이란 군은 테헤란에서 차세대 국산' 야신' 트레이너와 그 생산 라인을 위한 제막식을 열었다. 이란 군은' 야신' 트레이너의 가장 큰 특징은 고도의 현지화이며 비행기의 주요 부품은 모두 이란에서 제조된 것이라고 밝혔다. 향후 양산 후에는 트레이너로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 가벼운 전투기로 탈바꿈해 실전을 할 수 있어 이란 공군의 작전 능력을 높이는 데 도움이 된다.
전 세계를 바라보면 전적으로 자신의 힘으로 제트기의 핵심 부품을 개발하여 전체 기계 설계 생산에 개발할 수 있는 나라는 많지 않다. 야신' 은 코칭기일 뿐이지만 이란 항공공업에는 큰 의미가 있다. 오랫동안 이란은 미국과 서방 국가들의 기술 봉쇄와 일방적인 제재를 받아 왔다. 하지만 국내 기업과 기술 인재들의 노력으로 이란항공 산업은 큰 발전을 이루었다. 역모방과 자체 개발을 통해 핵심 경쟁력을 지속적으로 제고하며 경량 전투기, 중형 수송기, 트레이너, 드론, 공수 탄약 등에서 좋은 성적을 거두었다.
차세대' 야신' 트레이너의 탄생은 이란 국산 무기장비 연구 개발의 동력을 불러일으켰고 항공공업 국산화를 추진하기 위한 자신감을 쌓고 기반을 마련했다고 할 수 있다.
제재하에 발버둥치며 전쟁에서 다시 태어나다.
이란 국방공업의 발전은 19 세기 초까지 거슬러 올라갈 수 있다. 이란 자카이 왕조는 서방 국가에서 무기 제조 기술을 도입하여 군사 공업을 설립하기 시작했다. 나중에 발레비 왕조는 축적된 석유 부에 의지하여 서방 국가의 지지를 얻어 국방 공업의 발전을 크게 지원하였다.
1979 년 이슬람 혁명이 발발한 후 이란과 서방이 결렬되면서 신생 이란 이슬람 공화국은 국방공업의 발전을 대대적으로 추진하며 군사주도와 군민이 융합된 국방공업체계를 구축해 국방독립을 최대한 보장하고 군수종합체를 만들었다. 이란 전쟁이 발발하자 미국과 서방 국가들은 이란을 제재하기 시작했고, 이란은 무기 장비가 극도로 부족했다. 이런 상황에서 이란은 군사공업체계를 재편하고 선도적인 국방공업조직을 설립하여 군사공업을 전면적으로 발전시켰다.
불과 몇 년 만에 이란은 수만 개의 군공 생산에 종사하는 기업을 설립했다. 이들 군공기업은 이란의 국방력을 높이고 전시군무역주문을 완성하는 데 중요한 역할을 하고 있다. 이란 전쟁은 이란에 막대한 손실을 입혔지만 이란 국방공업의 빠른 발전을 촉진했다고 할 수 있다.
바로 이 시기에 이란항공의 공업이 발전하여 수리를 통해 기존 기종을 확보하고 이란 공군의 강력한 전력을 유지했다. 예를 들어, 이란 항공사들은 전쟁 중에 F- 14A 수컷 고양이와 F-4D 유령 등 미국 전투기의 효율적인 출석률을 확보했습니다. F- 14A 전투기에 호크 대공미사일을 장거리 공대공 미사일로 장착했습니다. 코브라 무장 헬리콥터에' 송아지' 공대지 미사일을 장착하여 탄약 부족 문제를 해결하고. 전쟁에서 축적된 경험은 이란의 국산 전투기 발전을 위한 토대를 마련했다.
전쟁이 끝난 후 이란은 국방공업체계를 지속적으로 보완하고 항공공업조직을 여러 차례 재편하여 군용기의 효율적인 R&D 와 생산을 촉진시켰다.
이란 항공공업기구 산하에는 이란 항공제조공업회사, 이란 항공기 제조공업회사, 이란 쿠즈 항공사, 이란 헬리콥터 지원 및 혁신회사 등이 있다. 이들 기업은 오랫동안 미국과 서방 국가의 기술 봉쇄와 일방적인 제재 명단에 올랐지만 이란은 자신의 회사와 기술 인재를 합리적으로 계획하고 효율적으로 활용함으로써 항공공업에서 부단히 진보하고 있다.
이 가운데 이란항공제조공업사는 이란에서 가장 중요한 항공업체 중 하나로 격납고와 활주로를 갖추고 있어 각종 항공기 개발, 시험비행, 대량 생산의 전 과정을 폐쇄할 수 있다. 이번에 발표된' 야신' 트레이너는 이 회사가 주도한다. 이란 항공기 제조 공업회사는 주로 공군을 위해 미국제 비행기를 정비하고 수명을 연장하는 일을 담당하고 있다. 이란 헬리콥터 지원과 혁신회사는 각종 헬리콥터의 현대화와 업그레이드에 집중하고 국산 헬기 개발을 시도하고 있다.
전체 기계 생산을 제외하고 이란은 항공 기술의 응용 연구를 매우 중시한다. 예를 들어, 이란의 한 군공기업이 개발한 탄소섬유 복합재는 이미 많은 국산 전투기에서 사용되고 있습니다.
최근 몇 년 동안 이란은 풍동 기술에 대한 연구를 확대하여 각종 전투기와 공수 무기에 대한 풍동 실험을 진행했다. 20 14 년, 이란의 한 과학연구기관이 개발하여 투입한 극 초음속 풍동은 공압기반시설이 부족해 이란 항공공업의 발전을 제한하는 문제를 해결했다.
이란 항공의 산업 발전이 울퉁불퉁하다고 할 수 있다. 미국과 서방국가의 제재 압력 하에서 이란은 독립적이고 완전한 현대항공공업체계를 형성하기 위해 자신의 기술에 의지하여 군사공업을 발전시켜야 했다. 이란 항공공업기구의 한 관계자가 말했듯이 제재는 많은 어려움을 초래했지만 이란의 국산 설비 연구개발을 자극했다.
개조 업그레이드부터 시작하여 모조 생산을 실현하고 자율적으로 연구 개발하다.
다른 나라와 달리 이란항공의 공업은 낡은 전투기의 개조 업그레이드로 시작한 뒤 복제생산과 자주개발을 이뤄 결국 자신의 기술력을 바탕으로 수입기술을 보완하는 항공공업의 폐쇄 루프를 형성했다.
업그레이드를 개조하다. 이란은 F-4D 유령 전투기, F-5E/F 타이거 전투기, F- 14A 수컷 고양이 전투기, C- 130 헤라클레스 수송기, ah-/kloc 등 많은 미국 전투기를 보유하고 있다 또한 걸프전에서 이란은 이라크 공군에서 도망친 수 -22 조립기, 수 -24 펜싱수, 팬텀 F- 1 등 러시아제, 합법적인 전투기를 확보했다. 이란 항공 공업의 중요한 임무 중 하나는 이 전투기와 공수 무기의 전투력을 유지하는 것이다.
F- 14A 전투기를 예로 들어 보겠습니다. 2006 년 이란 항공기 제조업은 미 해군에서 은퇴할 기회를 포착해 다양한 채널을 이용해 예비 부품을 구입하고 비축해 F- 14A 전투기를 2005 년 6 대에서 20 18 년 24 대로 늘렸다.
모조 생산. 수리와 보장 과정에서 이란항공의 공업은 미국 전투기의 기술적 특징을 끊임없이 파악한 다음, 전기 모조를 실시하여 국산 전투기를 개발하기 위한 토대를 마련했다.
2006 년에 이란항공 제조공업회사는 F-5 전투기의 모조 임무를 맡았다. 1990 년대 이 프로젝트를 실시한 이후' 번개' 전투기, 개선된 쌍꼬리' 번개' 80 전투기, 개선된' 번개' 전투기 등 3 대 비행기가 발전했다. 최신형 번개 전투기는 선진적인 항공전기와 화재 통제 시스템을 갖추고 있어 20 18 이 대량 생산을 시작했다.
게다가, 이란항공공업은 선진 헬리콥터를 측량하고 모방한다. 예를 들어, 이란 헬리콥터 지원 및 혁신회사는 미국 AH- 1J 코브라 무장 헬리콥터를 복제한 후 국산 폭풍 무장 헬리콥터를 출시했습니다. 이란항공 제조공업회사는 벨 -206 헬리콥터를 모방하여 OH-78 정찰 무장 헬리콥터를 내놓았다.
스스로 개발하다. 최근 몇 년 동안, 군공기업의 끊임없는 노력을 통해 이란 항공공업은 이미 어느 정도 자율적인 연구개발 능력을 갖추고 있으며, 트레이너, 경전투기, 헬리콥터, 드론의 자율 설계와 개발에 주력하고 있다.
이란 항공공업은 비교적 간단한 제트기부터 종달새 중급 트레이너, 꿩 중급 트레이너, 번개 88 중급 트레이너 등 다양한 모델을 개발했다. 이 기종들은 대량 생산은 하지 않았지만, 이항 신형 공업기종의 연구 개발을 위해 경험을 쌓았다. 이번에 발표된' 야신' 트레이너는' 번개' 88 의 업그레이드판이다. 생산 라인의 설립과 함께, 이란 제트 트레이너는 20 여 년의 발전과 축적을 거쳐 마침내 오프라인에 성공했다.
코칭기 개발을 바탕으로 이란항공 제조공업사는 20 13 년 정복자 F-3 13 경전투기를 선보였다. 비행기는 오리식 공압식 배치, 쌍발, 수직 꼬리, 주익이 늘어진 후 약탈을 하여 현재 테스트 단계에 있다. 동시에 회사는 헬리콥터 분야에서도 탐험을 하고 있다. 2009 년 AH-85' 국제 코브라' 경헬기를 공개해 대전차 미사일, 반함 미사일 등 무기를 휴대할 수 있다.
드론 개발 방면에서 이란항공의 공업 성과는 똑같이 눈에 띈다. 이란은 1980 년대 이후 군용 드론의 개발을 중시해 왔으며, 그 국산 드론은 이란 전쟁 기간 동안 600 여 차례의 작전 임무를 수행했다. 이란의 신형 드론 개발을 위한 든든한 기반을 마련한 것은 바로 그때였다고 할 수 있다.
최근 이란항공공업은 간단한 정찰무인기에서 정찰무인기에 이르기까지 현대무인기의 모든 유형을 포괄하는 다양한 종류의 국산 드론을 도입했다. 예를 들어, "목격자"-17 1 은 미국 RQ- 170 드론을 기반으로 한 역방향 복제품입니다. 번개 시리즈는 RQ- 170 드론의 축소 복제판입니다. 카만 -22 드론은 사거리 200km 의 순항 미사일을 휴대할 수 있다.
모델 개발 과정에서 이란 항공공업은 실용주의를 중시하며 비교적 간단한 트레이너, 경량 전투기, 경헬리콥터부터 시작하여 현대 전투기의 설계, 개발 및 대량 생산 경험을 점진적으로 탐구하고 축적하여 미래 항공공업의 발전을 위한 견고한 토대를 마련하였다.
역경 속에서 발전을 추구하고, 자급자족을 위해 노력하다
"야신" 트레이너의 성공적인 생산은 이란 항공 공업 발전의 축소판이다. 이 가운데 부품의 국산화는 이 기계의 양산의 관건이다. 이란은 오랫동안 미국과 서방 국가들의 기술 봉쇄와 일방적인 제재를 받아 왔지만, 국내 회사와 기술 인재들의 노력으로 항공공업의 진보가 눈에 띈다.
그렇다면 이란항공의 산업은 어떻게 역경 속에서 발전하여 많은 핵심 기술을 공략할 수 있을까? 최근 몇 년 동안 이란은 다음 세 가지 측면에 초점을 맞추었다.
첫 번째는 동력 병목 현상을 돌파하는 것이다. 항공 엔진은 전투기의' 심장' 과 핵심 부품이다. 20 16 년, 이란은 이란 항공공업사에서 생산된 가장 복잡한 제품 중 하나인' 정점' 터보 제트 엔진을 개발하는 데 성공했다. 정점 엔진의 성공적인 양산은 이란항공의 공업 발전을 크게 촉진시켰다. 이 국산 엔진은 번개 전투기, 정복자 F-3 13 경량 전투기, 야신 트레이너에 사용되어 이란 항공공업이 전투기의' 심장' 문제를 초보적으로 해결했다.
또한 이란은 드론이 사용하는 작은 피스톤, 소용돌이, 소용돌이 엔진 등에서 돌파구를 마련했다. 최신' 비약' -700 소형 소용돌이 엔진이 일련의 제트 드론과 순항 미사일에 적용되었다.
두 번째는 항공 전자 발전을 촉진하는 것이다. 2008 년부터 이란은 F- 14A 전투기의 화재 통제 시스템과 공수 레이더를 업그레이드하기 위해' 바벨 계획' 을 실시하기 시작했다. 한편, 신형 전투기 항공전자 시스템 방면에서 이란 항공공업은 세계 선진국을 바짝 따라잡았다. 예를 들어, "번개" 전투기는 "창 던지기" 공수 레이더 시스템과 조종석 통합 디스플레이 시스템을 사용합니다. 중대형 드론은 합성공 지름 레이더, 전자간섭 곤돌라 등 항공 전자 설비를 탑재하기 시작했다.
셋째, 공수 탄약을 풍부하게합니다. 최근 몇 년 동안 이란 항공공업은 공대공 미사일의 연구 개발을 가속화했다. 이란 공기제조공업사는 AIM-54 장거리 공대공 미사일을 측량하여 F- 14A 전투기에 탑재된 국산 공대공 미사일을 개발했다. 게다가, 이란은 미국의 방울뱀 공대공 미사일을 모방한다.
항공공업 발전사를 살펴보면, 이란은 오랫동안 역경 속에서 발전을 추구해 왔으며, 자체 노력을 통해 국산 신형 무기장비 개발에 장족의 발전을 이루었다. 아신 트레이너로 대표되는 신형 무기장비의 성공적인 하선은 미국과 서방 국가에 대한 강력한 타격이자 이란항공의 공업역이 새로운 출발점에 이르러 새로운 발전을 시작했다고 할 수 있다.