전자상거래 기업을 위한 국가 정책: \x0d\ 첫째, 세금 우대 정책을 통해 인터넷 기업가 정신을 장려합니다. 1998년 10월 미국 의회는 인터넷 면세법을 통과시켰으며, 2002년 3월 미국 전자자문위원회는 전자상거래 면세기간을 2006년까지 연장하는 인터넷 면세법을 통과시켰다. 미국의 다른 산업은 항상 낮은 편에 있었으며 이는 미국의 전자 상거래 발전을 크게 촉진했습니다. 동남아시아 금융위기 이후 한국 정부는 주부들이 개별적으로 온라인 매장을 개설하는 등 중소기업과 대기업의 온라인 거래를 장려하고 매우 큰 세금 감면을 제공했다. 최근 출범한 일본 정부는 일본 경제의 기본 발전 개요에 전자상거래를 포함시켜 일본의 모든 기업과 산업이 전자상거래를 통해 소매 및 경제 효율성 문제를 해결하도록 요구하고 있습니다. 역대 정부 중 기업에 대한 최대 세금 감면이다. \x0d\\x0d\둘째, 물류 산업은 여전히 전자상거래의 주요 병목 현상입니다. 미국, 한국 및 기타 국가에 비해 미국의 엔드투엔드 물류 시스템은 상당히 발달되어 있어 자본 흐름, 정보 흐름 및 서비스 흐름을 원활하게 연결할 수 있으며 물류 비용이 매우 낮습니다. 거의 제로 창고를 달성합니다. 한국은 규모는 작지만 물류 산업도 매우 발달되어 있으며, 물류 및 유통이 빠르고 품질이 좋으며 비용이 저렴합니다. 그러나 중국 국내 물류 시스템은 물류 비용이 소매 비용의 7~15%를 차지해 실제로 소비자의 부담을 가중시키고 있다. 또한 소비자와 가맹점 사이의 분쟁으로 이어지며, 책임 관계가 불분명하여 분쟁을 만족스럽게 해결하기 어렵습니다. 거래 플랫폼, 중소기업, 판매자 간 정보 비대칭이 존재합니다. 업계에서는 정부와 업계 협회가 물류 산업, 특히 전자상거래를 지원하는 현대 물류 회사와 제3자 물류 회사에 대한 지원과 통합을 더욱 강화할 것을 요구하고 있습니다. \x0d\\x0d\세 번째는 지원되는 소비 환경을 만드는 것입니다. 미국, 한국, 일본에 비해 우리나라는 신용카드 결제, 모바일 단말기 결제 측면에서 아직 상당히 뒤떨어져 있습니다. 실제로 전자상거래가 발달한 국가에서는 온라인으로만 많은 거래를 할 수 있는 것이 아닙니다. 노인 소비자나 온라인에 자주 접속할 가능성이 낮은 사람들은 편의점, 휴대폰, POS 기계를 통해 거래하거나 사람을 고용하여 구매할 수 있습니다. 지불 방법은 유연하고 다양합니다.