주강 삼각주 창강 삼각주 복공률이 7% 를 넘어 경핵' 강탈 대전' 을 펼쳤다

코로나 전염병의 영향으로 많은 인원이 아직 돌아오지 않아 각지의 노동력 격차가 크다. 각 도시들은 잇달아 보조금 정책을 내놓아 기업이 복산하고 복공하여 안정적으로 취업을 확대할 수 있도록 돕고 있다. 현재 각 성 기업 복공 공개 데이터를 보면 주강 삼각주, 창강 삼각주 등 경제 선진국 규제 기업 복공률이 7% 를 넘어 기업 생산 경영이 질서 있게 회복되고 있다. < P > 축제 이후 누적 여객 수송량은 전년 대비 8% 이상 감소했다. < P > 전염병의 영향으로, 명절 후 귀항 최고봉이 늦어지고 있다. 증권타임즈 데이터보 통계에 따르면 축제 이후 전국 철도 도로 수로 민항 여객 수송량은 전년 대비 누적 8% 이상 감소했으며, 귀환 총수는 예년보다 크게 할인됐다. < P > 구체적으로 섣달 그믐날 6 (1 월 3 일) 과 정월 대보름날 이후 전국 여객 수송량이 두 개의 작은 봉우리를 맞이한 뒤, 이후 1 일 여객 수송량이 점차 하락하여 지난 주말까지 귀항객류 전환점 안내를 받았다. 2 월 14 일부터 2 월 22 일까지 전국적으로 누적 발송객 1 억 17 만 명, 일일 여객유량은 모두 순환비 성장을 이루며 일일 평균 2% 씩 증가했다. 1 일 여객 수송량은 전년 동기 대비 폭이 점차 8% 이내로 좁아져 귀환 속도가 점차 빨라지고 있다. < P > 중점 도시 내 여행 회복률은 여전히 5% 미만이다. < P > 호북성 외태가 점차 통제됨에 따라 각지의 경제 상업 오락 생활이 점차 따뜻해지고 있다. 지금까지 베이징 광동 절강 장쑤 안휘를 포함한 전국 거의 절반 성 (구 시) 의 관광지가 질서 정연하게 개방되어 각지의 쇼핑몰이 속속 영업을 재개하고 있다. < P > 데이터바오는 지난 주 평일 각 평일 도시 내 여행 강도 지수와 지난해 같은 기간 대비 전국 12 개 중점 도시의 여행 회복률을 계산했다 (데이터는 바이두지도에서 유래). 그 결과 창사를 제외한 11 개 도시의 지난 주 여행 강도는 지난해 같은 기간의 절반도 안 되는 것으로 나타났다. < P > 창사, 상하이, 충칭의 여행 회복률은 12 개 도시 중 1 위를 차지하며 각각 지난해 같은 기간의 53%, 49%, 47% 에 달했다. 4 개 일선 도시 중 선전의 여행 회복률이 가장 낮으며 지난해 같은 기간의 38%, 북상광의 여행 회복률은 모두 4% 를 넘어섰다.

12 개 중점 도시 중 서안과 정주 여행 강도가 가장 약해 여행 회복률이 지난해 같은 기간의 3% 미만이었고, 서안의 도시 내 여행 지수는 지난해 같은 기간의 25% 에 불과했다. < P > 성내 여행 강도의 절대치로 볼 때 각 대도시의 지난주 여행 지수 링비는 모두 크게 상승했다. 선전은 지난주 시내여행 강도 지수가 지난 주보다 4% 증가했고, 변동추세로 볼 때 주가 더 크게 상승할 것으로 예상된다. < P > 주강 삼각주, 창강 삼각주 복공률이 7% 를 넘었지만 < P > 귀국 인원은 지난해에 비해 여전히 낮았지만 각지의 복공 과정은 이미 가속화되고 있다. 데이터바오는 공개정보정리에 따르면 전국 과반수 성 (자치구 직할시) 규모 이상의 공업기업 복공률이 5% 를 넘어 동부성시가 주류를 차지하고 있다. < P > 광둥 () 성 규정 기업 복공률은 82%, 산둥, 복건, 장쑤 성의 규모 이상 기업 복공률은 75%, 창강 삼각주 지역 상하이, 절강, 장쑤 규모 이상 기업 복공률은 모두 7% 를 넘어섰다. < P > 공개한 자료에 따르면 현재 우리나라 자동차 산업 복공률은 75% 를 넘어섰고 정유업계 복공률은 6%, 유색금속 중점 기업 복공률은 8% 에 달했다. 운송업에서 도로운송업체 복공률 28%, 수로운송업체 복공률 41%, 항구기업 복공률 65%, 주요 택배업체 전체 복공률 66.7% 가 포함됐다. < P > 전염병의 영향을 많이 받는 전국 무역유통업 재개공률도 꾸준히 상승하고 있다. 현재 체인 슈퍼마켓 개업률 95% 이상, 대형 브랜드 체인 패스트푸드점 개업률 9% 안팎, 체인 편의점 개업률 8% 안팎, 전국 대형 농산물 도매시장의 8% 가 문을 열었다. < P > 6 대 발전소의 일일 평균 석탄 소비는 지난해 같은 기간보다 4% 감소한 < P > 발전량은 공업 생산과 직접적인 연관이 있다. 지난 월요일부터 금요일, 절전, 상전, 광동전, 국전, 대당, 화에너지 6 대 발전그룹은 하루 평균 석탄 4 만 27 톤을 소비하며 지난주보다 6.7% 증가했고, 1 일 석탄 소비량은 2 월 이후 처음으로 4 만 톤을 돌파해 공업 생산이 점차 온난화의 조짐을 보이고 있음을 보여준다. < P > 지난해 같은 기간에 비해 현재 전국 발전, 전력 사용량이 여전히 낮다. 지난 주 6 대 발전그룹의 일일 평균 석탄 소비량은 지난해 같은 기간 (음력, 하동) 보다 42.17% 감소했다. 연초 7 일 (1 월 31 일) 이후 누적 석탄 소비량이 지난해 같은 기간보다 33.63% 감소했다. 공업 생산이 완전히 회복되는 데는 아직 시간이 걸릴 것이다. < P > 전세기는' 패키지 우편' 강탈 < P > 주삼각형, 창강 삼각주 등 대외 근로자들이 수요가 많은 지역을 전담하고 있으며, 징밀북의 착공 속도와 상대적으로 느린 귀환 진도로 인해 축제 후 대량의 노동력 격차가 빚어지고 있다. 각지의 강핵 복공 정책이 속속 출범하여' 사람을 빼앗는 대전' 이 일촉즉발이다. < P > 절강은' 가방 우편' 을 울리며 첫 총을 빼앗았다. 2 월 16, 17, 2 일 항주 정부는 구이저우, 하남, 쓰촨 3 곳에서 온 수천 명의 복공원들이 무료로 항주로 돌아오는 것을 환영하기 위해 고속철도 3 열을 포장했다. 2 월 16 일 저장성 가선현 전세기는 154 명의 기업 복귀직원을 실어 쓰촨 광원공항에서 귀환했다. 같은 날 의우는 윈난 구이저우 안휘 등지로 버스를 보내 안전하게 기업복공원을 영입했다. < P > 절강에 이어 푸젠 장쑤 광동 등지의' 소포인' 모델이 잇따라 열리면서 운남 쓰촨 간쑤 광서 등에서 수천 명의 재작업 인원을 잇달아 인수하고 있다. 정부 외에도 일부' 재력이 거친' 기업들도 전세기가 직원을 픽업하는 대군에 합류했다. 2 월 21 일, 메이디그룹 전세기는 25 명의 직원을 충칭에서 광저우로 돌려보냈고, 그랜시 전세기는 13 여 명의 직원을 남녕 공항에서 귀항했다. < P > 는 기업 복산을 지원하기 위해 남항 동항 샤먼항공 등 여러 항공사들이 잇달아 복공 맞춤형 전세기 서비스를 선보였다. 동항을 예로 들면, 2 월 19 일 현재 여러 기업과 단체와 동항이 국내외 전세기 6 대를 확정할 의향이 있어 약 8 명이 여행할 것으로 예상된다. < P > 연해 지역 다성에서' 빨간 봉투' 가 상연돼 < P > 인접자 외에 곳곳에서 눈길을 끄는 복공 보조금 정책 (환급, 돈 보내기, 가산점 정착 등) 이 마련됐다. 주강 삼각주와 창강 삼각주 등 노동력 격차가 크고' 나쁘지 않은 돈' 이' 돈봉투 강탈' 의 주력군이 됐다. 구체적인 정책으로 볼 때 기업 채용에 대한 인별 보조금, 돌아오는 인원에 대한 상환비, 기업 일부 전세비 부담 등이 가장 흔한' 빨간 봉투' 내용이 됐다. < P > 호주는 1 억 원 이상의 기업복산보조장려금을 설립했다. 기업의 신입 사원 모집에 1 인당 1, 위안의 일회성 생활보조금을 주다. 기업통일기구시 외직원이 차를 전세 내고 돌아오는 비용은 정부가 전액 보조금을 지급한다. < P > 의우시는 의우에 처음 도착한 구직자들이 3 일 동안 무료 숙식을 즐길 수 있도록 규정하고 있습니다. 시 정부는 기업이 직원을 픽업하는 데 드는 전세 비용을 전액 보조한다. 기업 직원 차표 비용 등을 전액 보조하다. < P > 난징시는' 난징시 포인트 호적 시행 방법' 에 호적 신청 조건을 충족하는 복공복산업체에 대해 일회 호적 포인트 12 점에 대한 인센티브를 제공하고 호적 문제에 대한 처리 속도를 높였다.