 더 큰 발전 기회를 가질 것이다. 따라서이 새로운 전문 물류 플랫폼은 향후 30 ~ 50 년 동안 조양산업이 될 것입니다.
물류 정보화 강화
앞으로 GJ 는 기업이 선진 물류 기술을 보급하고, 석탄 물류 정보화 건설을 가속화하고, 석탄 물류 표준 체계를 보완하고, 석탄 물류 산업의 업그레이드를 촉진할 수 있도록 지원할 것이다. 고급 석탄 물류 기술 및 장비, 주요 석탄 운송 통로에서 중장비 특수 차량 및 관련 지원 기술 및 장비의 보급 및 적용, 에너지 절약 및 환경 보호 기술 채택, 석탄 물류의 모든 측면에서 에너지 소비 및 환경 오염 감소
많은 업계 인사들이 보기에 미래는 공공 물류 정보 자원을 통합하고, 석탄 물류 정보 공유를 실현하며, 물류 기업에 전문적인 정보 서비스를 제공하는 것이 바람직하다. 이는 물류업체와 석탄 생산 및 소비업체 간의 정보 도킹 및 데이터 교환을 촉진하여 경쟁력 있는 물류 정보 서비스 기업을 육성할 것이다. 연수군은 또한 물류 정보화를 추진하는 과정에서 석탄 물류 기술, 설비, 제품, 거래 등 관련 기준을 더 잘 연구하고 물류 표준화 체계를 보완해야 한다고 밝혔다. 이와 함께 기업들이 표준화된 물류 측정, 물류 설비 시설, 정보 시스템 및 운영 절차를 채택하여 석탄 물류 표준화 수준을 높이도록 독려했다.
석탄물류
GJ 석탄 물류 발전 계획에 따르면 철도, 수운로, 집수운체계 건설을 가속화하고, 철도 직통과 철수연합 물류 통로 네트워크를 보완하며, 석탄 운송 능력을 강화하고, 석탄 도로의 장거리 운송을 줄일 것이다.
철도 통로
맹시에서 화중, 장자커우 ~ 당산, 산시 중남부, 실린호터 ~ 울란호트, 바얀우라 ~ 신추, 실린호터 ~ 도론 ~ 풍녕 등 석탄 수송 통로의 건설을 가속화하여 진 () 간 () 의 석탄 수송 능력을 더욱 높이다. 기존 통로 개조 또는 집통, 황석, 닝시, 한장, 한길, 경광, 경구, 경하, 상해, 쿤 등 점선 운수 기능이 있는 보조공사 건설을 강화하다. 란중경 철도 건설을 가속화하고, 란신철도 전기화 개조를 실시하여 신장 석탄 수송 능력을 높이다. 변변 철도 등 인프라 건설을 가속화하여 석탄을 수입하기 위한 편리한 통로를 제공하다.
수로 통로
철도 석탄 운송 통로 건설과 결합해 북방의 주요 시발항 석탄 적재 부두 건설을 추진하여 연해 연해, 연강 (강) 공공하역 및 중계부두를 적절하게 건설하였다. 장강 중하류, 경항대운하, 서강 해운간선 등 항로 건설을 가속화하고 내하선형 표준화를 추진하며 내하운송능력을 높이다. 연해와 연강 (강) 항구 집수수송 시스템 건설을 강화하여 철도와 항구의 원활한 도킹을 실현하다.
대형 석탄 저장 및 운송 기지
창주담, 포양 호수, 범우한, 중원, 성중경 기지는 석탄 비축 능력 건설을 중점적으로 강화하여 안정적인 공급을 보장한다. 환발해와 산둥 반도 기지는 석탄 혼합과 발사 능력 건설을 중점적으로 강화할 것이다. 창강 삼각주, 하이시, 주강 삼각주, 북만 기지는 항구 하역과 분담 능력 건설을 중점적으로 강화한다.
GJ 는 물류를 추진하는 동시에 석탄 물류 기업은 현대 물류 관리 모델에 따라 석탄 물류 자원을 통합하고, 대형 현대 석탄 물류 기업을 발전시켜 석탄 물류 규모화, 집약화 발전을 촉진해야 한다. 대형 석탄 기업들이 자신의 장점을 발휘하고 물류 업무를 박탈하고 전문화된 석탄 물류를 발전시키도록 독려하다. 석탄 생산, 소비 집중지 및 주요 중계지에 저장, 가공, 배송 등의 기능을 갖춘 석탄 물류단지를 건설하다. 석탄 기업 간, 석탄 기업, 관련 기업 간에 공동으로 제 3 자 물류 회사를 설립하고, 대형 현대 석탄 물류 기업을 발전시키고, 석탄 물류 규모화, 집약화를 촉진하도록 독려하다. 그래야만 운송 비용을 더 잘 낮추고 석탄 운송 효율을 높일 수 있다.
2. 비용 분석 보고서
현재 병원의 생존과 발전 환경은 전례 없는 큰 변화에 직면해 있으며, 병원은 전액 재정 지출에서 차액 지출로 전환하여 점차 시장으로 나아가고 있다. 동시에, 시장경제가 발전함에 따라 환자는 의료 범위에서 더 많은 선택권을 갖게 되었다. 시장 경쟁에서 유리한 위치에 있기 위해서는 병원이 의료의 질을 높여야 할 뿐만 아니라 의료가격도 낮춰야 한다. 따라서 병원의 운영 비용을 지속적으로 낮추는 것이 병원 경쟁력을 높이는 관건이며, 운영 비용 절감은 병원의 원가 회계에 달려 있다. 첫째, 병원 원가 회계의 개념
병원 원가 회계란 병원이 일정한 원가 회계 기준을 준수하고 의료 서비스 과정에서 인력, 물력, 재력을 통제하고 제한된 위생 자원을 효율적으로 배분하여 병원 관리에 의사 결정 정보를 제공하는 것을 말한다.
둘째, 병원 원가 회계 시스템
1. 건전한 원가 회계 조직을 설립하다. 병원 원가 회계는 병원 경제 관리의 중요한 구성 요소로서 병원 각 부서, 각 부서, 직원의 절실한 이익을 포함한다. 원가 회계의 원활한 진행을 보장하기 위해 병원은 질서 정연한 원가 회계 조직을 설립하고, 회계 센터, 부서, 팀에 전임 또는 시간제 회계사를 배치하여 위에서 아래로, 리더십에서 직원으로, 행정 물류에서 임상 의료기술과에 이르는 병원 전체의 원가 회계 체계를 형성해야 한다.
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