호북은 지리적 위치가 우월하여 중국 복부에 위치하여 수륙 교통이 발달하였다. 장강 연안의 대부분의 도시는 만톤급 선박을 통과할 수 있고, 우한 철도국은 전국 4 대 철도 허브 센터에 위치하고 있다. 예로부터 9 성의 통칭이 있었다.
호북은 한문화의 중요한 구성 요소로서 초문화의 발상지, 굴원의 고향, 장, 이시진, 맹호연, 피일휴, 이사광의 고향이다. 그것은 근대 중국에서 가장 눈부신 지역으로, 유구한 문명고국이며, 현대인들이 하늘의 아홉 마리의 새에 대한 속칭이기도 하다. 수능 성적이 전국 상위 3 위에 올랐다.
세계적으로 유명한 후베이 () 는 한 성 () 으로, 전국 2 시 우한, 양양 경주 효감 등 역사 문화 명성, 이창수력도시, 십언 자동차성 등 도시군이 있었다.
후베이 () 는 어느 누구의 마음에도 오늘날의 외향형 경제가 불편하더라도 부유한 문명을 번영시키는 것이다. 왜냐하면 그것은 9 성 통구, 어미의 고향, 구조 집거지이기 때문이다. 찬란한 문명과 두터운 인문이 쌓인 성이다.
그러나 오늘 호북의 낙후, 오늘 호북의 존엄의 상실, 오늘 호북인의 불신, 오늘 호북인의 불자기애, 오늘 호북인의 불사. 상관없는 외국인이라 해도 충격적인데, 나는 여전히 감탄한다.
호북, 너 자신을 위해 울어야 해!
첫째, 이창:
이창시 인구는 75 만여 명, 주변 취업인구에 대한 매력까지 더해져 이창은 이미 규모를 갖추기 시작해 654 만 38+0 만 인구의 대도시가 됐다.
이창은 삼협 수력발전 공사 건설, 국가 이민자금 투입, 오서산구의 풍부한 광산자원과 번창하는 파보 운동에 힘입어 15 년 동안 경제 도약을 이루었다. 2006 년 GDP 700 억 안팎으로 중서부 비부성급 도시 중 순위가 매우 높았다.
하지만 이 GDP 수치에서 삼협 등 중앙직속 기업은 호북각 시의 재정수입 순위에서 이창시 이두구만 10 으로 순위를 매길 수 있기 때문이다. 삼협 등 중앙직속 기업의 재정지불 관계가 이창에 있지 않기 때문임이 분명하다.
시장의 경기지수에 따르면 이창의 시용은 700 억 GDP 안팎의 경제수치를 지탱할 수 없다. 아니면 또 다른 숫자가 공식적인 게임이 될 수도 있습니다!
이창에서는 독점업과 외국의 대형 국유자산을 제외하고는 평균 소득 수준이 비교적 낮았다. 특히 450 만 인구, 700 억 GDP 의 도시에 대해서는 더욱 그렇다. 이 소득 수준은 어떻게 나왔나요, 아니면 이창 700 억 GDP 는 어떻게 계산했나요?
호북의 도시에서 이창은 도시 환경이 비교적 깨끗하고, 도시 계획이 비교적 합리적이며, 도시 질서가 비교적 질서 있는 곳이다.
호북의 거친 인문 환경에서 이창은 마침내 한 도시를 자유시장으로 바꾸지 않았다.
이창국무역 근처에서 강변 강변 강변로를 나왔지만 이창의 도시 건설은 여전히 낡고 불황으로 보였다. 도로연선의 상가 (예: 자본시장, 자동차 수리, 임시상가 등) 에 대해서는 통일된 계획과 중앙 집중식 관리가 없다.
하지만 이런 인문적 환경에서 그렇게 하는 것은 쉽지 않다.
하지만 한 가지는 이창 형제에게 상기시켜야 한다.
이창 사창가가 너무 많아서 현지인들이 거의 눈을 멀게 한다.
기본적인 존엄성은 한 곳, 한 정부에 매우 중요하다. 음란물의 존재는 전국적으로 흔히 볼 수 있는 사실이지만, 그들을 시내로 가는 주요 길에서 옮겨주세요. 하지만 한 거리에서 빨간불을 위반한 점포의 수를 10 개 또는 8 개 이하로 조절해 주세요.
이런 상황에 대해 눈감아도 한 곳으로 볼 수 있는 사람이 존엄성을 잃었다는 상징인가? -응?
두 개: 경주와 모래시;
죄송합니다. 경사에서 저는 주도 도시도 못 봤어요. 경촌과 모래장만 보입니다.
경제수치상 경주는 2006 년 GDP 440 억, 가시사시구 인구는 약 60 만 명이다. 이 수치는 중서부 지역에서도 받아들일 수 있다.
하지만 제가 경사를 처음 봤을 때, 저는 제가 충격을 받은 느낌을 분명히 기억합니다.
어떤 무능한 정부가 역사 문화 도시를 이렇게 황폐하게 만들 수 있을까?
어떤 게으르고 무능한 사람이 지세가 평평하고, 교통이 편리하고, 역사가 유구하며, 인문이 풍부한 곳을 파괴할 수 있습니까?
이런 마을급' 도시' 생활에서, 너는 어떤 무감각과 진보를 참을 수 있니!
아름다운 경주고성벽과 무너진 경주성구의 대비가 이렇게 강렬하다. 메뚜기처럼 교통규칙을 절대 지키지 않는 사람이 경적을 울리는 자동차를 가로지르며 달려드는 것은 그야말로 세계 종말의 그림이다. 모든 상점은 데시벨이 120 을 넘는 나팔을 팔고 있으며, 곳곳에 사탕수수 찌꺼기가 널려 있다. 쓰레기 수거통이나 주변의 혼란은 아프리카인지 중국인지, 야만적이고 문명화되지 않은 곳인지, 아니면 265438+ 인지를 착각하게 한다.
더욱 우습게도, 이 60 만 인구의 도시에는 횡단보도 신호등이 하나도 없다. 신사가 설 수 있는 깨끗한 땅이 없다.
나의 중국 여행에서 나는 이런 도시를 본 적이 없다. 아열대 도시의 녹화는 심지어 북방 도시보다 더 불황이다. 중등 도시의 인구는 농촌 시장처럼 혼란스럽고 무질서하다. 경제 발전과 민생 개선을 위한 기본 조건을 갖추고 있지만 빈곤은 낙후되어 진취적이다. 그것은 남방의 지리와 기후를 가지고 있지만, 북방 사람들의 생활 습관과 행동을 따른다. 그것은 지독하지 않은 것을 자랑스럽게 여기지만, 자신의 생활을 바꾸려고 노력하지 않는다. 그것은 자신의 도시의 몰락과 불황에 눈을 멀게 한다.
죄송합니다, 경주의 형제 여러분, 저의 악의를 용서해 주십시오!
하지만 경주는 정말 내가 본 중국 남방에서 가장 형편없는 도시 중 하나이다.
셋째: 형문:
가시문은 강한평원의 복부에 위치해 있고, 시내 인구는 약 30 만 명이다. 경문석화, 갈주댐 시멘트, 김용천 맥주 등 대기업이 경내에 있어 신흥 공업도시이다. 1 인당 GDP 가 1 만원을 넘어 호북이 비교적 부유한 도시 중 하나이다.
형문의 도시는 비교적 작아서 농촌과 하나가 되면 촌스러워 보인다. 도시 개조 과정은 임중 길이 멀고 오래된 집이 많다. 따라서, 그것은 여전히 후베이 도시의 전형적인 특징을 가지고 있다: 도시의 계획 부족, 구시가지의 개조 진척이 느리고, 도시의 녹화가 나쁘고, 시용시의 용모가 부족하고, 도시 관리 질서가 혼란스럽다.
그러나 징 문 (Jingmen) 이라는 작은 도시는 징 저우 (Jingzhou) 와 같은 큰 도시보다 나에게 더 많은 자신감을 주었다. 왜냐하면 나는 지방 정부가 도시 경영의 기본 개념과 도시 변화를위한 구체적인 조치를 가지고 있다고 생각하기 때문이다. 보행자 거리의 변화이든, 쇼핑몰이 동쪽에서 중국으로 열리든, 아니면 행정 센터 이전 및 행정 센터 이전이 이끄는 신도시 건설. 가시문은 여전히 조치가 비교적 구체적이고 행동이 비교적 이른 도시이다.
또 가시문은 공업 기반이 있어 1 년에 지방세 7 억여 원을 받는다. 도시 경영을 바탕으로 투자유치, 현지 자원 활용을 통해 가시문은 대체로 희망이 막연하고 창업하는 느낌을 준다.
게다가, 나는 너를 동정한다. 현지 행정과 독점업계 외에 임금 수준은 매우 낮고, 일반 서비스업의 직원 임금은 매우 슬프지만, 현지 물가 수준은 그리 낮지 않다.
호북의 모든 도시에 이런 상황이 있다. 지역 경제 수치가 아무리 휘황찬란하더라도 주민 소득과 소비지수에 반영된 수준은 모두 동정적이다. 이것은 또한 주로 국유 자본을 주요 경제 채널로 하는 대부분의 도시의 특징이다. 예를 들면 호북보다 훨씬 발달한 산둥, 약간 강한 요녕이다.
국유 자산은 자본의 가장 잔인한 부분입니까?
그런 다음 형문은 강한평원 중심에 위치하여 양양, 경주 100 여 킬로미터 떨어져 있다. 길을 따라 소도시 현성 건설이 매우 나빠서 전형적인 도시와 농촌의 이원경제 체제를 형성하였다. 호북의 인구 밀도가 이렇게 큰 경우, 한 번에 백만 인구의 현, 현역 경제의 불황, 소도시 건설의 행위, 도시화율이 낮고, 호북경제 수치가 여전히 가능한 내적 메커니즘 중 하나일 수 있지만, 사실 인민은 가난하다.
전반적으로 형문은 호북 도시의 각성 부분을 대표한다. 기초가 얇지만 이미 산업화와 도시화의 행보가 시작되었다.
형문을 축복하고, 줄곧 순풍을 따라 가다.
넷: 십언:
자동차 명성은 중국 자동차 공업이 발전한 오늘 좀 쓸쓸해 보인다. 불행히도, 그것은 멀리 faw 에 의해 뒤처졌고, SAIC, Guangqi, BAIC 은 faw 직원 앞에 놓인 큰 산이 되었다. 만약 잘하지 못한다면 충칭 장안 안후이치리도 2 기를 뒤에 던질 가능성이 있다.
후베이 () 를 잘못 골랐나요, 아니면 후베이 () 가 2 기를 저버렸나요?
더욱 십언 사람들을 답답하게 하는 것은 이 5678 의 차도 우한 정부에 의해 우한 () 로 끌려갔다는 것이다. 십언 남아 있는 것은 트럭과 액세서리이다.
그러나, 나는 호북 정부의 결정이 정확하다고 말하고 싶다. 십언 2 기가 여전히 위축된다면, 최대 10 년 안에 중국의 자동차 공급업체 명단에는 2 기가 없을 것이다.
십언, 심층 발굴 시대의 산물은 후베이 1 인당 GDP 가 가장 높고, 평균 임금이 가장 높고, 산업화 수준이 가장 높은 도시이다.
오서산 깊숙한 곳에 위치한 십언, 아름다운 무당산과 중국 최대 수리공사 남수북조중선 중추 저수지 단강구 저수지에 인접해 산수도시의 선천적 조건을 갖추고 있다.
십언 (WHO) 는 후베이 () 에서 유일하게 시민 소비 시대에 접어든 도시이다. 호북에서는 차가 막히는 도시가 세 개밖에 없는데, 바로 길이 좁고 교통규칙이 없는 우한, 길이 좁은 차가 적은 양양, 시민자동차 시대의 십언. 고속도로에서 십언 시내까지 고속도로 양쪽에는' 농가 음악' 이 많아 장사가 잘 된다. 식당차가 주차장으로 가득 찼다. 이것은 사실 지방 경제의 발달 여부에 대한 가장 좋은 상징이다.
호화로운 장소, 랜드마크 건물, 휘황찬란한 경제수치가 아니라 일반인이 평범한 차를 운전할 수 있는지, 음식에 신경을 쓰는지, 생활의 즐거움이 있는지, 생활의 범위가 좁은지 여부다.
호북을 걷는 과정에서 십언 만이 사람들의 삶에 관한 "청강의 명확한 그림" 을 제공했습니다.
그러나 십계명에 대한 철저한 이해는 여전히 실망스럽다.
십언, 우수한 이민자로 구성된 도시,
고도로 조직된 노동자 계급으로 구성된 도시,
기업이 이끌고 통일 정령이 있는 도시.
호북의 수토인지 아닌지 27 인의 정신을 빨아들였다.
또는 두 번째 차남 자신은 천성적으로 부주의해서 도시 생활의 삼미를 이해하지 못한다.
십언 기질은 산업화, 현대화, 도시화가 아니라 십언 산업구조의 이전과 최적화를 실현하지 못했다.
반대로, 십언 기질은 무례하고, 농업적이며, 혼란스럽고 무질서하다.
십언 정신의 기질은 향진기업처럼 부유하고 가난하다.
십언 지역의 재력으로
제 2 차 자동차 회사가 이끄는 지방 경제 발전의 조직 방면에 있다.
십언 도시건설, 상업 등 제 3 산업발전, 도시계획, 도시녹화, 도시청소, 도시관리는 모두 실망스럽다.
특히 인프라의 혼란, 허름함, 질서, 완전성 등. 현대 대공업에 종사하는 부유한 도시가 마땅히 받아야 할 수준이 아니다.
십언 () 는 후베이 () 도시 건설과 관리의 전범이어야 하며, 후베이 () 의 거칠고 향토적인 분위기에 영향을 미쳤다.
십언 () 는 산수도시 () 라는 명성을 얻었어야 했는데, 옷이 남루한 시골 여자처럼 흐트러진 얼굴을 하고 있었다.
십언 들은 도시 건설과 관리가 주민 복지를 실천하는 중요한 수단이라는 것을 이해해야 한다.
십언 (WHO) 는 도시 건설과 관리가 제 3 산업 발전을 촉진하고 산업 그라데이션을 높이는 유일한 길이라는 것을 이해해야 한다.
십언 (WHO) 는 좋은 도시관리가 양질의 시민팀을 단조하는 필연적인 조건이며, 도시기질을 변화시키고 십언 지속가능한 발전을 실현하는 필연적인 선택이라는 것을 이해해야 한다.
십언, 산수원림도시의 명주를 돌려주세요! !
다섯째: 샹판;
양양, 중국 역사문화명성, 제갈량이 은거한 곳, 오자서의 고향, 전설의 곽대협과 몽골 사람들이 피를 흘리며 싸우는 곳이다.
양양은 중서부 지역에서 가장 큰 도시 중 하나로, 2006 년 GDP 는 약 630 억 원, 도시 인구는 약 80 만 명이다. 호북에서 우한 외에 가장 큰 도시입니다.
후베이 문화는 초남 문화와 중원 문화의 두 하위 문화권의 영향을 받는 반면, 양양은 중원 문화의 영향을 더 많이 받는 것이 분명하다. 양양의 많은 현시에서 억양은 이미 매우 뚜렷한 하남 억양이다. 나는 이것도 양양시의 성격을 꿰뚫어보는 성격 코드라고 생각한다.
양양이 가장 인상 깊었던 것은 양양의 방대한 기차역과 낮은 낡은 상가, 화양당의 상품과 관리의 등급, 그리고 양양의 전체 상업계획의 혼란과 무질서, 차소행인들이 마음대로 길을 건너는 혼잡한 교통이었다.
양양은 초구 규모의 도시이지만, 도처에 도적이 가득하다. 이것은 가시모래와는 달리, 가시모래가스, 양양 토비와 다르다. 샹판에서의 3 일 동안 강호 원수를 너무 많이 들었고, 마약 중독자 세 명이 택시 한 대를 50 달러 빼앗아 운전기사 사망을 목격한 사건을 직접 목격했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 50 달러, 나는 세 가지 목숨을 샀다!
양양 사람들은 건달로서 자랑스럽게 여기고, 점빈과 예의를 부끄럽게 여긴다!
또한 샹판 경제 발전 모델에 대한 의문도 있다. 양양의 산업은 2 증기의 산업 그라데이션 이전, 노군공, 방직, 화전, 화학섬유 등 무질서한 제조업이 있다. 하지만 고속도로를 따라 변변한 마을과 중소기업군도 보지 못했고 개발구 경제, 교외 경제, 소도시 경제, 중소 산업대 등 경제 형태도 보지 못했다.
제조업이 발달한 도시를 상상하기 어렵다. 교외에는 전시회가 없고, 시내를 나간 후 바로 농경지를 마주하고 있다.
민영경제가 활발하지 않고, 도시 부동산업이 활발하지 않은 곳, 중대도시 규모는 있지만 경영관리 도시 사유가 부족한 곳은 경제의 질서 있는 발전과 민생 개선을 지탱할 수 있다고 상상하기 어렵다.
양양은 여전히 자신이 대도시라는 것을 꿈꾸고 있는 나라이다.
여섯째, Suizhou:
Suizhou 는 2000 년에 설립 된 현 수준 도시입니다. 그것은 그 나라의 오래된 고토의 이름을 따서 명명되었다. 쑤저우 () 는 역사가 유구하여, 증후을묘 () 와 전국편종 () 이 모두 수주에서 출토되었다. 경내에는 전국 유적지가 여러 군데 있는데, 국가 역사 문화 명성이다.
Suizhou 는 전통적인 농업 경제 지역이며 산업 기초는 약합니다. 2006 년 국내총생산 2 1 억원, 도시인구는 거의 28 만원에 달했다. Suizhou 는 후베이 성의 가난한 경제 기반을 가진 도시 중 하나입니다.
나는 수주에 대해 더 나쁜 평가를 하고 싶지 않다. 왜냐하면 그것은 방금 건립된 7 년 된 도시이기 때문이다.
나는 주를 가혹하게 따르고 싶지 않다. 왜냐하면 주의 부패와 허약함은 어떠한 타격도 견디지 못하기 때문이다.
수주에 대해서 나는 단지 두 가지 건의를 하고 싶다.
첫째, 수주시의 건립은 올바른 결정이며, 광수형제는 수현과 효감의 차이를 강조할 필요가 없다.
호북은 인구가 많아 수십만 개 현, 인구 100 이 있다. 이런 현 () 은 도시 규모가 너무 작고, 농촌 비율이 너무 높고, 현 관리 범위가 너무 넓어서 관리 기능이 잘 이루어지지 않는다. 이런 행정 틀 아래 소도시는 발전할 수 없고, 도시화율은 높아질 수 없고, 도시의 제 3 산업, 공업과는 발전할 수 없다. 한 글자만 가난하다.
호북에서는 행정 구역이 매우 불합리하여 인구 분포가 행정 권력과 완전히 일치하지 않는다.
수주의 설립은 양양과 효감 사이의 행정 배치와 도시 배치를 보완할 뿐만 아니라, 도시 발전을 촉진하고, 취업을 늘리고, 경제 수준을 높이는 데도 도움이 된다.
제 생각에는, Suizhou 의 행정 구역, zengdu 지구 처럼, 65438+0.70,000 인구는 여전히 너무 큰, 추가 분할이 필요 완료 되지 않습니다.
나는 호북의 현재 지역 인구 분포 하에 50 만 명당 한 개의 구현을 설립하는 것이 적절하다고 생각한다.
결국, Suizhou 의 도시 건설은 새로운 시작이며, 도시 계획 및 관리, 높은 출발점, 장기 계획 및 과학적 레이아웃에서 선진 지방 및 도시의 경험을 완전히 흡수해야합니다.
호북 도시 건설의 폐단을 가지고 호북 도시 건설의 불필요한 관성에서 벗어나지 마라.
솔직히 말해서, 나는 주 행정을 따르는 능력에 대해 낙관적이지 않다.
수주상가를 따라 잘 계획했다. 어떻게 말할까요?
농촌 공급 판매사! !
나는 정말 수주가 걱정된다. 낮은 수준의 건설은 주 100 년 동안 얻기 어려운 도시 건설 기회를 낭비할 것이다.
수주, 희망이 없는 들판에서!
여섯째: 효감:
효감은 24 효의 이야기로 붙여졌다. 효감은 세 가지 24 효의 이야기가 발생했다. 각각 동영이 몸을 팔아 아버지를 묻고, 황비상은 부드럽고, 맹종은 죽순을 울었다. 성현들이 이렇게 많은 효도를 한 곳에 집중한 것은 당연히 요행이 아니라 고유의 문화 유전자를 가지고 있다고 생각한다.
효감, 강한평원 복부에 위치한 우한 60km, 2006 년 GDP 약 400 억, 도시 인구는 약 30 만 명이다.
후베이 () 의 도시에서 효감 () 의 도시는 가장 깨끗하고 깔끔하며, 도시의 주요 거리의 포장과 녹화는 모두 계획을 거친 것 같아 애를 썼다. 도시는 크지 않고, 거리는 평평하고 넓으며, 주요 거리는 양양 경주만큼 붐비지 않아 질서가 있다.
또 불완전한 통계로 효감은 후베이 () 에 횡단보도 신호등이 설치된 소수의 도시인 것 같다.
그동안 나는 효감인과 약간의 교류가 있었다. 전반적으로, 나는 효감인이 중문중례의 전통을 가지고 있을 수 있다고 생각하는데, 시민의 평균 문명이 후베이 () 의 다른 도시보다 높고, 말하는 방식과 언행이 모두 비교적 문명적이라고 생각한다.
그래서, 나는 효감인의 교활함에 대한 민간의 소문이 결코 정통하지 않다고 생각한다!
효감은 낡고 정규적인 작은 도시이지만, 이 작은 도시는 자애, 자존감, 교육, 작은 집 벽옥의 도시라고 느끼게 한다. 거리는 웅장하지는 않지만 적어도 깨끗하고 깔끔하다. 이 도시는 비록 현대화된 도시는 아니지만, 적어도 합리적으로 적당히 계획한다. 시내 상가는 상업분포, 점포 인테리어, 상업환경을 보면 질서가 정연하다.
이것은 또한 호북 환경에서의 효감 행정의 선견지명과 효감인의 기본적인 소양을 보여준다.
현재 호북의 전체 산업은 에너지를 제외하고 거의 모두 2 증기로 움직이는 자동차 산업 체인에 의존하고 있다. 효감의 산업도 마찬가지다. 현지에서는 인산염, 소금, 석고가 많이 생산되지만, 아쉽게도 이 광산들은 모두 돈을 많이 벌지 못하며 기계, 방직, 전자, 식품 등 공업류도 있다. 공업 기반이 열악하여 산업 경쟁력이 강하지 않다. 엄밀히 말하면, 경쟁하는 산업분야와 산업대가 있어서는 안 된다.
효감과 우한 사이의 관계를 보면 교통이 편리하고 노동력이 충분하며 교육자원이 발달하고 산업화는 효감의 단판이다.
효감, 가난한 효자, 가난하지만 자존심이 있는 도시.
효감을 축복하고 자신을 사랑하는 사람은 봄이 없을 것이라는 것을 알고 있다.
여덟: 오주:
오주 () 는 매우 전통적인 도시로, 옛날 오왕고성 () 으로 운몽대택의 혈통, 백호성 () 을 진정으로 계승하여 장한평원의 지리적 특징을 가장 잘 대표하며 무창어의 고향이기도 하다.
오주, 도시 인구는 약 28 만 명, 2006 년 GDP 는 약 6543.8+0 억 3 천만 원으로 작은 마을이다.
오주 진짜 강남 워터 시티입니다.
특히 고속도로에서 보면 양란호의 호숫가 도로를 따라 진짜 식물이 무성하고, 수면이 평평하고, 미풍이 불고, 파광이 번쩍인다. 도시 건축물이 뒤섞여 있는데, 서호의 아름다움이 양란호의 장려함은 없지만, 이것은 내가 평생 본 도시의 수경미의 위대한 업적이다.
하지만 호숫가를 지나 시내로 들어가면 호북의 다른 도시들과 오주 사이에 차이가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 호반, 호반, 호반, 호반, 호반, 호반, 호반, 호반) 상업이 부진하고, 시가 낡고, 도시가 농촌에 상대적이다. 핵심 손실로 볼 때, 도시 기질은 내성적이고 인색하며, 시골의 두터운 인상이 있다. 다행히 도시는 아직 작다. 도시는 비록 망가졌지만 결코 혼란스러워 보이지 않는다.
오주 행정구역과 개발구 설립에서 볼 수 있듯이 호북은 오주 () 를 경제사회개혁 시범으로 삼으려는 의도가 있다.
하나는 행정구역을 나누고, 소도시와 특색 공업단지를 건설하고, 두 번째는 고임금 기술단지를 설립하여 공업발전을 진행한 다음 농업의 산업화와 관광업 등 3 대 산업의 발전이다.
이 사고 자체는 그 자체로 멀리 내다보는 글로벌관을 가지고 있어 호북에게도 좋은 방법이어야 한다.
아쉽게도 오주 발전은 10 여 년, 호북은 지지하고 오주 점령하였다.
오주 파일럿은' 화호는 반개가 아니다' 로 요약할 수 있다.
이는 역대 집권당국의 무능, 또는 후베이 반항문화가 현대화 과정에서 엄청난 지연성을 보여준다.
오주, 눈빛이 낮고 전도가 암담한 도시.
9: 황강
황강에는 200 여 명의 장군이 있고, 한 중학교는 황강보다 더 유명하다.
황강은 호북 예교계, 장강 북쪽 해안, 대별산 남쪽 기슭에 위치해 있다. 황강시 인구는 30 만 명도 안 되고 2006 년 GDP 는 400 억 원에 육박했다. 이 시의 인구는 700 만 명이 넘으며 호북성에서 은시를 제외한 1 인당 GDP 가 가장 낮은 도시이다.
황강에 대한 오해가 하나 있다. 줄곧 황강이 모두 산이라고 생각했다. 그래서 황강의 가난은 지리적 환경에 있다고 이해할 수 있다. 사실 황강의 실제 산지는 30% 미만이고 나머지는 농경 조건이 좋은 평원과 구릉이다. 황강의 빈곤은 지역 제한을 버리고 뿌리를 찾아야 한다.
나중에 친구의 전고를 들으니 황강 빈곤의 원인을 밝혀낼 수 있을 것 같다. 홍안현에서 온주 상인이 투자한 택시회사가 현지인들에게 임대되고 온주 상인들이 집단으로 홍안에게 패한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈저우, 원저우, 원저우, 원저우, 원저우, 원저우)
황주의 민풍이 강인한 것은 혁명 시대에는 반항정신을 나타냈고, 지평의 세계에서는 이런 반항정신이 지독하고 사나웠기 때문이다.
하지만 황주의 민풍이 이렇게 이상하다. 이런 민풍에 황주 사람들은 교육을 매우 중시한다. 송대 활자 인쇄술의 발명자 필승, 명대 의성 이시진, 현대지질과학의 거인 이사광, 애국시인, 학자가 많이 냄새를 맡고, 국학의 대가 황칸, 철학자 웅십력, 후풍고리가 있다. 황강중학교, 전국에서 가장 유명한 고등학교, 중학교의 교육 보급률과 진학률도 전국에서 비교적 높다.
또한 황강의 황매현도 황매극의 고향이며, 황매극은 부드럽고 섬세하며, 줄곧 내가 가장 좋아하는 극종이다.
강인하고 섬세하며 오만한 문명, 어느 것이 황강의 진실인가?
황주성구는 작고, 도시는 신구 두 부분으로 나뉜다. 신도시에는 아름다운 오콘 보행자 거리가 건설되었지만 구시가지는 여전히 현재의 상업 중심지이자 행정 중심지이다.
황주의 건설은 약한 재력에 얽매여 낡고 비좁아 보인다. 도시 전체가 700 만 인구의 행정 센터보다는 작은 현성과 더 비슷해 보인다. 서비스업 소매업 등 업종 수준이 매우 낮아 현지 구매력이 현저히 부족하다. 시장의 흡인력이 매우 나쁘다.
사실 우한 주변 도시들은 모두 이 문제를 가지고 있다. 약소한 우한 은 주변 발전 의 책임 을 감당할 수 없을 뿐만 아니라 중심 도시 의 사이펀 기능 을 이용하여 주변 도시 의 자원 과 기회 를 흡수 할 수 있다. 우한 주변 도시는 분업이 아니라 경쟁관계다. 소매라는 제 1 산업에도 우한 거대한 시장의 흡인력은 주변 도시의 상업과 서비스업의 발전 공간을 말살시켰다. 호북 정부가 행정 구역을 설립하는 것도 허튼소리이다.
왜 전체 지역의 변두리에 700 만 인구의 행정센터를 우한 바로 옆에 세워야 하는가? 마성 등의 도시와 같은 이 지역의 중심에 있지 않은 이유는 무엇입니까?
우한 부속 행정센터, 황주 시민에게 혜택을 주는 것 외에 600 여만 주민의 긍정적인 해결책인가?
허허, 호북성의 행정구역 설정은 변화무쌍할 뿐만 아니라 아마추어이기도 하다. 후베이가 낙후된 것을 보면 후베이 관원이 책임이 있다는 것을 알 수 있다!
조 조, 너무 멀어요.
황강, 수수께끼 같은 도시.