유럽 물류 현황과 발전 동향
인터넷의 급속한 발전은 세계를 하나의 지구촌으로 축소시켰다. 끊임없이 변화하는 e-시대에 물류관리의 새로운 모습도 전통적인 공장 내부의 창고 및 운송에서 회사 외부로 확장되어 공급망과 관련된 파트너를 통합하고 제품 연구 개발, 주문, 조달, 구매 등을 통합합니다. 생산 계획 및 제어, 고객 서비스가 통합됩니다. 세계 경제 및 무역 무대에서 중요한 역할을 담당하고, 물류 발전과 발전이 세계 물류 동향에 영향을 미치는 유럽은 e-시대의 새로운 물류에서 빠질 수 없습니다.
끊임없이 변화하는 e-시대에 유럽의 전반적인 물류에 대한 전제 조건도 다릅니다. 인터넷의 대중화와 전자상거래의 발전은 제조업과 딜러에게 직접적인 영향을 미쳤습니다. 현재 상황에서는 새로운 도전에 대처하기 위해 국제적 사고 모델과 거시적 산업 비전을 육성해야 합니다.
유럽의 물류 철학은 회사 내부 생산 과정에 국한된 것에서 부가가치 사슬로 확장되는 것으로 진화했습니다. 그림 29에서 볼 수 있듯이 전체 공급망은 원래의 내부 운영 공급망 업스트림 및 다운스트림에서 확장되어 공급업체, 딜러 및 소비자 고객을 통합합니다.
공급망을 적절하게 관리하면 (1) 프로세스 투명성을 강화하고 (2) 프로세스 효율성을 향상하며 (3) 계획 및 실행에 유리한 환경을 조성할 수 있습니다. 공급망 관리가 제대로 작동하는지 여부가 회사 전체 운영의 성패를 결정합니다. 다음은 경쟁력 향상을 위해 최근 유럽 물류 산업이 취한 거시적 조치에 대한 간략한 설명입니다.
1. 경쟁력 제고를 위해 글로벌 조달과 제조를 활용
유럽은 EFTA 국가(유럽자유무역연합)와의 관계를 강화하기 시작했고, 이어 동유럽 시장이 개방되면서, 유럽 통합을 가속화하여 수출에 중점을 둔 국제 기업의 성장을 주도합니다. 유럽은 물류 구조 네트워크를 통해 연결되어 있지만 전체 시장은 여전히 예상되는 일관성을 달성할 수 없으며, 전체적인 목표를 달성하려면 각 국가의 요구 사항에 따라 물류 구조 및 개별 서비스의 요구 사항을 일치시켜야 합니다.
세계화가 거침없지만, 현재 유럽 기업의 조달 전략은 유럽 지역 시장에 초점을 맞추고 있다. 지역 및 글로벌 조달 물량은 2~5% 성장할 것으로 예상된다. 표 10은 세계 주요 경제국의 현재 조달 소스 비율을 보여줍니다. 1% 미만의 값은 포함되지 않습니다.
글로벌 경제 자유화는 조달 정책뿐만 아니라 산업 제조 위치 선택에도 영향을 미칩니다. 가장 중요한 문제는 임금이다. 많은 유럽 기업이 생산 라인을 저임금 해외 지역으로 이전했으며 특히 아시아가 인기가 높다. 그 이유는 임금이 낮을 뿐 아니라 제조 기술 수준도 높아지기 때문이다. 과거 반제품만 생산하던 시대에서 전체 제조 공정을 자체적으로 완료할 수 있는 수준으로 발전했기 때문이다.
다음 생산지역은 낮은 임금과 안정적인 정치 상황으로 인해 남미와 동유럽이다. 지리적인 이유로 인해 EU 국가의 다음 생산 지역은 동유럽과 근동 지역이 될 것입니다. 유럽 지역에서는 조달 물량의 5%를 해외로 이전할 것으로 추산되며, 그 중 2%는 EU 국가로, 3%는 세계 다른 지역으로 이전될 것입니다. 유럽 국가들은 자국 지역의 제조업 생산량을 약 7% 줄이겠지만, 동유럽 제조업은 4%, 아시아 제조업은 2% 증가할 것입니다.
글로벌 조달 및 생산과 더불어 물류 아웃소싱(Outsourcing)도 기업 변혁의 트렌드 중 하나이다. 아웃소싱은 서비스 제공업체의 노하우를 결합하여 기업이 핵심 역량에 집중할 수 있도록 함으로써 생산성을 높이고 고객에 대한 서비스 품질을 향상시킵니다. 독일연방물류협회(BVL)가 세계 여러 나라를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면, 조사 대상 기업 중 70%가 상품 배송을 아웃소싱 기업에 맡겼고, 50%는 다른 기업과 창고를 활용하는 것으로 나타났다. 이러한 협력을 통해 비용을 절감할 수 있기를 바랍니다. 또한 대부분의 기업은 아웃소싱을 제품 관리, 공급망, 고객 서비스 등의 전통적인 기능으로 제한하고 있습니다. 조사 대상 기업 중 10~20%는 내부 운송, 생산 계획, 주문 완료 등 고급 물류 기능 기술을 도입했습니다. 다른 작업은 회사에 경쟁 우위를 제공하기 위해 서비스 제공업체에 넘겨집니다.
2. 유통 효율을 높이는 텔마틱과 물류센터
1. 마법의 단어 '텔레마틱'
신세기 e-물류 운송을 주도합니다. 업계는 호황을 누리고 있으며 전통적인 화물 운송 방법은 전례 없는 압박에 직면해 있습니다. 빠르고 안전한 배송 품질을 달성하고 운송 투명성을 높이기 위해서는 주문 및 상품의 이동을 모니터링 및 확인하고 추적 기능을 사용하여 언제든지 각 운송 도구를 할당, 관리 및 제어할 수 있는 강력한 네트워크 시스템이 필요합니다. 전체 공급망이 더욱 투명해집니다. 텔레마틱(TELEkommunikation+inforMATIK)은 복잡한 교통 상황을 효과적으로 해결하고 원활한 도로 상황을 유지할 수 있는 기능을 제공할 수 있어 유럽에서 주목받고 있다.
TELEMATIK은 접촉 네트워크를 기반으로 모바일 내비게이션 시스템을 구축하여 세 가지 정보 소스를 통합합니다. (1) 언제든지 운송 차량의 위치를 제공하는 위성 지원 GPS 시스템 모니터링, 항해를 돕기 위해 디지털 지도를 사용합니다. (2) 교량 아래를 통과하는 선박의 금지된 회전 높이 등 관련 지역 교통 정보를 제공합니다.
2. 물류 유통 및 유통
소위 최적화된 유통 및 유통 네트워크를 통해 고객은 최소한의 유통 비용으로 주문한 상품을 예정된 시간에 받을 수 있습니다. 현재 유럽 유통 및 유통 지역의 76%는 자국 지역에 집중되어 있으며, 북미 14%, 동유럽 2.5%, 아시아 4%, 남미 2.5%입니다. 대부분의 유럽 기업은 국내외 유통 및 유통에 있어 주문주기 단축, 운임 절감, 재고 작업 감소 등을 희망하고 있으며, 새로운 통합 주문 커뮤니케이션 시스템을 활용해 더 많은 이점을 가져오고자 한다.
현재 전 세계 기업 중 15~20%만이 표 11에서 언급한 다양한 기능 장비를 보유하고 있으며, 대부분이 유럽과 미국에 집중되어 있다.