제 1 장 일반 원칙
첫째, 도로 운송 시장을 규제하고, 도로 운송 안전을 보장하며, 도로 운송 경영자와 관련 당사자의 합법적 권익을 보호하고, 도로 운송의 건전한 발전을 촉진하고,' 중화인민공화국 도로 운송 조례',' 장쑤 성 도로 운송 시장 관리 조례' 등 법령에 따라 본 조례를 제정한다.
제 2 조 본 시 행정 구역 내에서 도로 여객 운송 (이하 여객 운송), 화물 운송 (이하 화물 운송) 및 운송 보조업의 경영 활동 및 감독 관리에 종사하려면 본 조례를 준수해야 한다.
전액에 언급된 교통보조업에는 여객운송소 (현장) 서비스, 화물운송대행 적재, 자동차 정비, 자동차 종합성능검사, 자동차 운전자훈련, 렌터카 등이 포함됩니다.
도시 버스 여객 및 택시 여객 운송 관리는 관련 법률, 규정 및 규정에 따라 집행됩니다.
제 3 조 시 현급 교통 주관 부서는 본 행정 구역 내 도로 운송의 감독 관리를 담당한다.
시 현급시 도로운송관리기구는 도로운송관리의 구체적인 시행을 담당한다.
발전 개혁, 경제 및 정보화, 재정, 공안, 시영 시정 (도시 관리), 상공업, 가격, 환경 보호, 품질감독, 안감 등은 각자의 법정 책임에 따라 도로 운송 관리 업무를 잘 해야 한다.
제 4 조 각급 인민 정부는 도로 운송 관리에 대한 지도력을 강화하고 도로 운송업을 국민 경제와 사회 발전 계획에 포함시켜야 한다. 도로 운송 관리 경비는 재정 예산에 포함돼 있다.
각급 인민정부는 여객운송소 허브, 응급운송보장, 농촌여객 등 공공서비스에 재정 지원을 해야 한다.
제 5 조 교통 주관 부서는 발전 개혁, 경제, 정보화, 계획 등의 부문과 함께 발전해야 한다. 국민 경제와 사회 발전의 필요에 따라 본 행정 구역 내의 도로 운송 발전 계획을 제정하여 동급 인민정부의 비준을 거쳐 조직 실시한다.
제 6 조 도로 운송 과학 기술 진보를 장려하고, 도로 운송 정보화 및 물류 정보 플랫폼 및 물류 기술 표준 시스템 건설을 촉진하고, 새로운 에너지 도로 운송을 개발하고, 에너지 절약 감축을 촉진하고, 도로 운송 사업자가 규모, 집약화, 기업화 경영을 수행하도록 유도한다.
덤핑 운송, 도시 배송, 다식 운송, 콜드 체인 물류 등 현대 운송 방식의 발전을 장려하다. 흩어짐 방지, 분실 방지, 누출 방지를 위한 폐쇄형 화물 운송 방식을 보급하다.
제 7 조 도로 운송 산업 협회는 건전한 산업 자율제도를 수립하고, 회원의 경영 행위를 규범화하고 안내하며, 회원의 합법적 권익을 보호하고, 도로 운송 관련 법규의 연구, 제정, 홍보 및 시행에 참여해야 한다.
제 2 장 총칙
제 8 조 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 발전 계획, 시장 수급 상황에 따라 공개 입찰, 무상 위탁 등을 통해 여객 운송, 화물 대여, 자동차 운전자 훈련업의 발전을 합리적으로 유도해야 한다. 구체적인 방법은 교통 주관부에서 별도로 제정한다.
제 9 조 여객화물 운송 및 운송 보조업 경영자는 운행차량 관리를 강화하고 다음과 같은 규정을 준수해야 한다.
(a) 여객 차량, 위험물 운송 차량, 화물 택시, 장거리 자동차 및 기타 차량, 도로 운송 관리 기관과 도킹되는 모니터링 시설 및 장비의 설치 및 사용
(b) 여객 차량, 화물 택시 및 시외버스는 규정에 따라 표지판을 설치해야 하며, 객차 안팎에 스프레이, 게시 또는 규격에 맞지 않는 표지판, 표지판을 설치하는 것을 금지해야 한다. 여객운송 차량은 규정에 따라 운행 표시를 걸어야 하고, 위험화물 운송 차량은 규정에 따라 표지판과 표지판을 설정하거나 매달아야 한다.
(3) 차량이 국가, 주 및 본 시에서 규정한 기술 표준, 배출 기준 및 연료 소비 제한 기준을 준수할 수 있도록 여객 운송 차량, 코치 및 택시를 정기적으로 유지 관리하고 테스트합니다.
(4) 매년 여객 차량의 유형과 등급을 검토한다.
제 10 조 자연재해, 공중위생 등 돌발 공공사건이 긴급 수송이 필요한 경우, 도로운송경영자는 현급 이상 인민정부와 도로운송관리기관의 통일된 파견과 지휘에 복종해야 하며, 이에 따른 비용은 인민정부가 합리적으로 보상해야 한다.
제 11 조 여객운송과 보조운송업 경영자는 법에 따라 해당 경영허가를 받아야 하며, 허가 범위 내에서 경영활동에 종사해야 하며, 도로 운송경영허가증과 도로운송증을 무단으로 양도하거나 임대해서는 안 된다.
도로 운송 관리 기관은 여객 운송 및 운송 보조 업계 경영자의 서비스 품질 평가와 종업원 경영 행위에 대한 점수 평가를 조직해야 한다.
제 12 조 공안, 교통부문은 여객 수송 조종사와 코치 정보 관리 시스템을 구축하여 정보 자원을 실현해야 한다.
여객운송운전사, 코치의 운전면허증은 법에 따라 취소, 취소 또는 취소되고, 공안부는 교통주관부와 소속 기업에 제때에 통보해야 하며, 발급기관은 그 자격증을 취소해야 한다.
공안부는 운전자 신청의 필요에 따라 상응하는 안전운전 증명서를 제공해야 한다.
제 3 장 여객 및화물 운송
제 13 조는 농촌 여객운송 발전을 장려하고 도시와 농촌의 여객 운송 통합을 추진한다. 여객버스는 도시버스여객운송 방식을 채택하고, 차량은 도시버스차종을 사용하며,' 도시버스여객운송관리규정' 을 참고하여 관리한다.
제 14 조 슈퍼마켓, 쇼핑몰, 부동산 기업, 항공사, 병원 등 경영 단위가 차량 무료 픽업 서비스 대상을 사용하는 경우 도로 운송 경영 허가를 받아 경영 방식에 따라 버스 여객 수송 관리나 전세차 여객 운송 관리를 포함시켜야 한다.
학교, 유치원은 초등학생과 어린이를 운송하는 스쿨버스를 전문적으로 사용하며 교육행정부와 공안기관 교통관리부의 확인을 거쳐 영업성 운송에 종사해서는 안 된다.
제 15 조 여객선 경영자가 교대, 출발지 또는 목적지를 변경하는 경우, 원래 허가기관에 신청하여 행정허가 수속을 다시 처리해야 한다.
도로운송관리기구가 내린 긴급 운송 임무 외에 버스의 출발지나 목적지는 차적 소재지에 있어야 한다. 편도 전세차 귀환객은 귀환객원 소재지 도로 운송관리기관에 신고해야 한다.
제 16 조 신설 또는 갱신된 여객 차량은 도로 여객 수송, 성 간 및 시외 도급차에 종사하며, 기술 수준은 1 급 수준에 도달해야 하며, 유형 수준은 선진 수준에 도달해야 한다. 현간 및 현내 전세차에 종사하는 기술 등급은 3 급 이상, 유형 등급은 중급 이상에 도달해야 한다.
제 17 조 도로화물 운송 경영 자격을 획득한 택배업체는 규정에 따라 승용차를 이용해 택배 운송에 종사할 수 있으며, 도로운송관리기관이 통일적으로 발급한 도로화물 운송증명서를 사용할 수 있다.
제 18 조 도로 위험화물 운송 사업자는 해당 자격을 갖춘 중개 기관에 정기적으로 안전 평가를 의뢰하고, 운송 차량의 동적 모니터링 및 안전 관리를 담당하고, 규정에 따라 모니터링 데이터 및 운송 차량, 종업원 등에 관한 정보를 기입해야 한다.
도로 위험물 운송 사업자 및 위험물 운송 차량은 승인된 범주와 종류에 따라 위험물을 운송해야 한다.
위험화물 도로 운송업자는 고정 주차장이 있어야 하며, 위험화물 운송 차량은 인원이 밀집된 장소, 주민구 (신촌) 또는 공공 안전을 위협할 수 있는 기타 장소에 주차해서는 안 된다.
영업 외 도로 위험물 운송에 종사하는 사람은 영업성 도로 위험물 운송 관련 규정을 준수해야 한다.
제 4 장 보조 교통업
제 19 조 교통부문은 도로 운송 발전 계획에 따라 여객운송소 (현장) 계획을 편성해야 한다. 여객운송소 (장) 의 설정은 여객운송소 (장) 계획에 부합해야 한다.
농촌 도로의 신축, 개조, 확장은 통일된 계획, 농촌 여객터미널 (정) 등의 시설을 동시에 설계해야 한다.
시 현급 시 교통 공안 등의 부서는 시내에 적당한 수의 버스 정류장을 설치해야 한다.
제 20 조 1, 2 종 여객터미널 경영자는 규정에 따라 역 앞 광장, 매표소, 대합실 등에 영상 감시 장비를 설치해 도로 운송관리기관이 설립한 감시 시스템에 액세스해야 한다.
주차 운행이 필요한 여객차량은 도로운송관리기구가 발급한 주차증을 취득하고 여객역의 통일된 배치와 관리에 복종해야 한다.
제 21 조 화물거래 시장 경영에 종사하는 화물역 경영자는 1 만 평방미터 이상의 합법적인 폐쇄경화 주차장과 5 천 평방미터 이상의 창고를 가지고 있어야 한다.
창고 수거 업무에 종사하는 화물역 경영자는 2000m2 이상의 합법적인 창고나 5000m2 이상의 장소를 가져야 한다. 그러나 화물 운송 거래 시장에 들어가는 사람은 시장 시설 조건에 따라 그 사업장 면적을 정할 수 있다.
제 22 조 화물 운송 대리와 적재 업무에 종사하려면, 반드시 다음 조건을 갖추어야 한다.
(a) 사업 규모와 기능에 적합한 고정 사업장이 있습니다.
1. 화물 운송 대리점 업무에 종사하는 사업장 면적은 50 평방미터 이상이어야 합니다. 그러나 화물 운송 거래 시장에 진입하는 사람은 시장 시설 조건에 따라 경영 면적을 확정할 수 있다.
2. 화물 적재 업무에 종사하는 사람은 경영 면적이 50 평방미터 이상이어야 하고, 창고 면적은 100 평방미터보다 작을 수 없다. 그러나 화물 운송 거래 시장에 진입하는 경우, 그 경영 면적과 창고 저장 면적은 시장 시설 조건에 따라 정해질 수 있다.
(2) 업무 규모에 적합한 하역 정보 등 시설 설비가 있다.
(3) 업무에 적합한 전문가와 경영진이 있다.
(d) 사업 규모에 적합한 유동성을 가지고 있다.
(5) 건전한 업무 운영 절차와 관리 제도가 있다.
제 23 조 자동차 수리 경영자는 경영 범위 및 경영 항목에 적합한 수리 기술자, 품질 검사원, 가격 결제원, 기계 수리, 전기, 판금, 페인트 등 수리 기술자를 갖추어야 한다.
자동차 수리 경영자는 자동차 수리 서비스 품질 기준을 집행하고, 사업장에서 업무 절차, 요금 기준, 서비스 약속, 공통 부품 가격, 근로 시간 할당량 등을 눈에 띄게 공시해야 한다.
자동차 정비사는 도로 운송관리기구가 발급한 관련 증명서를 제공할 수 없으며, 자동차 수리경영자는 차량에 여객 택시, 화물 택시, 코치 표지판 및 설비를 스프레이하거나 개조해서는 안 된다.
제 24 조는 자동차 수리경영자가 전문화와 연쇄경영을 실시하여 자동차 수리업의 합리적인 분업과 조율 발전을 촉진하도록 독려한다.
자동차 정비 직영 체인 경영에 종사하는 본사와 도점은 기술 책임자와 시내나 현급 시 도로운송관리기관이 지정한 대형 수리시설 설비를 이용할 수 있다.
제 25 조 자동차 종합 성능 검사 업무에 종사하는 경우 시 도로 운송 관리 기관에 신청서를 제출하고 다음 요구 사항을 충족하는 관련 자료를 제출해야 합니다.
(1) 국가 규정에 부합하는 테스트 장소, 시설, 장비 및 컴퓨터 통제를 준수하는 테스트 시스템이 있습니다.
(2) 필요한 기술 관리 인력과 훈련을 거쳐 합격한 검사원이 필요하다.
(c) 건전한 자동차 종합 성능 시험 관리 시스템;
(4) 시험 장비는 도량형 검정을 통과했다.
자동차 종합 성능 검사 경영자는 국가 규정에 따라 계량 인증을 통과해야 한다.
제 26 조 자동차 운전자 훈련 업무에 종사하는 사람은 법에 따라 도로 운송 경영 허가와 도로 운송 코치 증명서를 취득해야 한다.
자동차 운전자 훈련경영자는 도로 운송관리기구가 승인한 등록장소에서 경영해야 하며, 승인된 교육장에서 교육활동을 전개해야 한다.
제 27 조 코치는 코치증을 소지해야 하며, 규정에 따라 코치와 차량 전자 교육 설비를 사용하여 규정된 훈련 내용과 시간을 완성해야 한다.
코치는 술을 마신 후 강의를 하거나 학생에게 코치를 단독으로 운전하게 해서는 안 되며, 학생의 재물을 요구하거나 받거나 학생에게 다른 이익을 도모해서는 안 된다.
학생은 반드시 자동차 운전자 훈련 관리 제도를 준수하고, 코치를 선택하고, 자동차 운전자 훈련경영자와 훈련 시간을 협상해야 한다.
제 28 조 렌터카 업무에 종사하려면 도로 운송 관리 기관에 행정 허가 수속을 신청해야 하고, 임대 차량은 도로 운송 관리 기관이 발급한 도로 운송 증명서를 사용해야 하며, 다음 조건을 충족해야 합니다.
(a) 기업법인 자격을 갖추다.
(2) 20 대 이상 각각 12 석을 넘지 않는 버스;
(3) 차량 기술 등급이 3 급 이상에 달하고 완전하고 효과적인 차량 운전면허증을 가지고 있다.
(4) 경영 규모에 적합한 사업장과 주차장이 있다.
(5) 건전한 업무 운영 절차, 안전관리제도, 응급예안이 있다.
제 29 조 렌터카 경영자는 임차인과 임대 계약을 체결하고, 약속한 시간 내에 임차인에게 차량을 전달하고, 임차료를 받고, 운전 서비스를 제공하지 않아야 한다. 그러나 렌터카를 빌리거나 기업사업 기관에 렌터카 서비스를 1 년 이상 제공하는 것은 운전 서비스를 제공할 수 있으며 운전자는 여객운송업 자격을 취득해야 한다.
제 5 장 감독 검사
제 30 조 도로 운송 관리 기관 직원이 감독 검사를 할 때, 두 명 이상이 참여하고, 법 집행 증명서를 소지하고, 규정에 따라 옷차림을 하고, 문명법 집행을 해야 한다. 도로 검사를 할 때 도로를 막아서는 안 된다.
도로 운송 감독 검사 전용 차량은 규정에 따라 통일되고 쉽게 식별할 수 있는 도로 운송 검사 표시와 경고등을 설치해야 한다.
제 31 조 도로 운송 관리법 및 규정을 위반하면 도로 운송 관리 기관은 도로 운송증 및 취업 자격증을 일시적으로 공제 할 수 있습니다.
도로운송경영허가를 받지 않고 경영허가 범위를 넘어 여객운송이나 운송보조경영활동에 종사하고, 여객운송차량, 코치차, 택시차량도로운송증명서가 없거나 차량 경영범위를 넘어 경영활동에 종사하는 경우 도로운송관리기관은 잠시 차량을 압수할 수 있다.
도로운송관리기관이 행정처벌 결정을 내리기 전에 일시 공제 조치를 실시하는 경우 당사자가 처벌 결정을 이행한 후 즉시 일시 공제 조치를 해제해야 한다.
제 32 조 도로 운송 관리 기관은 여객 운송 사업자의 경영 상황과 차량에 대한 연간 검사를 실시해야 한다. 검사에 불합격한 경우, 도로 운송 관리 기관은 기한 내에 정비를 명령해야 하며, 정비 기간에는 관련 경영 활동에 종사해서는 안 된다. 정류에 불합격하거나 1 년 이상 연검에 참가하지 않은 경우, 원발증 기관이 해당 도로운송경영허가와 도로운송증을 취소한다.
여객운송과 운송보조업 경영자는 정당한 이유 없이 6 개월 이상 영업을 하지 않았거나 개업을 신청할 때 약속한 개업 조건이 약속기간이 만료된 후에도 이행되지 않은 경우 도로운송관리기관이 해당 도로운송경영허가와 도로운송증을 취소한다.
제 33 조 품질감독, 상공부는 생산, 판매하는 자동차 부품의 품질을 감독하고 검사해야 하며, 법에 따라 가짜 부품을 생산하고 판매하는 행위를 조사해야 한다. 도로운송관리기관은 감독검사에서 위조품 판매 행위가 있는 것을 발견했으며, 상공부문으로 이송해 법에 따라 처리해야 한다.
상공업, 공안, 시영 시정 (도시 관리), 관광 등의 부서는 여객운송 경영 활동 중 불법 단체의 승객 유치, 승객 유치, 불법 운전, 주차 차량에 대한 감독검사를 강화해야 한다. 도로운송관리기구가 감독검사에서 전술한 행위가 있는 것을 발견하면 관련 부서로 이송해 법에 따라 처리해야 한다.
제 6 장 법적 책임
제 34 조는 본 조례의 규정을 위반하여 여객운송과 보조운송업 경영자가 다음과 같은 상황 중 하나를 가지고 있으며, 도로운송관리기관이 시정을 명령하고, 동시에 200 원에서 500 위안의 벌금을 부과한다.
(a) 여객 차량, 위험물 운송 차량, 화물 택시 및 시외버스는 규정에 따라 모니터링 시설 및 장비를 설치하거나 사용하지 않습니다.
(b) 여객 차량, 화물 택시, 관광차가 규정에 따라 표시되지 않거나, 객차 안팎에 스프레이를 뿌리거나, 게시하거나, 요구 사항을 충족하지 못하는 표지판, 표지판을 설치하는 것;
(3) 여객 차량은 규정에 따라 운영 표시를 걸지 않았다.
(4) 위험물 운송 차량은 규정에 따라 표지판이나 번호판을 설치하거나 매달지 않았다.
제 35 조 위반은 여객운송경영자가 전세차 여객운송 활동에 종사하고, 출발지와 목적지가 차량 등록지, 또는 편도 전세차 귀항여객운송이 신고되지 않은 경우 도로운송관리기관의 명령을 받아 1000 원 이상 3 천 원 이하의 벌금을 부과하도록 했다.
제 36 조 본 조례의 규정을 위반하여 도로 운송 종사자가 시험 기간 동안 채점 시험을 통과하지 못한 경우, 도로 운송 관리 기관은 상황의 경중을 근거로 법에 따라 취업 자격증을 잠시 공제하거나 해지할 수 있다.
렌트 차량에 서비스를 제공하는 여객화물 운송 종사자, 코치, 운전자가 취업 자격증을 소지하지 않은 사람은 도로운송관리기관이 시정을 명령하고 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다.
제 37 조는 본 조례의 규정을 위반하며, 다음과 같은 상황 중 하나가 도로 운송 관리 기관에 의해 영업을 중지하도록 명령한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리명언) 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 부족한 1 만원은 2 만원 이상 5 만원 이하의 벌금을 부과한다.
(1) 도로 운송 경영 허가를 받지 못했거나 허가 범위를 넘어 운송 보조업 경영에 종사하는 사람.
(2) 여객선 경영자가 교대, 출발지 또는 목적지를 변경하여 행정 허가 수속을 다시 처리하지 않은 경우
(c) 도로 위험물 운송 사업자가 승인 된 범주 및 유형을 넘어 위험물을 운송합니다.
제 38 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음과 같은 상황 중 하나가 도로 운송관리기관이 시정을 명령하고, 1000 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.
(1) 자동차 수리경영자가 규정에 따라 해당 자격증을 소지하고 있는 수리 기술자를 고용하지 않은 경우
(2) 자동차 수리경영자가 제멋대로 여객 택시, 화물 택시, 코치 표지판 및 차량 설비를 살포하거나 수정한다.
(3) 자동차 운전 훈련 사업자, 자동차 임대 사업자가 규정에 따라 차량 수리 및 검사를 하지 않은 경우
(d) 도로 위험물 운송 사업자는 허가 된 위험물 운송 범주 및 종류에 부합하지만 해당 도로 운송 허가가없는 차량을 사용하여 위험물을 운송합니다.
본 조례의 규정을 위반하여, 자동차 운전사 훈련경영자, 자동차 렌터카 경영자가 도로운송증을 사용하지 않는 차량을 이용하여 경영 활동에 종사하는 경우, 도로운송관리기관의 명령에 따라 시정하여 차당 1000 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.
제 39 조는 본 조례의 규정을 위반하여, 자동차 운전자 훈련경영자가 다음과 같은 상황 중 하나를 가지고 있으며, 도로 운송관리기관이 시정을 명령하고, 1000 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다. 줄거리가 심각하다면 도로 운송 관리 기구는 기한 내에 시정하도록 명령해야 한다. 정비 후에도 여전히 불합격이며, 원래 허가기관이 자동차 운전자 훈련 허가증을 취소하였다.
(a) 승인 된 교육 장소에서 교육 활동을 수행하지 않았다.
(2) 코치가 규정에 따라 코치와 자동차 전자 교육 장비를 사용하지 않았거나, 규정된 훈련 내용과 수업을 완료하지 않은 경우;
(3) 감독증이 없는 인원은 교학활동에 종사한다.
코치는 본 조례 제 27 조 제 2 항의 규정을 위반하여 도로 운송관리기관이 시정을 명령하고, 코치증을 3 개월에서 12 개월까지 잠시 공제하고, 1000 원 이상 3 천 원 이하의 벌금을 부과한다.
제 40 조 도로 운송 관리 기관이 여객 운송 및 보조 운송업 경영자를 감독하고 점검할 때 경영자가 여전히 개업 조건에 맞지 않는 경영 활동에 종사하는 것으로 밝혀졌으니 기한 정류를 명령해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리명언) 기한이 지났거나 정돈되지 않은 후에도 여전히 경영 조건에 맞지 않는 경우, 2000 원 이상 1 만원 이하의 벌금을 부과하고 도로 운송 경영 허가증과 도로 운송증을 취소할 수 있습니다.
제 41 조 렌터카 경영자는 본 조례의 규정을 위반하고, 불법 양도, 임대 도로 운송 경영 허가 또는 도로 운송증을 위반한 경우 현급 이상 도로 운송관리기관이 위법행위를 중단하고 관련 서류를 접수하고, 2000 원 이상 10,000 원 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이 있으면 위법소득을 몰수한다.
제 42 조는 본 조례의 규정을 위반하여 여객운송경영자의 차량이 규정에 따라 연간 검사에 참가하지 않은 지 1 년이 채 안 되어 도로운송관리기관이 시정을 명령하여 100 원 이상 1000 원 이하의 벌금을 부과했다.
제 43 조 도로운송관리기관은 법에 따라 차량을 잠시 압류하고 당사자는 30 일 이내에 처리를 받지 않고 도로운송관리기관이 통보한 후 3 개월 이내에 처리를 받지 않을 경우 도로운송관리기관은 경매기관에 경매에 부쳐야 한다. 소득가격에서 경매비와 보관비를 공제한 후, 나머지 부분은 당사자에게 돌려주고, 부족한 부분은 추징해야 한다.
제 44 조 교통주관부와 도로운송관리기구의 직원들이 직무를 소홀히 하고 직권을 남용하고 부정행위를 하는 사람은 법에 따라 행정처분을 한다.
제 7 장 부칙
제 45 조 본 조례는 201111일부터 시행된다. 1999 쑤저우 인민정부는 2 월 30 일 제정되고 2002 년 9 월 8 일 개정된' 쑤저우시 도로운송관리방법' 과 1995 쑤저우 인민정부가 3 월 20 일 제정해 2002 년 4 월 25 일 개정된' 쑤저우시 하역업관리방법' 을 제정했다.