항소철도 정선에는 70 개의 다리가 있고, 대들보 구멍은 2876 개이다. 이날 세워진 랑갱대교 첫 대들보는 중철 11 회 그룹 항소대 기차역역 앞 V 표 프로젝트부가 건설했다.
확장 데이터:
2065438+2009 년 9 월 29 일 오전, 항소대 철도는 전 라인의 첫 대들보 가설을 순조롭게 완성했다. 이것은 우리나라 최초의 민영고속철도가 하부 기초공사에서 상부 주체 시공으로 바뀌어 전교가 세운 서막을 열었다는 것을 상징한다.
항소대 철도는 중국 최초의 8 개' 사회자본투자철도 시범사업' 중 하나이며 중국 최초의 민영 고속철도이기도 하다. 이 프로젝트의 실현가능성 연구에서 비준한 총 투자는 448 억 9 천만 원으로 추산된다. 현재 항소대 철도는 654 억 38+07 억 9800 만 원을 투자하여 실체공사의 47% 를 완성하여 터널 654.38+02 개를 관통하고, 각 통제 공사는 계획대로 질서 있게 시공하고 있다.
항사오시외 철도는 항주 동역에서 옥환역까지 전체 길이가 266.9km 이며, 그중에서도 신설 노선이 226km 이다. 프로젝트가 완성되면 타이주에서 항주까지 1 시간만 있으면 됩니다.
인민망-최초의 민영 고속철도가 전 라인을 가로질러 항소대 철도가 202 1 건설차를 위해 힘쓰기 시작했다.