리범자동차는 전 세계에 7 개의 해외 공장과 500 여 개의 판매망을 보유하고 있다. 2007 년부터 20 13 까지 불과 몇 년 만에 돛의 수출량은 이미 6 만 대에 달했다.
예전의 오토바이 거물인 리돛, 순이익의 큰 손실, 소송에 얽매여 있었다. 1 분기 말 현재 회사 부채 총액은 654.38+057. 19 억원, 부채율은 85.93% 였다. 결국 힘돛이 파산에 들어가 재편되었다. 올해 6 월 리돛은 현재 소송사건 392 건이 29 억 6 천만 원을 포함한다고 발표했다.
8 월 2 1 일 충칭시 제 5 중급인민법원은 리돛 주식 파산 개편을 접수하고, 같은 날 리돛기업 청산팀을 리범주식관리자로 지정했다.
내가 분석한 바에 따르면, 리돛 주식 파산은 주로 다음과 같은 몇 가지 이유가 있다.
후계자 문제, 리돛 주식, 다른 가족기업처럼 후계자 문제가 있습니다.
힘돛의 사장 윤명선이 1938 에서 태어났다는 것을 알 수 있습니다. 지금 그는 이미 82 세이지만, 그는 여전히 은퇴하지 않았다.
동시에, 재벌 2 세도 한 도시에서 살 수 없다. 중국의 재벌 2 세는 부유한 단계에서 시작되었다. 고생을 원하는 사람은 거의 없다. 대부분의 재벌 2 세는 교육이 좋고 자원이 좋다. 대부분의 재벌 2 세는 엄청난 압력으로 이성적인 결정을 내리는 과정을 경험하지 못했고, 대부분의 경험은 납득하기 어려웠다. 리범그룹의 왕자는 중국 최초의 부쿠디 항이를 소유한 적이 있다.
82 세인 윤명선은 손녀를 밀며 무대에 올랐다. 윤씨는 현재 대학원에 다니고 있으며, 특별히 1 년을 휴학하고 회사 업무에 익숙한 것으로 알려졌다. 지금 기업이 어려운 시기에 처해 있으니, 그녀는 반드시 귀국하여 기업에서 경험을 쌓고 기업이 곤경에서 벗어날 수 있도록 도와야 한다.
리돛 주식은 최근 자회사 리돛 승용차가 최근 재정부에서 발행한' 처분 결정서' 를 받았다고 발표했다.
힘돛 승용차 20 15 년 중앙재정보조금을 신청한 신에너지차 중 1353 대의 전기심 수가 공고수보다 적어 차량 생산업체 및 제품 공고와 맞지 않아 중앙보조금1/KLOC-0 과 관련이 있다 재정부는 상술한 돛 승용차에 보조금을 지급하지 않기로 결정하고 돛 20 16 에 대한 중앙재정신청을 취소하기로 했다.
한편 리범그룹은 핵심 기술이 없어 모방과 짝퉁에만 의존해 업계 추세를 파악하지 못했다. 돈을 벌기 위해 핵심 기술을 개발하지 않는 기업은 결국 탈락한다.
게다가 리범그룹은 실물경제에서 출발해 반물화, 중공화, 부동산, 금융증권을 시작했다. 2 세대도 오락을 자주 하고, 스타를 하고, 인터넷이라고 하는 것은 돈을 태우는 것이다.